КУПИТЬ ЯХТУ NEVER SAY NEVER - MERRITT BOAT WORKS

Never Say Never — корпус №102 верфи Merritt’s Boat & Engine Works, спущена в 2017 году; четырнадцатая из пятнадцати 72‑футовых кастомных построек. Это кастомный спортфишер‑конвертибл с флайбриджем, бережно обслуживаемый первым владельцем и регулярно обновляемый у Merritt’s. Оснащение доведено до уровня турниров, мореходность подтверждена дальними переходами в синей воде, так что яхта готова к серьёзной рыбалке и комфортным круизам. Если ищете надёжный sportfishing yacht/спортивный рыболовный катер премиум‑класса — эта модель дарит понятное управление, пространство и уверенность на любой акватории.

Ключевые особенности

Основные вехи рефита демонстрируют серьёзные вложения и продуманные обновления: новые главные двигатели Caterpillar установлены в 2021 году; новые генераторы Onan — в 2024-м; новые чиллеры системы кондиционирования — в 2025-м; новые автономные блоки кондиционирования для кокпита и мостика — в 2024-м; новые компрессоры холодильника и морозильной камеры кокпита — в 2026-м. Для максимальной стабилизации в 2026 году смонтированы стабилизаторы качки Seakeeper: два 10.5 и один 6. Управляемость и эффективность улучшены благодаря новым рулям “Wake Adaptive”, установленным в 2026 году. На ходовом посту навигация полностью обновлена в 2026-м: три картплоттера Garmin 8617 GPSMAP, три блока Furuno NavNet 3 и новый автопилот Garmin.

Электротехническое оборудование

Энергетическая установка выполнена с запасом надёжности: два генератора Onan с наработкой 1,000 часов на левом борту и 1,000 часов на правом обеспечивают суммарную мощность 29 кВт. Подключение к береговому электропитанию включает два ввода по 50 А и два изоляционных трансформатора ACME для чистого и защищённого тока.

Аккумуляторы

Силовая DC-система продумана до деталей: каждый из главных двигателей питается от двух аккумуляторов Odyssey 24V; каждый генератор — от двух аккумуляторов Odyssey 24V; общесудовые потребители обслуживаются двумя аккумуляторами Odyssey 24V, что обеспечивает внушительный резерв и надёжный запуск всех систем.

Система кондиционирования воздуха

Климат-контроль реализован на уровне крупной яхты: внутри установлена система Dometic на охлаждённой воде с двумя чиллерами по 36,000 BTU и титанoвыми теплообменниками для долговечности и эффективности. Снаружи комфорт поддерживают два автономных блока Dometic по 16,000 BTU для мостика и мезонина кокпита.

Дополнительное оборудование

Механические и бытовые системы оснащены по максимуму: гидравлический носовой подруливающе-рулевой устройство Sidepower с кнопками управления в рукоятях газа/реверса; забор морской воды защищён системой ElectroSea Clear Cell; автономность по пресной воде обеспечивают опреснитель Watermakers Inc. производительностью 2,000 галлонов в сутки и система Spot Zero SZ111 Double Pass; давление в магистрали поддерживают три пресноводных насоса Grundfos; циркуляцию для кондиционирования обеспечивают два забортных насоса; чёрные воды обслуживают два насоса Oberdorfer и система унитазов Headhunter со смывом пресной водой и баком чёрных вод объёмом 180 галлонов; горячую воду даёт водонагреватель A.O. Smith на 28 галлонов. Практичность повышают моечная магистраль пресной воды и кондиционирование в машинном отделении. Зарядку аккумуляторов обеспечивают два зарядных устройства Skylla, безопасность поддерживает автоматическая система пожаротушения Fireboy. Обслуживание упрощают маслосменная система Merritt, компрессор Junnair и два перекачивающих топливо насоса FillRite 24V. Топливо фильтруется шестью фильтрами Racor для главных двигателей и генераторов, а резервуар масла на 30 галлонов ускоряет регламентные работы. Холодильное оборудование кокпита питается раздельными компрессорами левого и правого бортов, поддерживаемыми шестью AGM-аккумуляторами Odyssey PC 2250. Надёжность в ходу дополняют бессальниковые уплотнения валов и рулей, валы гребных винтов диаметром 4 дюйма, руля — 3.5 дюйма, рулевое Hynautic и система триммирования Humphree Interceptor.

Пилот-мостик и электроника

Консоль из тика с электроникой обрамляют три кресла рулевого Bluewater, а вокруг — просторные диваны с вместительными рундуками, защищённые ограждением C-Worthy. На каждый день предусмотрены охлаждаемый бокс для напитков и умыв пресной водой в носовой панели. В носовом козырьке объединены комфорт и рыболовные функции: там размещены два блока кондиционирования для мостика и кокпита и гидравлическая система аутригеров Rupp. Ходовой пост укомплектован современной навигацией: три картплоттера Garmin 8617 GPSMAP отображают данные от трёх блоков Furuno NavNet 3; дальнюю обстановку обеспечивают радары Furuno на 94 и 72 мили; донную картину даёт сонар Furuno Omni 8; слежение — через Furuno AIS; а мультидисплей Furuno RD 33 объединяет ключевые параметры. Автопилот Garmin облегчает переходы, а камера ночного видения FLIR расширяет возможности в темноте. Связь обеспечивают две радиостанции Standard Horizon GX5500S VHF. Управление и безопасность усилены контроллером трим-системы Humphree, панелью сигнализации по трюмной воде/превышению уровня, дисплеями двигателей Caterpillar, органами управления носовым подруливающим устройством в рукоятях газа/реверса, переключателями гидравлики аутригеров Rupp, коммутатором камер Iris, тумблерами перекачки топлива и индикатором уровня топливных баков.

Башня

Тауэр полностью функционален и готов к работе: картплоттер Garmin 8215 GPSMAP, радиостанция Standard Horizon GX5500S VHF, органы управления носовым подруливающим устройством и умыв пресной водой. Для уверённой связи и безопасности в море установлены две антенны Starlink, передняя светодиодная балка, мощные пневмосигналы Kahlenberg и люк доступа вверху тента для удобного перемещения наверху.

Кокпит и рыболовное оснащение

Кокпит ориентирован на турниры и при этом безупречно отделан: мезонин с сиденьями охлаждается кондиционированием в потолке, а доступ в машинное отделение осуществляется прямо из мезонина. В палубу мезонина встроены два больших холодильных бокса и большой морозильник, дополненные отдельным охлаждаемым напитковым боксом и упорядоченными шкафчиками для снастей. Под планширями размещены рундуки для гафов и швабр — кокпит остаётся аккуратным. Для электрических катушек предусмотрены два разъёма 12V и два разъёма 24V. Центр кокпита занимает кресло Bluewater для вываживания с «ракетоносом» и смещённой стойкой. Два надпалубных живца заранее запитаны от кингстона с тремя насосами Rule 2000. Встроенный в палубу изолированный ихтибокс принимает лёд напрямую от ледогенератора Eskimo, установленного в лазарете. Оснастка по спредам — гидравлические аутригеры Rupp длиной 50 футов с четырьмя раскосами плюс центральный аутригер Rupp.

Салон и камбуз

Салон встречает L-образным кожаным диваном по левому борту с объёмными рундуками, индивидуальным кофейным столиком из тика и двумя креслами по правому борту. Развлекательный центр — выдвижной 42-дюймовый телевизор в шкафу справа, а раздача кондиционированного воздуха изящно интегрирована в потолочные тиковые балки. Напротив камбуза расположена просторная обеденная группа на четверых с гранитными столешницами и сатиновым тиковым настилом. Кулинарные возможности обеспечивают индукционная плита Miele на шесть конфорок, конвекционная духовка Miele и двойная мойка Franke из нержавеющей стали, дополненные диспенсером охлаждённой воды. Холодильные мощности впечатляют: два выдвижных двухъярусных холодильника Sub-Zero и двухъярусная морозильная камера Sub-Zero. По всему интерьеру — индивидуальная столярка из тщательно срощенного тика. За кулисами — отдельная техническая комната с панелями автоматов DC и AC и кладовая с выдвижными бункерами для безупречной организации запасов.

Коридор

По удлинённым тиковым ступеням вы спускаетесь в коридор, отделанный элегантными тиковыми панелями, где обустроен шкаф постирочной зоны со стиральной и сушильной машинами Samsung, установленными колонной, а также бельевой шкаф для необходимых вещей.

Главная каюта

В кормовой части по левому борту расположена главная каюта с большой кроватью «квин-сайз» и вместительными рундуками под ней, 42-дюймовым телевизором и тумбами «для него и для неё» со светильниками-бра. Два кедровых шкафа с полками для обуви обеспечивают щедрое хранение, а собственный санузел с душем в носовой части завершает приватное пространство.

Каюта экипажа

В кормовой части по правому борту каюта экипажа выполнена с верхней и нижней койками с рундуками под ними, двумя шкафами для одежды с выдвижными ящиками и прямым доступом вперёд к санузлу с душем.

Каюта капитана

В носовой части по правому борту расположена каюта капитана с приподнятой односпальной койкой, 28-дюймовым телевизором, шкафом для одежды с ящиками и удобным доступом к расположенному сзади санузлу с душем.

Каюта VIP

Самая носовая каюта VIP оборудована кроватью «квин-сайз» с рундуками под ней, прикроватными тумбами «для него и для неё» со светильниками-бра, шкафом для одежды с ящиками снизу и 32-дюймовым телевизором для уединённого досуга.

Фордек

На баке якорная платформа несёт якорь Suncor из нержавеющей стали весом 80 фунтов, соединённый со 150 футами цепи 1/2 дюйма и 600 футами троса 3/4 дюйма, приводимый в действие гидравлической брашпилем. Отдельный якорный ящик на фордеке аккуратно размещает рангоут, а умыв пресной водой и линия сжатого воздуха для накачивания кранцев упрощают работы на палубе.

Пожарное и спасательное оборудование

Безопасность в приоритете: машинное отделение защищено автоматической системой пожаротушения Fireboy, по судну размещены семь переносных огнетушителей, а в зоне салона/камбуза установлены датчики дыма и угарного газа. Дополняют комплект спасательное кольцо диаметром 24 дюйма и шесть спасательных жилетов.

Исключения

Из продажи исключаются: личные вещи владельца, все рыболовные снасти и надпалубные живцы, а также скульптура марлина в салоне; кроме того, у владельца остаются вся фарфоровая посуда, столовое серебро и ножи, все кастрюли и сковороды, а также весь инструмент.

Контакт брокера

Для запросов свяжитесь с Greg Thomas по адресу [email protected] или телефону 954 592 3552.

Механическая оговорка

Наработка двигателей и генераторов указана на дату первоначальной публикации, исходя из сведений владельца и/или фактических показаний счётчиков моточасов. Подлинные часы не могут быть гарантированы. Проверка наработки, гарантий (прямо выраженных или подразумеваемых), капитальных ремонтов и всех иных заявленных в описании сведений полностью возлагается на покупателя и/или его представителя.

Отказ от ответственности

Сведения об этом судне предоставлены добросовестно, однако без гарантий и заверений в отношении их точности или состояния судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверку всех сведений, которые он желает подтвердить. Предложение по этому судну может быть отозвано, цена изменена или продано ранее — без предварительного уведомления.