КУПИТЬ ЯХТУ NN 2026 OUTBACK - OUTBACK YACHTS

56‑футовая моторная яхта 2026 — дизайн Michael Peters

Эта 56‑футовая моторная яхта модельного года 2026, построенная в США в 2025 году, создана по проекту Michael Peters — известного специалиста по быстроходным и комфортным корпусам. Чистые линии, продуманная геометрия и стеклокомпозитный корпус с жесткой палубой из стеклопластика дарят мягкий, уверенный ход и спокойствие на волне.

Два дизельных двигателя Volvo (внутрибортные) дают удобный крейсерский режим около 20 узлов и максимум до 24 узлов. Запас топлива 550 галлонов и ширина 15 футов обеспечивают стабильность и хорошую автономность на прибрежных маршрутах, а осадка позволяет идти ровно и предсказуемо. С водой в 200 галлонов можно без суеты проводить на борту долгие выходные.

Планировка создана для простоты и удовольствия от каждой минуты на воде. Просторный кокпит плавно переходит в светлый салон с панорамным остеклением — здесь приятно собраться семьей или с друзьями. Галера организована так, чтобы готовить и угощать без лишних движений, а зоны отдыха у штурмовой стойки и в салоне позволяют общаться и наслаждаться видом на море в пути. Внизу — уютные каюты с продуманными местами хранения и шумоизоляцией для тихого сна. Два аккуратных санузла оформлены практичными, долговечными материалами.

Управлять этой лодкой легко: понятная эргономика, надежные дизели Volvo, удобный доступ к системам, прочные противоскользящие покрытия на палубе. Американская сборка и проект Michael Peters дают то самое сочетание качества, скорости и комфорта, которое ценят опытные владельцы.

Если вы ищете моторную яхту, которая совмещает комфорт семейного круизера и уверенные ходовые качества, эта 56‑футовая модель — правильный выбор. Она подходит для неспешных выходных, длительных прибрежных переходов и активного отдыха у якоря. Это именно та лодка, на которой хочется планировать маршрут, а не откладывать поездку.

Ключевые категории и преимущества, которые вы получаете в одной яхте: моторная яхта, роскошный круизер, скоростной круизер, семейный круизер, яхта с высокими ходовыми качествами, стеклокомпозитный корпус, внутрябортные дизели Volvo, дизайн Michael Peters, американская постройка. Готова к вашему тест‑драйву и новым путешествиям.

Описание

У нее простор палубы, сопоставимый с семидесятифутовой яхтой, мореходность и динамика пилот-бота и уровень комфорта, которого ждут от пятидесятифутера, а швартоваться на ней так же просто, как на центральноконсольной лодке. Созданная Michael Peters, Outback 50 спроектирована для максимального комфорта, эффективности и удовольствия: открытый транц с штатным съемным поручнем безопасности превращает кокпит в подлинную инфинити-палубу. Конфигурации с двумя или тремя каютами идеально подходят парам, семьям и гостям на борту, сочетая щедрые внешние зоны с гибкими и уютными интерьерами.

Обзор

Гибкость, эффективность и динамика — суть философии Outback Yachts, где форма следует функции и заново осмысляет отдых на воде. Опытная команда Outback совместно с легендарной Michael Peters Yacht Design создала яхту удивительной универсальности, исключительной экономичности и выдающейся мореходности. Идеальная для дневных выходов, уикендов и дальних переходов, она сочетает обширные открытые палубы с продуманными интерьерами, обеспечивая безопасное и комфортное плавание. Флагманская Outback 50 — фактической длиной 56' — имеет осадку всего 3 фута и киль, защищающий движительное оборудование, так что даже касание грунта не превращается в катастрофу. Пара двигателей Volvo по 480 л.с. обеспечивает скорость до 24 узлов, а индивидуально построенная версия может быть поставлена менее чем за год. Уникальная компоновка переносит двигатели и генератор под кормовую палубу, а не под салон, а классическая прямая валолиния избавляет от сложности Pod- и V-drive‑альтернатив, при этом вал значительно короче, чем на других судах с прямым приводом. Топливо и вода расположены над центром плавучести, поэтому дифферент стабилен при любых уровнях жидкостей, а масса сосредоточена там, где она лучше всего работает на ходовые качества. В результате — плавный, тихий и исключительно комфортный ход, недосягаемый для конкурентов в классе, при впечатляющей экономичности и дальности порядка 1200 миль на траулерных режимах.

Корпус, надстройка и конструкция главной палубы

Борта корпуса и надстройка выполнены из пенозаполненного FRP‑композита с внешними слоями на винилэфирных смолах и усилением E‑glass по всей конструкции. Ниже ватерлинии корпус — монолитный FRP‑ламинат, выше — с пенным заполнением. Все формованные детали FRP завершаются высокоглянцевым гелькоутом Cook 941. В зонах концентрированных нагрузок от палубного оборудования применяются высокоплотные пенные вкладыши или сплошные ламинаты. Формованные тоннели гребных винтов утоплены в корпус, уменьшая осадку и угол вала. Полностью сэндвич‑главная палуба сочетает плоские и выпуклые участки, поддержанные продольными и поперечными элементами — лонжеронами и усилителями шляпочного профиля. Вдоль всей шеверной линии, включая транец, проходит 1" привальный брус из нержавеющей стали, а внешний борт отделан высокоглянцевым низко‑VOC гелькоутом Polynt. Детали отделки включают черную глянцевую полосу ватерлинии, светло‑серое противоскользящее покрытие на проходах и баке, эпоксидный барьерный слой и донную окраску Seahawk с ограниченной трехлетней гарантией от осмоса, а также покрытие Pettit Prop Protect “barnacle barrier” для подводной арматуры. Практичность и безопасность дополняют две бортовые двери — на левом и правом борту.

Движитель

Силовая установка — два Volvo Penta D6 по 480 л.с. каждый: рядные шестицилиндровые двигатели с common rail, электронным управлением и соответствием нормам выбросов Tier III. Маневренность обеспечивают носовой туннельный Sidepower SEP130 24VDC с пропорциональным управлением и кормовой SEP. Интерсепторы Zipwake Dynamic Control System KB 600‑E стабилизируют дифферент на ходу, а интегрированная система охлаждения через пресноводный теплообменник повышает надежность. На каждом моторе установлен генератор 24V/80 A, крутящий момент подается на четырехлопастные бронзовые винты через валы Aquamet #19; применены сальники рулей и валов Tides Marine “dripless”, а забор забортной воды выполнен через фильтры и кингстоны Groco. Машинное отделение оборудовано вытяжными вентиляторами и воздуховодами, нескользким настилом из FRP, глянцево‑белой отделкой, полноценной шумoизоляцией и антивибрационными опорами на фундаментных балках. Точная управляемость достигается благодаря гидравлической системе Teleflex BA‑200 с двумя постами.

Сантехнические и трубопроводные системы

Монтаж аккуратен, удобен для доступа и четко промаркирован: один алюминиевый топливный бак на 550 галлонов расположен впереди переборки машинного отделения, заправляется через две 2" горловины — по левому и правому бортам — и оснащен уровнемерной смотровой трубкой и двумя топливными фильтрами Racor. Осушение трюмов обеспечивают четыре помпы Seaflo 24V с трехпозиционными переключателями и датчиками уровня Ultra, дополненные ручной помпой Beckson. Пресная вода хранится в двух стальных баках по 100 галлонов на уровне пайол; перемычка с запорными клапанами позволяет заправку с любого борта, систему питает насос Jabsco Par Max 4 24V с двумя аккумуляторными емкостями Jabsco. Горячую воду подает водонагреватель Whale Marine на 10 галлонов 120V. Серая вода собирается в Trionic 24V объемом 14,5 галлона от раковин и душей санузлов, черная — в баке на 80 галлонов с откачкой насосом Sealand T Series 24V и индикацией уровня Sealand Tank Watch 4. Для сервисных нужд предусмотрены насос палубного мойки забортной водой Jabsco, три бухты шланга пресной воды на баке, корме и флайбридже, палубный душ Whale Twist у транца и фронтальная стирально‑сушильная машина LG.

Электрика

Энергосистема основана на генераторе Northern Lights 12 kW с шумозащитным кожухом и дистанционной панелью пуска/остановки на нижнем посту. Домашний контур питается от четырех аккумуляторов AGM 24V 160 А·ч, запуск двигателей — от четырех AGM 12V. Заряд и преобразование обеспечивают Mastervolt Combimaster 24/2000 120 (инвертор/зарядное), Mastervolt Chargemaster Plus 24V/80 для бортовой сети, Mastervolt Chargemaster 12V/35 для моторных батарей, изолятор Mastervolt Battery Mate и преобразователь Mastervolt 24/12‑24. Климат контролирует Dometic Marine Air с реверсивным циклом — два разнесенных компрессора питают три фанкойла, совокупной мощностью 48K BTU для тропиков; глушитель с газо‑водяным сепаратором снижает шум генератора. Главный щит AC/DC расположен у нижнего поста, береговое питание подается через два ввода Marinco 50 A/110v/220v с переключением Kraus & Naimer между носовым и кормовым подключением и защитой от гальванической коррозии Promariner с шиной уравнивания потенциалов. По всему судну — жилые помещения, флайбридж, инфинити‑палуба и машинное — установлены розетки 110 V (GFCI и влагозащита для внешних точек), работает бортовая сеть 24V, внутренний верхний свет BCM LED, эффективное освещение всех технических и кладовых зон, навигационный и аварийный свет Hella на главной палубе и снаружи, а также внешнее верхнее освещение инфинити‑палубы BCM LED и ходовые огни Hella LED.

Палубное оборудование и снасти

Якорное вооружение включает лебедку Muir Windlass VRC1250 24V с управлением с двух постов и стопором якорной цепи из нержавеющей стали, комплект 150' цепи ACCO BBB 3/8" и 150' швартовного леера 5/8" из нейлона, а также якорь типа Bruce массой 66 lb., подающийся через формованный носовой платформенный ролик из FRP с стальным якорным каналом и роликом. Швартовная оснастка представлена пятью утками 12" из нержавеющей стали, двумя утками 15" на транце и двумя утками 10" на платформе для снаббер-линии, при поддержке двух клюзов из нержавеющей стали в миделе и двух направляющих роульсов в районе носовых уток. Алюминиевая мачта на флайбридже с белым порошковым покрытием складывается для уменьшения габарита по высоте до 13'3" и фиксируется стальным седлом; обзорность поддерживают три стеклоочистителя/омывателя Exalto с регулировкой скорости.

Флайбридж

Флайбридж располагает к отдыху Г‑образным диваном с индивидуальной обивкой и формованной консолью управления из FRP с 26" рулевым колесом из нержавеющей стали и двумя креслами Stidd 500‑N с отделкой Ultraleather на порошково‑окрашенных опорах. Жесткие стойки из нержавеющей стали диаметром 3" поддерживают лодочную палубу; конструкция усилена и заранее подготовлена проводкой под будущую кран‑балку. Безопасность и удобство обеспечивают ограждения из нержавеющей стали 1 1/4" по левому и правому борту и на корме со съемными секциями для спуска тendra, а также ограждение 1 1/4" вокруг лестницы на инфинити‑палубу. Тонированный ветровой дефлектор из плексигласа смягчает поток воздуха; обеденный стол снабжен столешницей LG Hi‑Mac из монолитного материала на стальных тумбах, а люк из FRP в стальной раме с плексигласом завершает пространство.

Инфинити‑палуба

Вся палуба и купальная платформа отделаны Flexiteek, а комфортный спуск обеспечивает шарнирная лестница из нержавеющей стали с мягким углом, интегрированным поручнем и ступенями из Flexiteek. По левому и правому бортам расположены скамьи из FRP с подъемными крышками и рундуками; их обслуживают два многоугловых стола со столешницами LG Hi‑Mac на стальных тумбах. Под окном камбуза — большой встроенный шкаф для хранения. Доступ к техотсекам образцовый: крупный люк машинного отделения на электрогидравлических подъемниках с двумя цилиндрами, оперативный люк в машинное отделение с лестницей, большой люк генераторного отсека на электрогидравлических подъемниках с двумя цилиндрами и люк в лазарет; все люки дренируют на уровень ватерлинии, а кормовое отделение имеет естественную вентиляцию. На транце — трехсекционное ограждение из нержавеющей стали с вариативной конфигурацией, защитные накладки‑рубастраки из нержавейки на углах транца, убирающаяся стальная купальная лестница с крышкой на платформе, усиленные складные швартовые утки из нержавейки и страховочный поручень 1 1/4" от инфинити‑палубы к баку.

Посты управления

На нижнем посту кресло Stidd 500‑N с отделкой Ultraleather обращено к аккуратной консоли с индивидуальным рулем со спицами из нержавеющей стали и подножкой из нержавейки; по левому борту — мягкая скамья на заказ. Левая боковая рамка открывается для проветривания, а сдвижная дверь ведет на правый проход по борту. Системы мониторинга Volvo Penta сочетаются с раздельными рычагами газа и реверса (EVC‑E), три стеклоочистителя работают в нескольких скоростных режимах, омыватели питаются от пресноводной магистрали. Навигация и управление системами под рукой: компас Ritchie SS 2000 и переключатели гудка, ходовых огней, якорного огня, вентиляторов машинного отделения и трюмных помп. На флайбридже пара кресел Stidd 500‑N бок‑о‑бок ориентирована на пост с мониторингом Volvo Penta и органами управления EVC‑E; курс держит компас Ritchie SS 2000. Логично сгруппированы клавиши гудка, ходовых и якорного огней, а индивидуальный 26" руль со спицами из нержавейки добавляет точности; по бортам — рундуки с подъемными крышками для мелкого снаряжения.

Салон

Центральная двустворчатая дверь и сдвижное окно камбуза стирают границы между интерьером и палубой, обрамляя индивидуальный диван‑«элку» со скрытыми рундуками и две кресла на заказ вокруг трансформируемого обеденно‑журнального стола с изменяемой высотой и съемной вставкой. За развлечения отвечает Samsung 32" LED на электрическом лифте с опусканием из потолка и аудиосистема Fusion с усилителем и маршрутизатором, питающая акустику в салоне, на инфинити‑палубе и на флайбридже. Съемный потолок из инженерной кожи стойкой к плесени облегчает сервис, места хранения дополняет шкаф, а газовые упоры обслуживают люки доступа в кладовые и техпомещения. Для приватности — рулонные шторы‑duette, а настил выполнен из планок Amtico “white oak”.

Камбуз

Просторный камбуз открытой планировки радует круговым обзором и монолитными кварцевыми столешницами, под которыми — врезная мойка Elkay из нержавеющей стали с однорычажным смесителем из полированного хрома. Верхние шкафы идут по левому и правому борту, холодовую зону формируют выдвижные холодильные ящики Thor из нержавейки, морозильная камера Summit 15" и ледогенератор Vitrifrigo Classic Hydro. Готовить удобно на трехконфорочной поверхности Kenyon и в духово‑микроволновой печи Bosch Speed Oven. Ниже столешниц — ящики и шкафчики для хранения, а настил продолжает тема Amtico “white oak”.

Главная каюта

Владельческая каюта предлагает кровать «квин» с выдвижными ящиками под основанием и светлые борта из шिपлапа в матово‑белой отделке, создающие спокойную атмосферу. Два открывающихся иллюминатора Manship из нержавейки и палубный люк Manship с раздвижными москитными шторками OceanAir обеспечивают свет и вентиляцию. В изголовье — две полированные светодиодные лампы чтения BCM Catalina. Объем хранения внушителен благодаря большому платяному шкафу у кормовой переборки; уют дополняют ковровый настил и съемный потолок из устойчивой к плесени инженерной кожи.

Санузел владельца

Элегантный и практичный санузел оснащен чашей‑раковиной из фарфора на тумбе с ламинированной отделкой под дерево в сатиновом исполнении, открывающимся бортовым иллюминатором и зеркальным шкафчиком для принадлежностей. Душевая отделена распашной стеклянной дверью и вентилируется вытяжкой Rule DC. На входной двери — зеркало во всю высоту; полированный хром смесителей обслуживает раковину и душ, а унитаз Tecma Silence Plus 2G с глубоким чашей отвечает за комфорт и гигиену. Пол выложен индивидуальной плиткой.

Гостевые каюты

В каждой гостевой каюте — два разнесенных односпальных ложа с тумбой между ними, подсветка для чтения LED Catalina и съемный потолок из инженерной кожи, устойчивой к плесени. Свет дают иллюминаторы, вещи удобно разложить по шкафчикам и полкам. Матовый белый шиплап на бортах и ковровый настил создают спокойное и гостеприимное пространство для родных и друзей.

Гостевой санузел

В гостевом санузле — фарфоровая чаша‑раковина на тумбе с ламинированной отделкой под дерево в сатиновом исполнении, открывающийся бортовой иллюминатор и зеркальный шкафчик. Душ закрывается распашной стеклянной дверью и вентилируется вытяжкой Rule DC. На двери — зеркало во всю высоту; смесители из полированного хрома обслуживают раковину и душ, унитаз Tecma Silence Plus 2G с глубокой чашей повышает комфорт, а индивидуальная плитка завершает отделку пола.

Пакет отделки «под ключ»

Единой стилистикой оформлены все пространства: мебель из белого дуба в сатиновом исполнении проходит по всему интерьеру, а в санузле владельца и душевой подобрана выразительная плитка. Кварц подчеркивает камбуз, правый носовой столик, прикроватную тумбу в каюте с двухъярусными койками и поверхности санузлов, включая сиденья в душевых. На кормовой палубе установлены мягкие подушки на диванах по бортам; в салоне — обитые подушки и декоративные подушки на диване и два индивидуально изготовленных кресла. В носовой части по левому борту — мягкая скамья с подушками. Комплектация постельного — стеганые одеяла‑дуветы и подушки для владельческой и двухъярусной кают; консоль поста управления обтянута черным мягким винилом с бейсбольной строчкой. Удобные матрасы из пены установлены в обеих каютах, на главной палубе — рулонные шторы duette, на нижнем уровне — ковровое покрытие. Мебель и текстиль подобраны из высококачественных тканей, а полный комплект тентов завершает картину: индивидуальные внешние чехлы Sunbrella для диванов, столов, кресла рулевого, консоли и брашпиля, а также специальные чехлы Stamoid для носовых окон поста управления.

Прочее

Пакет готовности к выходу включает четыре кранца, шесть плетеных швартовных концов и двенадцать одобренных Береговой охраной США спасательных жилетов. К средствам безопасности относятся электрический гудок‑труба, спасательный круг 24", три переносных огнетушителя — один типа 1 и два типа 2 — сигнальный набор с ракетницей и экземпляр правил навигации Береговой охраны США. Коммерческие условия прозрачны: включена фрахтовая льгота $60,000, при этом фактическая стоимость перевозки корректируется вверх или вниз; портовые сборы и/или надбавки, если применимы, оплачивает владелец; страхование груза также на стороне владельца. Пусконаладка включена; в указанную цену не входят импортные пошлины и тарифы США — они определяются действующими правилами на момент ввоза и оплачиваются покупателем. Плата за офшорную регистрацию (иностранный флаг), если требуется, также лежит на покупателе.

Стоимость по запросу для следующего

Соберите конфигурацию под себя: стоимость тендера и полного набора электроники предоставляется по запросу — с подбором под ваши задачи и требуемый уровень интеграции.

Комментарии

Фактической длиной 56 футов, каждая Outback 50 строится под конкретные требования владельца. Одни лодки выполнялись с тремя каютами и двумя санузлами, другие — с двумя увеличенными каютами и одним или двумя санузлами. Камбуз может располагаться в носовой части надстройки или у кормы. Текущая лодка в постройке имеет три каюты, два санузла и кормовой камбуз; схема планировки представлена среди фотографий. В подборке снимков — разные варианты планировок и особенностей предыдущих Outback. Завершение текущей постройки запланировано на ноябрь. Мы также можем начать индивидуальную постройку со сроком поставки примерно один год или обсудить имеющуюся Outback 50 в качестве брокерской альтернативы.