КУПИТЬ ЯХТУ DASH - Riviera

“DASH” — яркий представитель Riviera 6000 Sport Yacht Platinum Edition. Это современная моторная яхта, сочетающая динамику и удобство. Благодаря объемному корпусу на борту много воздуха и места — комфортно всей семье и друзьям.

Планировка:

• 4 каюты: полноширинная мастер-каюта по миделю, носовая VIP с двуспальной кроватью, гостевая порт — два односпальных, гостевая справа — двухъярусные.
• 3 санузла, в каждом отдельная душовая.
• Каютa экипажа в корме, рядом с машинным отделением.

Оборудование и опции:

• Боу-трастер для легких швартовок.
• Дополнительные разъемы берегового питания на носу.
• Индивидуальные покрытия пола во всех каютах.
• Дополнительные ящики и места хранения в мастер-каюте.
• Система безопасности и мониторинга Siren Marine.
• Опреснитель Bluewater Marine.
• Антиобрастание теплообменников Clearline.
• Трап-ступени SeaStairs.
• Связь Starlink и усилитель Wi‑Fi Wave Rogue Dual Band.

Дизайн и комфорт:

• Чистые линии корпуса, большие бортовые окна и иллюминаторы дают много света и вида на воду.
• В хардтоп интегрированы большие стационарные люки и две электрические сдвижные секции — естественное освещение и вентиляция от кокпита до салона и кают.
• Продуманная «альфреско» зона: свободный переход между кокпитом и салоном, удобные диваны, функциональная галера.
• Премиальные системы и техника на борту — для простой и надежной эксплуатации.

Для чего создана:

• Путешествия выходного дня и дальние переходы.
• Комфортные стоянки в маринах и спокойные ночевки на якоре.
• Удобная управляемость и уверенная ходкость для тех, кто ценит время на воде.

Представьте: утренний выход, легкая швартовка, дети в безопасном кокпите, стабильный интернет для работы или развлечений, пресная вода всегда под рукой. “DASH” готова к вашим маршрутам — от коротких прогулок до серьезных круизов.

Категории: Sport Yacht, Express Cruiser, Performance Motor Yacht, Hardtop Coupe, Моторная яхта, Круизер-хардтоп.

Описание

«DASH» — выдающийся представитель линейки Riviera 6000 Sport Yacht Platinum Edition: яхта с по‑настоящему просторным корпусом, гибкой планировкой и роскошью уровня первоклассного курорта. На борту четыре каюты для семьи и друзей: мастер‑каюта полного масштаба в миделе с кроватью king‑size и собственной ванной комнатой с большим душем в отдельной кабине; носовая VIP‑каюта с кроватью queen; две гостевые — левая с раздельными кроватями бок‑о‑бок, правая с верхней и нижней койками. Три санузла, каждый со своим отдельным душем, обслуживают жилую зону, а каюта экипажа расположена у моторного отделения и доступна как из мастер‑каюты, так и с палубы. Помимо безупречной планировки «DASH» богато оснащена: носовой подруливающий двигатель для уверенного маневрирования; дополнительные береговые разъёмы на носу; кастомное напольное покрытие во всех каютах; увеличенные ящики и продуманная система хранения в мастер‑каюте; охранный комплект Siren Marine для удалённого мониторинга; опреснитель Bluewater Marine; система Clearline; элегантные трапы SeaStairs; спутниковая связь Starlink; двухдиапазонный усилитель Wi‑Fi Wave Rogue для устойчивого покрытия на воде. По описанию производителя: 6000 Sport Yacht — эталонный «развлекательный центр» на воде — стремительная, высокопроизводительная яхта с атмосферой шестизвёздочного курорта. Гибкость дизайна подтверждает приверженность Riviera широчайшему спектру морских увлечений, а открытая «альфреско» концепция, ультрасовременные технологии и по‑дворцовому роскошные детали возводят комфорт в ранг искусства. Эстетика корпуса с плавными линиями, современными бортовыми окнами и иллюминаторами — лишь начало. Команда дизайнеров, инженеров и мастеров создала ощущение света, пространства и «живучести» от носа до кормы: крупные стационарные световые люки и два электрических сдвижных люка в изящном жестком верху из стеклопластика наполняют естественным светом и воздухом кокпит, богато отделанный салон и щедрые по размеру каюты. Как и подобает яхте такого класса, все бытовые приборы, развлекательные и технические системы, фурнитура и отделка — премиального качества и идеально сочетаются с передовыми технологиями, задавая новые стандарты удобства, надёжности и простоты эксплуатации, оставаясь верными философии Riviera — выбирать лучшее и самое надёжное оборудование у мировых лидеров для достижения «абсолютного удовольствия от яхтинга».

Салон

Салон — это панорама жизни на воде: камбуз идеально расположен сзади у сдвижных дверей в кокпит, пост управления — впереди, а по левому и правому бортам — продуманные модульные диваны, обрамляющие изящный обеденный стол. Огромные окна дарят подлинный обзор на 360 градусов, а два электрических сдвижных люка над головой, полноценный медиа‑центр с большим телевизором и весь набор удобств превращают это пространство в социальное сердце яхты. Климат контролируется реверсивной кондиционной системой на 36 000 BTU с направленными соплами у штурмана и дефлекторами к ветровому стеклу; приватность обеспечивают электрические рулонные шторы. Мягкое энергоэффективное светодиодное дежурное освещение ведёт по ступеням к каютам, где поручень из нержавеющей стали, оплетённый прошитой кожей, добавляет тактильной роскоши. Слева — стол‑динет из ценной древесины на двух фиксированных стойках перед U‑образным диваном из премиальной кожи с вместительными ящиками под сиденьями; справа центральная секция дивана выдвигается, превращаясь в оттоманку со складным столиком. Двухъярусный морозильник изящно интегрирован в шкаф‑бар, потолок обтянут мягким винилом, верхний и акцентный свет настроены безупречно, а электрический люк впускает свежий воздух и небесную синеву по первому желанию.

Камбуз

Идеально расположенный на корме главной палубы у кокпита, камбуз создан для лёгких обедов «альфреско» и непринуждённых приёмов, отделан изысканными, износостойкими материалами и щедро оснащён холодным хранением и всем необходимым для готовки. Духовка‑микроволновка с грилем сочетается с выдвижной посудомоечной машиной Miele и трёхзонной электрической индукционной варочной поверхностью с съёмной стальной держалкой для посуды и вытяжкой. Подстолешничный DC‑холодильник выполнен в виде блока из двух выдвижных ящиков, а «водопадная» столешница из искусственного камня с двумя мойками из нержавеющей стали и однорычажным смесителем обеспечивает щедрое рабочее пространство. Премиальный виниловый пол прочен и элегантен, отходы убраны в отдельный контейнер, верхний свет на светодиодах создан для комфортной работы, а многочисленные шкафчики и ящики держат столовые приборы и посуду в идеальном порядке.

Мастер‑каюта

Полноширинная мастер‑каюта в миделе — приватное убежище с кроватью king‑size на обходном основании и латексным матрасом; эффектные бортовые окна наполняют пространство морем и светом в движении. Ванная комната выполнена с большим отдельным душем, а незаметная дверь из платяного шкафа ведёт прямо в хозяйственную/экипажную каюту, имеющую также доступ с палубы у моторного отделения. Комфорт обеспечивает кондиционирование на 16 000 BTU с реверсом и отдельным контуром в санузел, а повсюду — продуманные детали: тумбочки с ящиками, мягкий ковёр с подложкой, беспроводной аккумуляторный пылесос Dyson с длинной насадкой, изголовье с тканевой обивкой и деревянным акцентом. Справа — фиксированное окно из закалённого стекла с двумя открывающимися иллюминаторами, подключёнными к сигнализации на посту управления, и шторы; трёхместный диван и оттоманка приглашают расслабиться; приватная дверь, продуманное верхнее и скрытое светодиодное освещение, бортовые шкафчики и полноценная гардеробная с зеркалом, светом, вешалами и ящиками завершают эту тихую, уравновешенную каюту.

Санузел мастер‑каюты

Санузел мастер‑каюты, охлаждаемый и обогреваемый отдельным контуром от кондиционера каюты, выполнен в современном стиле: столешница из искусственного камня, эффектная накладная чаша и точный смеситель. Тихий вытяжной вентилятор поддерживает свежесть, напольный Corian с кладкой «кирпичиком» повторяет фактуру столешницы, а индикатор уровня цистерны сточных вод TankWatch добавляет уверенности в переходах. Закалённые бортовые окна с открывающимся иллюминатором подключены к сигнализации на пульте, верхний и зеркальный свет на светодиодах создаёт приятную атмосферу, большое зеркало визуально расширяет пространство, приватная дверь с замком гарантирует уединение. Душевая кабина с бескаркасной стеклянной дверью, автоматической откачкой, душем на слайд‑штанге и тиковым сиденьем, шкафчик под тумбой, а также «умное» стекло в стене между каютой и санузлом, меняющее прозрачность по щелчку, подчёркивают уровень исполнения. Полный набор аксессуаров — подогреваемый полотенцесушитель, держатели для бумаги и полотенец, унитаз с пресной промывкой — и изысканный шкаф‑тумба завершают атмосферу домашнего SPA.

Носовая гостевая VIP‑каюта

Носовая VIP‑каюта — приветливое убежище с приватной дверью и замком, мягким ковром и просторной двуспальной кроватью с латексным матрасом. Комфортный климат обеспечен: отдельный контур кондиционирования на 10 000 BTU подведён в санузел, а также предусмотрен реверсивный контур на 16 000 BTU, разделяемый со справа расположенной каютой и её санузлом; прикроватная тумба держит под рукой всё нужное. Белый палубный люк с сеткой OceanAir и затемняющей шторой впускает бриз или создаёт полумрак по настроению. Хранение продумано щедро: два платяных шкафа, один с кедровой отделкой, оба с автоматической подсветкой, а также бортовые шкафчики с надёжными фиксаторами. Фиксированные тонированные окна из закалённого стекла с ручными рулонными шторами (в цвет салона) открывают вид на море, а индивидуальные и верхние светильники, включая скрытую настроечную подсветку, создают атмосферу — от яркой до интимной. Приватная входная дверь завершает образ этой изысканной каюты.

Гостевые каюты левый и правый борт

Справа гостевая каюта имеет удобный доступ к дневному санузлу и обслуживается контуром реверсивного кондиционирования на 16 000 BTU, разделяемым с санузлом и левой каютой. Тумба с ящиками обслуживает две фиксированные односпальные кровати, расположенные бок‑о‑бок, с пружинными матрасами и объёмными ящиками под основаниями; мягкий ковёр с подложкой дарит ощущение домашнего уюта. Платяной шкаф с автоматической подсветкой и двумя выдвижными ящиками упорядочивает гардероб, фиксированное тонированное бортовое стекло из закалённого стекла с ручной рулонной шторой (в цвет салона) сочетается с приватной дверью. Индивидуальные и верхние светильники на светодиодах создают правильный свет, а верхние бортовые шкафчики с надёжными фиксаторами бережно удерживают личные вещи на ходу. Слева вторая гостевая каюта выполнена с верхней и нижней койками, прикроватной тумбой и платяным шкафом — уютное и универсальное пространство. Общий гостевой/дневной санузел современен: столешница из искусственного камня с накладной чашей и смесителем высокого класса, белый палубный люк с сеткой OceanAir и затемняющей шторой, тихий вытяжной вентилятор. Пол из Corian с «кирпичной» раскладкой сочетается со столешницей, индикатор полного уровня цистерны сточных вод добавляет уверенности, верхний и зеркальный свет на светодиодах делает комнату светлой и гостеприимной. Приватные двери сохраняют уединение; душевая кабина с тиковым сиденьем, бескаркасной стеклянной дверью, автоматической откачкой и душем на слайд‑штанге; под тумбой — шкафчик с полками. Аксессуары включают держатели для полотенец и бумаги, унитаз с промывкой пресной водой и аккуратный шкафчик‑зеркало; предусмотрен вход из коридора и «эн‑сьют» доступ из правой гостевой каюты.

Кокпит

Это по‑настоящему социальное пространство: L‑образный диван с большим лакированным столом из тика/венге по левому борту, просторный диван на транце и полноценный центр развлечений — всё под огромным электрическим люком, впускающим солнечный свет на тиковую палубу по требованию. Безопасные проходы ведут к транцевым дверям, гидравлической купальной платформе, гаражу для тендера и на боковые палубы; запираемый люк в полу с лестницей открывает доступ в расположенную ниже кладовую. Платиновый BBQ/«мокрый» бар Riviera — истинное удовольствие: электрический гриль с одной решёткой и одной жарочной поверхностью встроен в литой модуль, где также размещены мусорный контейнер, мойка, смеситель с горячей и холодной водой, выдвижной холодильный ящик из нержавеющей стали, ледогенератор и рабочая поверхность из искусственного камня. Практичность на каждом шагу: ручная осушительная помпа, ручной душ с горячей/холодной водой, верхний и дежурный свет, а самосливной кокпит быстро уводит воду к корме. Задняя переборка из нержавеющей стали объединяет сдвижную дверь в салон и откидное окно, а правобортный L‑образный диван из белого винила с чехлами из белого Stamoid скрывает объёмные рундуки. Тик уложен на купальной платформе, в кокпите и на обоих маршах ступеней; гараж для тендера открывается электрическими актуаторами, оснащён светодиодной подсветкой и принимает тендер 2022 Williams 345 с водомётом, который легко заводится внутрь с помощью электрической лебёдки. Транцевые двери из нержавеющей стали по левому и правому борту внушают уверенность, а пресный умыватель с быстросъёмным соединением обслуживает кокпит.

Пост управления и электроника

Пост управления — эталон обзорности и контроля: два семнадцатидюймовых дисплея Garmin Glass Bridge 8617 с GPS и контроллером GRID интегрированы с Garmin Autopilot, эхолот Garmin GSD 26 CHIRP работает с преобразователем глубины/температуры 1 кВт B275LH, а радар 4 кВт Garmin GMR18XHD с закрытой антенной на пятидюймовом кронштейне Seaview обеспечивает дальность до 48 миль. Связь — через VHF‑радиостанцию с антенной, штурманскую точность поддерживают счётчик якорной цепи и подсвечиваемый компас 4,75 дюйма. Электронные раздельные рычаги хода и газа расположены на эргономичной консоли с двумя подстаканниками, нишей для мелочей и джойстиком швартовки. Обтянутые чёрной кожей кресла шкипера и штурмана дарят исключительные ощущения — основное кресло имеет электрическую продольную регулировку — а роскошный кожаный штурвал завершает ансамбль. Воздуховоды кондиционера у штурмана и дефлекторы к ветровому стеклу обеспечивают комфорт в любую погоду; изогнутое ветровое стекло из закалённого стекла с двумя щётками‑пантографами, прерывистым режимом и омывателями от пресной воды гарантирует обзор. За звук отвечают модернизированные колонки и усилители JL Audio в кокпите, DVD‑проигрыватель, стереосистемы Yamaha и Fusion. Важное уточнение: купольные антенны KVH, попадавшие на ранние фото, сняты в пользу Starlink — связь стала ещё лучше.

Механическая часть

Riviera — один из лидеров подрульно‑винтовых установок и внедряет Volvo Penta IPS, обеспечивая превосходное соотношение мощность/масса для лучшей динамики, увеличенный крутящий момент, экономичность, простое интуитивное маневрирование, сниженное воздействие на окружающую среду и заметно тихую работу благодаря подводному выпуску. В основе системы — два разворачивающихся независимо подрульных блока, векторящих тягу точно по команде шкипера — через руль и рычаги либо через лёгкий в управлении джойстик. IPS добавляет Dynamic Positioning System (DPS) для удержания на месте при подготовке швартовов и кранцев или ожидании у топливной понтоны; встроенный Autopilot; ручную и опционально автоматическую триммировку; а также блок Active Corrosion Protection (ACP) на транце, снижающий обслуживание жертвенных анодов. Вперёд смотрящие встречновращающиеся гребные винты из сплава nibral — три лопасти спереди и четыре сзади — покрыты PropSpeed для долгой службы; резаки линий из нержавеющей стали 316 от Volvo Penta эффективно перерубают тросы, лески, пакеты и сети без ощутимого роста сопротивления и расхода топлива. Двигатели и подрульные колонки IPS2 имеют коммерческий рейтинг Class 5 для повышенной надёжности даже в тяжёлом планирующем режиме, а система IPS2 сертифицирована по DNV GL. Машинное отделение покрыто защитным составом, имеет звуко‑ и теплоизоляцию и яркую светодиодную подсветку. Обслуживание удобно: все подводные кингстоны оснащены шаровыми кранами, шланги закреплены двойными хомутами, проводка промаркирована, пронумерована и уложена в жгуты, установлен кран с шлангом пресной воды, на топливных баках — смотровые уровнемеры. Высокоэффективная система забора воздуха держит температуру в машинном отделении ниже рекомендованной производителем, что дополнительно снижает расход топлива; блоки кондиционеров подняты выше, чтобы конденсат самотёком уходил в общие дренажные коллекторы по бортам с выводом за борт; все бортовые дренажи также подключены к этим коллектрам; лопаточный туманоотделитель выводит влагу напрямую за борт. Четыре автоматические осушительные помпы с ручным дублёром установлены по корпусу и перекачивают воду за борт. Оснащение включает: акустическую и тепловую изоляцию машинного отделения; конденсаторные блоки кондиционирования на 36 000 + 16 000 + 10 000 BTU; четыре помпы с ручным дублёром плюс две аварийные помпы высокого уровня; джойстик в кокпите на левом комингсе с чехлом; воздухозаборники с туманоотделителями; выпуск с интеграцией в подрульную колонку; виброопоры двигателей; освещение AC и DC; систему пожаротушения с автоматическим и ручным управлением; водонагреватель на AC; насос давления пресной воды на DC и резервный независимый; систему пресной воды с двумя баками общей ёмкостью 211 галлонов США; кран и шланг пресной воды в машинном отделении; фильтры/сепараторы топлива для двигателей и генератора, с двойными на основные двигатели; все топливные магистрали обжаты; отсечные топливные клапаны; топливный бак из GRP с огнестойким покрытием, 3 300 литров (872 галлона США); глушитель генератора Aqualift из стеклопластика с водоотделителем; контур высокого давления для мойки, выведенный на нос и в кокпит, комплектуется одним десятиметровым (32'8") шлангом и распылителем; цистерна сточных вод 132 галлона США; маневрирование на малом ходу через джойстик Volvo IPS; систему замены масла для основных двигателей и генератора; винты IPS — вынесенные вперёд, передний трёхлопастной и задний четырёхлопастной из nibral, встречновращающиеся; сансистему с возможностью сброса за борт и откачкой с берега и мониторингом уровня с повторителем в мастер‑каюте; электрогидравлическое рулевое управление IPS с прогрессивной характеристикой; все подводные фитинги с шаровыми кранами и двойными хомутами; дисплей мониторинга двигателей Volvo; автотрим табов Volvo; Volvo ACP; Volvo Autopilot; Volvo DPS; резаки линий Volvo на приводах; и функцию малой скорости Volvo.

Электрика

На «DASH» установлены полностью необслуживаемые аккумуляторы в специальных ящиках, соответствующих стандартам ABYC и CE, что делает владение беззаботным. Архитектура питания построена с запасом и резервированием: два пусковых банка — по одному на каждый двигатель — плюс «домашний» банк и вспомогательный, каждый со своим генератором на ходу; функция аварийного параллелирования обеспечивает запуск при разряде пускового банка. Бортовая сеть 24 В упрощает заряд, снижает токи и позволяет использовать более лёгкие кабели по сравнению с 12‑вольтовыми системами. Инверторы Mastervolt питают льдогенератор, развлекательные системы и все розетки, обеспечивая «шепчущую» тишину на якоре. Генератор Cummins Onan оснащён глушителем с водоотделением, звукоизолирующим кожухом, дистанционным запуском/остановкой, современными диагностическими функциями и счётчиком моточасов; оптимизированные опоры эффективно гасят вибрации. Светодиодное освещение по всему судну снижает потребление и исключает замену ламп на долгие годы. Безопасность обеспечивается устройствами RCD/GFCI по всему судну в соответствии со стандартами ABYC и CE. Оснащение включает: защищённые GFCI розетки AC во всех каютах, санузлах, на камбузе, в салоне, кокпите и машинном отделении; схему зарядки генераторами: левый основной — в левый пусковой банк, левый дополнительный — во вспомогательный; правый основной — в правый пусковой, правый дополнительный — в «домашний»; три подсвечиваемых логотипа «R» по бортам палубы и на транце; необслуживаемые аккумуляторы: независимые левые и правые пусковые (всего четыре), вспомогательный банк (два) и «домашний» 24 В из пяти батарей общей ёмкостью 500 А·ч (350 А·ч доступно) на Li‑ion; индивидуальная изоляция банок; автоматические зарядные устройства 100 А/24 В DC и 30 А/24 В DC; аварийное параллелирование для запуска двигателей; систему уравнивания потенциалов всех подводных металлических элементов с цинковым анодом и гальванической развязкой; Czone с Wi‑Fi‑интерфейсом для подключения iPad (программирование включено; iPad не входит); цифровой мониторинг с измерением AC/DC, уровнями жидкостей и статусом DC‑цепей через десятидюймовый сенсорный LCD‑дисплей в кормовой части салона и пятивюймовые панели на посту и в мастер‑каюте; мониторинг двигателей с приборами, сигнализацией и счётчиками моточасов; светодиодные ходовые огни международного стандарта; на носовой палубе — AM/FM стереосистема с Bluetooth и двумя динамиками; в носовой каюте — 24‑дюймовый LED‑телевизор и 12‑вольтовый AM/FM/CD/DVD‑проигрыватель с двумя динамиками; генератор Onan EQD 29 кВт/60 Гц со звукоизолирующим кожухом, водоотделением и охлаждением пресной водой, дистанционным электронным пуском/остановкой и счётчиком часов; инвертор 4 кВт/60 Гц, интегрированный с генератором для питания AV‑систем, льдогенератора и всех розеток; в салоне — система пространственного звука с пятью врезными динамиками и сабвуфером, отдельным Blu‑ray и Apple TV, а в кокпите — вторая зона; антенну Starlink; салонный LED‑телевизор на поворотном кронштейне; два кабель‑ревосмотчика Glendinning Cablemaster для берегового питания (110/220 В/50 А) с беспроводным пультом; бортовая сеть AC 110/220 В/60 Гц; в правобортной каюте — 22‑дюймовый LED‑телевизор и 12‑вольтовый AM/FM/CD/DVD с двумя динамиками; в кормовой мастер‑каюте — 40‑дюймовый LED‑телевизор, интегрированный в домашний кинотеатр; проводка по возможности окрашена по цветам, пронумерована и уложена в жгуты.

Коридор и кладовая

Под лестницей трапа размещены аккуратные ящики — разумное использование каждого дюйма; нижняя часть коридора застелена мягким ковром, а площадка верхнего уровня и ступени в салон отделаны премиальным винилом в тон салона. Над сушильной машиной — высокий шкаф для белья, а под лестницей установлены раздельные полноразмерные стиральная и сушильная машины (в «Presidential» — на площадке по левому борту). В кладовой звукоизолированная дверь ведёт прямо в гардеробную мастер‑каюты, а водонепроницаемая дверь открывает доступ в машинное отделение. Лестница обеспечивает быстрый подъём в кокпит через запираемый люк. Практичность повсюду: шкафчики и верстак над топливным баком, доступ к запорным клапанам, резиновое покрытие пола и столешницы, влагостойкая обшивка помещения с противоскользящим полом из GRP и полками по левому борту.

Корпус и палуба

Корпус и палуба Riviera создаются для точности и долговечности: 3D‑моделирование и пятиосевая роботизированная обработка образцов и матриц обеспечивают симметрию и соблюдение допусков; матрицы усилены, каждая партия смол и гелькоута тестируется, а регулярные проверки корпуса подтверждают оптимальное соотношение смола/стекло. Нижняя часть корпуса выполнена из монолитного стеклопластика без заполнителя ниже ватерлинии; зоны выше ватерлинии вокруг вводов также выполнены из монолита, а в местах повышенной нагрузки — опоры двигателей и кольца подрульных колонок — предусмотрены технологические нахлёсты для дополнительной прочности. Продольные балки из пенополиуретана с закрытыми порами образуют силовую решётку с выдающейся жёсткостью и минимальным риском проникновения воды и гниения; впереди — водонепроницаемая тараномпереборка и ещё две поперечные переборки по длине корпуса. Riviera славится идеально гладкой зеркальной отделкой стеклопластика: матрицы защищены от внешней среды и проходят образцовое обслуживание; высококачественные разделительные воски обеспечивают безупречный съём и минимум остатков; фирменный гелькоут наносится высокоточным распылением руками мастеров для непревзойдённой равномерности; ламинирование ведётся по лучшим практикам и спецификациям German Lloyds. Качество gелькоута таково, что покраска корпуса возможна без шпаклевания. На палубе все релинги и кнехты стянуты сквозными болтами на закладные пластины, заложенные в монолитный стеклопластик, что повышает прочность и безопасность; интегрированные литые бушприты выполнены единой деталью с корпусом и палубой. Трубопроводы опрессованы; большие шпигаты и глубокие подпалубные канавки быстро отводят воду из кокпита; все окна — из закалённого безопасного стекла; приоритет — видимость вперёд и назад с поста и эргономика для борьбы с усталостью. Воздухозаборники типа дорейд с туманоотделителями снижают риск заливания. Носовая палуба имеет правый и левый якорные ящики: справа — люк доступа в кладь и к якорному ролику, слева — дополнительное хранение; центральный люк между ящиками ведёт к стопору якоря/цепи у носового ролика. Вертикальная якорная лебёдка с защитой от перегрузки работает с канатом и цепью; у носа — пульт, на посту — счётчик цепи. Якорное вооружение первоклассное: нержавеющий Ultra 45 кг (100 фунтов) на 70 м (230 футов) оцинкованной цепи 10 мм (3/8‑дюйма), подающийся на тяжёлый самонакатывающийся ролик‑«бочку» из нержавеющей стали через бушприт. Подводная защита — два слоя эпоксиподложки и два слоя противообрастания; финиш — чёрный антикор. Комплект швартовный: четыре кранца, четыре швартовных конца и багор. Носовой леер из нержавеющей стали с промежуточным страховочным тросом несёт флагшток и вымпел; дополнительно установлен сварной носовой леер с промежуточным страховочным тросом. Двенадцать синих подсветок носовой палубы (по шесть на борт) задают настроение, прожектор на штевне управляется с поста. Солярий на носу — островок из пеноматериала в виниле, утоплен с водоотводными канавками, со стальными релингами, подстаканниками и белым чехлом; слева — изолированный холодильный бокс; справа — рундук для швартовов. Борта защищены белым ПВХ‑килием, стойким к ударам и UV, со стальной вставкой. Корпус сияет белым гелькоутом под AwlCraft SE Atomic Silver с прозрачным лаком (2024). Надстройка: полностью закрытый жёсткий верх из GRP с четырьмя стеклянными сторонами из закалённого стекла, раздвижными боковыми окнами и сдвижной входной дверью в стальной раме с интегрированным откидным окном; два стационарных теплозащитных стекла над камбузом с ручной шторой; электрический люк из GRP над передней частью кокпита; тонированный электрический стеклянный люк над постом/зоной дивана с москитной и затемняющей шторой. Конструкция: корпус и палуба из формованного стеклопластика ручной выкладки с заполнителем там, где это оправдано; рубка и борта — из стеклопластика; по корпусу — независимые отсеки; внешний слой — изофталевый белый гелькоут; киль, скулы и днище — монолитный усиленный GRP; спереди — водонепроницаемая тараномпереборка. На лобовые стекла салона — внешняя чёрная защита‑«breezeway» на кнопках. Гидравлическая купальная платформа (вверх/вниз до 350 кг) с тиковым настилом и утопленной лестницей под люком. Кнехты из нержавеющей стали длиной двенадцать дюймов установлены в восьми позициях, противопожарный комплект включает четыре переносных огнетушителя и стационарную систему в машинном отделении. В якорный ящик выведены умыватели пресной и забортной воды с быстросъёмами.

Исключения

Личные вещи владельца, разное мелкое оборудование камбуза и иные неприкреплённые предметы, произведения искусства и инструмент не входят в продажу. Любые предметы, видимые на борту или на фотографиях, но не указанные прямо в данной спецификации, следует считать исключёнными. Купольные антенны KVH, присутствующие на некоторых фото, сняты в пользу Starlink и исключены.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не может гарантировать их полноту и точность, а также состояние судна. Покупателю следует поручить своему представителю или сюрвейеру проверку интересующих его данных. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.

Дополнительные единицы в комплекте

В комплекте с яхтой поставляется тендер 2022 Williams.

Рулевая система

Интуитивное управление джойстиком обеспечивает точное маневрирование на малом ходу и уверенную швартовку.

Движитель

Яхта оснащена двумя дизельными Volvo Penta IPS950, каждый мощностью 725 л. с., год выпуска 2022, с подрульно‑винтовыми колонками IPS для фирменной эффективности и управляемости. Оба двигателя проработали 271 час; исполнение — стационарные дизели с подрульными колонками, обеспечивающие тихий ход и низкий уровень вибраций.

Технические характеристики

Оптимальная крейсерская скорость составляет 23 уз, максимальная — 28 уз, обеспечивая баланс скорости и благородных повадок на ходу. Геометрия точна: длина габаритная 60 футов, ширина 17,67 фута, минимальная осадка 4,75 фута, максимальная высота над водой 13,92 фута. Вместимость по сиденьям — 15 человек, килеватость на транце — 13 градусов, материал корпуса — стеклопластик. Запасы ёмкие: пресной воды 211 галлонов, топлива 872 галлона, сточных вод 132 галлона — всё для продолжительных переходов. Размещение включает четыре гостевые каюты и три санузла, обеспечивая редкое сочетание приватности и общительности, характерное для выдающихся семейных яхт.