КУПИТЬ ЯХТУ PRINCESS 70 (P70078) - PRINCESS

Добро пожаловать на борт изысканной моторной яхты с флайбриджем Princess F70, только что появившейся на рынке. С момента поставки — один единственный владелец из Скандинавии; обслуживание велось педантично по эталонным стандартам, включая каждое межсезонье в отапливаемом закрытом ангаре. Результат — судно в превосходном состоянии, полностью готовое к новому собственнику.

Тщательно настроенная как для Средиземноморья, так и для северных широт, эта планирующая Princess 70 впечатляет универсальностью, комфортом и динамичными ходовыми качествами. От залитых солнцем стоянок на якоре до продолжительных переходов в открытом море и в более требовательном климате — F70 ведёт себя уверенно и предсказуемо.

Внутри — тёплая, современная атмосфера благодаря сатинированному ореху. Мастерство Princess и продуманная компоновка дарят просторные жилые зоны, роскошные каюты и первоклассные социальные пространства: светлый салон, эффектный флайбридж и гостеприимный кокпит.

Редкая возможность приобрести высокооснащённую, частно эксплуатируемую Princess 70 с безупречной историей. Дополнительные сведения и приватные просмотры — по запросу.

Полная спецификация

Командование и управление на палубе подняты на новый уровень благодаря третьему посту управления в кокпите, где интегрированы органы управления двигателями, подруливающими устройствами и аварийная остановка двигателя, а контроллер Maximo Yacht Controller объединяет главные двигатели, подруливающие устройства и якорную лебедку для максимально простых манёвров. Современная гидравлическая система меняет обращение судна: носовой и кормовой подруливающие устройства SH240 с переменной скоростью развивают по 240 KgF каждое вместо стандартного электрического носового подруливающего в 170 KgF. Приводимые от двигателей, эти системы имеют управление с двух постов и функцию удержания при швартовке, кормовой подруливающий установлен на выносной консоли для повышения эффективности. Для полной устойчивости в море система стабилизации Sleipner Vector Fin с крыльями VF800 работает в движении от гидравлического мотора, приводимого двигателями, а на нулевой скорости — от электрического мотора, питаемого от генератора; рекомендуется применение подруливающих устройств с переменной скоростью, поскольку управление крыльями и подруливающими объединено в один орган управления на обоих постах, а также рекомендуем 19kW генератор. Корпус окрашен в белый цвет с тёмно‑синей ватерлинией и чёрным антифулингом, а фендерная отделка корпуса и купальной платформы выполнена в белом со вставкой из нержавеющей стали. В интерьере орех в сатиновом исполнении приносит тепло и изысканность, при этом ореховая отделка пола предусмотрена на кухне и у поста управления как стандарт. Планировка кают разработана для гибкости и приватности: кормовая каюта оборудована двумя односпальными койками, шкафами для вешалок и открывающимися иллюминаторами, а также собственной ванной комнатой с электронным туалетом, умывальником и отдельной душевой кабиной; обе зоны освещаются потолочными LED‑светильниками. Для адаптивных гостевых мест правый борт каюты позволяет трансформировать спальное место в двухместное с электрическим раздвижным механизмом на внутренней койке; то же решение применено и в левой каюте. Стилевое решение Allure с хардтопом задаёт высокий тон: интерьер украшен стёжкой с контрастной окантовкой и панелями на нижних креслах поста управления, а внешний дизайн продолжает эту тему — стёжка, контрастная окантовка и панелирование на креслах флайбриджа, обновлённые носки ступеней из тика и улучшенное наружное освещение. Консоль флайбриджа и бар на флайбридже окрашены металликом Oyster Grey; покрытие хардтопа не входит в состав этого лака. Уличная обивка выбрана в Comfort Exterior II Met Ice с контрастными панелями и окантовкой Met Taupe. Подушки на солнцеблоке носовой палубы дополнены регулируемыми тиковыми подголовниками. На палубе стандартно установлена электро‑гидравлическая подъёмно‑опускная транцевая платформа с грузоподъёмностью 550Kg SWL и рекомендуемым максимальным весом тендера 430Kg; предусмотрено дистанционное управление высокой/низкой посадкой купальной платформы. GRP‑хардтоп флайбриджа имеет электрический открывающийся сектор из мягкой ткани и диммируемое освещение. Боковые палубы и проход на носовой палубе выложены тиком, придавая вечную элегантность, а электро‑гидравлическая телескопическая пассерелль (3.5 m) с автоматическими поручнями упрощает посадку. Практичность сочетается с мощью: электрические кормовые лебёдки для стоянки, якорь из нержавеющей стали и дополнительная 20 m цепь диаметром 10 mm увеличивают общий запас до 80 m. Высоконапорная мойка палубы и поисковый прожектор расширяют возможности, а тиковый кофейный столик для носовой зоны с фиксационной точкой усиливает удовольствия на свежем воздухе. Пластины‑направляющие из нержавеющей стали и система слайдера позволяют в дальнейшем установить тендер, а две палубные кресла завершают ансамбль. Управление энергией на высоте: вместо стандартного установлен ONAN 19kW/50Hz генератор — рекомендованный при наличии кондиционирования и/или стабилизаторов — плюс дополнительный ONAN 19kW/50Hz генератор для резервирования и увеличения мощности. Электроснабжение включает розетки Continental 220v/240v, кормовые швартовочные фонари, смонтированные на нависании флайбриджа, подводное освещение в районе транца и по бортам корпуса, а также индукционную BBQ‑плиту Siemens на флайбридже. Комфорт усиливают подогреваемые полотенцесушители в ванных мастер‑ и носовой кают, комбинированная стирально‑сушильная машина LG и дополнительный выдвижной холодильник для напитков 50 l, встроенный в кормовую столешницу камбуза. Автономность обеспечена опреснителем SpotZero и литиевыми батареями с автоматическим управлением мощностью 30kWh (new 2019/2021). Бдительность обеспечивают комплексная система камер, охватывающая правый и левый борта, транец, кокпит, салон, флайбридж, техническое помещение и две камеры в машинном отделении, при этом система поддерживается сигнализацией и проходной системой. Преобразование питания осуществляют два инвертора Quatro 24/8000 для 230V. Развлечения и связь представлены премиальной аудиосистемой: в палубном салоне установлен Harman Kardon 5.1 Blu‑ray с Bluetooth и акустикой KEF, система флайбриджа интегрирована с салонным звуком. Носовая гостевая каюта оснащена 28‑inch LED ТВ и проигрывателем Fusion MS‑AV755 Radio/DVD/MP3 с Bluetooth, а каюты по правому и левому борту — 22‑inch LED ТВ с теми же приемниками Fusion MS‑AV755. Влагозащищённые динамики в кокпите с локальным управлением связаны с системой флайбриджа, а глобальную связь обеспечивает Starlink Professional. Передовые навигационные решения включают четыре Raymarine Axiom 19 ярких цветных многофункциональных дисплея — по два на каждом посту управления — новые в 2024 году, дополненные радаром Raymarine Cyclone с шестидюймовой открытой антенной, также новым в 2024 году, а также Vector GPS, AIS и VHF. Климат‑контроль рассчитан на любые широты: реверсивная система кондиционирования/отопления мощностью 106,000 BTU подходит для температур до 40°C (например, тропические условия), с воздуховодами и в ванных комнатах; рекомендуемый генератор 19kW обеспечивает достаточную мощность для гиростабилизаторов или стабилизаторов с крыльями, а также для кондиционирования. Для кормовой каюты предусмотрен отдельный конденсатор кондиционера с блоком 6,000 BTU и управлением SMX. Для более холодного климата новый дизельный отопитель Kabola KB45 Ecoline (2023) обеспечивает 12 зон и мощность 24kW, поддерживаемый 9kW электрическим водонагревателем. Наружная обивка изысканна и устойчива: подушки солнцеблоков на носу с тиковыми лифтерами в Comfort Exterior II Metallic, сиденья в кокпите — Westbury Outdoor Linen Driftwood, сиденья и лежаки флайбриджа и носовой палубы — Met Ice с Met Sterling; все уличные подушки выполнены из ретикуловой пены. Защиту и приватность обеспечивают карбоновый солнцезащитный тент на носовой палубе Anthracite Grey, чехол флайбриджа Grey Sunbrella Supreme, чехол кокпита Grey Sunbrella Plus и экран приватности. В число продуманных дополнений входят переливной насос между топливными баками, комплект посуды на восемь персон (фарфор, столовые приборы и стаканы) и полный набор фендиров и швартовных концов. Происхождение судна безупречно: у яхты только один скандинавский владелец с момента постройки, использовалась исключительно в частном порядке и никогда не сдавалась в чартер, хранилась в помещении каждый зимний период; доступны документы по истории обслуживания, оригинальный Builder’s Certificate и оригинальная Bill of Sales, а также подтверждение уплаты EU VAT. Плановое обслуживание зимой 2025/2026 включает полную полировку и вощёние, сервис двигателей, обслуживание коробок передач, сервис генератора, использовавшегося в прошлом сезоне (второй генератор обслуживался в прошлом году и с тех пор не эксплуатировался), новый антифулинг и новые аноды. Подробности по этому судну приводятся добросовестно; однако ни точность данных, ни состояние судна не гарантируются и не обеспечиваются. Покупателям настоятельно рекомендуется привлечь собственного сюрвейера для проверки любых интересующих их деталей. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.