КУПИТЬ ЯХТУ MY ALIBI - MATTHEWS

С 28.01.2026 — снижение цены: теперь $225,000. Спущенная на воду как STROLLER, позже LADY HAWK и JOY SEA, она получила имя MY ALIBI у нынешнего владельца в январе 2017 года. Бережно ухоженная и обновленная, эта классическая моторная яхта в стиле траулера сочетает узнаваемые линии и современные системы: экономичные 4‑тактные дизели MACK, более новый генератор, обновленную климатическую установку, переоснащенный камбуз и современную электронику. Просторная мастер‑каюта и свежий камбуз делают ее отличным решением для жизни на борту (liveaboard) и уверенным прибрежным круизером. Все характеристики и фотографии актуальны. Владелец предпочитает спокойный крейсерский ход 10–12 узлов. Если вы ищете надежную и уютную моторную яхту для семейных путешествий и длительных выходов, MY ALIBI готова к вашим маршрутам.

Обход

Посадка на MY ALIBI осуществляется с левого или правого борта через прорези в релингах, откуда через распашные штурманские двери по обоим бортам вы попадаете в рулевую рубку. Здесь пятисекционное лобовое стекло обрамляет центральный штурвал, палуба сияет классическим тиковым настилом «тик и гольц», а высокоглянцевые переборки создают теплую морскую атмосферу; даже изящная скамья штурмана скрывает разделенные ниши для аккуратного хранения. Позади, через распашную дверь, раскрывается уютный камбуз со столовой зоной: по правому борту — U‑образный диван‑буфет, по левому — полностью обновленный рабочий камбуз. Еще далее к корме, через сдвижную перегородку, вы входите в полноширинный салон с антикварным письменным столом, трехсекционным диваном, двумя креслами и встроенным блоком шкафов в носовой части; по левому борту у кормы — трап, ведущий вниз в главную каюту. Совсем в корме расположена кормовая палуба с трехсекционным диваном, тиковым трансформируемым столом hi‑lo, двумя тиковыми креслами и шкафом для хранения; пространство защищено новым трехсторонним виниловым остеклением, имеет бортовые дверцы для посадки с обоих бортов и сдвижную дверь в салон. Главная каюта впечатляет размерами: по диаметральной плоскости в корме расположен двуспальный островной ложемент «queen», по левому и правому бортам — встроенные комоды и тумбы, а по правому борту и в носу — блок из шести вентиляционных тиковых дверей; впереди слева — санузел с просторной душевой, приподнятой тумбой и туалетом VacuFlush. С трапа в рулевой рубке открывается доступ к дополнительным каютам и машинному отделению: по левому борту — каюта с двумя нижними койками, по правому — санузел с душевой кабиной, а в носу — каюта с верхней и нижней койками, идеально подходящая для экипажа или гостей.

Рулевая рубка

Доступ через распашные двери по левому и правому бортам открывает безупречно организованную рубку с идеальной обзорностью и рациональной эргономикой. В центральной консоли — лакированный штурвал; мультифункциональный сенсорный картплоттер Garmin 5212 GPS Map с AIS и спутниковой погодой; многофункциональный дисплей Furuno TZT‑14; автопилот Autohelm ST‑7000; носовой гидролокатор Interphase c обзором вперед; полный комплект двигательных приборов VDO, включая четыре датчика уровня топлива VDO и индикатор уровня накопительного бака VDO; указатель угла пера руля Raritan; машинные телеграфы Morse с синхронизатором Glendinning; носовое подруливающее устройство SidePower с управлением «джойстиком»; дистанционное управление якорной лебедкой Imtra; ключи запуска и кнопки остановки двигателей; три стеклоочистителя с омывателем; сигнализация повышенного уровня воды Rule; управление поисковым прожектором ACR с «джойстиком»; пульт стабилизаторов Naiad; двенадцатидюймовый монитор камер на четыре CCTV‑канала; восьмидюймовый магнитный компас Ritchie на тумбе; две УКВ‑радиостанции Icom M424 с цифровым выборочным вызовом (DSC); цифровые органы управления кондиционированием и трим‑плитами; секундомер‑часы‑таймер Heuer; аварийный выключатель остановки двигателей Fireboy и ручной привод системы пожаротушения Fireboy; подсветка карты над столом лоции; часы Seth Thomas; два потолочных светильника с красно‑белыми светодиодами плюс два дополнительных светодиодных светильника; а также электрический щит рулевой рубки. Под ногами — лакированный настил «тик и гольц» с дорожкой‑ковром и скамья штурмана с удобными нишами для хранения; виниловый потолок и лакированные поверхности завершают выверенный морской стиль. Кормой, через лакированную распашную дверь, расположен переход на камбуз.

Камбуз

Особая гордость MY ALIBI — ее камбуз, элегантно обновленный в 2014 году в классическом ключе, где традиция тонко сочетается с современным комфортом. Лакированный настил «тик и гольц» логично продолжается из рулевой рубки; по левому борту — U‑образный диван‑буфет со лакированным столом у бортовых окон со ставнями из дерева. Напротив расположен рабочий камбуз с полноразмерной бытовой техникой из нержавеющей стали и эффектной сине‑золотой мебелью с канатным декором, увенчанной лакированными торцевыми столешницами. Среди оснащения: холодильник LG из нержавеющей стали с подачей воды и льда через дверь и нижним выдвижным морозильником; варочная поверхность LG с пятью конфорками из стеклокерамики и полноразмерная духовка; микроволновая печь LG из нержавеющей стали с рабочей подсветкой и вентилятором; фермерская мойка Kraus из нержавеющей стали с поворотным смесителем и выдвижной лейкой; «шахматный» фартук из нержавеющей стали; полноразмерная посудомоечная машина LG из нержавеющей стали. Для хранения предусмотрены шесть выдвижных ящиков и шесть дверец с сине‑золотой окантовкой плюс еще четыре дополнительные дверцы, а виниловый потолок освещается тремя светодиодными светильниками; рядом — цифровое управление кондиционированием.

Салон

Кормой от камбуза, за сдвижной перегородкой, раскрывается полноширинный салон с мягким ковролином и крупными боковыми и кормовыми окнами, щедро наполняющими пространство светом; деревянные жалюзи придают уединение и уют. По правому борту при входе расположен антикварный письменный стол с четырьмя ящиками, откидной крышкой и стулом; далее — обитый тканью трехсекционный диван с декоративными подушками и небольшим журнальным столиком; в самой корме — антикварный комод с четырьмя ящиками и настольной лампой. По левому борту, начиная с носовой части, встроенный блок открытых полок и шкафов гармонирует с архитектурой яхты; охлажденный воздух подается через решетки по обе стороны 24‑дюймового телевизора Samsung; ниже — открытые полки, четыре выдвижных ящика и четыре вентилируемые дверцы. Далее к корме — два мягких кресла, переднее с пуфом‑оттоманкой; снаружи у заднего кресла — трап на нижнюю палубу; у самой кормы сдвижная дверь с москитной сеткой ведет на кормовую палубу. Пространство дополняют два светодиодных светильника во виниловом потолке, цифровое управление кондиционированием и мягкий ковер восточного стиля в центре.

Кормовая палуба

Доступная из кормовой части салона через сдвижную дверь или через бортовые дверцы по левому и правому бортам, кормовая палуба полностью укрыта увеличенным жестким тентом и новым трехсторонним виниловым остеклением. На окрашенной противоскользящей стеклопластиковой палубе размещены обитый тканью трехсекционный диван, тиковый трансформируемый стол hi‑lo с двумя раскладными полотнами и два складных тиковых кресла с подушками. Три U‑молнии в кормовых панелях остекления обеспечивают гибкую вентиляцию, а четыре светодиодных светильника во виниловом потолке создают уютный вечерний свет. Для приема гостей предусмотрен мокрый бар с раковиной из нержавеющей стали под крышкой с фальшбортом и двумя шкафчиками для хранения, питание обеспечивают две розетки 110 В с защитой от утечки, дренажи палубы и шесть опорных стоек из нержавеющей стали. Морской набор дополняют лакированный багор, пятиточечная штурманская лестница Marquipt Tide Ride, трехступенчатая вертикальная лестница Marquipt, лакированная флагшток‑гик с флагом, тиковая купальная платформа и пятиточечная лестница к воде.

Главная каюта

Спустившись по девяти ковровым ступеням из кормовой части салона по левому борту, вы попадаете в уединенную главную каюту. В корме по диаметральной плоскости расположен двуспальный ложемент «queen» с доступом к переднему отсеку хранения; по левому и правому бортам — встроенные тумбы, каждая с двумя ящиками и двумя открытыми полками выше. Между ними — утопленное мягкое изголовье, два поворотных светильника для чтения и ниша для произведений искусства. От тумб к бортам тянутся блоки из трех ящиков с каждой стороны, увенчанные полкой из мика; выше — по два открывающихся иллюминатора с драпировками на каждом борту; по левому борту установлен 24‑дюймовый телевизор Samsung. Впереди слева — четыре половинной высоты, кедром отделанные, автоматически освещаемые платяные шкафы; на носовой переборке — еще два тиковых вентиляционных шкафа, а также система кондиционирования каюты и отопитель. Вход в приватный санузел расположен слева рядом с полноразмерным зеркалом для одевания; виниловый потолок оснащен недавно добавленным тиковым аварийным люком и пятью светодиодными светильниками, а пол устлан ковролином.

Санузел главной каюты

Впереди слева расположен санузел главной каюты с приподнятой тумбой и раковиной из Corian, двумя зеркальными шкафчиками с фасками и пятиплафоновым светильником над ними. Установлен туалет VacuFlush, а просторная душевая с занавеской оснащена как настенным, так и ручным душем. Пространство дополняют открывающийся иллюминатор с драпировками, большой шкаф для хранения, три потолочных светильника и вентиляционная решетка кондиционирования.

Носовой коридор

С правого борта рулевой рубки по шести лакированным ступеням вы спускаетесь в носовой жилой сектор и машинное отделение. Настил выполнен из лакированного «тика и гольца», переборки отделаны изысканными обоями «синий твид». По левому борту расположена каюта с двумя отдельными кроватями, по правому — санузел с душем, а в самом носу — гостевая или экипажная каюта с верхней и нижней койками и умывальником; в кормовой части находятся машинное отделение и прачечная зона.

Гостевая каюта по левому борту

Входя с носовой стороны, вы попадаете в гостевую каюту по левому борту с двумя кроватями у кормовой переборки и тумбой с четырьмя ящиками между ними. У каждой койки — светильник для чтения и место для хранения под основанием; у ног внешней койки расположен шкаф с вентиляционной дверцей, над которым — бортовые окна надстройки с жалюзи. Впереди — платяной шкаф половинной высоты, два выдвижных ящика и зеркало сверху; отделку дополняют два потолочных светодиодных светильника, цифровое управление кондиционированием и лакированный настил «тик и гольц».

Носовой гостевой санузел

По правому борту расположен носовой гостевой санузел с тумбой из мика и местом для хранения снизу, умывальником из фарфора, врезанным под столешницу, и бортовыми окнами с мини‑жалюзи. Туалет VacuFlush установлен на настиле «тик и гольц». Душевая кабина оснащена складной двустворчатой дверью, бортовым окном с жалюзи и душевым гарнитуром для ручного или настенного использования. Два потолочных светодиодных светильника и настенный бра создают равномерное и яркое освещение.

Носовая каюта

В самом носу, на три ступени ниже, расположена гостевая/экипажная каюта: по левому борту — верхняя и нижняя койки у борта, каждая со светильником для чтения; под нижней — место для хранения, над верхней — открывающийся иллюминатор. На переборке впереди — две двери доступа к якорно‑цепному ящику и дополнительным нишам. По правому борту — умывальник из фарфора, врезанный под столешницу из мика, со шкафчиком снизу и открывающимся иллюминатором сверху; в кормовой части — небольшой платяной шкаф. Помещение завершает лакированный настил «тик и гольц», палубный люк и два светодиодных светильника.

Носовая палуба

Носовая палуба выполнена из окрашенного противоскользящего стеклопластика Moon Dust Awlgrip с окрашенными приподнятыми планширями и швартовым самсон‑постом из нержавеющей стали на баке. Четырех‑пяти‑местная носовая лавка с мягкими съемными подушками, чехлом и рундуком снизу идеальна для закатных посиделок. Якорное хозяйство образцово: палубная лебедка Ideal с гикой под цепь и брашпилем под трос, ножные кнопки подъема/спуска, якорь Bruce из нержавеющей стали массой 33 кг на носовом клюзе из нержавеющей стали и 300 футов цепи из нержавеющей стали, а также второй клюз под запасной якорь. Лакированные леера с нижним страховочным тросом, система обмыва пресной водой, четыре носовых клюза, приподнятый люк в носовую каюту с чехлом, белый виниловый и черный текстиленовый чехлы на ветровое стекло завершают функциональный и элегантный облик бака.

Бортовые проходы

На бортовых проходах расположены береговые вводы по 50 ампер с левого и правого бортов, три пары швартовых кнехтов под спринг‑концы, береговой ввод пресной воды, бортовые жалюзи вентиляции машинного отделения, заливные горловины топлива и штуцер откачки сточных вод. Для удобства кормовой кнехт перенесен наружу, на внешнюю сторону кормовой палубы. Поручни тянутся вдоль галерейного прохода как под окнами, так и над ними; у дверей рулевой рубки установлены крепления Marquipt Tide Ride, а «обновленные» бортовые окна надстройки US Marine обеспечивают лучшую прозрачность и долговечность.

Крыша надстройки

Крыша надстройки выполнена из окрашенного противоскользящего стеклопластика и доступна по складной четырехступенчатой лестнице. Комплекс электроники и сигнализации включает открытый четырехфутовый радар Furuno на пьедестале, камеру с обзором вперед, сдвоенные хромированные рожковые сигналы, светодиодный прожектор ACR, рупор громкоговорителя и эфирную ТВ‑антенну Shakespeare. Лакированные подсвечиваемые таблички с названием, ходовые огни International и фальш‑труба из стеклопластика сочетаются со складной лакированной сигнальной мачтой, а датчик Garmin GPS, кварцевые прожекторы‑распространители вперед и назад, кран‑балка Nautical Structures LMC 1000, кастомные киль‑блоки для тендера с тремя страховочными крепежами из нержавеющей стали, камера CCTV заднего обзора и две шестнадцатифутовые антенны УКВ подчеркивают готовность к переходам.

Машинное отделение

Тщательно организованное машинное отделение вмещает два двигателя MACK мощностью по 650 л.с. модельного года 1998 с вентиляцией картера Airsep и редукторами ZF IRM 350A с передаточным числом 2,077:1. Топливная система включает два фильтра Separ 2000 и один фильтр Separ 2000 на перекачку, питающие продуманную разводку топлива; система Reverso для замены масла в двигателях, редукторах и генераторе упрощает обслуживание. Защиту и контроль обеспечивают система пожаротушения Fireboy массой 60 фунтов, интерфейсы безопасности Fireboy, механические приборы и пульты запуска/остановки в машинном отделении, синхронизатор Glendinning, система стабилизаторов Naiad 252 с приводами в кормовой части машинного отделения, датчик уровня накопительного бака Wema, две камеры наблюдения и вентиляторная система 110 В вместе с вентиляторами машинного отделения. Освещение превосходно: шесть светильников переменного тока на светодиодах и четыре лампы постоянного тока на лампах накаливания; пресная вода подана к крану в машинном отделении и обеспечивается насосами переменного и постоянного тока и водонагревателем Rheem на 20 галлонов. Практичность повышают компрессор Kobalt, инструментальный ящик Gladiator с пятью выдвижными ящиками, верстак с тисками, выдвижные ящики для мелочей, два расширительных бачка охлаждающей жидкости и два открывающихся иллюминатора; в отделении установлен запасной укороченный вал, а снаружи — большой шкаф для хранения. Ходовая часть включает основные пятилопастные гребные винты и запасные четырехлопастные, рулевое управление — гидравлическая система Hynautic; сточные воды собираются в кормовой накопительный бак примерно на 60 галлонов и носовой — примерно на 80 галлонов. Климат обеспечивает четыре компрессора кондиционирования: 16 000 БТЕ для салона, 10 000 БТЕ для камбуза, 10 000 БТЕ для главной каюты и 12 000 БТЕ для носовых кают.

Электрика

Энергосистема универсальна и резервируема: бортовая сеть постоянного тока на 12 В и переменного тока на 110/220 В, генератор KiloPak мощностью 15 кВт в шумозащитном кожухе и зарядное устройство Pronautic 12V на 30 А. В машинном отделении установлены два выключателя аккумуляторов и система параллелирования, четыре аккумулятора 12 В формата 8D — New 8‑25 — и два выделенных аккумулятора 8D для носового подруливающего устройства со своим зарядным устройством и выключателем. Электрощит в рулевой рубке включает три выключателя АКБ, три аналоговых вольтметра, двадцать автоматов постоянного тока 12 В, цифровой вольтметр зарядного устройства, четырехпозиционный галетный переключатель (генератор/выкл./берег 1/берег 2) и селекторный переключатель секторов (левый/правый/нос/корма) для главной панели. Щит в машинном отделении распределяет питание по восемнадцати защищенным автоматами цепям на 110 В и двум цепям на 220 В.

История Matthews Yachts

Основанная в 1890 году в Огайо, компания Matthews Boat Company построила свыше 1000 катеров и яхт, включая множество тральщиков для ВМС США. Ведя деятельность до 1975 года и переходя вместе с отраслью от дерева к стеклопластику, Matthews сотрудничала с британской Halmatic Ltd., поставлявшей корпуса; Halmatic, известная своими патрульными и коммерческими судами, производила легендарно прочные корпуса, по отзывам выдерживавшие обстрел из пулемета. Модель 56 Voyager получила полнокорпусный полудисплейсментный корпус из цельного стеклопластика от Halmatic, тогда как палубы и надстройка были выполнены на верфи Matthews из дерева, при этом палубы и часть элементов имели обшивку из стеклотканей.

Комментарии

Изначально построенная как «STROLLER», затем переименованная в «LADY HAWK», позже — в «JOY SEA», она получила имя «MY ALIBI» после покупки нынешним владельцем в январе 2017 года. Бережно ухоженная и грамотно обновленная, MY ALIBI сегодня представляет собой модернизированную классику: четырехтактные двигатели MACK в сочетании с более новым генератором, обновленными системами кондиционирования, переосмысленным камбузом и современной электроникой. С огромной главной каютой и полностью обновленным камбузом она идеально подходит для постоянного проживания; при этом, обладая хорошими возможностями, эксплуатировалась на неторопливом крейсере 10–12 узлов. Все представленные спецификации и фотографии актуальны и достоверны.

Отказ от ответственности

Данные о судне предоставлены добросовестно, однако их точность и состояние судна не гарантируются и не подтверждаются какими‑либо обязательствами. Покупателю рекомендуется поручить своим представителям или сюрвейерам проверку любых сведений, которые он желает верифицировать. Судно предлагается к продаже с оговоркой о возможной предварительной продаже, изменении цены или снятии с рынка без предварительного уведомления.