КУПИТЬ ЯХТУ GEMS II - TAMSEN YACHTS

Спущенная на воду в 2009 году на прославленной турецкой верфи Tamsen Yachts, роскошная моторная яхта M/Y GEMS II на протяжении всего времени до 2024 года находилась в образцовом, бережном владении, с регулярным сервисом и продуманным рефитом интерьеров, палуб и технических систем. В 2022 году на судно установили новые гироскопические стабилизаторы нулевой скорости, что заметно повысило комфорт как на якорной стоянке, так и на ходу. В 2024 году подошёл срок 15‑летнего освидетельствования RINA; оно не было завершено, вследствие чего GEMS II не могла выполнять чартеры в сезон 2024.

Шаг на борт GEMS II — само по себе событие: гости сразу попадают в современное, тёплое и гостеприимное пространство, где чувствуешь себя как дома, а сдержанные акценты роскоши задают тон всему отдыху. Выразительный силуэт и сланцево‑серая окраска корпуса притягивают взгляды в любой марине, искусно скрывая внушительную ширину 8,6 м. Такая балка обеспечивает корпус большого внутреннего объёма и по‑настоящему щедрую планировку нижней палубы с обилием мест хранения и комфортных зон для гостей.

Сегодня GEMS II представлена к продаже в текущем состоянии (as‑is) с чётко обозначенным перечнем работ для нового владельца — прежде всего по пунктам RINA, необходимым для полного возвращения этой суперъяхты в класс.

GEMS II — общее подробное описание

M/Y GEMS II — эффектная 40.5 m трипалубная моторная яхта, переданная Tamsen Yachts в 2009 году. Построенная из композитов с корпусом и надстройкой из GRP, её фирменный дизайн Tamsen сочетает мощный, но элегантный силуэт, внушительный объём интерьеров и продуманную планировку, что делает судно редкой возможностью для тех, кто ищет высокообъёмную платформу по доступной цене. Чистые линии, ширина 8.6 m и большое остекление наполняют кабины и салоны естественным светом. В кормовой части расположена большая солнечная зона с выдвижным столом, где можно устроить обед на свежем воздухе для десяти‑двенадцати гостей в зависимости от расстановки сидений. На фордеке уютная U‑образная диванная группа окружает джакузи и два стола, создавая располагающую к общению переднюю лаунж‑зону; немного вперёд находятся две якорные лебёдки и две спасательные пловучие шлюпки на десять человек, тогда как на верхней кормовой палубе хранятся две шлюпки на двадцать человек. На мачте установлены две антенны, два радара и две камеры — одна регулируемая вперёд и одна назад; оригинальная VSAT‑тарелка теперь не используется, установлен Starlink. Войдя в главный салон с кормовой палубы, по правому борту вы найдёте полностью оборудованный бар со своим холодильником, напротив расположен телевизор; по левому и правому борту расположены две залы с гостевыми санузлами, которые ведут вперёд к большой U‑образной софе, обращённой к ещё одному телевизору, а вдоль бортов размещены шкафы для фарфора и стеклянной посуды. Яхта принимает до двенадцати гостей в пяти каютах с собственными санузлами. Полубимсовая мастер‑каюта, доступная из правого коридора на главной палубе, включает приватный кабинет, крупные окна и просторную ванную комнату с отдельной ванной и душем, а по левому и правому борту к корме расположены гардеробные комнаты. Под палубой расположены две VIP‑двухместные каюты и две двухъярусные каюты с откидными койками Pullman, все отделаны с вниманием к деталям и логично спланированы; все ванные современные, изящные и по своим габаритам внушительны для судна этого размера, а у входа на нижнюю палубу имеется винный погреб. По левому борту находится просторная камбузная зона с walk‑in холодильником/морозильником и двумя американскими холодильниками/морозильниками, двумя духовками, двумя посудомоечными машинами и микроволновой печью. В носовой части по правому борту размещён экипажный отсек с камбузом для команды и тремя двухместными каютами для шести членов экипажа, каждая с собственным душем и WC, в соответствии с требованиями STCW. Машинное отделение вмещает два основных дизельных двигателя MTU 16V 2000 M93, а также два генератора по 90 kW на базовых двигателях John Deere с альтернаторами Kilopak; здесь же сосредоточено основное техническое оборудование и предусмотрено место‑дежурная станция для инженера. В корме траверс откидывается, образуя широкую купальную платформу и давая доступ в гараж, где размещён тендер 3.2 m и гидроцикл. Пространство перегорожено для размещения двух гиростабилизаторов VEEM нулевой скорости и содержит две стиральные машины, два сушильных аппарата, сервисные аккумуляторы, пусковую аппарель и достаточно места для водных игрушек — от паддлбордов до каяков. Для развлечений на воде на борту имеется отличный комплект: Williams 505, Sea‑Doo GTX 300, вейкборд, водные лыжи, снаряжение для снорклинга и надувные игрушки с удобным спуском из гаража на платформу. Следует отметить, что GEMS II в настоящее время вне класса и не может самостоятельно покинуть причал под своей силой, поэтому потребуются технические и косметические работы для возвращения судна в полную эксплуатационную готовность, особенно для коммерческой чартерной эксплуатации. Тем не менее её прочная конструкция, уникальная планировка и вечная эстетика представляют значительную ценность и потенциал для нового владельца, готового инвестировать в реновацию. С джакузи на фордеке, шириной 8.6 m, двумя VIP‑ каютами, открытой планировкой интерьеров и стабилизаторами GEMS II выделяется как яхта с характером, комфортом и перспективой — готовая вновь засиять.