КУПИТЬ ЯХТУ PROUD LADY - RYBOVICH

Классическая деревянная моторная яхта 44’ (1957)

Эта яхта — редкая возможность стать владельцем подлинной классики американского яхтинга. Построенная в 1957 году в США, она сохраняет гармонию линий и теплое благородство дерева: аккуратный силуэт, гладкие палубы и естественная красота пород, которая не выходит из моды. Яхта создана для тех, кто ценит спокойствие на воде и удовольствие от правильного хода.

Широкий корпус (около 13 футов) дарит устойчивость и комфорт как на ходу, так и на якоре. Глубокая осадка — примерно 9,8 фута — обеспечивает уверенное, ровное движение и предсказуемое управление в различных условиях. Деревянный корпус и деревянные палубы создают особую атмосферу: здесь хочется задержаться подольше — с чашкой кофе утром и бокалом вина на закате.

Два стационарных дизеля Cummins работают мягко и экономично, дают надежную тягу и спокойствие в переходах. Топливный запас около 360 галлонов позволяет идти дальше без лишних остановок, а 70 галлонов пресной воды делают жизнь на борту удобной и самостоятельной. Это идеальный ритм для берегового круиза, выходов на выходные и неспешных путешествий между уютными маринами.

Внутри — теплый интерьер с аккуратной столяркой, светлый салон для встреч с друзьями, удобная галера и продуманные спальные места. Штурманский пост с хорошими обзорами внушает доверие сразу: все под рукой, все по делу. На палубе приятно проводить время с семьей, встречать гостей и наслаждаться тихими вечерами на якоре.

Эта 44-футовая красавица понравится тем, кто ищет в яхте характер и душу без лишней вычурности. Она с одинаковой легкостью станет участницей фестиваля деревянных лодок и надежным партнером для ваших морских выходов. Если вы хотите владеть вещью с историей и пользоваться ею каждый сезон, эта яхта достойна личного просмотра. Приходите, почувствуйте ход, послушайте моторы — и, возможно, именно здесь начнется ваша следующая история на воде.

Классическая яхта • Моторная яхта • Деревянная яхта • Винтажный круизер • Джентльменская яхта • Яхта наследия • Жилая круизная яхта

Важное обновление

В 1996 году борта корпуса были ошкурены до чистого дерева и леера сняты, после чего вся площадь бортов до скуловой линии была перекрыта двумя слоями стеклоткани и эпоксидной смолы: один слой 17‑унцовой двуосной ткани и один слой 8‑унцового мата, пропитанные смолой Epon Epoxy и загущённые Cab‑o‑sil (коллоидный кремнезём) для повышения прочности. Затем леера установили заново, корпус выровняли и перекрасили краской Awlcraft 2000.

Салон

Салон — это изысканная композиция из сатинированного лакированного махагона с яркими лакированными молдингами. На левом борту Г‑образный диван с белыми кожаными подушками образует спальное место для одного и скрывает отсеки для хранения с обеих сторон. Центр пространства задаёт изготовленный на заказ лакированный Rybovich махагоновый трансформируемый стол high‑low, дополненный выполненным на заказ лакированным махагоновым шкафом для напитков и лакированной махагоновой тумбой под ТВ и стереосистему. За климат отвечает кондиционер Cruisair с реверсивным циклом. Над головой — потолок из кожзаменителя с LED‑освещением и кастомные держатели для удилищ Altenkirch из хрома на латуни, а по обоим бортам и в кормовой части — лакированные махагоновые карнизы с мягкой скрытой LED‑подсветкой. Съемные ковровые панели прикрывают люки доступа в машинное отделение, кормовые двустворчатые раздвижные входные двери ведут в кокпит, а встроенный заподлицо шкаф‑щитовая вмещает основные автоматические выключатели цепей переменного и постоянного тока.

Камбуз — правый борт/мидель

Отходя от коридора на правом борту в районе миделя, одиннадцатифутовый камбуз предлагает изготовленную на заказ мебель с лакированным тиковым обрамлением, восемь выдвижных ящиков и четыре шкафчика. Готовку и уход обеспечивают электрическая трёхконфорочная плита Princess с духовкой, моечная раковина из нержавеющей стали и шкаф с электрическим холодильником/морозильником, дополненные микроволновой печью Magic Chef с ящиком снизу и двумя потолочными лампами.

Главная каюта — левый борт

На левом борту главная каюта располагает верхней и нижней перекрёстными койками с потолочным освещением и отдельной лампой для чтения у верхней койки. Пространства для хранения достаточно: шесть ящиков под верхней койкой, один большой ящик под нижней и шкаф для одежды. Естественный свет и вентиляцию обеспечивают два иллюминатора и люк выхода на фордек. Завершают атмосферу лакированные махагоновые ящики и молдинги, а также ковровое покрытие пола.

Санузел

Санузел имеет вход как из главной каюты, так и из коридора и оснащён изготовленным на заказ лакированным махагоновым шкафом и раковиной из литьевого мрамора с рисунком раковины со шкафчиком для хранения под ней, а также зеркальным шкафчиком с лакированной махагониевой окантовкой. Оснащение включает два хромированных полотенцедержателя, вакуумный морской туалет Raritan Elegance на 12 вольт с пресной водой, потолочный светильник, закрытую душевую кабину и иллюминатор.

Носовая каюта

С входом из коридора и доступом в форпик носовая каюта располагает приподнятыми V‑образными койками, четырьмя шкафчиками для хранения и одним шкафом для одежды под койками, лампами для чтения, двумя иллюминаторами и люком выхода на фордек с москитной сеткой поверх коврового покрытия пола.

Ходовая рубка

Центром рубки служит лакированная тиковая консоль управления с отдельным шкафом под VHF‑радиостанцию, компасом Ritchie и полным набором приборов. Управление обеспечивают порошково‑окрашенные однорычажные рычаги управления Rybovich и порошково‑окрашенный штурвал Rybovich в паре с однорычажной системой управления двигателями Panish, установленной в 2007 году. Встроенная U‑образная скамья огибает носовую и боковые части с хранилищами под сиденьями, а по периметру — фирменные лакированные тиковые двойные поручни Rybovich. В носовой части расположен шкаф для электроники, на посту — поворотное капитанское кресло из анодированного алюминия и белого кожзаменителя и кормовое ограждение безопасности из анодированного алюминия. Крышка люка закрывает проход в кокпит, а тень даёт бимини с рамой из нержавеющей стали и двусторонним виниловым тентом.

Электроника

Навигационный комплект включает эхолот Data Marine 2650, картплоттер Garmin GPS 3010C, компас и VHF‑радиостанцию Icom IC‑M59.

Кокпит

В 2003 году компания Marine Carpenters во Флориде установила тиковый настил и кингстоны киповых досок, задав тон функциональному кокпиту, оснащённому четырьмя хромированными держателями для удилищ Rupp и двумя хромированными клюзами, с хромированными горловинами топлива на правом и левом борту. Для рыбалки предусмотрены две живорубки, тунец‑дверца в транце, бойцовское кресло Rybovich и нижний пост управления с лакированной тиковой консолью, связанный с однорычажной системой управления двигателями Panish, установленной в 2007 году. Практичность дополняют люк доступа в лазарет, трап на бридж Rybovich из тика и нержавеющей стали с кронштейнами ступеней из хрома на бронзе, изготовленная на заказ тиковая шторм‑стремя для посадки на борт, две береговые вводные розетки 120V AC 30A Hubbell на правом борту, ввод для кабельного ТВ и кран пресной воды.

Оснащение

Комплект оснащения подчёркивает потенциал яхты: аутриггеры Rupp Quick Drop back 28' и бойцовское кресло Rybovich, система водоснабжения с горячей и холодной водой под давлением и водонагреватель Ariston 4 галлона, система пожаротушения Halon в машинном отделении, дополненная четырьмя огнетушителями Kidde и восемью спасательными жилетами, а также сигнализация высокого уровня воды в трюме. Якорное устройство включает якорь Danforth, 200' нейлонового каната 5/8 и 5' якорной цепи. За управление осушением отвечают пять автоматических трюмных помп Rule и помпа перекачки воды из душа. Для удобства предусмотрены шкаф под ТВ в салоне, сигнализация угарного газа, тент‑чехол рубки, потолочные держатели удилищ в салоне, тент‑чехол кокпита, антенны Rupp Quick Release и две береговые силовые магистрали на 30 Amp. Климат‑контроль обеспечивает кондиционирование Cruisair с реверсивным циклом.

Электрооборудование

Системы включают береговой ввод питания, генератор Onan 4.0kW и зарядное устройство Pro Mariner 1220, обеспечивая стабильное энергоснабжение на якоре и у причала.

Двигатели/механические системы

Силовая установка — два двигателя Cummins Diesel VT‑555‑M Big Cam V8 с турбонаддувом мощностью 320 H.P. и наработкой 750 оригинальных часов; перед установкой оба двигателя и всё машинное отделение были окрашены Awlgrip. На скорости 23 узла при 2550 rpm расход топлива составляет 22 gal/h. Трансмиссия — Twin Disc 506 с передаточным отношением 2.00: 1, валы из нержавеющей стали Aquamet 22 диаметром 1 1/2" и бронзовые дейдвудные опоры на главном с одной промежуточной по каждому борту. Каждый двигатель обслуживается двумя 12V аккумуляторами, соединёнными параллельно и размещёнными в изготовленных на заказ стеклопластиковых ящиках, окрашенных Awlcraft, с зарядкой от Pro mariner 1220. Электрическое управление включает параллельные переключатели аккумуляторов и отсечные выключатели аккумуляторов в машинном отделении. Для безопасности предусмотрены аварийные клапаны откачки на водозаборниках двигателей (что позволяет двигателям откачивать поступившую воду), сигналы аварийного давления масла, праймер‑помпы двигателей, сигнализация высокого уровня воды в трюме и фильтрация через два топливных фильтра Raycor 900MA.

Конструкция

Корпус выполнен карвельной обшивкой из 3/4" филиппинской махагони, склеенной резорциновой смолой и закреплённой на дубовых основных шпангоутах сечением 1 1/4" x 5" с шагом 18", с промежуточными парогнутыми шпангоутами сечением 1 1/2" x 1" на чередующихся шагах 18". По всему корпусу использован крепёж из Monel. Днище — двухслойное: 3/8" морская фанера и 3/4" филиппинская махагони, на резорциновой клеевой системе и закреплённое массивной гондурасской махагони. Рубка, палуба рубки и фордек — стеклоткань и смола поверх морской фанеры. При постройке днище было покрыто стеклотканью и смолой поверх планок до ватерлинии; в 1985 году донная краска была снята, стеклоткань повторно пропитана эпоксидной смолой и днище перекрашено.

Комментарии брокера

Классический Rybovich — один владелец на протяжении 45 лет! Родословная спортивно‑рыболовной яхты в бережных руках, с продуманными апгрейдами, неизменным качеством и тщательным уходом на каждом этапе.