КУПИТЬ ЯХТУ SIROCCO - PALMER JOHNSON

SIROCCO — изящная, высокоходная круизная кечь дальнего плавания (sailing yacht, bluewater cruiser). Центроборд (осадка 2,18 м с поднятым / 4,27 м с опущенным; 7'2" / 14') открывает вход в мелководные марины, куда крупные яхты обычно не заходят. Запасы 1 200 галлонов топлива и 1 400 галлонов воды дают реальную автономность «идти куда угодно», а дизель Caterpillar уверенно держит крейсерские 10 узлов. Яхта регулярно обновлялась: покраска палубы (2021), корпуса (2021), навигация Garmin с сенсорным экраном, HD‑радаром и приборами ветра. Готова к оффшорным переходам и длинным маршрутам: быстро, тихо и комфортно. Отличный выбор для тех, кто ищет performance cruiser и centerboard ketch с простой эксплуатацией и свободой маршрута.

Введение

SIROCCO — элегантный, высокоходный океанский кеч дальнего плавания, чья схема с подъёмным швертом (7'-2" в поднятом положении, 14' в опущенном) открывает доступ в мелководные гавани, обычно недоступные яхтам её размера. Запасы топлива 1200 галлонов и воды 1400 галлонов обеспечивают по‑настоящему неограниченную автономность, а дизель Caterpillar даёт комфортную крейсерскую скорость 10 узлов. Яхта последовательно обновлялась как по части эстетики, так и механики: новое покрытие палубы (2021), новой краской корпуса (2021), а также система картографирования Garmin с сенсорным экраном, HD‑радаром и приборами ветра — всё это подтверждает её готовность к океанским переходам с сочетанием скорости и комфорта. Яхта действительно выставлена на продажу.

Размещение

На баке расположен просторный, грамотно организованный парусный и вещевой рундук длиной примерно 6', сразу за ним — переборка противоаварийного отсека для повышенной безопасности. Носовая часть отдана под владельческую каюту: она безупречно спланирована, очень светлая, воздушная и прекрасно проветриваемая, с центральной двухспальной кроватью queen, обширными ящиками, небольшим диваном, шкафом для белья и полками для книг. По правому борту к корме — платяной шкаф, облицованный кедром; далее — туалетный столик с зеркалом, откидным сиденьем, ящиками и отдельным шкафчиком для фена. По левому борту расположен санузел владельца, отделанный вишней с столешницами Corian: здесь есть небольшая ванна с душем в кормовой части, нержавеющий биде, электрический унитаз Mansfield и тиковый трап‑решётка.

Двигаясь к корме по коридору, справа находятся платяной шкаф и встроенный обувной шкаф. Ещё дальше по правому борту — очень комфортная гостевая каюта с двухспальной кроватью queen у борта, четырёхъярусным комодом у диаметральной плоскости, встроенным телевизором Panasonic в носовой части и книжными полками; предусмотрены платяной шкаф и превосходные места для хранения как над, так и под койкой. Прилегающий электрический санузел оснащён душевой кабиной и столешницами Corian; переборки выполнены из Formica с окантовкой из вишни. Напротив, по левому борту, вторая гостевая каюта светлая и воздушная, с вентиляцией через люк Goiot; здесь расположены верхняя и нижняя двойные койки с местами хранения за ними и дополнительными ящиками снизу; к корме от каюты — примыкающий санузел с душевой кабиной. Выходя в центральный компаньон, который может отделяться дверью, по двум невысоким ступенькам попадаешь в просторный салон.

Интерьер SIROCCO отделан благородной вишней, уравновешенной матовыми белыми потолками и массивными настилами из тика и падуба. Салон щедро освещён и проветривается четырьмя крупными люками; по левому и правому бортам — Г‑образные диваны, в правом — подъемно‑опускающийся раздвижной обеденный стол. Обилие шкафчиков и ящиков обеспечивает максимальный объём хранения; за правым диваном скрыта пилот‑койка, а за левым размещены телевизор и стереосистема. К корме и у борта от левого дивана — шкафчик для напитков, ещё дальше — встроенный бар с отличной системой ящиков. Далее по правому борту — камбуз: U‑образный, ориентированный вперёд и открытый в салон, с щедрыми рабочими поверхностями и ограничителями, великолепными объёмами хранения, холодильником с верхней загрузкой и фронтальной дверцей, а также морозильником с верхней загрузкой; карданная плита установлена у борта и может скрываться опускающимися панелями из вишни. Оборудование включает Grunert 110v холодильник/морозильник с накопительной пластиной, четырёхконфорочную пропановую плиту Luke с духовкой и грилем, пресс‑утилизатор мусора, измельчитель пищевых отходов, микроволновую печь, систему горячей воды 60 галлонов и систему питьевой воды 20 галлонов.

По диаметральной плоскости рядом с камбузом проходит проход к кормовому кокпиту; за компаньоном водонепроницаемая дверь ведёт в машинное отделение. У компаньона расположен мокрый шкаф, а далее у борта — дополнительная двухместная каюта с отличной вентиляцией и хранением, пригодная для использования как каюта экипажа; к носу от неё — санузел, ещё дальше к носу — навигационный пост. Поднявшись по компаньону, попадаешь в большой кормовой кокпит с крупным столом и центральной подставкой для ног; кокпит защищён спрэйхудом и бимини, которые могут объединяться, а доступ в машинное отделение предусмотрен под правым сиденьем. На баке выдающаяся якорная система: две большие якоря CQR в ложементах, брашпиль расположен немного к корме, а по левому и правому бортам от парусного рундука — глубокие рундуки; на корме — просторный лазарет.

Электроника

Электроника яхты полностью готова к дальнему плаванию: система видеонаблюдения замкнутого цикла в машинном отделении и трюме с выводом на дисплеи в навигационном центре и на посту управления, а также панель приборов Robertson Dateline X. За развлечение и контроль отвечают две 14" комбинированные системы RCA TV/VCR и плоские телевизоры (2008), дополненные часами и барометром. На ходу курс и навигацию обеспечивают автопилот Robertson AP300 DLX и навигационная система Garmin 5212 с сенсорным экраном и дисплеями в навигационном центре и на посту, изолированный ахтерштаг‑антенна для КВ SSB‑связи и Cap'n Elec. Charting & Ship Mgmt. Обновлённая антенна UFO TV на мачте (новая 2021) завершает комплект.

Паруса и рангоут

Оснастка кеч даёт сбалансированность и универсальность: ручной гротофаловый роллер Hood Sto’way на грот‑мачте и мизен‑мачта Detroit Offshore Spars с ручной внутримачтовой закруткой; фок и стаксель установлены на закрутках Hood. Парусное вооружение включает грот (2005), геную 130% (2005), штормовой парус (2002), мизен‑стаксель, стаксель и мизен. Работа с парусами проста и мощна: две Lewmar #90 двухскоростные самоохватывающие электрические первичные лебёдки с модернизированными шестернями и две Lewmar #55 двухскоростные самоохватывающие электрические вторичные, плюс Lewmar #55 самоохватывающая лебёдка шкота грота, Lewmar #46 самоохватывающая лебёдка шкота мизени и выносной гика‑шкоты с коушами Schaefer, а также две Lewmar #30 самоохватывающие лебёдки на траверсах. Дополнительный контроль обеспечивают лебёдка выноса шкера Lewmar #65 самоохватывающая, Lewmar #55 трёхскоростная самоохватывающая лебёдка фала стакселя, Lewmar #48 трёхскоростная самоохватывающая лебёдка фала стакселя, Lewmar #48 трёхскоростная лебёдка фала генуи и Lewmar #30 самоохватывающая лебёдка топенанта.

Механическое оборудование

Один дизель Caterpillar 3208 мощностью 210 HP уверенно приводит яхту, контроль обеспечивают пирометр двигателя и рулевая колонка Edson с гидроцилиндром Wagner и указателем угла руля Wagner. Эффективность хода повышает винт Hundestadt с электрическим изменением шага, осадка управляется гидравлическим подъёмником шверта Navtec с индикатором его положения. Откачка трюмов построена с серьёзным запасом: трюмная помпа Rule engine room 2500 производительностью 3,000 gal./hr., приводимая сцеплением от главного двигателя помпа Jabsco, две электрические трюмные помпы Rule #3500 Float and Pumps и ручная помпа Edson. За комфорт отвечают четыре электрических пресноводных туалета Dometic (новые 2021), две кондиционерные установки Cruisair с насосом и мотором, виброразвязка Aqua drive, носовое подруливающее устройство с индивидуальными ножными педалями и система замены масла с баками для старого и нового масла объёмом 15 gal. Запасы по танкам: топливо — 1200 gal, пресная вода — 1400 gal, серые воды — 150 gal, чёрные воды — 180 gal с возможностью откачки через палубную муфту или за борт.

Электрооборудование

Электросистема рассчитана на мировой стандарт: 12/24/110/220 V AC, генератор Northern lights 20 kW с топливным фильтром Racor и изоляционный трансформатор, а также береговое питание 220 V 50 A. Инвертор/зарядное Victron 24v в 110v AC (новый 2021) обслуживает бытовые нагрузки, преобразователь 24–12 питает приборы. Энергетический запас обеспечивает восемь аккумуляторов Workahalic 6v в бытовом банке, дополненные стартерным аккумулятором 8D.

Палуба

На палубе уверенное обращение с якорным устройством обеспечивает брашпиль Lofrans 24v, предусмотрены палубные мойки пресной и морской водой. За безопасность и комфорт отвечают 6‑местный спасательный плот, спрэйхуд и бимини (новые 2021) с боковыми шторками, подушки в кокпите и подушка на баке, а также тиковый стол в кокпите и тиковая трап‑решётка. Якорное вооружение серьёзное: якорь CQR 140 lb с 300' цепи и якорь CQR 120 lb с 50' цепи и 300' якорного троса. Бортовая нержавеющая купальная лестница облегчает спуск к воде и подъём на борт.