КУПИТЬ ЯХТУ The Dark Side - SABRE

The Dark Side — стильная Downeast-яхта в благородном бордовом цвете Claret, которая сразу притягивает взгляд. Классические линии и уверенный характер делают её отличным выбором для тех, кто ценит комфорт и управляемость в формате экспресс-крейсера.

Лодка у заботливых, опытных владельцев: обслуживание по высоким стандартам, всё сделано вовремя и качественно.

Подвесные колонки Zeus (pod drive) дарят лёгкое управление, экономичность и тихий ход. Крейсерская скорость — около 27 узлов, на полном ходу — свыше 32. Манёвры в марине комфортны и предсказуемы.

Галера расположена на нижнем уровне, напротив каюты владельца: удобная планировка, много рабочей поверхности и шкафчиков — всё для лёгкого приготовления ужинов и приёма гостей.

Каюта владельца — по миделю, в самой широкой части корпуса. Круговой доступ к кровати, продуманные системы хранения и спокойный декор с элементами сёдзи создают уют для длительных выходов.

Гостевая каюта в носу и хорошо отделена от владельческой. Обе каюты со своими санузлами и душем — приватность и комфорт на борту.

В главный салон ведёт просторный кокпит. Здесь светло, панорамный обзор на 360°, большой скайлайт — приятно днём и вечером под звёздами. Внешние зоны располагают к отдыху и общению.

Яхта красиво стоит на воде и неизменно собирает одобрительные взгляды. Ищете каютную моторную яхту формата Downeast/экспресс-крейсер для путешествий и отдыха? The Dark Side готова к вашим новым маршрутам. Не откладывайте — такая лодка долго не ждёт нового хозяина.

Описание

The Dark Side в классическом стиле Downeast и с корпусом цвета Claret — по-настоящему эффектная яхта, притягивающая взгляды ещё у причала. Она безукоризненно обслуживалась и выставляется владельцами, досконально знающими своё судно и не жалевшими средств, чтобы довести её до совершенства. Поворотные подводные колонки Zeus дарят лёгкость управления и точность швартовки, повышают эффективность и обеспечивают восхитительно тихий, уверенный ход: крейсерская скорость составляет 27 узлов, а на полном ходу она идёт более 32 узлов. Камбуз расположен вниз по левому борту прямо напротив владельческой каюты и станет находкой для повара: изобилие столешниц и мест для хранения делает приём гостей и приготовление изысканных блюд по-настоящему простым. Владельческая каюта находится в средней части корпуса и использует максимальную ширину яхты: вокруг кровати — полноценный проход, много шкафов и ящиков, а атмосфера — безупречная, благодаря фирменному дизайну Sabre в стиле сёдзи. Гостевая каюта расположена в носу, деликатно отделена от владельческой зоны, а обе каюты располагают отдельными санузлами с душем. Из просторного кокпита вы попадаете в светлый салон с круговым обзором на 360 градусов и большим люком для созерцания звёзд, а внешние площадки вновь идеально подходят для отдыха и приёмов. Она безупречно держится на линии корпуса и неизменно собирает восхищённые взгляды. Не медлите — она восхитительна.

Обзор

Поднимайтесь с купальной платформы через дверь в кокпит — и вы оказываетесь в светлом, приподнимающем настроение салоне. Справа — диван, уютно размещающий 4 человек, напротив — раздвижной диван на 2 места; ужин на шестерых проходит без усилий. Напротив кресел Stidd у поста управления приподнятый Г‑образный диван на 3 места, позволяющий беседовать на ходу. Сам пост управления, с парой кресел Stidd 500N, рассчитан на дальние переходы: отличная обзорность и легко читаемые приборы, а также распашная боковая дверь, открывающая мгновенный доступ на палубу для беззаботной швартовки. На несколько ступеней ниже по левому борту расположен камбуз — светлый, воздушный и очень удобный по рабочим поверхностям — прямо напротив владельческой каюты с собственным санузлом и душем; далее по проходу в носу находится гостевая каюта, также со своим санузлом и душем. По-настоящему уникальная деталь — жилое/рабочее пространство перед машинным отделением: достаточно сдвинуть левобортный диван салона, и откроется лестница в кондиционируемое техпомещение с рабочей зоной, местами хранения и большим спальным местом для экипажа — идеальные каюты для команды или уединённый уголок для проектов. Интерьер из вишни создаёт тёплую атмосферу, а климатическая система с реверсивным циклом обеспечивает комфорт круглый год. Корпус перекрашен в 2020 году в Awlgrip Claret Red, а наружный лак ранее был полностью смыт и заново нанесён в 13 слоёв Awlwood; в сентябре 2024 года леер-планка, кокпитный стол и «козырёк» вновь были очищены и покрыты 12 слоями AWLWOOD gloss — завораживающе.

В главном салоне из кокпита ведёт двустворчатая нержавеющая дверь, а открывающийся люк в крыше наполняет пространство небом. Правобортный Г‑образный диван по необходимости превращается в двуспальное место с помощью вставки; раздвижные боковые окна и электрический опускаемый стеклопакет за диваном впускают бриз на якоре. Стол легко регулируется от обеденной высоты до «коктейльной», подстраивая атмосферу под момент. Сдвиньте левобортный диван — и перед вами кондиционируемое техпомещение/каюта экипажа: стиральная машина Splendide и отдельная сушильная машина стоят рядом, предусмотрены рабочая зона, выдвижные ящики и шкаф, а также большое спальное место для экипажа — практичное решение для дальних круизов.

Пост управления оснащён образцово: два кресла Stidd 500N, тиковый руль Stazo 400 мм с наклоном и логотипом Sabre, электронные однорычажные контроллеры Cummins DTS и дисплей Cummins Smart Craft с данными по двигателям, уровням в танках, системной информацией и тревогами. Рядом — клавиши звукового сигнала, ходовых и якорного огней, вентилятора машинного отделения и дополнительного оборудования; три стеклоочистителя с омывателями мгновенно очищают обзор, курс держит компас Ritchie. Напротив — диванчик штурманского места и шкафчик для карт, а распашная дверь на боковую палубу у штурманской консоли делает работу со швартовыми лёгкой и безопасной.

Средний камбуз продуман до мелочей: столешницы из искусственного камня, овальная мойка из нержавеющей стали, холодильник и морозильник Nova Cool, двухконфорочная индукционная варочная панель Princess и микроволновая/конвекционная печь Cuisinart. Над столешницей — большой глухой иллюминатор в борту, а сверху — открывающийся иллюминатор из нержавеющей стали для притока свежего воздуха.

Владельческая каюта в средней части корпуса расположена там, где качка ощутимо меньше, и дарит умиротворённый отдых на островной кровати размера queen. Фирменные двери и отделка Sabre в стиле сёдзи придают особый шарм; в отдельном санузле — раковина Corian, зеркало в вишнёвой раме, пол из керамической плитки и душевая кабина со стеклянной перегородкой и декором из стеклянной плитки. Места хранения — под кроватью queen, в двух шкафах для одежды и многочисленных ящиках, всё в особенно красивой вишнёвой отделке. Впереди по левому борту расположился гостевой/дневной санузел с полным набором удобств, включая круглую душевую; далее — гостевая каюта, светлая днём и уютная вечером, с центральной кроватью queen, дополнительными местами хранения и двумя шкафами — идеальна для друзей и семьи.

Навигация и развлечения укомплектованы по максимуму: пара мультифункциональных сенсорных дисплеев Raymarine — GS165 15" Glass Bridge — в центре пульта, дополненных удалённой клавиатурой. Обзор расширяют Raymarine Super HD 4KW Radar с Raynet, AIS Class B и камеры Raymarine CAM100 — два тепловизора в машинном отделении и одна камера заднего вида, всего три. Погодные данные поступают с приёмника Raymarine SR 150 Sirius XM и метеостанции Airmar 150WX. Точность позиционирования обеспечивает система Skyhook с отдельным GPS‑приёмником. Связь и оповещение — через ICOM504 VHF и рупор Speco, развлечения — аудиосистема Fusion, готовая к Sirius, и телевизоры LG; поскольку они больше не подключены к KVH, самое время перейти на Starlink. За безопасность отвечает система GOST.

Кокпит создан и для общения, и для тишины хода: вход с купальной платформы, большой Г‑образный диван лицом по ходу на 6 мест, великолепный кокпитный стол из тика высокого глянца и кормовой диван на 2 места. Ступени ведут на боковые палубы, LED‑подсветка создаёт вечернее настроение, а электрический выдвижной тент SureShade дарит тень нажатием кнопки. На палубе — электрическая якорная лебёдка QUICK, носовая площадка с двумя якорными роликами, якорь Rocna 33 кг и леер из нержавеющей стали 316 диаметром 1 1/4". Корпус Awlgrip Claret Red — три слоя грунта и три слоя краски плюс лак, выполненные в 2020 году — сияет глубиной цвета, а в сентябре 2024 года леер‑планка, кокпитный стол и «козырёк» были заново покрыты 12 слоями AWLWOOD gloss. Тузик продуман не меньше: Yamaha 20HP Four Stroke (2018) на алюминиевом AB RIB с консольным управлением, хранимый на Freedom Lift с брелоками ДУ и проводным контроллером — запуск и спуск элементарны.

Электрика мощная и грамотно организована. В контуре 12V DC — два AGM Group 31 для запуска двигателей (2021), три AGM 4D для бытового контура (2021) и один AGM Group 24 для запуска генератора (2021). Удалённые батарейные выключатели дублируются на посту, а ручной аварийный перемычатель позволяет задействовать «домашний» банк при отказе стартовой батареи. Подсвечиваемая панель автоматов у ступеней в камбуз дополняется цифровым монитором батарей. Освещение включает янтарные плафоны для чтения ST Martin в каютах, светодиодные потолочные светильники, «барный» свет, люминесцентное освещение машинного отделения и подсветку кокпита; по яхте установлено множество розеток 12V. Три автоматические 12V трюмные помпы и три датчика высокого уровня воды с сигнализацией обеспечивают надёжный запас прочности. В контуре 120V AC — генератор Onan 13,5 кВт с интерфейсом к дисплею Cummins Vessel View и отдельной пусковой батареей, береговое питание 50 А с 50‑футовым кабелем на Glendinning Cablemaster, электрощит BlueSeas AC/DC с мультиметрами, галванический изолятор, цифровой монитор сети AC и розетки 120V GFCI в машинном отделении и каютах. За заряд отвечают трёхканальное зарядное устройство 50 А и инвертор/зарядное устройство 3000, а микроклимат поддерживает четырёхзонная система с реверсивным циклом отопления/кондиционирования.

Механическая часть обслуживается образцово на стационарной марине: при вводе и выводе из эксплуатации проводятся инспекции, проверки батарей и анализ масла. В 2023 году были замечены подтёки в районе уплотнений валов: корпуса редукторов разобрали, ступицы гребных валов сняли, установили новые валы и выполнили полное обслуживание; с тех пор систему мониторят — всё в порядке. Позднее в 2023 году, после возможного отдалённого удара молнии, заменили модуль автопилота, модуль CCM и J Box; проведены ходовые испытания и тщательные проверки — всё работает безупречно. Технически она внушает уверенность: два электронных двигателя Cummins QSC 8.3 по 550HP вращают пару колонок CMD Zeus 3800 с интегрированными триммерными плитами и управлением. «Тысячное» обслуживание в 2022 году включало, помимо прочего, замену термостатов и шлангов, очистку теплообменников и AirSeps; в 2023 году — новые валы и полное обслуживание; в октябре 2024 года при 25‑часовом сервисе отмечена чистая прозрачная жидкость в подах. Дополняют картину два выхлопных байпасных глушителя, вентилятор машинного отделения, белый гелькоутный трюм с противоскользящим настилом из FRP, двойные топливные фильтры Racor с датчиками воды и сигнализацией, пост управления CMD с джойстиком и интеграция автопилота и триммерных плит в систему CMD Zeus.

Сантехника столь же продуманна: два дизельных топливных бака по 250 галлонов по левому и правому борту с палубными горловинами 2"; запас пресной воды — 160 галлонов. В 2017 году установлен береговой ввод пресной воды, 20‑галлонный бойлер из нержавеющей стали работает от береговой сети или от теплообменника двигателя; в 2018 добавлен байпасный коллектор и слив бойлера. В машинном отделении есть кран пресной воды, система промывки якорного устройства недавно заменена. Сточная система включает полипропиленовый накопительный бак 70 галлонов, туалет Jabsco Quiet Flush с пресной водой в гостевом/дневном санузле и туалет Tecma Eco в владельческом; насос‑измельчитель и все шланги санузлов заменены в 2020 году. Для прачечной предусмотрены стиральная машина Splendide и отдельная сушилка, установленные рядом в техпомещении, под ними — два выдвижных ящика. Это яхта, созданная для того, чтобы ею пользовались, её любили и ею восхищались — каждый переход столь же грациозен, как её линии.