КУПИТЬ ЯХТУ TARA JEANNE - MORRIS YACHTS

TARA JEANNE (имя зарезервировано) — это замечательный полукастомный 'DownEast' экспресс-круизер, доступный для продажи яхт в текущем местоположении лодки. Эта изысканная яхта, оснащенная двумя двигателями CAT 660s, представляет собой уникальную возможность для тех, кто хочет купить яхту, сочетающую в себе элегантность и производительность. Как последняя и единственная Wolf Class 44, созданная на верфи Morris Yachts, она выделяется в любой марине. Ее изящный дизайн и способность развивать скорость до 30 узлов не оставят вас равнодушными. Не упустите шанс приобрести эту исключительную яхту, настоящий шедевр в мире роскошного яхтинга.

Введение

Tara Jeanne — это исключительный полукастомный экспресс-круизер в стиле 'DownEast', который обязательно покорит ваше сердце своими потрясающими линиями и впечатляющей производительностью, развивая скорость до 30 узлов. Это самая последняя и единственная модель Wolf Class 44, построенная на верфи Morris Yachts, и она выделяется во всех отношениях. Её классическая элегантность дополнена современными удобствами и функциями, которые очень востребованы на сегодняшнем рынке. С двумя дизельными двигателями CAT мощностью 660 л.с. она обеспечивает быструю крейсерскую скорость, а два двигателя и носовое подруливающее устройство обеспечивают лёгкость маневрирования у причала. На палубе предусмотрены защищённые и комфортные места для трёх-четырёх пар, включая кресла Stidd на пьедестале, одно из которых двойное, и просторные диваны. Большая и функциональная кокпитная зона оснащена мокрым баром, сиденьями на всю ширину транца и встроенными боковыми ступенями для посадки. Внутри яхта предлагает полноценный круизный интерьер с большой ванной комнатой и отдельной душевой кабиной, нижней обеденной зоной, полной кухней и отдельной каютой в носовой части с островной кроватью.

В отличие от своих сестринских судов, Tara Jeanne имеет дополнительный надводный борт примерно на 2,25 дюйма, что позволяет установить значительно более мощный двигатель и поднятую палубу, обеспечивающую исключительный обзор для рулевого и морские виды для её счастливых пассажиров. Обновлённые двигатели обеспечивают мощность, скорость и управляемость, которые невозможно переоценить. Например, лодка способна идти на крейсерской скорости 22 узла на одном двигателе. С обоими работающими двигателями она легко развивает скорость 27-28 узлов, а максимальная скорость превышает 33 узла. Этот дополнительный крутящий момент в сочетании с внушительным полным весом почти 36 000 фунтов позволяет Tara Jeanne вести себя как 12-цилиндровый туристический автомобиль, при этом она идёт как грузовик Mack через сложные моря. Она действительно впечатляет, и мы считаем это судно одним из лучших по ходовым качествам среди всех, что мы когда-либо испытывали.

Tara Jeanne теперь предлагается на продажу впервые её первоначальными владельцами, которые не жалели средств на поддержание судна в отличном состоянии. Заботливо обслуживаемая в Bristol Marine более двадцати лет, история, родословная и линии этой прекрасной яхты делают её по-настоящему особенной и привлекающей внимание в каждой гавани.

Элементы дизайна и детали конструкции

Morris Wolf Class 44 — это шедевр от Paine Yacht Design, который переосмысливает современный мейнский экспресс-круизер. Эта яхта не просто реплика; она обладает плавными линиями, характерным профилем и корпусом, обеспечивающим мягкий ход. Её происхождение из региона Downeast очевидно в длинном, изящном профиле и заметном, приподнятом носе, напоминающем классические деревянные лодки Bunker и Ellis, построенные на острове Маунт-Дезерт много лет назад. Однако форма корпуса полностью современна, с изогнутым дизайном "V" и очень тонким передним входом для проникновения волн. Этот дизайн выравнивается до угла килеватости в 7,5 градусов на транце, с "жёсткими" скуловыми линиями для предотвращения крена и частичным скегом для отличного следования курсу и защиты движущего оборудования. Такой подход обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива на низких скоростях по сравнению с истинным глубоким "Vee" корпусом, при этом обеспечивая плавный и уверенный ход на скорости 27 узлов в сложных условиях.

Обшивка корпуса тщательно выкладывается вручную с использованием винилэфирной смолы выше ватерлинии с применением E-стекла, в то время как нижняя обшивка включает как E-стекло, так и кевлар. Корпус имеет сердцевину из пеноматериала Corecell, не впитывающего воду, толщиной 1 дюйм и различной плотности, с удалением сердцевины в местах проникновения корпуса и усиленных участках, таких как опоры винтов, валы и стойки рулей, а также вдоль центральной линии корпуса. Палуба имеет сердцевину из бальзы и пеноматериала с использованием E-стекла и полиэфирной смолы, за исключением мостика, который ламинирован углеродными волокнами. Для сидений на мостике, мебели в кокпите и боковых сторон кокпита использовались индивидуальные формы, все они склеены эпоксидной смолой. Соединение корпуса и палубы постоянно склеено с помощью 3M 5200 и сквозь болты каждые 8 дюймов по центру. Кроме того, поручень закреплён и прикреплён через это соединение с использованием саморезов каждые 8 дюймов по центру. Эта высокотехнологичная и прочная конструкция обеспечивает долговечность и производительность.

Цвета и детали палубы

Яхта выделяется эффектной отделкой "Morris Blue" Awlgrip на бортах, подчеркнутой золотой полосой, белой ватерлинией и зелёным дном. Палубы элегантно оформлены в цвете Awlgrip "Off White" с контрастным нескользящим покрытием Awlgrip "Moondust". Все внешние поверхности были перекрашены в 2023 году, что обеспечивает свежий и безупречный вид. Внешние подушки выполнены в классическом белом цвете с контрастной тёмно-синей окантовкой, добавляющей нотку изысканности.

Палуба оснащена индивидуально изготовленным носовым релингом и брызгоотбойниками из нержавеющей стали, что улучшает как функциональность, так и стиль. Установлена индивидуальная носовая часть из нержавеющей стали с якорным роликом и якорем из нержавеющей стали, дополненная электрической якорной лебёдкой Lewmar Ocean 2 с ножными переключателями на палубе и дистанционным управлением на руле. Якорь Suncor весом 45 фунтов снабжён цепью высокого испытания диаметром 3/8 дюйма и канатом New England Ropes диаметром 5/8 дюйма, обеспечивая надёжное якорение. Носовые клюзы встроены в поручень, а на носовой палубе удобно расположен кран для промывки якоря.

Внешние элементы выполнены из массива тика с ярким лаком, включая поручни, брови, ручки, ящики для вентилирования, лобовое стекло, поручни кокпита, транец и спинки сидений на мостике, а также отделку мостика. Яхта оснащена восемью бронзовыми хромированными открывающимися иллюминаторами с сетками и четырьмя вентиляционными отверстиями с нержавеющими кожухами, окрашенными внутри в белый цвет Awlgrip, и сдвижными внутренними заслонками. Кроме того, имеются четыре кранца с чехлами, шесть швартовных кнехтов в стиле Herreshoff из нержавеющей стали и различные швартовные канаты, что делает яхту как хорошо оснащённой, так и визуально впечатляющей.

Мостик

Мостик этой яхты представляет собой чудо дизайна и функциональности, способное подниматься гидравлически для легкого доступа к машинному отделению. Лобовое стекло — это настоящее произведение искусства, выполненное в виде трехпанельной конструкции из лакированного тика с центральной открывающейся панелью и стеклоочистителями пантографного типа, оснащенными интеллектуальными контроллерами Exalto. Компаньонский трап в стиле парусной лодки изготовлен с раздвижным люком из тика и двустворчатыми дверями, добавляя нотку классической элегантности. Рулевое управление расположено справа, с двойным креслом на пьедестале Stidd, а напротив, слева, находится кресло-компаньон Stidd и столик штурмана. Оба кресла Stidd роскошно обиты Ultraleather 2025, обеспечивая комфорт и стиль.

Сзади слева расположено просторное L-образное сиденье с местом для хранения под ним и индивидуальным трансформируемым столом из тика. Напротив, справа, находится прямое сиденье, также с местом для хранения под ним. Оба сиденья дополнены спинками из массива тика, обеспечивая как комфорт, так и нотку изысканности.

Трансформируемый мягкий верх бимини выполнен в традиционном цвете "Toast" из ткани Sunbrella на раме из нержавеющей стали, предлагая как стиль, так и долговечность. Передняя часть бимини, которая крепится к лобовому стеклу, может быть снята для дополнительной вентиляции. Для тех случаев, когда вы хотите полностью закрытое пространство, доступны боковые шторы и трехсекционные задние шторы, которые полностью закрывают мостик.

Кокпит

Кокпит этой яхты спроектирован с учётом как функциональности, так и элегантности. Он оснащён встроенным поперечным диваном на транце с массивной спинкой из тика, под которым предусмотрено обширное место для хранения. Впереди слева расположен индивидуальный мокрый бар с большим изолированным ледником, раковиной из нержавеющей стали и шкафчиками для хранения, что делает его идеальным для развлечений. Просторные L-образные ступени из тика, достаточно большие, чтобы на них можно было сидеть, обеспечивают лёгкий доступ к поднятой палубе мостика, а также к боковым палубам. Поднятые фальшборты с лакированными тиковой накладкой проходят по всей длине кокпита, обеспечивая дополнительную защиту от брызг или воды, которая может попасть на палубу.

Кокпит самоосушающийся и включает в себя душ с горячей и холодной водой для удобства. Шкафчики для хранения умело интегрированы под комингсами и под диваном на транце, а светильники под комингсами добавляют атмосферу. Тиковые ступени на палубе мостика и боковых палубах улучшают как эстетику, так и функциональность пространства. Система промывки солёной водой доступна для лёгкой очистки, а стеклопластиковая платформа для купания с тиковым настилом и телескопической лестницей под ней обеспечивает лёгкий доступ к воде.

Для тех, кто любит рыбалку, кокпит оснащён пятью держателями для удочек, включая один по центру сзади. Лакированный тиковый флагшток Bette Fleming для флага на транце добавляет классический штрих. Люки в полу обеспечивают доступ к движущему оборудованию и дополнительному пространству для хранения, гарантируя, что всё необходимое будет под рукой. Мачта оснащена радарным куполом, антеннами GPS/VHF, ходовым/якорным огнём и цифровой телевизионной антенной, обеспечивая вам хорошую связь и информированность во время пребывания на воде.

Жилые помещения

В передней части яхты находится просторная частная каюта с центральной кроватью, большими шкафами для одежды и шкафчиком с встроенным телевизором. Каюта хорошо вентилируется и освещена благодаря двум открывающимся иллюминаторам, большому люку на потолке и вентиляционным отверстиям с раздвижными крышками, которые дополняют систему кондиционирования и обогрева с обратным циклом. Вдоль каждой кровати предусмотрены полки, а под ними — дополнительное место для хранения.

Главный салон — это уютное пространство с C-образным диваном и обеденной зоной справа, в центре которой находится великолепный стол из вишни. Темно-синие подушки прекрасно дополняют интерьер в стиле Херрешофф, который характеризуется белыми переборками с акцентами из массива вишни и панелями. Эти панели обрамляют многочисленные открывающиеся иллюминаторы, добавляя воздушности. Камбуз, расположенный слева и впереди, оснащён раковиной из нержавеющей стали, обширными ящиками для хранения, холодильником и встроенной микроволновой печью. Сзади слева находится большая и практичная ванная комната с полноценной душевой кабиной и умывальником с раковиной.

Отражая высокое качество мастерства лодки, построенной в штате Мэн, пол в каюте выполнен из массива вишни с глянцевой отделкой. По всему интерьеру встречаются белые потолки с акцентами из вишни и купольные светильники, что усиливает элегантную атмосферу яхты.

Tara Jeanne полностью кондиционирована с двумя блоками Marine Air Passport II мощностью 12,000 BTU, с обогревом с обратным циклом, который подаётся в переднюю каюту, главный салон и на мостик.

В салоне вы найдёте часы и барометр Chelsea, лампы для чтения Ocean Frigast, управление стереосистемой с динамиками в салоне и несколько розеток на 110 вольт. Пространство дополнено многочисленными открывающимися иллюминаторами, люком на потолке, встроенным телевизором с дверцами, скрывающими шкафчик, видеоплеером Alpine VHS и цифровой телевизионной антенной на мачте.

Камбуз хорошо оборудован микроволновой печью Sharp, большим шкафчиком для хранения под столешницей, навесными шкафами, ящиками и местом для хранения под раковиной. Также имеются две розетки на 110 вольт, открывающийся иллюминатор, вентиляционное отверстие, выдвижной кран с распылителем и мусорное ведро на дверце шкафа под раковиной.

Ванная комната оснащена пресным туалетом Vacuflush, открывающимся иллюминатором, вентиляционным отверстием, розетками с защитой GFCI и полноценной душевой кабиной с решёткой из тика, обеспечивая как комфорт, так и удобство.

Механика и двигатели

Моторное отделение этой яхты спроектировано для удобства доступа и эффективности. Доступ к нему можно получить через дневной люк в полу палубы мостика, а для более полного доступа вся зона может быть поднята с помощью электрического/гидравлического подъемного рычага. Для обеспечения тихой и комфортной эксплуатации пространство изолировано двойным слоем толстой свинцовой пены на нижней стороне палубы мостика. Яхта оснащена двумя турбированными дизельными двигателями CAT 3196E, каждый из которых развивает мощность 660 лошадиных сил, что в сумме дает 1320 лошадиных сил. Эти двигатели работают с прямыми валами, оснащенными винтами и рулями, что обеспечивает надежную работу и легкость в обслуживании.

Яхта оснащена двумя 24-вольтовыми электронными дизельными двигателями CAT мощностью 660 л.с., управляемыми с помощью ручных рычагов управления дроссельной заслонкой и переключением передач Morse. Синхронизатор двигателя CAT может работать как с левого, так и с правого двигателя, а на руле доступны как аналоговые, так и цифровые датчики для точного контроля. Судно оснащено режимом медленного хода для маневрирования в узких местах, а также трансмиссиями Twin Disc с троллинговым клапаном и отдельным управлением дроссельной заслонкой. 2,5-дюймовые валы из нержавеющей стали Aquamet-22, бронзовые морские фильтры Groco для двигателей и генератора, а также носовое подруливающее устройство Sidepower с беспроводным пультом управления дополнительно улучшают производительность и управляемость яхты. Дополнительные функции включают триммеры Lectrotab, 4-лопастные винты, двойные сепараторы топлива/воды Racor 75/900MAX с вакуумными датчиками, топливный датчик VDO, герметичные уплотнения валов LasDrop и кондиционер Marine Air с обратным циклом.

Что касается водопровода и ёмкостей, яхта оснащена 11-галлонным водонагревателем из нержавеющей стали Seaward, водяным насосом Flojet и аккумуляторным баком, а также пластиковым накопительным баком с насосом-измельчителем. Водяной бак имеет ёмкость 146 галлонов и контролируется датчиком Wema. Топливная ёмкость значительна, с 475 галлонами, распределёнными по трём бакам: 165 галлонов в левом баке, 165 галлонов в правом баке и 145 галлонов в среднем баке. Мониторинг баков SCAD обеспечивает точные показания уровня в баках, гарантируя, что вы всегда будете в курсе своих ресурсов.

Электрическая система

Электрическая система яхты спроектирована для обеспечения надежного и эффективного управления энергией, с возможностью работы как на 110v AC, так и на 12/24v DC. Панель автоматических выключателей удобно расположена на задней переборке справа от компаньонского трапа, что обеспечивает легкий доступ для мониторинга и управления. Судно оснащено 50-амперной береговой электросетью, что позволяет легко подключаться к источникам питания на причале.

Для генерации энергии на борту яхта оснащена генератором Westerbeke мощностью 8 кВт с выхлопной системой Centek и глушителем Waterdrop, что обеспечивает тихую и эффективную работу. Инвертор Heart Interface Freedom Marine мощностью 2000 Вт и зарядное устройство для батарей на 100 ампер с дистанционным управлением на электрической панели обеспечивают универсальное преобразование энергии и управление батареями. Каждый двигатель оснащен генератором на 105 ампер, что гарантирует зарядку батарей во время работы.

Батарейный блок для бытовых нужд состоит из двух гелевых батарей Prevailer 8d, обеспечивающих мощность в 400 ампер. Для запуска двигателей яхта использует две батареи Optima AGM, каждая с рейтингом 800 CCA, что обеспечивает надежный запуск двигателей. Включен параллельный переключатель для дополнительной гибкости в управлении батареями.

Для обеспечения безопасности и надежности медная полоса заземления и соединения ламинирована по всей длине корпуса, обеспечивая эффективное заземление и защиту от электрических неисправностей. Эта комплексная электрическая система гарантирует, что все бортовые системы работают плавно и эффективно, улучшая общее впечатление от пребывания на воде.

Электроника и навигация на руле

Рулевое управление этой яхты оснащено полным набором электроники и навигационных инструментов, разработанных для улучшения вашего морского опыта. В основе навигационной системы находится Garmin GPS Map, обеспечивающий точные данные о местоположении и планировании маршрута. Дополняет его радар Furuno, отдельный блок, расположенный слева на навигационном столе, обеспечивающий ясный обзор окружающей обстановки даже в сложных условиях. Автопилот Simrad Robertson AP20 предлагает надежное управление курсом, позволяя навигацию без помощи рук.

Для мониторинга скорости, температуры и глубины дисплей B&G Network QUAD предоставляет точные и актуальные данные в реальном времени. Связь обеспечивается с помощью Icom VHF IC-M59, что гарантирует вашу связь в море. Рулевое управление также оснащено триммерами Lectrotab для оптимального баланса и производительности судна.

Управление рулем улучшено благодаря тиковой рулевой колонке Stazo, в сочетании с гидравлическим управлением для плавного и отзывчивого контроля. Переменные скорости стеклоочистителей Exalto обеспечивают ясную видимость в любых погодных условиях. Топливный датчик VDO с трехпозиционным переключателем позволяет точно управлять топливом, а компас Richie диаметром 5 дюймов с капюшоном из нержавеющей стали обеспечивает надежное направление.

За развлечение отвечает стереосистема Fusion с поддержкой Bluetooth, с динамиками, расположенными как в салоне, так и на палубе мостика, и чейнджером на 10 CD для вашего удовольствия от прослушивания. Дополнительные функции включают гудок, дистанционный переключатель Fireboy для безопасности, розетку на 12 вольт для питания устройств и панель автоматического выключателя для внешнего освещения. Вентилятор на 12 вольт, который складывается, когда не используется, добавляет комфорта и удобства в зону рулевого управления. Это хорошо оснащенное рулевое управление гарантирует, что у вас есть все необходимые инструменты для безопасного и приятного путешествия по воде.

Безопасность

Яхта оснащена комплексным набором средств безопасности, разработанных для обеспечения спокойствия на воде. Установлены три электрических трюмных насоса Rule для эффективного управления попаданием воды, а сигнализация высокого уровня воды в трюме Rule в машинном отделении обеспечивает раннее предупреждение о возможном затоплении. Электрический гудок установлен для четкой и эффективной сигнализации в различных условиях.

Пожарная безопасность является приоритетом, с автоматической системой пожаротушения Fireboy, установленной в машинном отделении, обеспечивающей надежную защиту от потенциальных пожароопасных ситуаций. Поручни стратегически размещены в салоне и вдоль крыши каюты, обеспечивая надежные опоры для безопасного передвижения по судну.

Носовой релинг из нержавеющей стали добавляет дополнительный уровень безопасности и защиты при перемещении по палубе. Включены соленоид отключения пропана и датчик утечки, чтобы обнаруживать и предотвращать любые потенциальные утечки газа, обеспечивая безопасную среду на борту.

Для электрической безопасности и защиты от молний в конструкцию яхты интегрирована медная полоса заземления по всей длине. Эта полоса обеспечивает эффективное соединение и заземление, а также защиту мачты от молний, защищая как судно, так и его пассажиров. Эти средства безопасности в совокупности обеспечивают безопасное и беззаботное пребывание на воде.