КУПИТЬ ЯХТУ Bald Eagle - Riviera

Эта Riviera 6000 — продуманная яхта для владельца‑оператора: просторные зоны на палубе и в салоне, уверенная и азартная ходкость, простое управление. Построена опытным владельцем для длительных путешествий и доступна как редкая возможность 2024 года уже сегодня. Судно аккуратно обслуживается, всегда в полной готовности под присмотром штатного капитана, на гарантии Brunswick Platinum Extended Warranty; гиростабилизатор Seakeeper тоже с платиновым покрытием. В своем классе роскошная моторная яхта, спорт-яхта и экспресс-круизер, она сочетает стиль и практичность, которые легко полюбить с первого выхода.

Владелец, побывавший на многих лодках и живший на борту месяцами, после приемки в августе 2023 года сделал грамотные доработки у дилера Riviera. Главное решение — убрать гараж тендера, освободив место для очень просторного, полностью обходного машинного отделения почти с двухметровой высотой и отличным доступом ко всем системам. Гидравлическая купальная платформа теперь берет на себя гидроцикл или RIB, а объем в транце превратился в удобный лазарет с продуманными местами хранения и быстрым доступом к снаряжению. В итоге получилась крейсерская яхта, на которой приятно ходить далеко и просто жить на борту.

Оснащение — по максимуму, добавлять почти нечего: опреснитель Bluewater ClearMate с полной системой очистки питьевой воды, полировщик топлива Reverso, беспроводной пульт швартовки DockMate, дополнительные камеры для буксировки и якорной вахты, защита контуров забортной воды ElectroSea, тепловизор FLIR. Все продумано, чтобы путешествия проходили спокойно, экономично и без лишней суеты — берите вещи и выходите.

Кормовой кокпит под жестким укрытием встречает большим столом на шестерых. Помимо пульта, по одному джойстику управления стоят по левому и правому бортам — швартовка становится простой и точной. Тиковое покрытие тянется от платформы до кокпита, а цельностеклянная ахтерная перегородка широко распахивается, наполняя салон воздухом и светом. Камбуз расположен сзади у открывающегося окна — удобно передавать блюда на палубу; много холодильного и морозильного объема и умных ниш для хранения. Впереди — уютный салон с диваном и пост управления справа, круговое остекление и два люка создают ощущение открытого пространства. Приборная панель Volvo Penta Glass Cockpit работает в паре с премиальным комплексом Garmin — удобно, наглядно, современно.

Ниже по палубе — три комфортные каюты. Полуширина корпуса отведена под мастер‑каюту с собственным санузлом и гардеробной. В носу — светлая VIP с отдельным санузлом. Третья каюта с раздельными кроватями имеет прямой доступ в дневной санузел. На нижней палубе есть тихий лаунж для отдыха и фильмов; телевизор и Xbox подарят минуты спокойствия детям и взрослым. Отдельные стиральная и сушильная машины аккуратно спрятаны рядом. Полностью назад вынесена обновленная капитанская каюта с кондиционированием и удобным входом в теперь уже полностью доступное стоячее машинное отделение — мечта владельца‑оператора.

Сегодня планы владельца изменились, и Bald Eagle выходит на рынок. Небольшие наработанные часы, внимательное обслуживание и полный комплект оборудования делают лодку по‑настоящему готовой к немедленному выходу в море. Пара Volvo Penta IPS950 с системой DPS Station Keeping (около 250 моточасов) обеспечивает четкую динамику, экономичность и интуитивное управление джойстиком. В лодку вложено свыше $200 000 в апгрейды и аксессуары — это, пожалуй, самая полно укомплектованная Riviera 6000 Sport Yacht, доступная сегодня. Для комфорта на ходу и на якоре работает Seakeeper 9 с платиновой гарантией, весь корпус покрыт керамикой, подводная подсветка Lumitec (четыре прожектора) создает атмосферу на стоянке, тиковые покрытия украшают кормовую палубу, ступени и платформу, а кокпит‑бар с грилем, льдогенератором и холодильником превращает кормовую террасу в уютное место встреч. Посадка удобна благодаря Sea Stairs с обоих бортов, гидроплатформа без труда справляется с тендером или гидроциклом, система Siren позволяет контролировать яхту удаленно, а пара кормовых джойстиков вместе с DockMate делает маневрирование простым. Удаление гаража дало просторный лазарет в транце и редкое для этой длины полноценное стоячее машинное отделение — отличительный признак яхты, созданной для владельца и дальних переходов. Идеальный выбор, если вы ищете роскошную моторную яхту (luxury motor yacht), спорт‑яхту (sport yacht), экспресс‑круизер (express cruiser) и семейную крейсерскую яхту в одном корпусе. Гидроцикл в продажу не входит.

Камбуз

Благородно расположенный на главной палубе при входе в салон, камбуз естественно перетекает в кокпит благодаря кормовой переборке, превращающейся в открывающееся стеклянное окно с полноценной раздачей в кокпит; стоит распахнуть входную дверь — и переборка как будто исчезает, объединяя внутреннее и внешнее пространства. Изысканная отделка экзотическими поверхностями и богатая комплектация холодильными модулями и премиальными удобствами включают духовку‑микроволновку с грилем, выдвижную посудомоечную машину Miele и электрическую индукционную варочную панель на три конфорки с съемным стальным держателем для посуды и отдельной вытяжкой. Напольное покрытие из премиального винила сочетает долговечность и элегантность, а верхний LED‑свет равномерно освещает рабочую зону. Подстольный холодильный модуль с двумя DC‑ящиками надежно хранит запасы, а скульптурная столешница «водопад» из искусственного камня интегрирует две стальные мойки с однорычажным смесителем для безупречной подготовки блюд и уборки. Рациональные системы хранения продуманы до мелочей: выделенные шкафы бережно размещают фирменные тарелки и бокалы Riviera, а дополнительные шкафы и ящики надежно фиксируют столовые приборы, кухонную утварь, кастрюли и сковороды; встроенное мусорное ведро завершает продуманную функциональность.

Главная каюта

Расположенная в миделе сразу за лаунжем нижней палубы, полноширинная главная каюта впечатляет объемом, уединением и близостью к морю благодаря широким бортовым окнам по левому и правому борту, которые сохраняют ощущение внешнего пространства даже на нижнем уровне. Центрально установленная двуспальная кровать «king-size» с обходом и латексным матрасом организует композиционный центр, по бокам — тумбы с ящиками и обильные места хранения, а по правому борту уютный трехместный диван с гармоничным пуфом создают спокойную зону отдыха. Под ногами — ковролин с подложкой, мягкая изголовная панель с деревянным акцентом добавляет тактильного тепла, а отдельная входная дверь подчеркивает приватность. Интеллектуальный световой сценарий объединяет верхний и скрытый LED‑свет для любого времени суток, а бортовые шкафчики увеличивают объем хранения. Просторная гардеробная с зеркалом, освещением, штангами и выдвижными ящиками включает скрытую дверь из платяного шкафа в служебное/командорское помещение с последующим доступом в машинное отделение; дополнительный доступ с палубы к зонам экипажа и механизмов повышает удобство. Климат обеспечивает кондиционирование на 16,000 BTU с реверсивным теплом и раздельной подачей в санузел; заботу о порядке облегчает беспроводной аккумуляторный пылесос Dyson с длинной съемной трубой. По правому борту установлены фиксированные закаленные стеклянные панели корпуса с двумя открывающимися иллюминаторами, шторами и сигнализацией на ходовой пост для спокойствия на стоянке и в пути.

Собственный санузел в главной каюте продолжает современную эстетику: столешница из искусственного камня с чашей‑раковиной и смесителем сочетается с напольным покрытием Corian с аккуратным «кирпичным» рисунком в тон поверхности. Комфорт поддерживается раздельной системой кондиционирования с реверсивным циклом, вентиляцию обеспечивает вытяжной вентилятор. Закаленные бортовые стекла включают открывающийся иллюминатор и сигнализацию на пульт управления, а сочетание верхнего и туалетного LED‑освещения подчеркивает большое зеркало. Полная приватность обеспечена запирающейся дверью. Отдельная душевая с бескаркасной стеклянной дверью оснащена автоматическим откачивающим насосом, лейкой на сдвижной штанге и тиковым сиденьем для устойчивости в море. Практичность дополняют шкафчик с полкой под тумбой, умное «переключаемое» стекло в стене между каютой и санузлом, туалет с пресноводным смывом, подогреваемый полотенцесушитель и согласованные держатели и аксессуары, собранные в изящный туалетный модуль.

Гостевая каюта VIP

Расположенная в носу и обладающая полноценной приватностью, гостевая каюта VIP предлагает центрально установленную двуспальную кровать «queen-size» с латексным матрасом, вместительные выдвижные ящики и грамотно организованные шкафы для одежды; собственный санузел повышает уровень комфорта гостей. Доступ осуществляется через отдельную дверь с замком, климат обеспечивает кондиционирование на 10,000 BTU с раздельной подачей в санузел, дополненное дополнительной системой на 16,000 BTU с реверсивным циклом от правой каюты и санузла для точной настройки температуры. Мягкий ковролин с подложкой дарит уют, а белый люк в палубе с москитной сеткой Ocean Air и затемняющей шторой впускает регулируемый свет и ветерок. Атмосферу формирует сочетание LED‑подсветки для чтения, верхнего света и скрытой «настроенческой» подсветки, а бортовое остекление включает фиксированные тонированные закаленные стекла с ручными рулонными шторками в цвет салона. Бортовые шкафчики со страховочными фиксаторами надежно удерживают содержимое, а два платяных шкафа — один с авто‑подсветкой и второй с кедровой отделкой и авто‑подсветкой — поддерживают свежесть вещей и идеальный порядок. Для полного удобства предусмотрена вторая отдельная входная дверь.

Гостевые каюты порт и правый борт

Грамотно спроектированная третья каюта расположена по правому борту и оснащена двумя фиксированными односпальными кроватями, установленными бок о бок, каждая с пружинным матрасом и щедрым пространством под койками для хранения; дополнительные выдвижные ящики и платяной шкаф завершают комплект, а прямой вход в дневной санузел добавляет удобства. Эта каюта имеет доступ в санузел и обслуживается системой кондиционирования на 16,000 BTU с реверсивным циклом, разделенной между санузлом и левой гостевой каютой. Тумба у кровати с ящиками, ковролин с подложкой, шкаф с авто‑подсветкой и двумя выдвижными ящиками, а также верхние бортовые шкафчики со страховочными фиксаторами обеспечивают порядок и комфорт. Естественный свет поступает через фиксированное тонированное закаленное бортовое стекло с ручной рулонной шторой в цвет салона, а отдельная входная дверь гарантирует тишину и уединение.

Гостевой/дневной санузел выполнен в современном стиле: столешница из искусственного камня сочетается с чашей‑раковиной на поверхности и высококачественным смесителем, а напольное покрытие Corian подобрано в тон столешницы с изящным «кирпичным» рисунком. Белый люк с москитной сеткой OceanAir и затемняющей шторой, в паре с вытяжным вентилятором, поддерживает свежесть воздуха; верхний и туалетный LED‑свет создают четкую световую сцену. Функциональность поддерживают отдельные входные двери, шкаф с полками под умывальником, туалетный модуль и зеркало, а также согласованные держатели для бумаги и полотенец с аксессуарами. Душевая оснащена бескаркасной стеклянной дверью, автоматическим откачивающим насосом, лейкой на сдвижной штанге и тиковым сиденьем; предусмотрен вход из коридора и смежный доступ из правой гостевой каюты. Индикатор полного уровня накопительного бака добавляет контроля, а туалет с пресноводным смывом подчеркивает культуру эксплуатации.

Кокпит

Уже будучи просторным центром общения, этот кокпит индивидуально адаптирован для дальних переходов и легкого приема гостей: изготовленный на заказ лакированный обеденный стол со складными створками тянется вдоль кормового дивана, а диван по левому борту преобразован в вместительный рундук для спасательного снаряжения, который одновременно служит удобным буфетом непосредственно у открывающегося окна камбуза. Сверху кормовой кокпит защищен жесткой крышей с открывающимся люком, дополненной бимини из Stamoid, доходящим до самой кормы; интегрированные боковые окна Riviera надежно отводят ветер и брызги, формируя пространство, которое одинаково красиво и эффективно в море. Тиковое покрытие сплошным ковром проложено от купальной платформы по ступеням и по всему кокпиту, обеспечивая теплую, нескользкую опору, а широкие проходы по левому и правому борту дают свободный доступ к воде; система SeaStair крепится с любой стороны для элегантной посадки и схода.

Функциональность и роскошь гармонично встречаются в деталях: в выделенное кладовое отделение ведет запираемый люк в палубе с лестницей, а модуль Riviera Platinum BBQ/бар оснащен электрическим грилем с одной решеткой и одной гладкой плитой, мусорным ведром, раковиной с горячей и холодной водой, холодильным ящиком из нержавеющей стали, ледогенератором и столешницей из искусственного камня. Ручной душ с горячей/холодной водой, верхний и контурный свет и самоотлив палубы к корме повышают комфорт. Стальная кормовая переборка включает раздвижную дверь в салон и интегрированное тентовое окно к камбузу, а изящный лакированный стол из тика/венге на фиксированной стальной стойке убирается под белый чехол Stamoid. Тиковая купальная платформа, кокпитный настил и ступени по обоим бортам оформляют гараж для тендера с электрическими актуаторами и LED‑подсветкой; по левому и правому борту установлены стальные двери транца. Пресноводный штуцер для смывки с быстросъемным соединением упрощает уход за кокпитом, а ручной осушительный насос выступает разумным резервом.

Ходовой пост и электроника

Пост управления расположен по правому борту и обеспечивает превосходный круговой обзор; два кресла Recaro спроектированы для долговременного комфорта. Системы яхты интуитивно управляются через CZone Full Yacht Digital Switching Controller, предоставляя большинство функций «в одно касание», а приводы Volvo IPS с джойстиком упрощают маневрирование на малых ходах. Для оптимальной безопасности при швартовке дополнительные станции с джойстиками размещены по левому и правому борту в кормовом кокпите, сочетая эргономичный пост с дублирующими точками управления.

Навигационно‑развлекательный комплекс по‑настоящему всеобъемлющ: беспроводной пульт швартовки Dockmate дополняют два 17‑дюймовых дисплея Garmin Glass Bridge 8617 с GPS и контроллером GRID, интегрированные с автопилотом Garmin. Гидроакустический блок включает Garmin GSD 26 CHIRP с датчиком глубины/температуры 1 kW B275LH и Garmin GSD 25 CHIRP с ClearVü/SideVü на 500 W и традиционным режимом 600 W. За обзор отвечает радар 4 kW Garmin GMR Fantom CHIRP 54 Open Array, за ночное видение — тепловизионная камера FLIR M232, а удаленный мониторинг обеспечивает Siren Remote Monitoring. Связь поддерживает ICOM VHF с антенной, а управление движителем возложено на электронный блок двигателей с раздельными рычагами передач и газа. Эргономичная консоль объединяет два подстаканника, полочку для мелочей, электронные органы управления двигателями и систему швартовки джойстиком; рулевое колесо отделано кожей класса люкс, кресла рулевого и напарника — из высококачественной черной кожи, при этом основное кресло оснащено электрической регулировкой по вылету. Изогнутое закаленное лобовое стекло очищают два «пантографа» с прерывистым режимом и омывателями от пресноводной системы; направленные воздуховоды кондиционера у поста и дефлекторы у стекла поддерживают комфорт и устраняют запотевание при любых условиях. Точность повышают счетчик якорной цепи и подсвечиваемый компас 4.75 дюйма. Звук в кокпите усилен апгрейдом JL Audio с усилителями, на борту — DVD‑проигрыватель и стереосистемы Yamaha и Fusion, а постоянную связь обеспечивает Starlink.

Механическая часть

Запустив сотни роскошных моторных яхт с подруливающими колонками, Riviera стала проводником технологий Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), славящихся превосходным соотношением мощность/масса, повышенным крутящим моментом, лучшей топливной экономичностью, простым маневрированием, сниженным воздействием на окружающую среду и особенно тихой работой благодаря подводному выпуску выхлопа. По сути, две независимые поворотные колонны IPS создают точную тягу в нужном направлении, позволяя шкиперу управлять яхтой рулем и телеграфами либо легким движением джойстика. Система добавляет удержание позиции DPS при подготовке швартовых и кнехтов или ожидании у топливной станции, интегрированный автопилот, ручную настройку дифферента с опцией авто‑триммирования и высокоэффективную систему Active Corrosion Protection (ACP) на транце для сокращения обслуживания жертвенных анодов. Носовые трехлопастные контрвращающиеся винты из нибрала покрыты антиобрастающим составом PropSpeed для увеличения срока службы, а ножи‑резаки Volvo Penta из нержавеющей стали 316 морского класса защищают от веревок, лесок, пакетов или сетей, создавая чрезвычайно эффективное вращательное резание без увеличения сопротивления и расхода топлива. Двигатели и приводы IPS2 имеют коммерческий рейтинг Class 5 для повышенной надежности даже на быстроходных судах интенсивной эксплуатации, а сама система сертифицирована по стандартам DNV GL.

Машинное отделение доставляет удовольствие в обслуживании: покрытие «flow‑coat», акустическая и тепловая изоляция и LED‑освещение сочетаются с обширными проходами; все кингстоны на или ниже ватерлинии оснащены шаровыми кранами, шланги закреплены двойными хомутами, проводка промаркирована, пронумерована и уложена в жгуты для беспроблемного сервиса. Из пресноводного бака подается кран и шланг, а топливные баки снабжены смотровыми шкалами. Мощная система забора воздуха поддерживает температуру в МО ниже предписаний производителя, дополнительно снижая расход топлива; блоки кондиционирования установлены высоко, и конденсат самотеком уходит в общие дренажные линии по обоим бортам с отводом к корме за борт. Все внутренние дренажи также заведены в эти магистрали, а развитая система отделения тумана с лопатками извлекает влагу из воздуха и отводит ее непосредственно за борт. По корпусу распределены четыре автоматических осушительных насоса с ручным дублем, откачка — напрямую за борт.

Оснащение на борту впечатляет: системы гребных фильтров ElectroSea для защиты контуров забортной воды, полировщик топлива Reverso и опреснитель BlueWater Clearmate с подключенным фильтром‑очистителем для получения питьевой воды. Машинное отделение дополнительно звуко‑ и теплоизолировано. Конденсаторы кондиционирования суммарно 36,000 + 16,000 + 10,000 BTU. Осушение: автоматические и ручные насосы x 4 плюс два аварийных датчика высокого уровня воды. В кокпите по левому и правому борту в складных нишах установлены станции с джойстиком для точной швартовки. Воздухозаборники двигателей с сепараторами тумана; выхлоп интегрирован в колонны; антивибрационные опоры гасят резонансы; освещение МО — переменного и постоянного тока. Противопожарная система работает в автоматическом и ручном режимах. Пресноводный контур включает бойлер переменного тока, насос постоянного тока и независимый резервный насос, два бака общим объемом 211 US gallons и отдельный кран со шлангом в МО. Топливная система: развальцованные линии, сдвоенные фильтры/сепараторы на главные двигатели плюс фильтрация генератора, запорные вентили и топливный бак из GRP с огнезащитной смолой емкостью 3300 литров (872 US gallons). Глушитель генератора типа «aqualift» из стеклопластика с разделителем воды снижает шум. Контур высоконапорной мойки выведен на нос и в кокпит, комплектуется одним десятиметровым шлангом (32'8") и распылительной насадкой. Объем накопительного бака — 132 US gallons. Маневрирование на малых — через джойстик Volvo IPS; система замены масла обслуживает главные двигатели и генератор. Винты: IPS, носовые, контрвращающиеся, передний трехлопастной и задний четырехлопастной из нибрала. Санитарный контур предусматривает откачку за борт и палубный фитинг для стояночной откачки, с дублированием индикации в главной каюте. Рулевое — электрическое IPS с прогрессивной характеристикой. Все подводные и бортовые вводы оснащены шаровыми кранами и двойными хомутами. Мониторинг двигателей Volvo, авто‑триммеры Volvo, ACP (Active Corrosion Protection), автопилот Volvo, DPS (Dynamic Positioning System), ножи‑резаки Volvo на приводах и функция малых ходов Volvo завершают интегрированный механический комплекс.

Электрика

Электроархитектура начинается с двух независимых стартовых батарейных групп — по одной на каждый двигатель — в дополнение к «домашнему» банку и вспомогательному банку. За каждым банком закреплен собственный генератор для оптимальной зарядки на ходу, а аварийная функция параллелирования повышает надежность в случае разряженного стартового контура. Все банки изолируются на главной батарейной панели в служебном отсеке. Бортовая сеть «дома» — 24‑вольтовая, что упрощает зарядку, снижает токи и уменьшает массу кабельной разводки по сравнению с 12‑вольтовыми системами. Инверторы Mastervolt AC–DC питают ледогенератор, развлекательные комплексы и все розетки на борту, обеспечивая почти бесшумный отдых на якоре. Генератор Cummins Onan оснащен глушителем с отделением воды, шумозащитным кожухом, дистанционным пуском/стопом, современными диагностическими функциями и счетчиком моточасов; оптимизированные опоры существенно гасят вибрации. По всей яхте установлены LED‑светильники — это снижает потребление, исключает замену ламп и увеличивает срок службы. Для безопасности вся сеть защищена устройством защитного отключения/дифференциальным выключателем (RCD/GFCI) в соответствии со стандартами ABYC и CE.

Комплектация включает розетки переменного тока во всех каютах, санузлах, камбузе, салоне, кокпите и машинном отделении с защитой GFCI; стратегию зарядки, при которой левый генератор питает левый стартовый банк, а дополнительный левый — вспомогательный банк, правый — правый стартовый, а дополнительный правый — «домашний» банк; три подсвечиваемых логотипа «R» по бортам палубы и на транце; необслуживаемые батареи: независимые левый и правый стартовые (всего x 4), вспомогательный банк (x 2) и «домашний» 24V (x 5, суммарно 600 Ahr / 420 Ahr доступных Li‑ion); индивидуальную изоляцию всех банков; автоматические зарядные устройства 100 A/24 V DC и 30 A/24 V DC; систему параллелирования для аварийного запуска двигателей; бондинг всех подводных металлических фитингов к цинковому аноду с гальванической развязкой; конфигурацию CZone для подключения iPad с программированием и Wi‑Fi‑интерфейсом; цифровой мониторинг — измерение параметров AC/DC, уровней жидкостей и состояния DC‑цепей на 10‑дюймовом цветном сенсорном экране в кормовом салоне и на 5‑дюймовых сенсорах на ходовом посту и в главной каюте; мониторинг двигателей с приборами, сигнализацией и счетчиками на цифровых дисплеях; международные навигационные огни LED. На баке — AM/FM‑стерео с Bluetooth и двумя динамиками. В носовой каюте — 24‑дюймовый LED‑телевизор и 12 V AM/FM/CD/DVD‑проигрыватель с двумя колонками. Электрогенерация — Onan EQD 29 kW/60 Hz с глушителем и отделением воды, охлаждением пресной водой, шумозащитным кожухом, дистанционным электро‑пуском/стопом и счетчиком моточасов. Инвертор 4 kW/60 Hz интегрирован в систему управления питанием и генератор для подачи на аудио‑видео, ледогенератор и все розетки. В салоне — система окружающего звучания с пятью врезными динамиками и сабвуфером, отдельный Blu‑ray и Apple TV; кокпит работает как вторая зона с двумя колонками. Антенна Starlink обеспечивает связь. В салоне — LED‑телевизор на поворотном кронштейне. Береговое питание — два Glendinning Cablemaster (110/220 V/50 A) с беспроводным пультом; судовая сеть AC построена на 110/220 V/60 Hz. В правой каюте — 22‑дюймовый LED‑телевизор и 12 V AM/FM/CD/DVD с двумя динамиками, а в кормовой главной каюте — LED‑телевизор, интегрированный в домашний кинотеатр, на 40. Проводка максимально цвето‑кодирована, пронумерована и уложена в жгуты для наглядности и удобства обслуживания.

Каюты экипажа

Грамотно спроектированное пространство для экипажа максимально эффективно и автономно: одна спальная койка и независимая система кондиционирования обеспечивают комфорт на вахте и в отдыхе. Продуманная связность включает звукоизолированную дверь в гардероб главной каюты, герметичную дверь с прямым выходом в машинное отделение и лестницу для быстрого доступа в кокпит. Для хранения и сервиса предусмотрены шкафчики и верстак над топливным баком, доступ к запорным вентилям, резиновое покрытие пола и верстака для сцепления и шумопоглощения, а также полноразмерная отделка кладового отсека с противоскользящим полом из GRP и полками по левому борту — все для аккуратного и безопасного размещения снаряжения.

Корпус и палуба

Конструкция корпуса и палубы Riviera основана на передовом 3D‑моделировании и роботизированной раскройке штампов и матриц по пяти осям для максимальной симметрии и точности, при этом инструмент усилен для сохранения жестких допусков. Все смолы и гелькоуты проходят сертификационные испытания партиями, а регулярные тесты корпусов подтверждают корректное соотношение смолы и стекла. Ниже ватерлинии обшивка вручную выкладывается сплошным стеклопластиком без сотовых заполнителей; выше ватерлинии в зонах вводов коммуникаций также применяется монолитное стекло. Области повышенных нагрузок — фундаменты двигателей и кольца под колонками — получают целенаправленные нахлесты для усиления; стрингеры из жесткого пенополиуретана формируют силовую решетку исключительной жесткости с минимальным риском проникновения воды и гниения. Глухая водонепроницаемая переборка столкновения и еще две переборки проходят поперек корпуса. Результат — сверхгладкая, долговечная зеркальная поверхность, по которой узнают Riviera. Матрицы защищены от внешней среды и обслуживаются по передовой программе; высококачественный жидкий разделительный воск гарантирует безупречную отделку при расформовке и минимум остатка. Гелькоут высшего класса, разработанный специально для Riviera, наносится калиброванным оборудованием опытными мастерами для идеальной повторяемости, а сотрудничество со специалистами по ламинированию обеспечивает лучшие технологии и материалы по спецификациям Germanischer Lloyd. Качество покрытия столь высоко, что покраска корпуса возможна без шпатлевания.

На палубе внимание к безопасности и обслуживанию первостепенно: все стойки леера и кнехты крепятся сквозными болтами к закладным пластинам, залитым в массив стеклопластика; интегрированные бушприты формируются единым целым с корпусом и палубой для повышения прочности; трубопроводы проходят опрессовку. Крупные шпигаты и глубокие подпалубные лотки быстро осушают кокпит, а окна выполнены из закаленного безопасного стекла. Обзор с постов управления вперед и назад отточен, а эргономика снижает утомляемость; вентсистемы типа «дорада» и сепараторы тумана уменьшают риск затекания воды. На баке — рундуки под якорные концы по правому и левому борту с отдельным хранением и центральным люком для доступа к стопору цепи на носовом ролике; стальной бочкообразный ролик самозахвата заведен через бушприт. Лебедка вертикального типа с защитой от перегрузки работает как с тросом, так и с цепью; есть ручной пульт на баке и счетчик цепи на ходовом посту. Якорное вооружение: стальной Ultra якорь 45 кг (100 lbs) и 70 м (230 ft) оцинкованной цепи 10 мм (3/8"). Подводная часть защищена двумя слоями эпоксидного праймера и двумя слоями противообрастания; борта — белый гелькоут с AwlCraft SE Atomic Silver с прозрачным слоем (2024); противообрастающее покрытие — черное. Из снабжения — кранцы x 4, швартовы x 4 и багор. Леерный ограждение сварной из нержавеющей стали с промежуточным тросом, флагштоком и вымпелодержателем; привальный брус — белый ПВХ, стойкий к ударам и УФ, со стальной вставкой. Пожарная защита включает четыре переносных огнетушителя и встроенную систему в машинном отделении. По левому борту у шезлонга — изолированный «холодный» рундук; по правому — рундук для концов; по вечерам атмосферу создают синие подсветки на баке x 12 (по шесть с каждого борта). Для уверенной швартовки установлены восемь стальных кнехтов по 12 дюймов.

Надстройка столь же надежна: закрытая жесткая рубка из GRP со всех сторон остеклена закаленным стеклом, имеет раздвижные боковые окна и полированную стальную раздвижную входную дверь с интегрированным тентовым окном. Над камбузом — две фиксированные светоотражающие стеклянные панели с ручными шторками. Электрический люк из GRP открывается над носовым кокпитом, а тонированный электрический люк — над постом/зоной диванов; оба снабжены москитными сетками и шторками. Корпус, палуба, крышка надстроек и борта — ручной выкладки из стеклопластика с сотовым заполнением там, где это оправдано; по корпусу — независимые отсеки, усиленные киль, скулы и днище из монолитного GRP, впереди — водонепроницаемая переборка столкновения. На баке установлен прожектор с дистанционным управлением с поста. Носовой шезлонг обит морским винилом поверх пены, со стальными поручнями, подстаканниками и белым чехлом, утоплен в палубу с дренажными канавками. В якорном рундуке выведены пресноводный и забортный штуцеры со «снэп»-соединениями. На лобовое стекло салона ставится черный наружный «breezeway»‑чехол. Гидроплатформа выдерживает до 350 кг, поднимается/опускается, имеет тиковую настилку и утопленную купальную лестницу с крышкой — финальный штрих к палубному плану, сочетающему прочность и утонченность.

Исключения

Личные вещи владельца не входят в продажу, равно как и кофеварка, разрозненные камбузные и прочие предметы, произведения искусства и инструменты. Гидроцикл из сделки исключен. Любые вещи, замеченные на борту или на фотографиях и не указанные прямо в инвентарном перечне данного описания, следует считать исключенными.

Отказ от ответственности

Информация о данной яхте предоставлена добросовестно, однако без гарантий точности и каких‑либо заверений относительно ее состояния. Продажа яхты может быть осуществлена ранее без уведомления, цена изменена, либо предложение снято с рынка. Описание размещено для удобства клиентов и не является прямым представительством какой‑либо конкретной яхты к продаже.

Обзор

Эта Riviera 6000 — безупречно спроектированная яхта для владельца‑капитана: щедрые пространства внутри и снаружи, азартная динамика и исключительная легкость управления. Построенная опытным владельцем для длительных круизов и поддерживаемая в полной готовности — с недавним сервисом и постоянным вниманием штатного капитана — она доступна сейчас из‑за изменившихся планов. Дополнительно яхта покрыта расширенной гарантией Brunswick Platinum, а гиростабилизатор Seakeeper также имеет гарантию уровня Platinum.

Опираясь на богатый опыт владения и месяцы жизни на борту, владелец заложил апгрейды, делающие каждое путешествие проще и приятнее. Поставленная в августе 2023 года, Bald Eagle была мастерски доработана дилером Riviera: удаление гаража для тендера уступило место поистине просторному, полностью обходному машинному отделению с почти семифутовым запасом высоты и беспрепятственным доступом ко всем агрегатам и инженерным зонам. Поскольку гидроплатформа берет на себя гидроцикл или RIB, пространство гаража в транце превратилось в отлично продуманную лазаретную с огромным запасом хранения и легким доступом.

Список оснащения столь полон, что добавлять почти нечего. Опреснитель Bluewater с полным контуром подготовки и очистки дает чистую питьевую воду; полировщик топлива Reverso поддерживает идеальное топливо; беспроводной пульт DockMaster упрощает швартовку; дополнительные камеры помогают при буксировке и якорной вахте; система ElectroSea защищает контуры забортной воды; камера FLIR расширяет возможности ночью. Проще говоря, яхта действительно всесторонне укомплектована.

Полностью крытый кормовой кокпит гостеприимен — обеденный стол на шесть персон и, помимо пульта DockMaster, выделенные швартовые станции по левому и правому борту. Тиковая палуба тянется от купальной платформы в кокпит, а сплошная остекленная кормовая переборка распахивается, впуская атмосферу «аль фреско» в салон. Камбуз, размещенный у открывающегося окна, располагает внушительными объемами холодильников, морозильников и хранения. Впереди салон ведет к диванной зоне, а пост управления по правому борту; панорамные окна и два верхних люка наполняют пространство светом и поддерживают связь с водой.

Ниже по палубе объем сохраняется: три каюты — просторная полноширинная мастер‑каюта в миделе с собственным санузлом и гардеробной; носовая VIP с санузлом; и третья каюта с двумя односпальными койками и смежным доступом в дневной санузел. На нижней палубе также расположен спокойный лаунж для приватного отдыха, с телевизором и Xbox для детей и взрослых, а отдельные стиральная и сушильная машины аккуратно спрятаны. В самой корме — каюта экипажа с кондиционированием и выходом в теперь полностью доступное машинное отделение с возможностью стоять в полный рост.

Изменившиеся планы владельца выводят Bald Eagle на рынок. Полная комплектация, малые наработки и безупречное обслуживание делают ее готовой к немедленному выходу в море. С инвестициями свыше $200,000 в грамотные доработки и премиальные аксессуары это самая лучше оснащенная и по‑настоящему «готовая к плаванию» Riviera 6000 на рынке. Легко осмотреть в Южном Майами — свяжитесь, чтобы назначить визит, либо организовать видео‑тура по WhatsApp или FaceTime. Примечание: гидроцикл в продажу не входит.

Ключевые особенности: расширенная гарантия Brunswick Platinum; сдвоенные Volvo Penta IPS950 с системой удержания позиции DPS (около 250 часов); две станции швартовки джойстиком на кормовой палубе; беспроводной контроллер швартовки DockMate; Siren Remote Monitoring; трап Sea Stair для посадки с левого или правого борта; гидроплатформа; гиростабилизатор Seakeeper 9 с расширенной гарантией Platinum; стеклянная приборная панель Volvo Penta; премиальный пакет электроники Garmin; обработка забортной воды ElectroSea; опреснитель Bluewater Clearmate с фильтром тонкой очистки; керамическое покрытие всего корпуса; полировщик топлива Reverso; кокпитный мокрый бар с грилем, ледогенератором и холодильником; тиковая палуба на кормовой площадке, ступенях и купальной платформе; удаленный гараж тендера с кастомным лазаретным хранением в транце и полноформатным машинным отделением; четыре подводных фонаря Lumitec. Преобразованная каюта капитана с кондиционированием завершает спецификацию.