КУПИТЬ ЯХТУ Astra - SOUTHERLY

Июнь 2025: цена снижена с $570,000 до $499,000, фиксированная.

Astra — готовая к плаванию океанская парусная яхта (bluewater cruiser, sailing yacht) с переменной осадкой и качающимся килем (swing keel). После ряда недавних обновлений и частичного рефита в 2023 году эта прочная Southerly 49 RS 2009 года с палубным салоном (deck‑saloon monohull) дарит уверенный ход и комфорт: три каюты и два санузла — удобно для жизни на борту (liveaboard), семейных круизов и дальних переходов по Юго‑Восточной Азии.

Оснащение включает два штурвала, два руля (twin rudders), винт, защищённый скегом, и силовую опорную плиту. Переменный киль позволяет сушиться на мели в приливных зонах. Осадка — 2' 10" при поднятом киле и 10' 3" при опущенном: заходите в мелководные лагуны и уверенно идите бейдевинд в океане. Настоящий performance cruiser, offshore cruiser и удобный passagemaker для тех, кто ценит свободу маршрутов.

Astra стоит в престижной Sutera Harbour Marina в Кота‑Кинабалу, Сабах, Малайзия (остров Борнео) — отличная отправная точка для исследования Сабаха, Малайзии и соседних акваторий. Добраться просто: международный рейс до Куала‑Лумпура и прямой перелёт в Кота‑Кинабалу — и вы уже у трапа.

• Документ собственности: State of Jersey, Certificate of British Registry
• Официальный номер: 745024
• Порт приписки: Джерси
• Статус НДС: EU VAT не уплачен

Если ищете надёжную круизную яхту (cruising yacht) с доступом к мелководью и возможностями океанских переходов — Astra готова к вашему следующему маршруту.

Описание

В июне 2025 года цена снижена с $570,000 до $499,000, без торга. Astra — подлинная океанская крейсерская яхта «под ключ», созданная для дальности хода, безопасности и комфорта, с фирменным для Southerly килем с переменной осадкой на подвесе, дарящим непревзойдённый доступ как к глубоководным, так и к мелководным акваториям. После многочисленных недавних обновлений и частичного рефита в 2023 году эта крепкая Southerly 49 RS 2009 года сочетает выдающиеся ходовые качества с щедрыми помещениями: три каюты и два санузла — ваш изящный билет к исследованию Юго‑Восточной Азии по воде.

Компоновка Southerly 49 RS внушает уверенность в океане и дарит свободу у берегов: два штурвала и два руля, винт, защищённый скегом, жёсткая подкилёвая плита и киль с переменной осадкой, позволяющий вставать «на ровный киль» в приливно‑отливных зонах. При поднятом киле осадка составляет 2' 10"; при опущенном — 10' 3" — диапазон, который открывает шхеры и якорные стоянки, недоступные большинству яхт такого размера.

В настоящий момент Astra стоит в прекрасной марине и курорте Сутера Харбор Марина, Бульвар 1, Сутера Харбор, 88100 Кота‑Кинабалу, Сабах, Малайзия, на острове Борнео. Это идеальные ворота к открытиям Сабаха и превосходная отправная или финальная точка вашего маршрута по Малайзии и далее. Добраться просто: прилетите в Международный аэропорт Куала‑Лумпур, затем выполните прямой перелёт в Международный аэропорт Кота‑Кинабалу.

Правовой статус прозрачен: Свидетельство о британской регистрации, выданное Государством Джерси; официальный номер 745024; порт приписки — Джерси; статус НДС: НДС ЕС не уплачен.

Обзор

Навигация, связь и автопилот обновлены для уверенных переходов: 7 at the nav station сочетается с Raymarine Axiom 9R на рулевой консоли (2025), вся система объединена магистралью SeaTalk NMEA2000 и поддержана десятью многофункциональными дисплеями ST60+. Обзор обеспечивается Raymarine Quantum Radar (2020), точность управления — Raymarine AutoPilot Acu 400 (2024); при этом роторный привод автопилота Lewmark (звёздочка), цепь автопилота и реечная передача заменены в 2023 году. Для связи в океане и на якорных стоянках установлены Starlink High Performance (2023) и IridiumGo (2020). Осведомлённость и безопасность усиливают AIS em‑trak B924 (2024) и EPIRB Global Fix V4 (2020). Манёвры в стеснённых условиях облегчает носовой подруливающий (Lewmar 185 TT, новый блок управления и комплект шестерён в 2024 году).

Палуба и кокпит соединяют комфорт и функциональность: в кокпите — удобные сиденья с мягкими подушками, бимини‑тент и спрейхуд, а два штурвала и два руля обеспечивают превосходный контроль. Алюминиевая дуга несёт крепления для солнечных панелей, радара и ветрогенератора; в 2024 году на доджере и бимини установлены новые прозрачные панели. Якорное оборудование готово к экспедициям: ролик с точкой крепления для паруса под ветер, якорная лебёдка Lofrans Tigre 12V/1500W с комплектом обслуживания (2023), работающая с 80M (262 feet) оцинкованной цепи (2023); на борту установлен основной якорь, а также запасной Rocna с 49 feet цепи и 196 feet якорного конца, плюс кормовой нержавеющий якорь с электрической лебёдкой (контроллер Sleipner заменён в 2024). Иллюминаторы в крыше рубки корректно загерметизированы и водонепроницаемы; планировка акцентирует свет и вентиляцию: десять открывающихся люков, включая четыре обновлённых Goiot, тиковая палуба, семь палубных люков, включая четыре Goiot, зеркальные стёкла в крыше рубки и восемь бортовых окон. Безопасное перемещение обеспечивают леера с входными воротами по левому и правому бортам и интегрированные поручни по обеим сторонам рубки. Кормовой гараж с откидной платформой, трапом и купальной лестницей делает доступ к воде простым и элегантным.

Механическая часть: дизель Yanmar 4JH4‑TE мощностью 75 л.с., четырёхцилиндровый, питается из двух дизельных баков и через редуктор ZF, прошедший капитальный сервис в 2025 году (на борту — запасной редуктор ZF, новый в 2025), вращает нержавеющий вал и трёхлопастной бронзовый винт. В 2025 году установлены новый демпфер, уплотнение вала, сальник дейдвуда, насос чистой воды и выполнена настройка форсунок; регламентное обслуживание проводится каждые 250 часов. На ходу генерацию поддерживает генератор переменного тока 80 А и пусковая аккумуляторная батарея (2024). Линейка вала рассчитана на надёжность: стеклопластиковая труба дейдвуда и водосмазываемое уплотнение. Манёвренность на малых ходах дополняет носовой подруливающий Lewmar 185TT (сервис, новый блок управления и комплект шестерён 2024) с управлением на левом посту.

Санитарно‑бытовые системы настроены на автономность: опреснитель Shenker Zen 12‑вольтовый, 50 л/ч, восстановлен в 2025 году; стирка — Soba Babynova 1150 rapid (2022). Два неметаллических бака пресной воды питают насос давления (2025); дренаж ведут помпы душевых поддонов, ручная и электрическая трюмные помпы. Серая вода обслуживается двумя помпами баков серых вод и одной запасной (2025). Для комфорта — электрический туалет Jabsco с новым насосом (2024) и водонагреватель.

Электроархитектура сочетает автономность и совместимость с берегом: 12‑вольтовая система постоянного тока и 230‑вольтовая сеть с береговым вводом и кабелем, развязанные трансформатором Mastervolt Mass GI 3.5 (2023). Возобновляемые источники обильны: ветрогенератор SilentWind 400‑ватт (2022) на дуге, гидрогенератор watt&sea 300‑ватт (2022), две 450‑ваттные солнечные панели на дуге (2023) и две 22‑ваттные панели на палубе для пусковой батареи двигателя (2023). Аккумуляторный парк и преобразование энергии обеспечивают пять литиевых аккумуляторов Victron по 100 ватт с дополнительным автоматом (2023), пусковая батарея двигателя (2024), три контроллера зарядки Victron и инвертор/зарядное Mastervolt Combimaster 12/3000‑volt (2023). Генератора на борту нет, однако все необходимые электрические и сантехнические подключения сохранены; ранее устанавливался Fischer Panda 5000i.

Киль с переменной осадкой — фирменная сила Southerly 49, дарящая производительность глубокого киля и свободу мелководий нажатием кнопки: опустите его до 10' 3" для мощного хода и курсовой устойчивости, поднимите до 2' 10" — и входите в лагуны или высыхайте на ровном киле в приливных зонах. Сам киль — массивный чугунный гидропрофиль, тщательно сформованный для подъёмной силы и минимального сопротивления, на прочном штифте из нержавеющей стали в носовой части. Он убирается в усиленный короб, интегрированный в корпус, сохраняя прочность и водонепроницаемость в любом положении. Значительная часть балласта — 11,530 lbs — заключена в неподвижную железную отливку, образующую подкилёвую плиту. Подъём и спуск обеспечиваются гидроцилиндром с электроприводом; для резервирования имеется ручной насос. Подкилёвая плита, киль на подвесе, блоки, шкентель и насос киля обслужены в 2023 году.

Дополняют оснащение примечания по сервису и безопасности: новое противообрастание днища (2025); подкилёвая плита, киль на подвесе, блоки, шкентель и гидронасос киля капитально обслужены (2023); среди оборудования отмечен Yamaha Enduro; спасательный плот Sea Safe на шесть человек (2022); подвесной мотор — 8 HP Yamaha Enduro (2023).