КУПИТЬ ЯХТУ TOY 36 FLY - TOY MARINE

Toy 36 Fly — естественное развитие Toy 36. Яхта сохраняет узнаваемые, аккуратные линии и теперь предлагает второй пост управления на флайбридже. Флайбриджная мотояхта и каютный круизер в одном корпусе — легко маневрирует в марине и уверенно идет вдоль берега.

На флайбридж ведет стационарная лестница с кормы; сверху — широкий, спокойный обзор и удобные места для отдыха. Идеальна как day cruiser и coastal cruiser для выходов на день и уик‑эндов.

Технические решения повторяют проверенную базовую версию, а оснащение выполнено с качественной отделкой и точной ручной сборкой. Если нужна компактная, надежная и стильная weekender‑яхта для семьи или пары — Toy 36 Fly подарит простое удовольствие от моря и желание выходить чаще.

Основные характеристики

Длина корпуса 11,00 м (36,0 фт), длина габаритная 11,65 м (38,2 фт) и длина по ватерлинии 9,96 м (32,7 фт) формируют гармоничный баланс компактности и океанского темперамента. Ширина 3,80 м (12,5 фт) и максимальная осадка 0,90 м (2,9 фт) обеспечивают устойчивость и предсказуемость хода, а водоизмещение при половинной нагрузке 8 т подтверждает основательность конструкции. Два двигателя YANMAR по 370 HP работают через два редуктора RR 2.08 LP с V‑образной передачей на линейный валопровод с погружёнными винтами; управление — гидравлическое, с пластинчатыми рулями, для точной отдачи на курс. Запас топлива — 242 британских галлона (1000 Lt), пресной воды — 132 британских галлона (500 Lt). Теоретическая максимальная автономность при 3000 об/мин составляет 28 узлов и 300 морских миль дальности; крейсерская скорость — 26 узлов, максимальная — 32 узла. Автор проекта — Nauta Design; сертификация CE — категория B Offshore, что подчеркивает готовность яхты к насыщенным переходам и изысканному комфорту.

Корпус и конструкции

Построенная в полном соответствии с сертификацией CE категории B Offshore, яхта опирается на мощную и тихую архитектуру: бортовые панели выполнены по сэндвич‑технологии, днище — однослойное. Платформа для купания из GRP с тиковой решёткой и складной лестницей обеспечивает утончённый доступ к воде, а откидная дверь в транце облегчает связь кокпита с морем. Герметичные переборки в носовой части и в районе миделя/машинного отделения повышают безопасность и целостность корпуса. Гидравлические интерцепторы точнее формируют дифферент на ходу; противообрастающее покрытие днища и красно‑белые ватерлинии поддерживают ходовые качества; катодная защита с жертвенными анодами оберегает подводную арматуру и продлевает ресурс.

Палуба и флайбридж

Палуба и надстройка с флайбриджем выполнены из GRP по сэндвич‑технологии с PVC‑сердечником и покрыты белым гелькоутом с распыляемым антискользящим слоем — уверенное сцепление с палубой и безупречная эстетика. Для солнечных ванн предусмотрены две лежанки в кокпите на крышках моторного отсека, а также простор для отдыха на баке. Обслуживание упрощают две крышки машинного отделения, отдельный люк технического шкафа и люк якорного рундука. Четыре поручня на крыше и на баковой палубе вместе с лестницей из нержавеющей стали на флайбридж с тиковыми ступенями добавляют безопасности и благородства.

Тиковая отделка задаёт характер: настил кокпита, пост управления и зона обеденной группы покрыты 10‑мм тиком с цельными комингсами, а сплошной тиковый планширь подчеркивает гармоничную линию борта.

Люки, иллюминаторы и остекление выверены для обзорности и контроля: низкопрофильные палубные люки, индивидуальный ветровой экран из дымчатого plexi с центральной открывающейся секцией на верхних петлях и два стеклоочистителя с омывателем пресной водой от штатного бака. Ручки и петли люков выполнены из нержавеющей стали.

Палубные аксессуары продуманы до мелочей: мачта ходового и якорного огней, тиковый флагшток, герметичный ввод берегового питания и скрытый душ на палубе с подачей горячей и холодной пресной воды, дополненные мягкой подсветкой у палубы. Лестница для купания из нержавеющей стали утоплена в кормовую платформу — чистая линия и мгновенная готовность.

Швартовная оснастка профессионального уровня: якорная лебёдка 1000 W с пультами на посту управления и в носовом отсеке, работающая с цепью 8 мм и якорем Trefoil из нержавеющей стали массой 10 кг. Носовой платик из нержавеющей стали с интегрированным клюзом, гальванизированная стальная цепь 8 мм длиной 50 м со свивелом. Шесть утопленных уток — по две на носу, в миделе и на корме — и восемь точек Pushlock вдоль планширя к диаметральной плоскости для крепления кранцев завершают оснащение.

Палубная меблировка

Кокпитная обеденная зона создана для общения: диван в форме буквы C с откидным сиденьем по диаметральной оси и вместительными ящиками под подушками, регулируемый по высоте стол с тиковым покрытием, а также отдельные люки — прямой доступ в трюм и к инспекционному отверстию топливного бака — всё продумано для удобства и спокойствия в пути.

Камбуз компактен и полностью укомплектован: мойка из нержавеющей стали с смесителем горячей/холодной воды, холодильник 110 л, встраиваемая в столешницу морозильная камера 50 л и электрическая варочная панель на две конфорки обеспечивают автономность без компромиссов.

Пост управления напротив камбуза оснащён двойным креслом и аккуратно организованной консолью с приборами и органами управления двигателями, включая один дисплей 9" и магнитный компас 3". Электронные контроллеры двигателей, штурвал Ongaro из нержавеющей стали и гидравлический насос рулевого привода дарят точность и лёгкость управления. На флайбридже пост дублируется собственным креслом, стальным штурвалом и органами управления моторами — для безупречной командности на высоте.

Обивка рассчитана на реальную жизнь: подушки в зоне динетты с внешними чехлами из моющейся ткани Sunbrella; все внешние подушки выполнены на основе вспененного материала с закрытой ячейкой и снабжены моющимися чехлами Sunbrella — комфорт, который не требует бережного отношения.

Интерьерная меблировка

Интерьер сочетает молочно‑белые лаки с благородными акцентами натурального дерева. Мебель, переборки и обшивки корпуса отделаны в цвете off‑white с тиковыми кантом или шпоном тик/махагон; дверные коробки заподлицо с переборками, двери — из тика, что придаёт цельность и яхтенный класс. Настил кают выполнен из морской фанеры с финишной отделкой шпоном тика, дуба или махагона; фурнитура и аксессуары из полированной или сатинированной нержавеющей стали добавляют деликатного блеска.

В каютах — кровати twin в классической V‑конфигурации. Места хранения более чем достаточно: два шкафчика для одежды с ящиками, дополнительные ящики и рундуки под койками, розетка 220 V 60 Hz. Естественное освещение и вентиляцию обеспечивает один открывающийся палубный люк. Сдвижной диван‑кровать расширяет вариативность размещения и дополняется шкафчиками и книжной полкой, а также люком и фиксированным иллюминатором.

Санузел оформлен с вниманием к гигиене и удобству: умывальник с душевым смесителем и держателем, тумба‑хранение и зеркальный шкафчик; душевая зона с тиковым трапом, рычажный смеситель горячей/холодной воды и электрический унитаз. Предусмотрены розетка 220 V AC 60 Hz, полный комплект аксессуаров для ванной и открывающийся палубный люк.

Текстиль и отделка создают спокойствие: матрасы с поролоновым наполнением и чехлами, покрывала и подушки из благородной ткани цвета écru, светлые потолки из винила под кожу, отражающие свет и поддерживающие чувство простора.

Двигатели

Два двигателя YANMAR 370 hp 8LV работают с редукторами RR 2.08 LP через гребные валы из нержавеющей стали AISI 316, вращающие бронзовые стойки и четырёхлопастные винты — плавная, эффективная тяга. Управляемость обеспечивают рулевые перья из нержавеющей стали 16/11V, а уплотнения валов PSS и бронзовые сальниковые узлы придают надёжности в сложных условиях.

Топливная система включает горловины 50 мм из нержавеющей стали на палубе с дренажом; структурный топливный бак из GRP объёмом 242 британских галлона (1000 lt) с нержавеющим инспекционным/очистным люком, питающий двигатели и генератор; указатель уровня топлива на посту управления; гибкие топливопроводы, одобренные RiNa; и отдельный фильтр Racor на каждый двигатель.

Охлаждение и выхлоп выполнены на уровне суперъяхт: контур охлаждения с теплообменниками, бронзовые кингстоны с запорной арматурой, фильтры забортной воды с съёмными сетками из нержавеющей стали, а также «мокрый» выхлоп с погружёнными выпусками и байпасом для низких оборотов, выводимым под платформой для купания через выхлопы диаметром 4".

Вентиляция и шумотеплоизоляция настроены для комфорта: воздушные заборники двигателей расположены в боковых решётках надстройки; крышки моторных отсеков и машинное отделение звукоизолированы огнестойким моющимся материалом.

Вспомогательное оборудование

Система пресной воды продумана и удобна: палубная заливная горловина из нержавеющей стали, два структурных бака из GRP объёмом по 132 британских галлона (250 lt.) с инспекционными люками, указатель уровня воды на посту управления, насос давления пресной воды и бойлер 25 lt 220 V AC 60 Hz на подачу в камбуз, санузел и кокпитный душ. Душ в кокпите обеспечивает горячую и холодную воду для максимального комфорта после купания.

Система забортной (солёной) воды включает насос высокого давления, коллектор на подачу в санузел и омыв цепи в якорном рундуке — чисто, просто и эффективно.

Серая вода собирается в баке, обслуживающем умывальник и душ санузла, с откачкой 12 V; кухонная мойка имеет прямой слив за борт. Чёрные воды собираются в полипропиленовом баке с электрической дренажной помпой и Y‑клапаном; установлен один электрический туалет, предусмотрены сигнализация полного бака и коллектор для слива на берегу или за борт.

Осушение трюмов комплексное: четыре автоматических трюмных помпы 12 V DC — в кормовом отсеке, в миделе/машинном отделении и для каюты/носового отсека — дополняет аварийная система отсоса из машинного отделения (LUPE). Каждая помпа имеет поплавковый автомат и ручное включение с поста управления. В кокпите установлен аварийный ручной насос с трёхходовым краном для откачки всех трюмов и сброса за борт через противосифон и предохранительный клапан.

Электрическая система

Бортовая и береговая сеть работают в едином ритме. В контуре 220 V AC 60 Hz предусмотрены герметичный ввод берегового питания 32 A и генератор 6,0 kW 220 V AC 60 Hz. Постоянный ток 12 V обеспечивается сервисной батарейной группой 510 Ah и стартовой группой для двигателей и генератора 200 Ah.

Щиты управления информативны и наглядны: главный распределительный щит, панель выключателей батарей, один дисплей 9" и кокпитная панель управления. Оборудование включает один зарядное устройство 12 V 80 Ah, два генератора‑альтернатора 12 V 80 A на двигателях и один инвертор 1000 W.

Освещение современное и экономичное: герметичные светодиодные споты в санузле, зоне динетты и камбузе; дополнительные LED‑светильники в жилых помещениях; индивидуальные светильники для чтения у коек; четыре герметичных подсветки у палубы в кокпите. Навигационные огни, одобренные C.E., обеспечивают видимость в ночных переходах, их дополняют огни с регистрационным одобрением и отдельными переключателями на пульте. Система заземления и катодная защита с жертвенными анодами завершают электротехнический комплекс безопасности.

Приборы

Управление и досуг объединены: один VHF для уверенной связи и интегрированная Hi‑Fi аудиосистема с двумя динамиками в зоне динетты и двумя герметичными динамиками в кокпите — баланс безопасности и идеального звукового фона.

Разное

Безопасность заложена изначально: в машинном отделении установлена система пожаротушения с аварийным приводом на посту управления. Передача яхты включает ходовые испытания и проверку всех систем, сертификацию CE / RINA для двенадцати человек и руководство владельца, одобренное CE, — вы выходите в море с полной уверенностью.