КУПИТЬ ЯХТУ Archipelago - Moonen

ARCHIPELAGO — наглядный пример надежного голландского качества от верфи Moonen Yachts. Эта моторная экспедиционная яхта водоизмещающего типа создана для дальних маршрутов и спокойных семейных путешествий. Яхта использовалась только приватно, бережно обслуживалась Владельцем и Капитаном — аккуратная, ухоженная и готовая к сезону.

Недавно обновленный интерьер выглядит современно и уютно. Планировка гибкая: на борту комфортное размещение до 9 гостей, включая удобную мастер-каюту на главной палубе. Переработанный сан-дек теперь лучше защищен от погоды — отличное место для отдыха в любых условиях.

Состояние корпуса и интерьеров — близкое к идеальному. Помимо мастер-каюты, на нижней палубе расположены еще четыре каюты: удобный семейный формат или практичное решение для чартерной эксплуатации. Пространство продумано, чтобы каждый гость чувствовал приватность и комфорт.

Новая купальная платформа для спуска тендера — заметное улучшение. Она освобождает сан-дек от хранения тендера, дает больше зон для загара и создает атмосферу небольшого «бич‑клуба» у самой воды — идеальна для стоянок на якоре и синих маршрутов Bluewater.

ARCHIPELAGO — взвешенный выбор для покупателя, который ценит надежность и ликвидность. Ходкость и мореходность проверены, запас хода почти 4 500 миль подходит для океанских переходов. Это полноценно водоизмещающая суперяхта: максимум 12 узлов и тихий экономичный крейсерский ход 11 узлов на двух Caterpillar C18 (1 015 л.с.) с небольшими моточасами. Компактная «карманная суперяхта» дальнего плавания с духом explorer и возможностью чартерного дохода.

Ключевые особенности

• Стальной корпус и алюминиевая надстройка: «go-anywhere» displacement motor yacht
• Североевропейская сборка и признанная голландская родословная Moonen Yachts
• Свежий современный интерьер и недавние апдейты
• Возврат в полный класс RINA, тщательное обслуживание
• Несколько крупных рефитов и полезных обновлений
• Исключительный внутренний объем для своей длины — семейная и чартерная яхта
• Стабилизаторы качки нулевой скорости и увеличенная гидравлическая купальная платформа
• НДС ЕС уплачен, справедливо оценена и готова к новым маршрутам

Подробное описание

ARCHIPELAGO — это океанский моторный яхт‑трепассер полного водоизмещения выдающейся голландской школы, построенный на верфях Moonen Yachts и спущенный на воду в 2005 году, прошедший комплексный рефит в 2024 году и вновь приведённый к полноценной классификации RINA. Концепция воплощена силами Moonen Yachts (корпус и архитектура), Rene van der Velden и Design Studio Spadolini / Tommaso Spadolini (экстерьер) и Alessandra Negrato (интерьер). Стальной корпус, алюминиевая надстройка и тиковые палубы обеспечивают фирменную жёсткость, тишину и благородство хода Moonen. Яхта под флагом Мальты с MMSI 215518000, с валовой вместимостью 196 и нетто 58, управляется экипажем до четырёх человек и демонстрирует североевропейское качество, исключительный внутренний объём и подлинную «go‑anywhere» философию.

Габаритные размеры подчеркивают благородные пропорции: длина LOA 30.80 м (101'1"), LWL 27.00 м (88'7"), ширина 7.20 м (23'7") и максимальная осадка 2.00 м (6'7"). Ходовые качества безупречно спокойны и предсказуемы: два Caterpillar C18 DITA по 757 kW (1,015 Hp) при 2,300 об/мин обеспечивают максимальную скорость 12.70 узлов, комфортную крейсерскую 11.00 узлов и экономичную 9.00 узлов; расход топлива точно зафиксирован — 120 л/ч (32 US gallons) на 12.70 узлах, 100 л/ч (26 US gallons) на 11.00 узлах и 80 л/ч (21 US gallons) на 9.00 узлах. Дальнобойность достигает почти 4,500 миль, что придаёт уверенность в океанских переходах. Тяга передаётся через 2 x ZF 2050A с редукцией 2.467:1 на винты с двумя пятилопастными гребными винтами на валах «rubber design», обслуженных в 2023 году, а стабилизаторы CMC Marine с нулевой скоростью радикально повышают комфорт на якоре и на ходу.

Силовая установка и инженерные системы рассчитаны на тихую автономность и простоту эксплуатации. Наработка двигателей остаётся низкой: левый — 4,268 часов, правый — 4,261 часов на 01.10.2024; на 5,000 часах выполнено обслуживание с установкой NEW REMAN short block и 2‑летней гарантией. Электроснабжение обеспечивают 2 x 40 kW (54 Hp) Onan MDDCF, NEW в 2023 году, с наработкой 1,227 (левый) и 1,261 (правый) часов на 17.10.2024. Береговое питание гибко настроено: система 230/400 V с аварийной 24 V (50 Hz), трёхфазное подключение 400 V AC 64 A, однофазное 240 V/32 A, частотный преобразователь Mastervolt Dakar 230 V AC и зарядные/инвертор Mastervolt battery 24/100. Аккумуляторы включают 24 V 56 AMP Optima для главных двигателей, 24 V 56 AMP Optima для генераторов и сервисный банк 900 AMP. Рулевое управление — Cramm с стальными рулями, смазываемым валом и гидравлическими цилиндрами, с указателем угла руля Furuno для основной системы и Raymarine для резервного контура. Манёвренность усиливает носовой подруливающий Cramm V2‑12H гидравлический пропульсор мощностью 29 kW. Чистоту топлива обеспечивают фильтры Racor и сепаратор Alfa Laval MB 303 S. За откачку и пожаротушение отвечают Johnson электрический насос осушения/пожара в машинном отделении и Rheinstrom ручной осушительный/пожарный насос с масловодоотделителем трюма. Комфорт пресной воды поддерживают HEM водохлоринатор производительностью 200 л/ч, умягчитель HEM 300 и опреснитель Idromar 500; климатическую систему формируют компрессоры Edaircon CLD и вентилятор Salor (400 V/3‑фазный) для машинного отделения, а во всех гостевых ванных — полотенцесушители и тёплые полы. Системы сточных вод включают 2 x бака серых вод, подключённых к выводу за борт в машинном отделении и опорожняемых электрическим Rheinstrom 24 V GW pump, а также бак чёрных вод, связанный с Hamann Super Mini; туалетная система Microphor LF‑210/LF.

Запасы подкрепляют автономность: топливо 25,800 литров (6,816 US gallons), пресная вода 6,200 литров (1,638 US gallons), отработанное масло 300 литров (79 US gallons), серые воды 500 литров (132 US gallons) и чёрные воды 500 литров (132 US gallons). Планировка гостевых зон создана для гибкости и семьи: 9 гостей в 5 каютах, включая мастер‑каюту на главной палубе с санузлом и NEW king‑size матрасом; на нижней палубе — полноширинная VIP с NEW king‑size матрасом, две двухместные каюты, каждая трансформируемая в двуспальную с NEW матрасами, и одна одноместная каюта, которую можно переоборудовать под персонал или капитана. Экипаж размещается в двух двухместных каютах (всего 4 человека).

Палубные системы ориентированы на надёжность и удобство. На баке работают 2 x Muir гидравлических брашпиля VRC 4500 с 2 x 125 кг оцинкованными якорями Pool‑N и 2 x 130 м/14 мм короткозвенными оцинкованными цепями; на корме — 4 x Cramm гидравлических швартовных шпиля CK 1000. Посадка по телескопическому трапу Morsaverio, а гидравлическая выкатная купальная платформа 5.2 м x 1.6 м стала ключевой особенностью, совмещая быстрый спуск тендера и уютный «пляж‑клуб» у самой воды. Ночная вахта облегчается прожектором Sanshin Type HR‑1012 U с дистанционным управлением. Теневые решения обновлены: карбоновые стойки поддерживают NEW двухсоставной тент с верхней и боковой секциями, включая одну водонепроницаемую (добавлено в 2023), а также NEW лобовую ветрозащиту с открывающимися окнами (NEW в 2023); дополняют NEW бимини над носовым лежаком, NEW скамья на фордеке и NEW планировка столов на флайбридже. Освободившаяся от стоянки тендера верхняя палуба стала ещё более гостеприимной.

Навигация и связь продуманы с прицелом на резервирование. На штурманском посту установлены магнитный компас Ritchie Globemaster, автопилот Simrad AP 70 MK2, эхолот Furuno GP‑37WAAS и радар/карплоттер Furuno IMO ARPA «Black Box» типа FAR‑2117B Performance Mxsea + yacht with Charts, дополняемые GPS Furuno GP‑37WAAS и аварийным маяком NAVTEC Global 3 EPIRB (search and rescue). Связь на уровне коммерческого флота: GMDSS укомплектован и сертифицирован, работает Maritime Starlink, а морская УКВ‑радиосистема — Furuno FM‑8900S.

Развлекательные системы создают цельный мультимедийный опыт. В салоне установлен 40" Sharp TV и звуковая система Bose для внутренних и внешних зон; на флайбридже — 43" Samsung TV и аудиосистема Fusion с NEW акустикой, сабвуфером и усилителем Yamaha. Внутри салона система Yamaha с NEW акустикой и сабвуфером поддерживает кинопросмотры и музыкальные вечера.

Камбуз и сервисные зоны укомплектованы для плаваний любой продолжительности. Главный камбуз оснащён Miele cook top, вытяжкой Miele, микроволновой печью Miele, посудомоечной машиной Miele, холодильником/морозильником Gaggeneau, системой Potable water Qooker и мойкой с измельчителем ISE. В кают‑компании экипажа — Miele professional стиральная машина, Miele сушильная машина, холодильник Miele, Miele cook top, микроволновая печь, льдогенератор и система Genius portable water. В прачечной установлены морозильник Miele, холодильник/морозильник Miele, винный шкаф (wine cave), профессиональная стиральная машина Miele и сушильная машина Miele. На флайбридже — холодильник Frigomar, одиночная индукционная конфорка и NEW гриль Alpes Inox; в кокпите — льдогенератор Hoshizaki.

Безопасность и охрана соответствуют дальним переходам. Система пожарной сигнализации и дымоудаления Consilium (NEW 2023) и газовое тушение Novec FM200 в машинном отделении обеспечивают ключевую защиту; охранный контур дополняют Ajax (NEW 2023) и CCTV с 2 камерами и 4 x I.S.O, а также NEW переносные аварийные радиостанции.

Тендеры и водные развлечения подобраны для максимального удовольствия у воды. Williams SportJet 435 (NEW 2024, максимальный размер для гидравлической платформы) дополняет 3.30‑метровый надувной RIB Genius 330 с подвесным Suzuki 25 hp. В арсенале игрушек — Seabob S5S, надувной каяк Hobie на двоих, Hobie Mirage iEclipse, надувной SUP и 2 надувные «бублика» для буксировки.

История рефитов подтверждает грамотную и последовательную заботу владельца. Зимой 2023–2024 яхта возвращена в полную классификацию RINA после выполнения полного 5‑летнего Special Survey с обнулением срока; следующий Special Survey назначен на зиму 2028/29. В этот период установлены brand NEW генераторы ONAN 40 kW, NEW система пожарного обнаружения Consilium с датчиками тепла и дыма, NEW переносные аварийные радиостанции, NEW мягкие и жёсткие элементы для полного закрытия флайбриджа в ненастье и ветер, NEW сиденья и покрытие пола в кают‑компании экипажа, обновлены обе гостевые «твинки» с NEW мобильными кроватями, VIP‑каюта переосмыслена с полной NEW столяркой, по всему судну — NEW шторы и мягкая мебель, приобретён NEW тендер Williams 435, установлен NEW льдогенератор и NEW portable water система в кают‑компании экипажа, внедрён NEW Quooker с кипятком из крана, смонтированы NEW шкаф в кокпите, NEW скамья на баке, NEW бимини над носовым лежаком, NEW планировка столов на флайбридже, NEW тент для тени и дождя, NEW музыкальная система, NEW Wi‑Fi со Starlink и опцией берегового оптоволокна, NEW высоконапорный опреснитель (старый демонтирован), NEW нержавественная купальная лестница с деревянными ступенями и NEW плоты‑спасательные плоты. В 2021–2022 годах полностью окрашены корпус и надстройка; установлены NEW стабилизаторы нулевой скорости; смонтированы NEW купальная платформа с подъёмником для тендера и NEW трап; внедрены NEW система мониторинга Boning и NEW seamless система переключения генераторов; установлены NEW фанкойлы кондиционирования; смонтированы NEW выхлопы главных двигателей и NEW клапаны в машинном отделении; очищены все дизельные танки; установлен NEW насос пожарной системы; внедрена NEW туалетная система и NEW нержавеющий бак чёрных вод; выполнен ремонт валов и винтов; установлен NEW опреснитель; добавлены NEW техника Miele; смонтирован NEW электронный газ; установлена NEW спутниковая ТВ‑антенна; смонтирована NEW система сжатого воздуха для накачки кранцев; реализована NEW компоновка флайбриджа; установлены NEW электрические шторы; добавлены NEW уличные подушки и чехлы; двигатели и генераторы прошли полное обслуживание; все танки вскрыты и очищены; система Hamann отремонтирована; все насосы проверены и отремонтированы или заменены; внедрены NEW система мойки танков и ионизации; на линиях подачи стояков WC установлены отсечные клапаны; по двигателям выполнены сервис и проверка турбонасосов забортной воды, регулировка клапанов картера, проверка генераторов, замена термостатов, ремонт течи на starboard invertor pump и замена шлангов; по генераторам — проверка теплообменников водяных насосов, генераторов, форсунок, ремней турбокомпрессора и raiser; по внутренним клапанам и трубопроводам — смазка клапанов, инспекция труб осушения трюма и замена выпускного коллектора на NEW; по power pack pumps — устранение утечек масла; в dayhead установлен термостат для контроля температуры кондиционирования; заменены якорные kongh‑шарниры; в МО установлен переносной забор осушения; в камбузе — NEW варочная панель; в мастер‑каюте — NEW сейф; по компрессорам туалетов — обновление системы; в зоне экипажа — NEW матрасы и увеличенный стол кают‑компании; добавлен NEW спасательный тендер; в прачечной — NEW холодильник, хранение и морозильник; на купальной платформе установлен NEW кранцевальный фендёр‑систем. В 2020 году проведены инспекция компрессоров системы зарядки WC, очистка выпускных линий внешних шпигатов, проверка насосной системы серых вод, сервис двигателей и генераторов, очистка двойного дна и танков (топливо, вода, серые и чёрные воды, отработанные масла, декантация и конденсат), обособление бака чёрных вод, сервис опреснителя, обслуживание пресноводной системы (промывка бойлера, обслуживание группы трёх автоклавов, инспекция UV‑блока, замена фильтров и аккумуляторов), проверка системы пожаротушения и огнетушителей с заменой мотор‑помпы, инспекция Hammam purifier, установка второго аварийного насоса в линию осушения, обновление выпускных труб главных двигателей с глушителями, установка NEW инвертора Mastervolt и NEW аварийного зарядного устройства Mastervolt.

Сегодня яхта безупречна внутри и снаружи: современно обновлённый интерьер, эффектная мастер‑каюта на главной палубе, четыре дополнительные каюты на нижней палубе, создающие семейно‑дружелюбную гибкую планировку и потенциал для чартерной эксплуатации, а также переосмысленный суndeck с превосходной защитой от непогоды. Новая платформа для спуска тендера освобождает пространство на верхней палубе для гостей и формирует подлинный «пляж‑клуб» у кромки воды. НДС ЕС уплачен, и цена соответствует уровню судна — предложение для дальновидного инвестора, чья стоимость будет держаться благодаря происхождению Moonen. Как яхта полного водоизмещения с максимальной скоростью 12.70 узлов и тихим крейсером 11.00 узлов на двух Caterpillar C18 по 1,015 Hp с низкой наработкой, ARCHIPELAGO выигрывает от множества недавних модернизаций, включая стабилизаторы нулевой скорости и расширенную гидравлическую купальную платформу, что поднимает комфорт и возможности в каждом переходе.