КУПИТЬ ЯХТУ ONLY NOW - TANSU YACHTS

35-метровая ONLY NOW, построенная на верфи Tansu, — проверенная эксплорер-яхта, в которой практичная мощь гармонично сочетается с отточенной элегантностью.

Спроектированная бюро Diana Yacht Design и демонстрирующая фирменный, вдохновлённый военными силуэт Tansu, яхта предлагает впечатляющий внутренний объём, широкие открытые палубы и размещение восьми гостей в четырёх элегантно отделанных каютах.

Судно досконально обновлено и безупречно обслуживается: выполнено существенное продление класса RINA и запланированы ежегодные апгрейды до 2026 года. Представлена в превосходном состоянии и полностью готова к немедленным круизам.

Экономична на ходу и соответствует требованиям коммерческой эксплуатации, выделяется выдающимся парком водных игрушек и вневременным обликом. ONLY NOW — редкая возможность приобрести суперъяхту с проверенной родословной и внушительным присутствием для владельца, который ищет способную к Средиземноморью и мировым переходам роскошную моторную яхту эксплорер-класса.

Общие сведения и оборудование

Эта яхта оснащена двумя главными двигателями CAT C32 ACERT мощностью по 1269 kW каждый (серийные номера SS RNZ00705 и PS RNZ00704), с прямой передачей через коробки ZF 3050A на бронзовые пятилопастные винты, а рулевое управление реализовано двумя агрегатами DATA DDS 800 с аварийным управлением DATA DP88, что обеспечивает уверенную тягу и предсказуемую управляемость. Электроснабжение обеспечивают генераторы Cummins Onan MDDCF (№7006781 и №7006779) по 40 kW каждый (серийные номера SS C110197976 и PS C110198897); бортовая сеть рассчитана на 230 V/400 V с возможностью подключения к береговому питанию 400 V, а аварийное питание поддерживают аккумуляторы Mastervolt MV12/225 Ah. Маневренность и комфорт на ходу усилены носовым и кормовым подруливающими устройствами TRAC и двумя стабилизаторами TRAC 440R 20X с гидравликой TRAC Denizser DIS SRT. Якорная система выполнена на высоком уровне: два якорных лебедки DATA DZC 2200 HKr-18K, два якоря 160klo с цепями длиной PS 151 m и SS 137 m, а также два капстана DATA DHC 2200 HKr для удобной швартовки; работу палубы поддерживают кран FEEBE DCT-30 и трап Opac Mare. Гостевые сервисы включают опреснитель Idromar MC1-2-3J и климатическую систему Dometic CWMC OTS, связь по Starlink и продуманную мультимедийную систему с Apple TV, акустикой Bose в интерьере, Sonos на внешних палубах и 65-inch телевизором на sun deck; внешняя отделка выполнена в цвете Dupont Grey. Распределение мест рассчитано на восьмерых спящих гостей с возможностью принять до двенадцати пассажиров, экипаж профессиональный из шести человек — капитан, главный инженер, палубный матрос, шеф-повар, старшая стюардесса и стюардесса — при этом минимальные требования по укомплектованию соблюдают один Master (200GT), один Chief Engineer (Y3) и один Deck Rating. Безопасность и осведомлённость обеспечиваются системой видеонаблюдения CCTV с тремя камерами Raymarine в машинном отделении и четырьмя внешними камерами Mobotix на палубе. Камбуз полностью подготовлен для серьёзного провизирования: одна духовка Miele, шесть варочных панелей Miele, одиннадцать холодильников/морозильников Samsung, ледогенератор Isotherm, микроволновая печь Siemens, холодное помещение примерно 3 m3 и два морозильника; прачечная укомплектована двумя стиральными машинами Miele и одной сушилкой Miele. Для швартовки и защиты борта предусмотрены фендеры и держатели для фендеров.

Навигационное оборудование

Штурманский пост яхты оснащён навигационным комплексом Ray Marine: магнитный компас Plastimo, автопилот Ray Marine и две радарные станции Ray Marine — одна 4 kW и одна 12 kW — для всесторонней ситуационной осведомлённости. Позиционирование и связь не менее надёжны: AIS-B Ray Marine, GPS Ray Marine и Navtex Mc Murdo обеспечивают точность позиционирования и обмен навигационными данными. Стационную VHF‑связь обеспечивают установки Icom и Ray Marine, в портативном наборе — шесть переносных радиостанций, в том числе две портативные GMDSS‑станции. Дальнюю идентификацию и слежение обеспечивает устройство Yachts 300GT LRIT, а ночные операции поддерживают два поисковых прожектора Sanshin, что в сумме даёт уверенность и безопасность при переходах и стоянках.

Средства безопасности

Яхта готова к любому переходу: на борту два спасательных плота, каждый рассчитан на 20 человек, и шесть спасательных кругов для оперативной постановки на воду. Безопасность дополнительно обеспечивают 23 взрослых спасательных жилета и 4 детских жилета, подкреплённые двумя гидрокостюмами и 18 термозащитными средствами для усиленной защиты в холодной воде. Для готовности к поисково-спасательным операциям установлены SART Ocean Signal S100 и EPIRB Ocean Signal E100, гарантирующие надёжную подачу сигналов бедствия. Пиротехнические средства полностью соответствуют требованиям флага. Пожарная защита всесторонняя: на борту два полноценных комплекта пожарного снаряжения и полный комплект переносных огнетушителей, а также стационарная система пожаротушения CO2 в машинном отделении, обеспечивающая надёжную автоматическую защиту.

Оборудование и мебель палубы

Тенты элегантно затеняют как палубу для загара, так и главную палубу, а специальные чехлы защищают всю наружную мебель, сохраняя отделку и комфорт, на плавательной платформе два кресла режиссера приглашают к отдыху у воды между заплывами, главная палуба устроена для легкого приема гостей: обеденный стол дополнен клубными креслами и диваном, а продуманные зоны отдыха расположены на носовой и кормовой палубах, чтобы ловить каждый бриз и вид, на верхней палубе пространство под открытым небом включает обеденный стол и хорошо оборудованный бар с тремя удобными стульями и выдвижным поворотным телевизором, встроенным в стойку, просторные шезлонги с отдельным столиком располагают к неспешным дням, а обустроенная впереди зона отдыха предлагает изысканное место для коктейлей и бесед под открытым небом.

Тендеры и водные развлечения

Впечатляющий набор тендеров и водных развлечений поднимает любую стоянку на новый уровень: один Highfield Sport 800 — 8.10 m (Honda 250hp), один Seadoo GTI 130, две пары водных лыж Obrian, два вейкборда Obrian, три Subnados, одна буксировочная платформа Jobe, один надувной док Jobe Infinity, две докинговые станции Nautibouy для seabobs, три SUP‑доски (надувные), пять комплектов снаряжения для снорклинга (маски, трубки, ласты), две удочки для троллинга, один компрессор для снорклинга и дайвинга, одна палатка Beach Set Up и разнообразные пляжные игрушки.

Технические детали

По состоянию на июль 2026 года техническое состояние яхты демонстрирует историю бережной эксплуатации и регулярного обслуживания: правый главный двигатель имеет 5 148 часов наработки, а левый главный двигатель — 5 144 часов наработки. Правый генератор наработал 16 415 часов, левый генератор — 16 694 часа, что подтверждает готовность судна к продолжительным переходам и спокойным длительным круизам.

Обзор крупных ремонтов и основных работ

В 2020 году в Стамбуле (Турция) тщательная программа рефита и управления проектом под руководством Tansu и RINA преобразила яхту: был удлинён солярий вперёд с демонтажем flybridge, устроены новый бар со столовой зоной и стульями, новые маркизы и новая тиковая зона на солярии; все палубы повторно уплотнены Sika и зашкурены, весь корпус и надстройка перекрашены, все баки проверены и очищены, установлена новая подводная выпускная система, выполнена глубокая очистка трюмов и якорного рундука с последующей покраской рундука. Основные системы прошли капитальный ремонт и сервис, включая главные двигатели, электронную систему управления двигателями, генераторы, стабилизаторы, чиллер/конденсатор кондиционирования, компрессор и вентиляторы холодильной камеры, Hamann, гидравлику, а также был демонтирован плавательный трап для обслуживания. Для повышения комфорта и функциональности установлены новая система кондиционирования на мостике, новая посудомоечная машина в камбузе, новый льдогенератор, новый холодильник на сандеке, светильники Cantalupi и новые кронштейны для отбойников, новые отбойники и чехлы, выполнены работы по нержавеющей стали с полировкой и ремонтами внутренних деревянных полов, капитально отремонтирована столовая экипажа и добавлена дополнительная койка в кормовой каюте экипажа для размещения в общей сложности шести членов команды, а в каютах экипажа установлены новые системы. Технологические улучшения включали установку двух новых внешних антенн Promarine Protac 5311, новые сенсорные экраны AMS и новый опреснитель Idromar. В 2021 году в Афинах выполнено ежегодное техническое обслуживание оборудования, установлен новый духовой шкаф в камбузе, капитально отремонтирована система чёрных и серых вод, установлена новая система стерилизации воды HEM и проведены различные лакокрасочные ремонты. В 2022 году на верфи Rybovich в США яхта прошла ежегодное техническое обслуживание оборудования, генератор прошёл сервис по 10 000 часов с верхним ремонтом, обслужены якорные лебёдки и система стабилизаторов, заменены органы управления лебёдкой, на мостике установлены новые моторы стеклоочистителей, отрегулированы клапаны пожарной магистрали, установлен полный комплект новых аккумуляторов, обслужена система Raymaine, заменены различные трубы забора воды. Дополнительно выполнены ремонтные работы с табличкой названия, промывка и обслуживание кондиционирования, переборка и замена различных насосов, локальные работы Sika и покраска, полировка нержавеющей стали, обслуживание и ремонты гидроцикла и тендера, а также установка нового пульта управления Opacmare для плавательной платформы; позднее в 2022 году на Мальте завершены работы по корпусу и антиприрастающему покрытию, обслужены льдогенераторы и варочная панель Miele, обслужлена и проверена основная пожарная панель. В 2023 году в Генуе (Италия) яхта успешно выполнила требования RINA по десятилетнему обновлению с обширным обслуживанием основных систем: главные двигатели на 3500 часов, генераторы на 10500 часов, стабилизаторы на 8000 часов, носовой и кормовой подруливающие устройства, коробки передач ZF, опреснители, Hamann, рулевое устройство, преобразователь берегового питания, TYCO, бойлеры горячей воды и все люки. За этим последовала крупная программа переборки пожарного насоса, якорных лебёдок, капстанов, рулей, валов, гидравлики, плавательной платформы, стационарной системы пожаротушения CO2 в машинном отделении и CCTV. Были установлены новый аварийный пожарный насос, новый Alfalaval, новая лестница на мачту, новые стойки для маркиз, новые ходовые огни, новые светильники в машинном отделении, проложена новая кабельная разводка для мостика и мачты, а также новая кабельная разводка для освещения камбуза и новый блок управления стеклоочистителями мостика; мачта восстановлена и закреплена, улучшены и модифицированы топливозаправочные станции. Все баки очищены и заменены датчики баков; винты балансированы и отполированы; капитально отремонтированы санитарные помещения экипажа; холодильная камера полностью обслужена; заменены два иллюминатора и выполнена герметизация окон; восстановлена дековая мебель из тика; заменено большинство морских клапанов и различных электрических клапанов; заменены черезбортовые клапаны; заменены компрессоры кондиционеров и фанкойлы; выполнены различные внутренние столярные доработки. Дополнительно проведена очистка и покраска трюмов, добавлены дополнительные светильники Cantalupi, установлены новые машины Miele—стиральная и сушильная, установлен новый вытяжной мотор камбуза, выполнена комплексная реставрация деревянных работ в санузлах гостей с мраморными облицовками, приобретён новый тендер Highfield, перебраны люки плавательной платформы, заменены различные трубопроводы трюма, полы машинного отделения покрыты порошковой краской, установлен новый счётчик топлива и антенна Starlink в куполе. Косметические и защитные работы включали локальные ремонты окраски корпуса и внутренние и наружные малярные работы, нанесение антиприрастающего покрытия, замену анодов, различные работы Sika, усиление пола рундука и замену множества замков с сервисом дверей. В 2024 году в Генуе выполнено ежегодное обслуживание оборудования и установлена новая система антиобрастания Afoulmatic Cathelco System, новый морской коллектор для системы Hamann, новые нержавеющие трубопроводы для холодильной системы и новая тиковая палуба на плавательной платформе; надстройка получила локальные лакокрасочные ремонты, интерьер — различные столярные работы, отремонтированы многочисленные дисковые клапаны системы забора морской воды, установлены новые конические вставки из нержавеющей стали в якорном рундуке и установлен новый силовой блок в форпике. Были перебраны гидромоторы якорной лебёдки, проведено сервисное обслуживание Opacmare, корпус зашкурен и нанесено новое антиприрастающее покрытие, отремонтированы подводные огни, перепроложена электропроводка щита камбуза и отполирована вся нержавеющая сталь. В 2025 году в Генуе программа включала ежегодное обслуживание оборудования, ремонт лакокрасочного покрытия надводной части, очистку корпуса с нанесением антиобрастания, обслуживание решёток корпуса и анодов, очистку чёрных и серых баков, внимание к жироуловителю, замену выпускных клапанов, ремонт правого якоря, периодические проверки стабилизаторов, обслуживание различных насосов, ремонт установки горячей воды, калибровку топливных баков, обслуживание PTO насосов главного двигателя, замену масла в гидросистеме, обслуживание наружных и герметичных дверей, замену теплоизоляции в потолке лазаретты, установку нового люка мусорного рундука и различные столярные работы. В 2026 году в Тулоне (Франция) ежегодное обслуживание оборудования совпало с требованиями годового и докового освидетельствования RINA; работы включали установку новой индукционной варочной панели Miele, новую систему Hamman, новые выхлопные стояки, новые радары, капитальный ремонт гирокомпаса, локальные малярные работы, полировку нержавеющей стали, работы по корпусу и нанесение антиприрастающего покрытия, сервис системы кондиционирования. Дополнительно выполнены замена кормовой вентиляционной решётки, обслуживание якорной лебёдки с установкой новых тормозов, очистка всех топливных баков с заменой топливных коллекторов и 16 клапанов, замена шаровых клапанов морской воды и черезбортовых фитингов, замена анодов корпуса, обслуживание главных двигателей на 4800 часах и генераторов на 16200 часах, обслуживание кормовых капстанов, замена контроллера холодильной камеры и нержавеющих труб, замена герметика Sika на окнах главной палубы и разнообразные ремонты и сервисы тендера и гидроцикла.