КУПИТЬ ЯХТУ Sundancer 310 - SEA RAY

«Why Not» — ухоженная Sea Ray 310 Sundancer 2008 года: экспресс‑круизер, каютный крейсер и моторная яхта класса day cruiser/coastal cruiser, удачно совмещающая динамику, комфорт и простоту владения. Яхта регулярно обслуживалась, получала обновления и проходила профессиональное обследование; по отчёту — общее состояние очень хорошее, а уровень пожарных и морских рисков признан благоприятным при выполнении рекомендаций. Это удобный weekender для дневных прогулок, коротких путешествий на выходные и уверенных прибрежных и островных маршрутов, включая недолгие офшорные переходы. Планировка располагает к отдыху с семьёй и друзьями: приходите, оцените ход и уют на борту — «Why Not» готова к новым маршрутам прямо сейчас.

Описание

Представляем “Why Not”, Sea Ray 310 Sundancer 2008 года постройки от Sea Ray Boats с проектом той же именитой команды — стеклопластиковый экспресс‑круизер, созданный для реальной универсальности и комфорта. Длина составляет 31 фут, ширина 10 футов 5 дюймов, осадка примерно 36 дюймов; регистровая вместимость — 12 брутто‑тонн и 9 нетто‑тонн. Яхта рассчитана на прибрежное плавание и переходы к офшорным островам в пределах заявленных навигационных ограничений. Корпус, днище, палубы и надстройка — из стеклопластика и отмечены в хорошем состоянии; изогнутый форштевень и кормовой транец сочетаются с глиссирующим корпусом без киля и балласта для оживленной динамики. Четыре частичные переборки вклеены в корпус, признаков расслоений не обнаружено, а гладкий трюм рекомендовано очистить для идеальной презентации.

На палубе небольшой хардтоп и кормовой бимини обеспечивают тень и защиту, чехлы для постов управления и кокпитных сидений сохраняют отделку. Фурнитура выполнена из нержавеющей стали, хрома и алюминия, швартово‑якорное оснащение включает якорь плугового типа примерно 30 фунтов на якорной цепи 5/16 дюйма, обслуживаемый электрическим брашпилем DC Quick. Купальная платформа расширяет возможности отдыха у воды, а электрический звуковой сигнал и компас Ritchie дополняют обязательный набор внешнего и навигационного оборудования.

Ниже палубы жилые помещения спроектированы для легких уик‑эндов и продолжительных дневных выходов: комфортабельный салон с текстильной обивкой на синтетическом настиле, мебель и молдинги под дерево, столешницы из искусственного камня и раковины из нержавеющей стали. Спальные места расположены в носовой и средней каютах, установлено сертифицированное судовое туалетное устройство. За климат отвечает кондиционирование Cruisair, общая вентиляция отмечена как хорошая.

Камбуз расположен на нижней палубе по левому борту салона и укомплектован двухконфорочной электрической/спиртовой плитой, микроволновой печью LG и холодильным оборудованием — двумя Norcold плюс один Isotherm. Горячую воду подает бойлер Atwood объемом 6 галлонов, а гриль Kenyon поднимает на новый уровень трапезы под открытым небом.

По части безопасности на борту имеются переносные огнетушители и автоматическая система Firebuoy, датчик угарного газа с отмеченным новым блоком, спасательный круг, а также спасжилеты — шесть взрослых и шесть детских. Сигнальные ракеты Orion действительны до июня 2024 года, установлены три осушительные помпы DC для надежного водоотлива.

Заключение сюрвеера подтверждает общее очень хорошее состояние яхты: конструктивная прочность и полное соответствие назначению, отсутствие видимых течей у двигателей и генератора, а электрическая система находится в хорошем состоянии и соответствует морским нормам. Среди небольших косметических рекомендаций — полировка и нанесение воска на гелькоут, очистка трюмов, сервис системы пожаротушения и добавление второго якоря.

Движительная установка — два бензиновых 5.7 MerCruiser 350 MAG с валолинейными моторами и приводами через транцевые редукторы, обеспечивающие примерно 300 л.с. на винтах с V8‑конфигурацией и наработкой 1800/1800 часов. Пресноводное охлаждение способствует ресурсу, диапазон максимальных оборотов 4800–5200 RPM. Приводы Bravo Duo‑Prop вращают трехлопастные комплекты Duo‑Prop; вентиляция моторного отсека хорошая, вентиляторы установлены и работают. Электропитание на якоре обеспечивает генератор Kohler 5ECD мощностью 5 кВт при 120V и 3600 RPM с пресноводным охлаждением; состояние хорошее.

Навигационный комплекс оснащен полноценно: Garmin GPS/картплоттер примерно 12 дюймов, интегрированный радар Garmin и эхолот Garmin, интегрированные данные GPS/журнала/скорости, радиостанции Garmin GHS 10 и GHS 20, автопилот Skyhook Xius и плиты триммирования Mercury. За развлечения отвечает аудиосистема JL Audio и два телевизора LG. Судовые сети — 12V DC/120V AC, установлены четыре 12V аккумулятора, закрепленные в лотках, зарядное устройство Intellipower PD 2130, береговое питание и система бондинга с цинковыми анодами для защиты от коррозии. Запасы топлива — 200 галлонов бензина в двух алюминиевых танках, запас пресной воды — 80 галлонов.

“Why Not” — полноценный к выходу в море Sea Ray 310 Sundancer, сочетающий надежную механику, отличные удобства на борту и уверенность недавнего профессионального сюрвея, подтверждающего состояние и ценность. Это убедительное предложение для покупателей, ищущих хорошо оснащенный экспресс‑круизер в Южной Флориде. Легко показать по предварительной записи.

Отказ от ответственности: Компания предоставляет сведения об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или заверять точность информации либо состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвеерам проверить интересующие детали. Судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.