КУПИТЬ ЯХТУ TOY 51 FLY - TOY MARINE

Toy Marine представляет Toy 51 Fly — развитие узнаваемой модели с вторым постом управления на флайбридже. Эта флайбриджная моторная яхта создана для уверенного маневрирования и спокойных переходов вдоль побережья: классические линии, чистый профиль и удобство в каждой детали. Категории: flybridge yacht, моторная яхта, круизная яхта, coastal cruiser.

Удобная центральная лестница ведет на верхний пост с широким креслом. С этой высоты открывается отличный обзор, что добавляет уверенности и безопасности при ходу и швартовке. Сам флайбридж легко превращается в отдельную зону отдыха под открытым небом, независимую от главной палубы.

Как и у классической Toy 51, для версии Fly доступны разные планировки и персональные решения по отделке и оснащению. Вы выбираете компоновку под свой стиль жизни — от кают до салона и камбуза — чтобы получить именно ту яхту, которой приятно пользоваться каждый день.

Силовая установка — два Volvo Penta по 600 л.с. с системой IPS и джойстиком — дарит точный контроль и потрясающую маневренность. Швартоваться просто, даже в тесной марине. По ходовым качествам это уверенный performance cruiser, быстрый и предсказуемый.

Техническая часть наследует проверенные решения базовой версии, а отделка выполнена с вниманием к деталям и качеству материалов. Toy 51 Fly — это современная flybridge motor yacht для тех, кто ценит легкость управления, комфорт в море и чистое удовольствие от каждого выхода. Готовы выбрать маршрут? Приглашаю познакомиться поближе и почувствовать, как эта яхта подходит именно вам.

Основные характеристики

Корпус длиной 15.01 м (49.3 фт), полная длина 15.74 м (51.6 фт) и длина по ватерлинии 13.64 м (44.7 фт) создают гармонию хода и комфорта при щедрой ширине 4.80 м (15.9 фт) и максимальной осадке 0.90 м (2.9 фт). Водоизмещение при половинной загрузке составляет 19.5 тонн, а ход обеспечивают два двигателя Volvo D8 мощностью по 600 л.с. каждый с приводами IPS 800. Запас топлива — 580 британских галлонов (2200 л), пресной воды — 130 британских галлонов (500 л); крейсерская скорость 26 узлов, максимальная — 33 узла. Проект от Nauta Design, сертификация CE — категория B для офшорного плавания.

Корпус и конструкции

Построенная в соответствии с сертификацией CE, категория B для офшорного плавания, яхта имеет бортовые панели типа «сэндвич» и прочное однослойное днище. Конструктивные переборки выполнены из морской фанеры, предусмотрены водонепроницаемые переборки в носовой части и в районе миделя/моторного отделения. Корпус окрашен цветным гелькоутом по выбору клиента, на корме — откидная транцевая дверь и купальная платформа из стеклопластика со тиковыми решётками.

Палуба и флайбридж

Палуба и надстройка с флайбриджем ламинированы из стеклопластика (GRP) по технологии «сэндвич» с ПВХ‑сердечником, отделаны белым гелькоутом с напыляемым противоскользящим покрытием для уверенного перемещения. Функциональность обеспечивают люки доступа в моторный отсек, один люк шкафчика систем и люк якорного ящика, а форпик отведён под якорную лебёдку и цепь. В кокпите, на посту управления и в зоне диванной группы настил из тика толщиной 10 мм с массивными бортовыми комингсами, а вдоль борта проходит солидный тиковый фальшборт. Плоские палубные люки, индивидуальное ветровое стекло из дымчатого безопасного стекла с прослойкой PVB и УФ‑защитой, а также центральная секция стекла на верхних петлях дарят свет и проветривание; два стеклоочистителя с омывателем пресной водой, питаемым от бортового бака пресной воды, поддерживают идеальную видимость; на всех люках — ручки и петли из нержавеющей стали, иллюминаторы с защитными кожухами/затемнителями из нержавеющей стали. Продуманные аксессуары включают флагшток, кормовой утопленный телескопический гидропассерель, скрытый палубный душ с горячей и холодной пресной водой, деликатную подсветку у пола, подъёмник для тендера и утопленную в кормовой платформе купальную лесенку из нержавеющей стали. Швартовное оснащение внушает уверенность: одна якорная лебёдка мощностью 2000 Вт с дистанционными клавишами на посту и в форпике, якорь Trefoil из нержавеющей стали массой 20 кг, штевневая накладка из нержавеющей стали с интегрированным клюзом и оцинкованная стальная цепь 10 мм длиной 60 м со свивелом; шесть утопленных уток — по две на баке, в миделе и на корме — дополняют две утопленные утки из нержавеющей стали на купальной платформе для швартовки тендера, четыре клюза (два в носу и два на корме) и десять складных рымов на палубе к ДП для кранцев.

Палубная меблировка

Кокпитная зона отдыха встречает просторным С‑образным диваном со складным сиденьем у ДП, а подъёмно‑опускаемый стол, облицованный тиком, легко трансформируется от сервировки к расслабленному лаунжу. Напротив, открытая камбузная зона на правом борту, обращённая к диванной группе, оснащена индукционной варочной панелью на две конфорки, мойкой со смесителем горячей/холодной воды, холодильником 110 л и аккуратно утопленной в столешницу морозильной камерой 50 л. Перед камбузом расположено двойное кресло рулевого, а сам пост управления объединяет приборы, органы управления двигателями и вспомогательные системы, 3‑дюймовый магнитный компас Ritchie, штурвал из нержавеющей стали Ongaro и гидравлическое рулевое управление; на флайбридже — отдельный пост с креслом, стальным штурвалом и полным комплектом органов управления двигателями. Комфорт поддерживает тщательная отделка мягких элементов и тентов: диванные подушки украшены съёмными моющимися чехлами Sunbrella, все внешние и флайбриджные подушки выполнены из пеноматериала с закрытыми порами и одеты в те же моющиеся чехлы Sunbrella — долговечные и изысканные и в море, и на стоянке.

Интерьер и меблировка

Внутреннее пространство оформлено мебелью, переборками и обшивкой корпуса в благородном молочно‑белом лаке с тиковой окантовкой либо шпоном тика/махагона; дверные коробки заподлицо с переборками и двери из тика добавляют цельности стилю. Настил кают выполнен из морской фанеры с отделкой шпоном тика, дуба или махагона, а дверные ручки и фурнитура из нержавеющей стали с полированной или сатинированной отделкой дарят приятные тактильные ощущения. Носовая каюта располагает кроватью king‑size, двумя вешальными шкафами с ящиками, дополнительными ящиками и местами хранения под койкой, розеткой 220 В 60 Гц, одним открывающимся палубным люком, двумя открывающимися бортовыми иллюминаторами и двумя книжными полками по правому и левому борту. Гостевая каюта предлагает две раздельные кровати, один вешальный шкаф с ящиками, места хранения под койками, розетку 220 В 60 Гц и два открывающихся бортовых иллюминатора. Санузел продуман до мелочей: мойка со шкафчиком снизу и зеркалом, отдельная душевая с тиковым решётчатым настилом, рычажный смеситель горячей/холодной воды, электрический унитаз, розетка 220 В 60 Гц, тиковый настил, душ с смесителем и держателем, полный набор аксессуаров и открывающийся палубный люк. Для автономности предусмотрена каюта экипажа с люком доступа с левого борта, односпальной койкой, одним вешальным шкафом, иллюминатором, умывальником, WC и душем с решёткой. Текстильная отделка включает матрасы из пеноматериала с чехлами, покрывала, стёганые одеяла и декоративные наволочки в разных цветах, а также потолки, обтянутые искусственной кожей типа «скай», создающие мягкую и роскошную атмосферу.

Двигатели

Ход обеспечивают двигатели Volvo D8 мощностью 600 л.с. с приводами IPS 800, дополненные функцией Integrated Low‑Speed для филигранного маневрирования и системой Volvo Penta Interceptors для уверенной автоматической стабилизации на ходу. Топливная система включает заливные горловины на 50 мм из нержавеющей стали с дренажом, структурный топливный бак из стеклопластика объёмом 2200 л с нержавеющей ревизионной и очистной крышкой и заправочными горловинами, питающий двигатели и генератор, указатель уровня топлива на посту управления и фильтр Racor на каждый двигатель. Охлаждение через теплообменник, бронзовые клапанные кингстоны и фильтры забортной воды со съёмными сетками из нержавеющей стали, а также интегрированная выхлопная система обеспечивают надёжность и низкий уровень шума. Вентиляция и шумо‑/термоизоляция продуманы: воздухозаборники двигателей в верхней части бортов, вентиляторы моторного отсека, люки и само помещение моторного отделения облицованы огнестойким моющимся звукоизоляционным материалом.

Вспомогательное оборудование

Система пресной воды включает утопленную палубную заливную горловину из нержавеющей стали, два структурных бака из стеклопластика общим объёмом 500 л с ревизионными люками и индикатор уровня на посту управления, подключение к береговой воде с редуктором давления, насос повышения давления пресной воды и бойлер из нержавеющей стали на 50 л, 220 В AC; разводка подведена к камбузу, санузлу и кокпитному душу, а палубный душ подаёт горячую и холодную воду по требованию. Система забортной воды использует насос и распределительный коллектор на WC, камбуз и промывку якорной цепи в якорном ящике. Система серых вод включает бак для умывальника и душа санузла с дренажным насосом 24 В; слив мойки камбуза — за борт. Система чёрных вод состоит из трёх электрических унитазов, полипропиленового бака чёрных вод объёмом 150 л с электрическим дренажным насосом и Y‑клапаном, а также сигнализации переполнения и коллектора клапанов для слива на берег или за борт. Осушение трюмов обеспечивают три автоматические помпы 24 В DC — одна в кормовой оконечности, одна в миделе/моторном отсеке и одна для кают/форпика — с поплавковыми датчиками и ручными дублёрами на пульте; дополнительно установлена аварийная ручная помпа в кокпите с трёхходовым клапаном для осушения всех отсеков и заборта с сифонной и предохранительной арматурой.

Электрическая система

Сеть 220 В AC 60 Гц включает водонепроницаемый ввод берегового питания на 50 А и генератор 9 кВт 220 В AC 60 Гц для полной автономии. Архитектура 24 В DC состоит из сервисного комплекта аккумуляторов 24 В 640 А·ч и стартового комплекта для двигателей и генератора 24 В 240 А·ч. Распределение энергии осуществляется через главный распределительный щит, панель предохранителей, панель отсечных выключателей аккумуляторов и кокпитную панель управления. Оборудование дополнено одним зарядным устройством 24 В, двумя альтернаторами 24 В 80 А на двигателях и одним инвертором 2000 Вт. Освещение сочетает безопасность и стиль: влагозащищённые светодиодные споты в санузле, диванной зоне и на камбузе, дополнительные LED‑споты в жилых помещениях, индивидуальные лампы для чтения у кроватей и четыре герметичных подсветки у пола в кокпите. Дополняют спецификацию навигационные огни, одобренные регистром, с переключателями на посту управления, система заземления и катодная защита со сменными жертвенными анодами.

Навигационные приборы

На посту управления установлена одна УКВ‑радиостанция для надёжной связи, интегрированная Hi‑Fi‑система с двумя динамиками в диванной зоне и двумя герметичными динамиками в кокпите для качественного звука, а также комплекс GPS и картплоттера с эхолотом и автопилотом для точной навигации и лёгких переходов.

Прочее

Безопасность обеспечивается системой пожаротушения в моторном отсеке с аварийным управлением на посту управления. Передача яхты сопровождается полным комплектом документов, ходовыми испытаниями и комплексной проверкой систем, а также сертификацией CE / RINA на двенадцать человек и одобренным CE руководством владельца.