КУПИТЬ ЯХТУ ANNAMIA - TERRANOVA YACHTS

ANNAMIA — элегантная, полностью оснащённая моторная яхта, построенная в 2007 году на итальянской верфи Terranova Yachts по проекту Barracuda Yacht Design. Ширина 7,14 м — примерно на метр больше, чем у большинства яхт той же длины — даёт заметно больше внутреннего пространства и мест для хранения, что делает путешествия комфортными для семьи и друзей. Категории: моторная яхта, суперяхта, яхта дальнего плавания, эксплорер.

На борту удобно размещаются до 8 гостей, предусмотрены каюты для 2 членов экипажа. Корпус и надстройка — из GRP. Два двигателя MAN обеспечивают максимальную скорость 15,5 узла. Запас топлива 8 100 л даёт автономность свыше 2 000 морских миль и позволяет проводить дни без работы генератора — тихие якорные стоянки и экономичные переходы становятся простыми и приятными.

У второго владельца в яхту вложено более 700 000 евро: регулярное обслуживание, обновления и контроль состояния сделали ANNAMIA надёжной и удобной в управлении. Если вы ищете уверенный, вместительный и красивый круизный дом на воде, готовый к сезону и дальним маршрутам, ANNAMIA — разумный выбор, который легко полюбить с первого выхода в море.

Ключевые моменты

Полностью укомплектованная и безупречно оснащённая, эта подлинная «gentleman’s yacht» отражает заботу опытного владельца, который разумно инвестировал в комфорт, автономность и управляемость. Среди продуманных апгрейдов — дистанционная швартовка Dockmate и множество других умных решений, подкреплённых обширной историей рефита с инвестициями в размере € 700'000, охватывающими ключевые механические, электрические и гостиничные системы, включая новый генератор и многое другое. Энергетическую независимость обеспечивает батарейный банк Victron мощностью 35 кВт в паре с 9 x 380V солнечными панелями, дарящими тихий ход и экологичную автономию. Комфортная, надёжная и всесторонне модернизированная, яхта полностью готова к новым путешествиям.

История рефита

В 2019 году выполнен масштабный комплекс работ: установлен новый выхлоп из нержавеющей стали, удлинён корпус с флотационным боксом, а также удлинён киль с добавлением билдж‑киля/скега для демпфирования качки — все работы проводились под надзором Barracuda Yacht Design и судового архитектора г‑на Ingo Toledo. Защитные покрытия обновлены Coppercoat‑антиобрастающей системой, энергетика усилена батарейным банком Victron мощностью 35 кВт в сочетании с 9 x 380V солнечными панелями. По механике установлены 2 новые морские водяные помпы MAN, по безопасности и тендерам — новый спасательный плот на восемь человек и новый тендер AB с двигателем 70 л.с., впоследствии похищенный в Сиракузах, после чего были приобретены 2 новые лёгкие тендера ZAR MINI в Сиракузах. Повышена отказоустойчивость благодаря аварийному ручному управлению передачей и газом главных двигателей. По обитаемости переоборудована каюта экипажа с четырёх мест на одно (под надзором Inigo Toledo), заменены все шланги системы кондиционирования, добавлены три дополнительных иллюминатора для вентиляции столовой, улучшена вентиляция санузла на мостиковой палубе путём замены окна и установки иллюминатора. Всё освещение переведено на LED, на борту размещён запасной гидроцилиндр руля и установлен инструментальный ящик в лазарете.

В 2020 году выполнены работы по трансмиссии — новые демпферные диски/муфта на 1 700 моточасах; камбуз обновлён новым холодильником и духовкой; запас пресной воды обеспечен новыми баками из нержавеющей стали. По системам: новые рулевые насосы (2 шт.), новые осушительные помпы, новые аварийные осушительные помпы и новые насосы прудков, а на палубе — новые швартовы и кранцы, новый тендер и новый подвесной Suzuki мощностью 20 л.с. с автозапуском. Семнадцать иллюминаторов демонтированы, отполированы, оснащены новыми уплотнениями и заново установлены. Якорное устройство усилено: удлинены две якорные цепи с 90 до 120 метров. Система Victron модернизирована — правильно подобранные кабели увеличенного сечения, корректная установка предохранителей и аккуратный монтаж, добавлены 2 преобразователя buck‑boost, выполнены сброс и точная настройка системы.

В 2021 году повышены защита и ремонтопригодность: установлены новые сетчатые чехлы и внедрены новые насосы для пресной, чёрной и сточной воды, рассчитанные на быструю замену вместо длительного обслуживания; охвачены контуры пресной, чёрной, серой воды и дизеля. Запасные части пополнены новыми ремнаборами для насосов, новыми комплектующими кондиционирования и новыми запчастями для туалетной системы, а также значительным запасом прочих расходников на борту.

В 2022 году надёжность и курсовая устойчивость выведены на новый уровень: установлен новый расширительный бак пресной воды, выполнен полный капремонт стабилизаторов (€ 19'000) и установлен новый генератор мощностью 35 кВт на правом борту (€ 60'000). Проложены новые гидролинии стабилизаторов от бака до узлов отбора мощности, на пульте добавлен второй автопилот. Для защиты и эффективности нанесён PropSpeed на винты, рули и валы. Стабилизаторы прошли отдельные ходовые испытания с корректировкой настроек с учётом удлинённого билдж‑киля и скега.

В 2023 году проведён комплекс по движительной и гостиничной части: выполнено регламентное обслуживание главных двигателей на 2000 моточасов, установлены новые распылители форсунок (16 шт.), проведена модернизация турбин и ревизия теплообменников, обслужена генераторная установка. Комфорт климата обеспечен обслуживанием системы кондиционирования, новым расширительным баком кондиционирования и тремя новыми фанкойлами. Автономность повышена новым опреснителем, безопасность и отделка — новыми поручнями из нержавеющей стали на верхней палубе, а надёжность — новыми гидролиниями от отбора мощности к соленоиду стабилизатора (левый и правый борт). Маневренность у причала улучшена системой Dockmate, а безопасность усилена вторым спасательным плотом.