КУПИТЬ ЯХТУ MEDUSA - VIKING SPORT CRUISERS

Viking Sport Cruiser 68' — моторная флайбридж-яхта: 5 кают, скорость до 27 узлов, тёплая отделка из вишни. Отличный выбор для семейных круизов и чартера — надёжная глиссирующая яхта, готовая к вашим маршрутам.

Обзор

Если вы ищете яхту, где качество, внешний облик и ходовые характеристики сходятся в одном совершенном образе, эта безупречно построенная 68' Viking Sport Cruiser (Princess) станет убедительным ответом. Она гармонично оснащена как для гостей, так и для экипажа: впереди расположены четыре основных каюты плюс уникальная каюта экипажа ещё дальше в носовой части — всего пять кают. Любителей динамики впечатлит заслуженная репутация точной управляемости и скорости при уверенной крейсерской 27‑узловой скорости. Внутри царит атмосфера изысканности благодаря великолепному интерьеру из вишни с глянцевым лаком по всему судну. Акценты подчеркивают родословную: индивидуальный жёсткий тент от Pipewelders венчает силуэт; модернизированные двигатели MAN по 1,300 HP обеспечивают властный разгон; в 2019 году установлены Starlink и обновлённый навигационный комплекс Garmin; капсул‑сальники валов PSS и светодиодное освещение интерьеров повышают надежность и комфорт; а в 2025 году установлены полностью новые AGM‑аккумуляторы, поддерживающие системы в идеальном тонусе.

Корпус и флайбридж

Ее корпус с выраженными скуловыми линиями, умеренной килеватостью, круто заваленным носом и прямой транцевой кормой с платформой для купания обеспечивает уверенность, сухой ход и властную манеру на волнении. На баке установлены сдвоенный ролик якорной цепи и якорный ящик; безопасные боковые проходы ведут назад вдоль клиновидной надстройки к приподнятой главной палубе и просторному кормовому кокпиту. Кокпит радует длинным центральным диваном, бортовыми воротами на правом борту и ступенями слева, ведущими на флайбридж и лодочную палубу. Надстройка флайбриджа перекрывает главную кабину и включает полноразмерный пульт управления впереди слева, продольные диваны по левому и правому бортам, центральную мачту радара и кормовую лодочную палубу с поперечными ложементами для тузика по диаметральной плоскости и одиночной кран‑лебедкой впереди справа; ступени с кормы слева ведут через люк трапа обратно в кокпит. По периметру палуб и флайбриджа проходят поручни из нержавеющей стали, обеспечивая безопасность и блеск на годы.

Нижняя палуба

В носовой части расположен якорный ящик с доступом с бака. Сразу за ним находится каюта экипажа с доступом через водонепроницаемый люк на баке: по левому борту — двухъярусные односпальные койки, напротив справа — санузел и шкафчики. Далее открываются основные помещения: носовая VIP‑каюта с островной кроватью “queen”, люком в потолке, подвесными и выдвижными шкафами по обоим бортам и отдельным санузлом с душевой кабиной, расположенным сзади слева. Центральный коридор ведет назад: сначала правый борт — санузел, затем гостевая каюта и ступени, поднимающиеся вверх и назад к ходовой рубке; по левому борту — еще одна гостевая, за ней шкаф с установленной стиральной/сушильной машиной и рундуками, а далее ступени вниз в мастер‑каюту. Мастер‑каюта строится вокруг кормовой островной кровати “queen”; впереди слева — отдельный санузел, затем туалетный столик и объемные тумбы и шкафы по левому борту; симметрично справа — отдельная душевая впереди и дополнительные выдвижные ящики и шкафы по борту.

Главная палуба

Впереди расположена ходовая рубка с полноразмерным пультом управления впереди справа, водонепроницаемой дверью по борту и переборкой с электроподнимаемой и опускаемой перегородкой. Следом — П‑образный камбуз, затем еще одна переборка со второй электрической перегородкой, а напротив пульта, слева, — приподнятая обеденная зона. Двумя ступенями ниже начинается салон: слева — мультимедийная тумба и рядом шкаф, в котором скрывается крупный плоский TV с электрическим подъемом/опусканием; справа — П‑образный диван со вместительными рундуками. Сзади раздвижная стеклянная дверь и стационарная стеклянная перегородка ведут в кокпит. В кокпите по обе стороны от двери в главную кабину — шкафчики; в носовой части кокпитного настила справа — люк доступа к оборудованию и механическим отсекам; еще один, больший люк по диаметральной корме дает дополнительный доступ к механике. В машинное отделение ведет водонепроницаемая центральная дверь в передней части технического отсека.

Внешнее оборудование

Якорная лебедка Lewmar 24 VDC с вертикальным шпилем и постами управления на обоих пультах и на баке обеспечивает превосходную якорную оснастку. Электрогидравлические триммерные плиты точно настраивают дифферент на ходу, а электрический носовой подруливающий двигатель Sleipner придает уверенность при маневрах на малых скоростях.

Конструкция

Индивидуальный жесткий тент из стеклопластика от Pipewelders формирует силуэт, дополненный одиночной кран‑лебедкой Opacmare на 550 lb на лодочной палубе, электрогидравлической выдвижной/убираемой пассарелью Opacmare из нержавеющей стали и тика, а также трапом‑лестницей из нержавеющей стали на платформе для купания. Ниже ватерлинии установлены бронзовые кингстоны с бронзовыми шаровыми кранами. Якорное вооружение практично: один якорь Bruce на 110 lb и 150' цепи 3/8" из оцинкованной стали. Комфорт пресной воды обеспечивает водонагреватель 120 VAC объемом 55 gal с клапаном сброса давления. Осушение трюмов организовано комплексно: семь насосов 24 VDC с поплавковыми датчиками, сигнализация высокого уровня в трех отсеках и ручной диафрагменный контур, коллекторно связанный с тремя трюмовыми отделениями; система утилизации включает четыре туалета Vacu Flush, подключенные к накопительному танку с откачкой 24 VDC. Климат‑контроль обновлялся планомерно: все компоненты кондиционирования (кроме машинного отделения, обновленного в 2014) модернизированы в 2023–2025 годах, включая насосы, компрессоры и фанкойлы; система Cruisair 120 VAC с семью зонами и индивидуальными контроллерами охватывает все основные помещения, дополняясь настенными обогревателями 120 VAC в мастер‑ и VIP‑каютах и переносными обогревателями 120 VAC по требованию.

Электросистема

В 2025 году установлены полностью новые AGM‑аккумуляторы, обеспечивающие надежное питание всех систем. Архитектура строго выверена: поворотные главные рубильники, заземление, защита DC‑цепей автоматами и предохранителями, проводка DC и AC выполнена многожильной изолированной медью; ветви AC защищены автоматами. Береговое питание — 240 V/100 A с двумя линиями по 50 A. За преобразование энергии отвечают два инвертора Outboard 2500 W, один зарядно‑выпрямительный агрегат Newmar Phase Three PT‑24‑40‑CE и один Mastervolt MASS 48/50. Дополнительную инфраструктуру составляют четыре выравнивателя батарей Banner Voltmaster 66‑100, два вводных трансформатора Charles ISO Boost 5012.0 kVA и распределительный трансформатор Cutler Hammer 480/120V. Автономность обеспечивают дизель‑генератор Onan 27.5 MDKAF‑128 на 27.5 kW с пресноводным охлаждением, мокрым выхлопом и полным звукоизолирующим кожухом и ночной генератор MASE IS7.6S на 7.6 kW также с пресноводным охлаждением, мокрым выхлопом и полным шумозащитным кожухом.

Верхний пост управления

Доступ на верхний пост осуществляется по изящной внутренней винтовой лестнице из салона либо по стационарной лестнице с кормовой палубы, а закрыть зону помогает тентовый чехол флайбриджа. Тонированный ветровой экран из Lexan с надежной рукояткой снижает обдув на ходу, а холодильник/морозильник Vitrifrigo на флайбридже обеспечивает идеальную температуру напитков.

Салон

Развлечение включается одним нажатием: 42" плоский телевизор элегантно утапливается в мебель, Sony SAT‑B2 служит видеосателлитным приемником, система Bose Lifestyle с плеером audio/video/CD/MP3 и акустикой Bose Lifestyle наполняет салон звучанием, а метеостанция Aube информирует о погоде.

Камбуз и обеденная зона

Визитная карточка камбуза — возможность полностью изолировать его для сосредоточенной готовки или приватности: электрические сдвижные панели переводятся в открытое или закрытое положение по требованию момента. Электрическое сдвижное окно позволяет эффективно отводить пар и впускать свежий воздух при необходимости дополнительной вентиляции. П‑образное пространство на настиле из тика с клёпкой оснащено варочной поверхностью HOB, столешницами Avonite, шкафами на уровне глаз, подстольным морозильником/холодильником, боковым правобортным окном с шторой Levelor, двумя глубокими мойками из нержавеющей стали и печью‑конвекцией/СВЧ Sharp Carousel. Раздвижная карманная дверь украшает вход; подстольная посудомоечная машина Miele G803SC VI и подстольный холодильник Tundra упрощают прием гостей; по желанию приватности электрические перегородки за секунды закрывают камбуз. Напротив обеденная зона впечатляет улучшенным гранитным столом на тумбе, окруженным просторным П‑образным диваном с рундуками под сиденьями; помощь обеспечивают льдогенератор U‑Line, выдвижные ящики для вина, потолочное галогенное освещение и холодильник U‑Line. Хрусталь хранится в запираемом буфете, а электрическая дверь ходовой рубки добавляет профессиональный штрих.

Навигация и связь

Современное управление обеспечивают беспроводная клавиатура и встроенная “мышь”, работающие с 8616 Garmin GPS/plotter/radar/sonar (2019) в паре с 8612 Garmin GPS/plotter/radar/sonar (2019), при поддержке двух датчиков глубины и скорости Garmin (2019). Связь и автопилотирование представлены ICOM VHF 2006 года с GMDSS и автопилотом Simrad AP 2002 года, а бортовой Wi‑Fi сохраняет подключенность. Мощный клаксон Kallenbeck с воздушным компрессором и ресивером подает голос, электрический носовой подруливающий двигатель Sleipner отвечает за точность, а два прожектора ACR уверенно освещают курс. Энергетический резерв включает 48V сервисный банк и инвертор 7 kW, а курсоуказание дополняет один компас 3" над нижним постом управления.

Жилые помещения

MEDUSA предлагает продуманную планировку из четырех кают в носовой части, дополненную каютой экипажа с внешним доступом в районе бака — итого пять кают. Мастер‑каюта в миделе располагает островной кроватью “queen” и обширными местами хранения, реализуя раздельную концепцию санузла: по одну сторону — туалет, по другую — отдельная душевая; гидромассажная ванна превращает мастер‑санузел в домашний спа. Далее впереди слева — гостевая с верхней и нижней койками; чуть дальше вперед и справа — еще одна гостевая с двумя односпальными кроватями и собственным санузлом, где круглая душевая кабина рационально использует пространство и выглядит современно. Самая носовая VIP‑каюта располагает островной кроватью “queen” и отдельным санузлом для привилегированного уюта. Оснащение мастер‑каюты включает центральную кровать “queen”, санузел en‑suite с душем, два платяных шкафа, две поворотные лампы у изголовья, полноценный обогрев и кондиционирование плюс дополнительный электрический отопитель с термостатом, встроенный сейф, небольшой туалетный столик, комод, запираемую дверь и переговорное устройство. За развлечения отвечают акустика Bose surround, туалет Vacu‑flush, отдельная душевая с ванной Jacuzzi, софа, телевизор Sharp LC‑20VM2 20", видеомагнитофон JVC HRVP780U и проигрыватель Sony DVP‑5700 DVD/CD. В VIP‑каюте — центральная двуспальная кровать с хранением под ней, две поворотные лампы у изголовья, стереосистема JBL KD‑SX740 12 VDC с динамиками, телевизор JVC 13" с видеомагнитофоном JVC, два платяных шкафа, санузел en‑suite с душем и туалет Vacuflush.

Машинное отделение и механические системы

Силовая установка — два дизеля MAN D2842KE‑404 V12 по 1,300 HP каждый, с наработкой 3283 часа по левому и правому бортам на октябрь 2025. Охлаждение через пресноводные теплообменники, мокрый выхлоп, вентиляция естественная и с нагнетанием от вентиляторов 24 VDC; на каждом двигателе установлены сдвоенные фильтры Separ 2000. Линейка привода включает валы из нержавеющей стали диаметром 2.5". Рулевое управление уверенное: консольный штурвал с тремя постами, гидравлика Teleflex Sea Star с усилителем; внутренние полубалансирные рули глубокого профиля и бронзовая сальниковая набивка завершают картину надежности. Дополнительное оснащение впечатляет: морозильник в лазарете; опреснитель 800 GPD; генератор 27 kW; запасной вал; индивидуальные кресла рулевого Dual Crown; индивидуальный чехол флайбриджа; Sea‑tel SAT TV; генератор Mase 7 kW; запасные винты и запасная муфта; штатные обогреватели ветровых стекол; электронные контроллеры Mathers Micro Commander с полноценным швартовным постом в кокпите; безсальниковые уплотнения валов Tides; два запасных пятилопастных винта; запасной гребной вал из нержавеющей стали; отстойник серых вод с автоматической откачкой 24 VDC; электрогидравлическая пассарель из нержавеющей стали и тика у посадочного гейта; трап‑лестница из нержавеющей стали на платформе для купания; системы Cablemaster 24 VDC для выпуска/подбора берегового кабеля; переговорное устройство на девять станций; компрессор Campbell Hausfeld 2 HP/4 gal; центральный пылесос Nu Tech Max VAC MV‑603 с комплектами шлангов на обеих палубах; дистанционный прожектор 24 VDC; душ с горячей/холодной водой у посадочного гейта; разнообразные моторные ЗИП; два держателя для удилищ в кокпите; латунные часы и барометр; кран‑лебедка Quiklift 550 lb для тузика на лодочной палубе; полный тент‑чехол флайбриджа; солнцезащитные сетки на лобовые стекла; две утяжные лебедки Lewmar 24 VDC; опреснитель Sea Fresh; шторы‑жалюзи в салоне и камбузе; шторы в обеденной зоне и ходовой рубке; полный комплект фарфора и столовых приборов в вмонтированных шкафах; бортовой сейф Hercules Mini Safe в мастер‑каюте; стирально‑сушильная машина Equator EX 3600 CEE; утяжеленный чехол для нижнего пульта управления и навигационного поста.

Пожарное оборудование

Безопасность организована всесторонне: на борту размещены семь переносных огнетушителей класса Size I с порошковым зарядом. Автоматическая система FM 200 защищает машинное отделение, технические отсеки и нишу под нижним пультом управления, при этом емкость баллонов составляет 24.4 lb для машинного отделения, 18 lb для технических отсеков и 2.9 lb для ниши под пультом.