КУПИТЬ ЯХТУ ABOAT TIME - Ocean Alexander

ABOAT TIME — 90-футовая моторная яхта Ocean Alexander Skylounge 2013 года, созданная по проекту Evan K. Marshall. Она дарит пространство, инженерные решения и качество, свойственные куда более крупным судам. Бережно эксплуатировавшаяся опытными владельцами, яхта прошла комплексный верфенный период по итогам предпокупочного сюрвея (январь 2026): выполнены все рекомендации без исключения.

Ключевые работы:

• сервис винто-рулевого комплекса;
• нанесение антиобрастающего покрытия и PropSpeed;
• обслуживание стабилизаторов качки TRAC;
• сервис носового и кормового подруливающих устройств ABT;
• установка новых пусковых аккумуляторов основных двигателей;
• существенные обновления навигационной электроники и отделки интерьера.

С полным пакетом сервисной документации и в состоянии «готова к выходу», ABOAT TIME — редкая возможность приобрести Ocean Alexander 90 Skylounge в по-настоящему «turn-key» формате. Идеальный выбор для тех, кто ценит закрытый скайлаунж, комфорт дальних круизов и уверенность в безупречном техническом состоянии.

Обзор

Яхта ABOAT TIME, корпус № 90-009, поставлена в 2013 году как один из самых удачных проектов Evan K. Marshall для Ocean Alexander — 90‑футовая моторная яхта со sky lounge, обладающая объёмом, системами и отделкой, присущими гораздо более крупному судну. Ранее носившая имя CLAYPEN, она с момента спуска получила внимательное частное владение, которое нынешний собственник продолжил без компромиссов. После предпродажной инспекции в январе 2026 года яхта сразу же вошла в комплексный доковый период 2025/2026, в ходе которого были выполнены все рекомендации и многое сверх того: валы сняты и восстановлены, установлены новые уплотнения валов, на ходовое оборудование нанесены три слоя новой антифоулинговой краски с использованием Prop Speed, проведено пятилетнее обслуживание стабилизаторов TRAC и подруливающих устройств ABT, установлены новые стартерные аккумуляторы главных двигателей, выполнены многочисленные обновления электроники и интерьера; при осмотре доступны полные сервисные записи, а яхта действительно готова к выходу в море. Силовая установка — два дизельных двигателя MTU 12V 2000 M94 по 1,920 hp каждый, выполнено обслуживание на отметке 2,000 моточасов. Для уверенного управления и выдающегося комфорта как на стоянке, так и в движении она оснащена стабилизаторами ABT-TRAC (zero-speed) и носовым и кормовым подруливающими устройствами. Главная каюта полной ширины располагает двумя санузлами his-and-hers с душевой в стеклянной кабине, а закрытый, кондиционируемый sky lounge включает дневной санузел и три рулевых кресла Stidd. Этот всесторонний доковый период охватил ходовое оборудование, гидравлику, антифоулинговую покраску днища, аккумуляторы и электронику; доступны полные записи по двигателям, генераторам и техническому обслуживанию.

Размещение

Планировка — классическая Marshall: верхнюю часть венчает застеклённый лаунж на верхней палубе, где объединены рулевой пост, уютный обеденный уголок, хорошо оборудованный бар с мойкой и удобный дневной санузел. На главной палубе салон с панелями из ореха плавно переходит в тёплую кухню-галерею в стиле кантри, а ниже по корпусу расположены три каюты с собственными ванными комнатами. Мастер-каюта полной ширины в средней части яхты оснащена островной кроватью размера king, двумя раздельными санузлами, разделёнными душевой кабиной со стеклянной перегородкой, и подогреваемыми мраморными полами. В носовой части находится VIP-каюта с кроватью queen, по левому борту — гостевая каюта также с кроватью queen; каждая имеет собственный санузел. К корме расположены помещения экипажа: каюта капитана и каюта экипажа с откидной Pullman-койкой, в которую в 2024 году добавлена дополнительная спальная полка, а также общий санузел с душем и практичная мини-кухня. Доступ осуществляется через водонепроницаемую дверь в транце, что полностью разделяет потоки экипажа и гостей, а для большей гибкости обеденный уголок в галерее при необходимости превращается в дополнительную койку.

Главная каюта

Расположенная в миделе и занимающая всю ширину корпуса, главная каюта сосредоточена вокруг «парящей» кровати размера king типа island, увенчанной индивидуальным изголовьем с изящной непрямой подсветкой. Собственные санузлы для него и для неё аккуратно разделены прозрачной стеклянной душевой кабиной, облицованной мрамором, а подогреваемый мраморный пол дарит спа-комфорт. Установленные в июне 2026 года туалет и биде Tecma E-Breeze повышают удобство и гигиену. Много места для хранения обеспечивает пара полно‑высотных шкафов с отделкой из кедра, автоматическим освещением и скрытым сейфом. Фиксированные бортовые окна заливают каюту естественным светом, а гранитные и мраморные столешницы украшают прикроватные тумбочки и AV-шкафы. Для развлечений 42‑дюймовый телевизор в сочетании с выделенной AV‑системой и сабвуфером превращают пространство в уединённый кинозал.

VIP и гостевые каюты

Носовая VIP-каюта оснащена кроватью размера queen, расположенной по центру, собственной ванной комнатой и вместительным отсеком для багажа под спальным местом, а гостевая каюта на левом борту повторяет эту планировку с кроватью размера queen, собственной ванной комнатой и двумя прикроватными тумбочками. Богатая ореховая панельная отделка и шкафы для одежды с кедровой облицовкой проходят по всему судну, а в ванных комнатах VIP-каюты и гостевой каюты на левом борту установлены подогреваемые мраморные полы для дополнительного комфорта. В каждой каюте установлен плоский телевизор и Blu-ray плеер.

Камбуз и салон

В сердце яхты гостеприимный камбуз в стиле загородной кухни демонстрирует гранитные столешницы и мраморный пол, вокруг него расположена передняя обеденная зона, которая превращается в спальное место. Профессиональная техника включает холодильник/морозильник Sub-Zero, духовку Gaggenau, варочную панель GE, конвекционную микроволновку JennAir, посудомоечную машину Fisher & Paykel и отдельный пресс-компактор для мусора. За ним тянется салон с ореховой отделкой и индивидуальными переплетами, венчаемый хрустальной люстрой и дополненный винным шкафом Sub-Zero и выдвижными морозильными ящиками, а 50-дюймовый телевизор в салоне в сочетании с профессиональным AV-стеллажом обеспечивает развлечение киноуровня. Электрические раздвижные двери из нержавеющей стали открываются на кормовую палубу, удобство продолжается дневным санузлом у скай-лаунжа, а в нижнем фойе стирально-сушильная машина, холодильник и ледогенератор всегда готовы служить.

Скай-лаунж и лодочная палуба

Полностью закрытый и кондиционируемый скай-лаунж венчает яхту: он оснащён тремя электрическими штурманскими креслами Stidd Admiral, просторным U‑образным диваном и изящным мокрым баром с винным холодильником Sub-Zero, дополненным удобным гостевым санузлом и 42" телевизором. С кормы обширная лодочная палуба продолжает развлекательную тему с вторым мокрым баром, электрическим грилем Electri‑Chef и гидравлическим davit‑краном грузоподъёмностью 1,750 lb — полное обслуживание крана было завершено в 2025 году. Новый уличный мебельный гарнитур из тика установлен в 2024 году и обновлён в 2025 году; он в сочетании с ручным навесом создаёт гибкие зоны солнца и тени, а подушки на носу и на мостике были полностью перетянуты тканью Sunbrella® в мае 2026 года.

Корпус и палубное оборудование

Корпус яхты выполнен из композита с добавлением углеродного волокна и конструкцией «сэндвич» с пеной Airex PVC выше ватерлинии, отделка — Alexseal White T9130 вместо гелькоута, а силуэт подчеркнут элегантными безрамными окнами. Тик украшает кормовую палубу, бортовые проходы, мостик и плавательную платформу, где откидная лестница для купания обеспечивает лёгкий доступ в воду. Безопасное перемещение по судну гарантируют высокие борта с боковыми трапами, транцевые ворота из нержавеющей стали и герметичная транцевая дверь, ведущая прямо в помещения экипажа и в машинное отделение. На носу установлена гидравлическая якорная лебёдка Maxwell VWC 4000 со счётчиком цепи, управляющая якорём-плугом из нержавеющей стали весом 350-pound и 300 feet цепью диаметром 1/2-inch, а в корме двойные электрические лебёдки для швартовки Maxwell VC 2500 в сочетании со швартовочной станцией на кормовой палубе обеспечивают точную и уверенную постановку у причала. Ночную атмосферу и видимость усиливают четыре подводных прожектора и полноспектровая подсветка POCO, установленные в 2024 году. Практические доработки включают новые опоры для тендера, добавленные в 2026 году, и встроенную правостороннюю трап-лестницу для незаметной и безопасной посадки.

Механика и электрооборудование

Ходовую часть обеспечивает пара дизелей MTU 12V 2000 M94 мощностью 1,920 hp каждый; по состоянию на апрель 2026 года на левом двигателе 2,408 часов, на правом — 2,399 часов. Капитальное ТО MTU по регламенту 2,000 часов было выполнено в сентябре 2023 года, сцепления Vulkan заменены в январе 2024 года. В апреле 2026 установлены новые ручные насосы первичного подхвата, Racor и топливные фильтры, а в мае 2026 установлены четыре новые аккумулятора запуска Odyssey AGM. В марте 2026 валы были сняты, выправлены и восстановлены с новыми сальниками, гребные винты отбалансированы и защищены обработкой Mussel Buster и Prop Speed. Вспомогательная электроснабжение обеспечивается двумя генераторами Kohler 55EOZD с наработкой по состоянию на май 2026 года 2,611 часов на левом и 2,628 часов на правом; у портового генератора в 2025 году обслужены турбокомпрессор, теплообменник и задний главный сальник, а в октябре 2025 установлены новые аккумуляторы генераторов. Стабилизация реализована системой ABT-TRAC с нулевой скоростью, прошедшей полное 5‑летнее/2,000‑часовое обслуживание в марте 2026 года, дополненной носовым и кормовым подруливающими устройствами, у которых также в марте 2026 выполнены 5‑летние/2,000‑часовые работы и обслужены центральные гидросистемы. Корпус обновлён тремя слоями антикоррозионной краски Seahawk CuKote в марте 2026 года. Электроуправление осуществляется цифровой системой переключения Octoplex NMEA 2000 с мониторингом судна и функцией снятия нагрузки. Климат-контроль обеспечен системой кондиционирования с охлаждением через воду и тремя чиллерами по 144,000 BTU каждый; плата управления Chiller 1 и импеллер забортной воды заменены в апреле 2026, дополнительно имеется отдельный кондиционер машинного отделения. Независимость по пресной воде обеспечивает опреснитель Sea Recovery 1,400 GPD с промывкой пресной водой и дистанционным управлением, а система очистки сточных вод Headhunter MSD и система полировки топлива Gulfcoast повышают автономность на борту. Система электролиза ElectroSea CLEARLINE получила новый корпус цилиндра в феврале 2026 года. Причальное подключение представлено двойной 100A линией с 115' Cablemaster и Isoboost, а безопасность усилена системой пожаротушения Fireboy с отключением двигателей. В комплект входит обширный запас запчастей.

Электроника и навигация

За штурвалом и в салоне сенсорные GPS/MFD Garmin, установленные в 2025 году, служат ядром гармонично интегрированного комплекса, дополненного метеостанцией Airmar WS-200WX, камерами для машинного отделения Garmin GC14 и управлением автопилота, интегрированным с Garmin MFD (май 2026). Дальнюю обзорность обеспечивает радиолокатор Furuno 6 kW с открытой антенной (open-array), а Class B AIS и цифровой эхолот дают точные данные о движении судов и глубине. Автопилот Simrad работает в связке с радиостанциями ICOM VHF и дисплеями мониторинга Maretron NMEA 2000, обеспечивая уверенное управление и оперативную информацию о состоянии яхты. Для связи и развлечений на борту установлены система удалённого просмотра из пяти камер (2025), спутниковое ТВ KVH и Starlink с WiFi mesh (2024), а система Control4 AV, обновлённая до текущей версии (июнь 2026), управляет медиа по всей яхте. Завершая комплект, дистанционный прожектор ACR и тройной гудок Kahlenberg готовы к чёткой сигнализации и ночным операциям.

Обзор недавнего обслуживания и модернизаций

Доступны полные поэлементные записи обслуживания главных двигателей, генераторов и всех систем судна с 2023 года по июнь 2026 года, подтверждающие проактивную программу технического обслуживания, включая MTU 2,000-hour service, завершённое в сентябре 2023 года, замену Vulkan coupling в январе 2024 года и полный весенний доковый период на верфи Rybovich в 2026 году, в ходе которого были выполнены работы по ходовому оборудованию, гидравлике, стабилизаторам, подруливающим устройствам, покраске днища антифоулингом, замене аккумуляторов и обновлению электроники.

Исключения

Из продажи яхты исключаются личные вещи владельца, Spotfree water conditioner, два адаптера типа Y для берегового подключения и тендер; однако все эти позиции подлежат обсуждению.

Примечания брокера

На рынке много 90‑футовых яхт, но немногие сопровождаются инспекцией AMS, проведённой в январе 2026 года, недавним подъёмом на берег и полной оплаченной историей счетов по всем системам на борту. Владелец ABOAT TIME не оставил ничего без внимания: по результатам осмотра работы были сразу направлены на верфь, и стабилизаторы, подруливающие устройства, ходовая часть и генераторы прошли недавнее капитальное обслуживание. С тремя полноценными каютами с собственными ванными, отдельными помещениями для экипажа и закрытым скай-лаунжем она является самой готовой к круизам Ocean Alexander 90 на рынке. Яхта прекрасно выглядит, безупречно эксплуатируется, и документы это подтверждают. Осмотр можно проводить с полной уверенностью.