КУПИТЬ ЯХТУ TROPIC OF CAPRICORN - NAUTA

Созданная по проекту Bruce Farr и оформленная внутри студией Nauta Yachts, эта 71‑футовая парусная яхта 1992 года — редкое сочетание хода, баланса и удобства. Находится в Италии, ухожена и готова к новым маршрутам. Это лодка для тех, кто хочет чувствовать живую работу паруса и в то же время ценит спокойствие на борту.

Пропорции и мореходность внушают доверие: ширина 18 футов и осадка около 10,5 фута дают устойчивость и точное ведение на курсе, особенно на лавировке. Корпус из стеклопластика и кевларовый композит палубы добавляют прочности и тишины хода. Под мотором — один надёжный дизель MAN (внутренний, на дизельном топливе) для уверенных манёвров в маринах и спокойных переходов, когда ветер стихает.

Интерьер от Nauta Yachts — светлый и тёплый, без излишеств. Просторный салон подойдёт и для отдыха в тесном кругу, и для дружеских встреч. Планировка рассчитана на шесть гостей; три санузла обеспечивают комфорт и приватность. Есть отдельная каюта экипажа на двоих — обслуживание незаметно, а быт на борту организован.

Запасы спланированы для длительных стоянок и переходов: примерно 1 150 л топлива и около 860 л пресной воды. Палубная эргономика даёт удовольствие опытному рулевому и помогает тем, кто впервые переходит на яхты такого размера. В Средиземном море лодка ощущается живой и лёгкой, а в дальней дороге — собранной и предсказуемой. Если вы ищете проверенный проект с устойчивой стоимостью и честным комфортом на борту, эта 71‑футовая яхта — сильный и разумный выбор. Приглашаем на просмотр в Италии.

Категории: парусная яхта, рейсер‑круизер, performance cruiser, bluewater cruiser, океанский круизер, luxury sailing yacht, Mediterranean cruiser.

Жилые помещения

Спускаясь по трапу из центрального кокпита, вы попадаете в салон на всю ширину корпуса: к правому борту расположен обеденный стол на восемь персон с безупречным комфортом, напротив — кофейный столик с уютными диванами и барным холодильником, над которым смонтирована развлекательная система по левому борту. Вся зона обшита белым хлопком, что усиливает естественный свет и создает спокойную атмосферу. Непосредственно впереди расположен полноценный навигационный пост с полным комплектом приборов, полноразмерным штурманским столом, библиотекой и шкафчиками, а также аккуратно организованными панелями управления на 24V и 220V — настоящий центр управления дальним плаванием.

Кормовая каюта владельца занимает всю ширину яхты и оснащена одной увеличенной и одной односпальной кроватью, а также множеством шкафов и полок для развешивания и хранения, поддерживая идеальный порядок в любом походе. Письменный стол, совмещенный с зеркальным туалетным столиком, расположен под библиотекой, а 6 открывающихся люков обеспечивают превосходную вентиляцию; кондиционирование воздуха с реверсивным циклом дарит точный комфорт как летом, так и зимой. Между кроватями скрыто установлена система Sony CD. Собственная ванная комната предлагает W.C. и биде, а также отдельную душевую кабину для подлинной приватности на уровне дома.

Гостевая каюта по левому борту располагает большой двуспальной кроватью, эффективным кондиционированием и естественной приточно-вытяжной вентиляцией через дорейд и один открывающийся люк. Хранение продумано щедро: вместительные шкафы и ящики внизу, а в собственной ванной комнате — туалет, умывальник и душ, дополненные большим шкафчиком с зеркальными дверцами и тумбой под раковиной. На правом борту гостевая каюта оснащена двумя раздельными кроватями — верхней и нижней; переборка коридора откидывается вперед, образуя дверь в каюту экипажа и заметно увеличивая площадь пола при необходимости. Здесь также имеется собственная ванная комната и оснащение, аналогичное каюте слева.

По левому борту, сразу за салоном, расположен эргономичный U‑образный камбуз, готовый к любым кулинарным амбициям. Большой холодильник, морозильная камера и комбинированный холодильник/морозильник дополняются 4‑конфорочной плитой Alpes‑Inox с электрическим грилем и вытяжкой с выводом наружу по борту, а также микроволновой печью и посудомоечной машиной Miele для безупречного сервиса. Две раковины внутри подают солёную и пресную воду, рядом установлена ручная осушительная помпа. Столешницы из Corian включают утопленную разделочную доску и верхний доступ к холодильнику/морозильнику — все продумано для надежной работы под парусом.

Между навигационным постом и каютой владельца, напротив входа в машинное отделение, расположен специализированный цех‑мастерская. Прочный верстак с тисками дополнен системами хранения инструмента и управлением питанием 220V, а предфильтры осушительных помп и коллектор на кормовой переборке упрощают регулярное обслуживание. Энергосистемы Victron смонтированы под верстаком с прямым доступом к панели 24V, а позади размещен большой шкаф для сапог и штормового снаряжения. На носу каюта экипажа имеет отдельный вход, две просторные стационарные койки и отличные возможности хранения на вешалах и полках, а также собственный санузел, выполненный на уровне отделки гостевых кают.

Корпус

Корпус выполнен по высокотехнологичной сэндвич‑схеме: пенопластовый закрытоячеистый сердечник PVC вакуумно склеен винилэфирной смолой с обшивками из кевлара и мультиаксиального стеклопластика E‑glass, что обеспечивает выдающуюся жесткость и ударную стойкость. Район киля имеет двойную ламинацию без сердечника и дополнительно усилен алюминиевой конструкцией, прикрученной к шпангоутам и продольным силовым элементам; над килем предусмотрен утопленный приямок для оптимизации систем и обслуживания. Отделка корпуса — темно‑синий Awlgrip с золотой тальвоут‑линией и белой ватерлинией — выглядит столь же внушительно, как и соответствует морской надежности.

Палубное оборудование

Палуба следует той же инженерной философии, что и корпус: внешние и внутренние слои из однонаправленного и тканого стеклопластика вакуумно склеены с закрытоячеистым сердечником PVC на винилэфирной смоле, а в зонах повышенных нагрузок выполнено локальное усиление однонаправленными слоями. На палубе большой центральный кокпит с тиковым складным столом на телескопических ножках комфортно размещает восемь человек; между кокпитами расположен обширный лежак для солнечных ванн. На корме — пост управления с органами контроля двигателя и аварийным рулевым, а также душами с морской и пресной водой. Сплошная тиковая облицовка, установленная в 2003, была тщательно прошлифована с полной заменой резиновых швов в 2021/2022, сохранив тепло и надежное сцепление.

В обоих кокпитах установлены динамики и контурная подсветка, при этом в гостевом кокпите смонтированы новые динамики в 2022. Бимини и дождерейка аккуратно убираются в утопленные ниши, как и два шестиместных спасательных плотa для быстрого и незаметного развертывания. На баке — 5 заподлицо установленных люков Rondal, формирующих чистый и герметичный силуэт, дополненные люками Goyot и иллюминаторами из нержавеющей стали Hood по всему корпусу. Полированные стойки леерного ограждения, носовой релинг и кормовая штаг-платформа из нержавеющей стали создают благородную защиту, а встроенные узлы доступа и крепления пассерелей в носу и на корме упрощают посадку в любой марине.

Электроника и навигационное оборудование

Энергетика и бортовые системы обновлены и основательны. Генератор KOHLER 13 kW (2022) обеспечивает тихую автономность; аккумуляторный комплекс включает сервисные батареи 24 x 2V 450 ECSIDE GEL (2022), стартерные батареи двигателя OPTIMA 2 x 12V 135 Ah (2022) и батарею генератора OPTIMA (2022). Заряд и преобразование обеспечивают два зарядных устройства Mastervolt (2022), генератор переменного тока 28V/175 Amp для сервисного банка, генератор 28V/55 Amp для двигателя и инвертор Mastervolt 24 DC–220 AC 1200 W (2022). Влагозащищённая береговая розетка 220V (2022) завершает подключение к береговому питанию. Комфорт круглый год гарантирует кондиционирование с реверсивным циклом (2022) в каюте владельца, гостевых каютах и салоне.

Навигация и связь столь же полны и точны: Interphase GPS интегрирован с тремя картплоттерами B&G (2022) и гоночной системой B&G 690 для выверенного хода под парусами. Эхолот (2022) дает надежную картину глубин, дальняя связь обеспечена Sailor Compact SSB RE 2100, а УКВ‑станция, связанная с кокпитом (2022), упрощает вахтенную работу. Автопилот B&G (2022) уверенно держит курс, радар B&G (2022) повышает осведомленность о ситуации, а EPIRB (2022) служит последней линией безопасности в океане.

Двигатель / механическое оборудование

Движитель — YANMAR 6LPA STP2 мощностью 222 kW (год 2021) с наработкой около 300 часов на июль 2023. Запас топлива — 1500 литров в баках с контролем уровня по 3 электронным датчикам, а первичный топливный фильтр с сигнализацией воды защищает систему. Монтаж выполнен для тихой и надежной работы с минимальными вибрациями и удобным доступом для регулярного обслуживания.

Паруса и такелаж

Рангоут и такелаж настроены на прочность, контроль и океанскую надежность. Зауженная алюминиевая мачта Hall Spars с четырьмя рядами зауженных аэродинамических краспиц установлена на домкрате, с шумопоглощением и полностью проложенными в каналах кабелями. Головка мачты разделена на три сектора для трех передних фалов с боковой защитой из нержавеющей стали; смонтированы направляющие под грот и трисель. Два механических домкрата служат для натяжения фалов генуи и штормового стакселя, а рельс спинакер‑гика с системой подъема пяты и вынесенные наружу снасти аккуратно заведены на палубные лебедки. Система luff-line работает на роликовых блоках у основания со стопорами и рымами. Зауженная гика‑рея оснащена 3 внутренними риф‑шкотами и гидравлическим галсом грота, спинакер‑гик из карбона от Hall Spars дополняет комплект для фордевинда. Мачта и гик окрашены в белый Awlgrip. Освещение включает все навигационные огни, передний luff‑огонь, палубный прожектор на баке, 2 светильника на краспицах и 2 декоративные подсветки в гике. Прерывистый тяговый стоячий такелаж Navtec и бегучий такелаж из Spectra обеспечивают жесткость и минимальную растяжимость, а гидравлический стаксельный закрутки Reckmann дарит интуитивное управление парусами. Пятифункциональная гидропанель Navtec утоплена в носовой рулевой тумбе и управляет гидроцилиндрами на ахтерштаге, галсе грота, ванге, беби‑стеге и внутреннем форштаге.

Парусный арсенал включает грот One Sail с полными латами (2014), геную One Sail (2014) и стаксель One Sail (2014), а также два Jennaker North Sails (старые паруса, TBC) и два Spinnaker North Sails (старые паруса, TBC), формируя универсальный гардероб как для дальних переходов, так и для динамичных дневных выходов.