КУПИТЬ ЯХТУ LION'S DEN - WESTPORT

WESTPORT 125 LION’S DEN — яркий пример американского яхтостроения: спокойные линии, современные технологии и продуманный комфорт работают вместе. Построенная на верфи Westport в штате Вашингтон, эта 125‑футовая (38,1 м) полуводоизмещающая (semi-displacement) роскошная моторная яхта — superyacht, luxury yacht, motoryacht — обеспечивает уверенную скорость и дальность, а фирменная точность Westport чувствуется в каждой детали. Интерьер от Destry Darr создан для отдыха и путешествий, поэтому выбрать ее легко: надежная, элегантная и готовая к вашим маршрутам.

Введение

WESTPORT 125 LION’S DEN олицетворяет вершину американского яхтенного мастерства, безупречно сочетая вневременной дизайн, передовые технологии и роскошный комфорт. Построенная на прославленной верфи Westport в штате Вашингтон (США), LION’S DEN — это полуводоизмещающая моторная яхта длиной 125 футов (38,1 метра), предлагающая мирового уровня ходовые качества с фирменной для Westport тщательностью отделки и вниманием к деталям; её светлый современный интерьер создан Destry Darr. Спущенная на воду в 2020 году, LION’S DEN выделяется стремительным силуэтом и просторными открытыми планировками, одинаково уместными как для семейных круизов, так и для премиальных чартеров. На борту предусмотрено размещение до 10 гостей в пяти изысканно оформленных каютах, включая полноширинный мастер‑люкс на главной палубе, что обеспечивает гармонию элегантности и уюта. Два двигателя MTU обеспечивают крейсерскую скорость 20 узлов и максимальную около 25 узлов, а современная система стабилизации повышает комфорт как на ходу, так и на якоре. Будь то приём гостей на просторном сандеке, отдых в мягкой обстановке главного салона или исследование побережья с полным набором водных развлечений, LION’S DEN дарит исключительные впечатления от яхтинга и наглядно подтверждает приверженность Westport качеству, динамике и изысканному дизайну. На главные двигатели распространяется продлённая гарантия до 3 декабря 2029 года или 6 000 моточасов, в зависимости от того, что наступит раньше; перед вами редкая возможность приобрести позднюю модель WESTPORT 125 в безупречном состоянии, на обслуживание которой не жалели средств.

Обновления и улучшения в 2025 году

В январе 2025 года яхта была поднята на LMC и прошла полный плановый пятилетний сервис, при этом обслуживание выполнено по стандартам ABS. Стабилизаторы Naiad были демонтированы для замены нижних уплотнений; нанесено новое противообрастающее покрытие и установлены новые цинковые аноды; заменены все кингстоны, вентили и гильзы, включая главный морской ящик. Винты сняли и отбалансировали с высокой точностью; гребные валы демонтировали, проверили и оптически выставили при обратной установке, подшипники валов заменили. Специалисты Nautical Structures провели пятилетнее обслуживание обоих кранов, кормовой двери, пассерели и механизмов Beach Club. Преобразователи берегового питания Magnus прошли пятилетнюю переборку и сервис, а Westport недавно добавил систему удалённого мониторинга VIC. Для улучшения связи установлены два Starlink на левой и правой мачте. В январе 2025 года весь корпус и надстройка были отполированы компанией DLUX, а компания Hartmann Bros выполнила полное простукивание корпуса: расслоений не обнаружено. В санузле мастер‑каюты установлены унитазы TOTO для «его» и «её». Станция очистки сточных вод прошла пятилетнее обслуживание у Headhunter, а оба генератора, левый и правый, в августе 2025 года прошли ежегодное обслуживание, включая полный ремонт обоих насосов забортного охлаждения через RPM Diesel.

Beach club

Гидравлическая выдвижная платформа при выпуске уходит на пять футов за корму из центра купальной платформы, а складные трапы слева и справа обеспечивают удобный спуск к воде. Текированная купальная платформа оснащена четырьмя выдвижными кнехтами для уверенной швартовки тендера, съёмными предохранительными дугами из полированной нержавеющей стали диаметром два дюйма, двумя встроенными динамиками для музыки у самой воды и четырьмя подсветками для мягкого света в сумерках. Сзади располагается хозяйственное помещение с вертикальным морозильником Liebherr, льдогенератором Manitowoc и удобным дневным санузлом.

Кормовая палуба

Кормовая палуба создана для жизни на свежем воздухе: просторный диван с изящным столом hi‑lo с защитной плёнкой, бар с такой же защитой поверхности, четыре удобных кресла и два барных стула формируют идеальное пространство для общения. Откидной ТВ‑панель обеспечивает развлечения на якоре, а холодильник Perlick с выдвижными ящиками под столешницей держит напитки под рукой на благородном текированном настиле. Для удобного схода на берег используется изготовленная на заказ, двойная телескопическая гидравлическая пассерель Nautical Structures, выпускаемая с кормовой палубы у вершины левого лестничного марша купальной платформы.

Салон

Главный салон воплощает спокойную роскошь: его венчает потолок с приподнятой центральной частью, здесь расположены изготовленные на заказ диваны, изящные приставные столики и журнальный стол с защитной плёнкой, сохраняющей безупречный блеск. Два поворотных кресла и два потолочных динамика формируют камерную зону для бесед, а 55‑дюймовый телевизор, медиатека Kaleidescape, DIRECTV HDTV, Blu‑ray/DVD/CD и Apple TV (AirPlay/локальный контент) отвечают за кинематографические впечатления. Встроенный винный холодильник Sub‑Zero и льдогенератор Perlick готовы к аперитиву, а мягкий ковёр Fabrica завершает атмосферу безмятежного комфорта.

Столовая

Парадная столовая обещает запоминающиеся вечера: большой обеденный стол окружён восемью изысканными стульями, а по левому и правому борту расположены буфеты и шкафы для безупречной сервировки. Потолок с приподнятой центральной частью создаёт торжественную атмосферу, которую подчеркивает мягкий ковёр Fabrica.

Дневной санузел

Дневной санузел оформлен каменной столешницей на тумбе, настенным шкафчиком и зеркалом; установлен унитаз Headhunter, а эффектные мраморные стены от пола до потолка придают пространству атмосферу бутик‑отеля неподалёку от салона.

Камбуз

Камбуз можно изолировать раздвижными стеклянными дверями для приватности и сосредоточенной работы шеф‑повара; оснащение включает холодильник/морозильник Sub‑Zero, варочную панель Wolf с предохранительными планками, конвекционную духовку Wolf, посудомоечную машину Miele, вытяжку Wolf и льдогенератор Scotsman под столешницей. Для удобства предусмотрен кипяток‑диспенсер Insinkerator, профессиональный набор посуды Spring USA, столовые приборы Henkel и полный комплект мелкой техники: миксер KitchenAid, кухонный комбайн, тостер, блендер и кофемашину. Информация и развлечения доступны благодаря откидному 48‑дюймовому телевизору и трём динамикам, а каменные столешницы, гранитный фартук, мягкий диванчик с двумя табуретами, обширные шкафы, герметичная дверь к проходу и лестница в кают‑компанию экипажа завершают эту безупречно продуманную зону.

Штурманская рубка

Управление яхтой интуитивно и легко: обзор на 180 градусов, пять 26‑дюймовых ЖК‑мониторов для навигации и бортовых систем, рычаги газа и реверса, пуск/стоп главных двигателей с панелями индикации, штурвал с резервным джойстиком и индикатором угла перекладки руля обеспечивают точность маневрирования. За навигацию отвечают Nobeltec TZ с выделенными беспроводными клавиатурой и мышью, автопилот Marine Technologies, органы управления подруливающим устройством, приёмник Furuno DGPS с WAAS и УКВ‑радиостанция Icom IC‑M424; система видеонаблюдения выводится на цветной экран с четырёхкратным разбиением. Органы управления прожектором и звуковым сигналом, выдвижной 48‑дюймовый телевизор, мягкий диван с двумя столиками hi‑lo и два капитанских кресла на стойках повышают комфорт, а внешние солнцезащитные экраны ветрового стекла и ковёр Fabrica завершают образ ходовой рубки.

Навигационная и коммуникационная электроника

Навигация и картография построены с аппаратной и энергетической избыточностью для максимальной надёжности и доступности: два курса‑стабилизированных радара поддерживают ARPA. Система картографии Marine Technologies обеспечивает профессиональную океанскую навигацию с высокой устойчивостью, а Nobeltec TZ с наложением радара предлагает превосходные инструменты и батиметрию для прибрежных переходов. В состав входят радар Furuno FAR‑2117 X‑Band с 8‑футовой открытой антенной и дальностью 96 миль и второй Furuno FAR‑2117 X‑Band с 6,5‑футовой антенной и дальностью 96 миль; поисковый прожектор Carlisle Finch мощностью 200 Вт, яркостью 15 миллионов свечей, с дистанционным управлением; пневмосигнал Kahlenberg T‑2 с тремя горнами и автоматическим таймером; тепловизионная камера Flir M Series; приборы ветра, глубины и скорости Airmar/Furuno RD33/Maretron DSM150 по сети NMEA 2000; гирокомпас с датчиком угловой скорости для истинного курса; система CCTV с восемью цветными камерами. Внешняя связь сочетает радио, сотовые, проводные и спутниковые технологии: сотовая связь 4G (голос/данные, в зависимости от региона), спутниковая система KVH V7 для высокоскоростного голоса и данных, Inmarsat FLEET One для глобального спутникового покрытия, телефонное подключение к берегу, усилитель Wi‑Fi‑хотспотов марин, передатчик AIS класса A и УКВ‑радиостанции. Внутренняя связь реализована IP‑телефонами и интеркомом, установленной 20‑станционной цифровой АТС и точками беспроводного доступа по всему судну.

Аудио‑ и видеосистема

Цифровая система распределения мультимедиа обеспечивает богатый выбор развлечений по всей яхте: в каждом общественном и гостевом помещении установлены LED LCD‑телевизоры и аудиосистемы высокого класса. Система Kaleidescape предоставляет центральный сервер фильмов с лицензиями на кино и музыку, а также пожизненные обновления музыкального гида и ПО; система KVH TracVision HD7 обеспечивает глобальное HD‑спутниковое подключение. Выделенный кондиционер питания и резервное питание UPS поддерживают центральный узел развлечений, позволяя каждой зоне безупречно получать контент как из общей библиотеки, так и из локальных источников.

Мастер‑каюта

Мастер‑люкс на главной палубе — истинное убежище покоя: потолок с приподнятой центральной частью, кровать king‑size с регулируемой основой, настенные прикроватные тумбы и лампы (по две), два гардероба, два кресла и три комода, а также пять динамиков, передающих звук от медиатеки Kaleidescape, DIRECTV HDTV, Blu‑ray/DVD/CD и Apple TV (AirPlay/локальный контент). 55‑дюймовый телевизор на выдвижном подъёмнике исчезает одним касанием, а мягкий ковёр Fabrica добавляет ощущение уюта.

Санузел мастер‑каюты

Санузел мастер‑люкса роскошно оформлен: две настенные тумбы с каменными столешницами и зеркалами, душевая кабина без рам с каменной скамьёй, два унитаза Headhunter с арматурой Toto, а стены из мрамора от пола до потолка создают атмосферу спа.

VIP‑каюты / корма

Две идентичные кормовые VIP‑каюты по левому и правому борту предлагают кровать размера queen, настенные прикроватные тумбы с двумя столиками, комод и шкаф, а также 48‑дюймовый телевизор, связанный с медиатекой Kaleidescape, DIRECTV HDTV, спутниковым радио, Blu‑Ray/DVD/CD, Apple TV (AirPlay/локальный контент), FM‑радио, iPod и даже дисплеем навигационных карт; акустика — два потолочных динамика, на полу — ковёр Fabrica.

Санузлы VIP‑кают

Идентичные кормовые санузлы VIP по левому и правому борту оснащены настенной тумбой с каменной столешницей и зеркалом, душевой кабиной без рам с каменной скамьёй, унитазом Headhunter и эффектной мраморной облицовкой от пола до потолка.

Гостевая каюта / левый борт

Левая гостевая каюта располагает кроватью размера queen с настенными прикроватными тумбами и двумя столиками, дополненными комодом и гардеробом, а также 48‑дюймовым телевизором с доступом к медиатеке Kaleidescape, DIRECTV HDTV, спутниковому радио, Blu‑Ray/DVD/CD, Apple TV (AirPlay/локальный контент), FM‑радио, iPod и дисплею навигационных карт; акустика — два потолочных динамика, на полу — ковёр Fabrica.

Гостевой санузел

Гостевой санузел выполнен с настенной тумбой и каменной столешницей, зеркалом, душевой без рам с каменной скамьёй, унитазом Headhunter и мраморной облицовкой стен от пола до потолка.

Гостевая каюта / правый борт

Правобортные гостевые каюты адаптируются под любой состав гостей: две односпальные койки с верхней откидной койкой Pullman (в носовой правой каюте — двухместная компоновка с Pullman, в кормовой правой — кровать размера queen), комод и гардероб, медиатека Kaleidescape, DIRECTV HDTV, спутниковое радио, Blu‑Ray/DVD/CD, Apple TV (AirPlay/локальный контент), FM‑радио, iPod и дисплей навигационных карт; на полу — ковёр Fabrica.

Гостевой санузел

Правобортный гостевой санузел поддерживает высокий стандарт отделки: настенная тумба с каменной столешницей и зеркалом, душевая кабина без рам с каменной скамьёй, унитаз Headhunter и мраморные стены от пола до потолка.

Флайбридж

Пост управления на флайбридже оснащён двумя мониторами Nauti Comp и одним Garmin; здесь же — рычаги газа и реверса, пуск/стоп главных двигателей, штурвал с резервным джойстиком, индикатор угла перекладки руля, органы управления звуковым сигналом и трекбол для управления радаром. Связь и данные обеспечивают УКВ‑радиостанция Icom IC‑M424 и дисплеи Furuno RD33 и Maretron DSM150 для погоды, глубины и скорости; есть органы управления прожектором, магнитный компас Ritchie F600 G‑5 и два кресла рулевых Crown Ltd. Mariner с виниловой обивкой. Текированная палуба задаёт атмосферу босоногих круизов. На выносных постах размещены рычаги газа и реверса, пуск/стоп двигателей, индикатор угла руля, органы управления подруливающим устройством, джойстик управления и гудок для точной швартовки.

Бот‑дек

Бот‑дек сочетает отдых и практичность: встроенная Jacuzzi, стильный бар с выдвижным холодильником Perlick под столешницей, электрогриль в индивидуальном кожухе из нержавеющей стали с модулем Wells Charbroiler и шоковый морозильник Irinox под грилем. Гидравлическая стрела‑кран для спуска тузика рассчитана на 2 500 фунтов, а нескользящее покрытие Snow White обеспечивает уверенное сцепление на ходу и на якоре.

Носовая лаунж‑зона

На баке устроена приватная лаунж‑зона: элегантный диван, два небольших столика hi‑lo, обивка Sunbrella и интегрированные солнечные лежаки для кофе на рассвете и бокала шампанского на закате.

Интерьерная отделка

Столярные работы в общественных и гостевых зонах выполнены из сапеле — благородной красно‑коричневой породы семейства махагони, с акцентными вставками шпона Sapele Pommele с выразительным рисунком; в помещениях экипажа использованы массив бука и шпон анigre для более светлого тона. Покрытие — с полным заполнением пор эпоксидным составом и полиуретановым финишем; основная степень блеска — сатин с глянцевыми акцентами на отдельных элементах и поверхностях. Оконные решения включают ажурные ячеистые шторы на главной и нижней палубах и блэк‑аут в мастер‑ и гостевых каютах; управление шторами электрифицировано и интегрировано в систему Crestron. По всему судну применяется потолочное LED‑освещение с управлением через Crestron, а акцентные и рабочие светильники подобраны в соответствии с индивидуальным декором.

Внешние элементы

Для комфорта на палубах предусмотрены изготовленные по размеру подушки и солнечные матрасы с обивкой Sunbrella изысканной расцветки, а также чехлы для стационарной и мобильной мебели, подушек, пульта флайбриджа и шлюпки. Из внешней оснастки — поручни из полированной нержавеющей стали на главной и верхней палубах с круглыми релингами диаметром 1,5 дюйма и стойками 1,25 дюйма. Освещение включает потолочные LED‑светильники на кормовой палубе, боковых проходах и флайбридже, а также LED‑подсветку, утопленную в фальшбортах и бортах надстройки, мягко освещающую бак, бот‑дек и купальную платформу.

Зона отдыха экипажа

Зона экипажа продумана до мелочей: диван, стол и раковина в столешницах Corian, микроволновая печь GE и холодильник/морозильник Bosch. В наличии 40‑дюймовый телевизор, монитор для отображения MT IBS с камерами CCTV, дисплей Maretron DSM150 (погода, глубина, скорость) и УКВ‑радиостанция IC‑M424; LED LCD‑телевизоры с интегрированными динамиками создают уют в свободную вахту. За бельё отвечают две сдвоенные стирально‑сушильные машины Miele.

Каюта капитана

Каюта капитана предлагает двуспальную кровать, прикроватную тумбу, комод и шкаф, а LED LCD‑телевизоры с интегрированными динамиками добавляют уюта в часы отдыха.

Каюты экипажа и санузлы

Идентичные каюты экипажа в носовой части по левому и правому борту оборудованы двумя односпальными койками, платяным шкафом и комодом; у каждой койки — телевизор Samsung. Прилегающие санузлы предлагают тумбу с столешницей Corian и зеркалом, душ, туалет и износостойкий пол из винила Amtico.

Механические системы

Движение обеспечивают два 16‑цилиндровых судовых дизеля, вращающие заказные пятилопастные винты через компактные редукторы с понижением и углом наклона и валы из нержавеющей стали; вибрации двигателей гасит эластичная опора. Охлаждение забортной водой осуществляется по двум 5‑дюймовым трубопроводам из медно‑никеля, соединённым с интегрированными водозаборниками через бронзовые Y‑фильтры и дисковые задвижки; основной выхлоп главных двигателей выходит под водой на изломе скула, а заглушённый байпас — у кормовых углов трансца. В состав входят главные двигатели MTU 16V2000 M96L мощностью 2 600 л.с. при 2 450 об/мин каждый; на главные двигатели распространяется продлённая гарантия до 3 декабря 2029 года или 6 000 часов (что наступит раньше); система управления Marine Technologies RCS на четырёх постах; редукторы ZF 5050A с передаточным числом 2,962:1 и наклоном 8°; валы Aquamet 22HS диаметром 4‑1/2 дюйма; литые бронзовые V‑образные скобы; пятилопастные винты Nibral с ЧПУ‑обработкой класса S. Рулевое — цифровая гидросистема с приводом от гидронасосов обоих главных двигателей; на главном и верхнем постах — штурвалы с follow‑up, резервные джойстики и индикаторы угла руля; на выносных постах слева и справа — джойстики без follow‑up и индикаторы угла руля. Компоненты: профилированные рули с штоками из нержавеющей стали Aquamet 22HS, бескапельные уплотнения штоков, подшипники Orkot и алюминиевый фундамент рулевого. На стоянке стабилизацию обеспечивают электрические гиростабилизаторы — два Seakeeper Model 35 на диаметральной плоскости в лазарете; на ходу — гидравлическая система финов с поддержкой гироскопов, с приводом от гидронасоса главного двигателя и пультом в ходовой рубке. Компоненты финов: актуаторы Naiad model 525, площадь плавников 19 кв. футов, система управления Naiad Datum. Климат обеспечивает чиллерная HVAC‑система мощностью 30 тонн холода; фанкойлы различной мощности скрыты за мебелью и переборками, в жилых зонах они оснащены электронагревателями для автономного обогрева; подмес свежего воздуха выполняют отдельные фанкойлы. Компоненты HVAC: чиллеры на 30 тонн, компрессоры 208 В/3 фазы/60 Гц с охлаждением забортной водой, переменно‑скоростные фанкойлы 120 В/1 фаза/60 Гц. Гидросистема питается электроагрегатами: кормовой блок обслуживает пассерель, кран‑балку, кормовую дверь и купальную платформу Beach; носовой — якорные шпили. Носовое подруливающее устройство смонтировано в интегрированном композитном туннеле, электрический привод от бортовой сети переменного тока через повышающий трансформатор и частотный преобразователь; агрегат 16" ABT с двумя встречновращающимися винтами и электродвигателем 75 л.с., 3 фазы, 480 В AC. Общая ёмкость топлива — около 7 065 галлонов США в пяти сварных алюминиевых танках: дневной и бортовые в нос от машинного отделения, два днищевых — под настилом в носу и один — в корме; уровни контролируются электронными датчиками в системе мониторинга с механическим дублированием; двигатели и генераторы питаются из дневного бака через фильтры с подпиточными насосами; заправки — на кормовых скуловых бортах главной палубы, справа — через коллектор. Компоненты топливной системы: основной насос AC, счётчик топлива с цифровой индикацией, коллектор перекачки, высокопроизводительный фильтр‑сепаратор, подпиточные насосы Jabsco 24VDC для ГД и Carter 24VDC для генераторов, фильтры Racor 500 duplex turbine series. В машинном отделении расположены баки свежего и отработанного масла ГД и генераторов, по 58 галлонов США каждый; переносной насос AC для перекачки и слив отработки через быстроразъём у кормы. Отдельно предусмотрен топливный бак на 100 галлонов США с герметичным отсеком для рукава и пистолета и датчиком паров. Запас пресной воды — 1 000 галлонов США в одном нержавеющем баке, разделённом на две независимые половины; три насоса AC подключены к всасывающим и распределительным коллекторам, что позволяет изолировать баки и насосы без остановки системы; точка подключения берегового давления — в правой кницевой части кормы; краны для мойки пресной водой — на внешних палубах. Компоненты: три центробежных насоса параллельно для высокого расхода, два опреснителя обратного осмоса суммарной производительности 1 850 галлонов/сутки, один водонагреватель на 120 галлонов с двумя ТЭНами, УФ‑фильтр для обеззараживания, два ступенчатых фильтра до 5 микрон, гидроаккумулятор из FRP на удалённых концах магистралей и система Spot Zero. Чёрные воды — около 1 050 галлонов США (бак из FRP); туалеты и кухонная мойка идут в бак (мойка имеет режим прямого сброса в разрешённых зонах), шланг откачки — в левой кницевой части; где разрешено, чёрные воды проходят через бортовой MSD с последующим сбросом; серые воды направляются за борт либо, при необходимости, в бак чёрных. Уровни контролируются системой мониторинга; бак чёрных оснащён промывкой солёной водой от пожарной магистрали. Компоненты сточной системы: высокопроизводительный диафрагменный насос AC для фекалий, MSD сертифицированный по MARPOL и USCG Type II с хлораторной установкой, три сборных колодца серых вод — каждый с насосом AC, резервным насосом DC, фильтром, сигнализацией отказа и смотровым люком — и подъёмная станция для перекачки стока камбуза в бак чёрных вод. Пневмосистема питает тифон и пневмоинструмент; быстрые соединения — на баке, бот‑деке и в хозяйственном помещении; в машинном — убирающийся барабан со шлангом; компоненты: один компрессор California Air Tools 2,0 л.с., ресивер 20 галлонов, и пружинная катушка с 30‑футовым шлангом. Осушительная система контролирует пять водонепроницаемых отсеков с тревогами о присутствии воды в системе мониторинга; основной насос — центробежный с заливкой в машинном, резервный — вне МО через общий коллектор; в каждом отсеке — обратные клапаны и фильтры. Все внешние палубы оснащены шпигатами и/или трапными сливами, интегрированными в композит с решётками из нержавеющей стали и внутренней разводкой к бортовым кингстонам на уровне ватерлинии.

Электроэнергетические системы

Энергосистема мощная и гибкая. Два генератора Northern Lights M80A13 по 80 кВт при 1 800 об/мин выдают трёхфазное питание 208 В/60 Гц; выхлоп — у кормовых углов, шум и вибрации снижены капотами и комбинированными упругими опорами; наработка — около 2 800 часов слева и 2 900 часов справа. Подключение к берегу — двумя кормовыми кабелями, принимается одно‑ и трёхфазное питание от 180 до 520 В и 47–64 Гц, с моторизованной подачей и выборкой. Компоненты: преобразователь берегового питания 80 кВА, два кабеля по 100 футов, 100 А, трёхжильные с «землёй», и два укладчика Glendinning Cablemasters. Питание AC от берега и генераторов идёт на главный распределительный щит в контрол‑руме, далее — на подплаты по судну; разводка — четырёхпроводная трёхфазная 208 В с ответвлениями 120 В однофаз, где требуется. Главный щит из экструдированного алюминия с порошковым покрытием, степень защиты IP20, с принудительным охлаждением; он отображает полный набор параметров по всем источникам — вольт/ампер по линиям, фаза, мощность, коэффициент мощности и частота — и рассчитан на параллельную работу генераторов, включая бесшовный АВР при переключении между генератором и берегом. Постоянный ток — 24 В DC от четырёх батарейных гроздей AGM: судовая, пусковые левого и правого ГД и пусковая генераторная; судовая линия через главный щит питает аварийное освещение и навигационную электронику; у каждой грозди — независимое ЗУ. Состав: судовая гроздь — две 8‑D по 245 А·ч в серии‑параллели; пусковые ГД — две грозди по две 8‑D 245 А·ч в серии; пуск генератора — две Group 31 по 105 А·ч в серии; зарядные устройства Newmar: 95 А/24 В для судовой, 45 А/24 В для пусковых ГД и 20 А/24 В для пусковой генератора.

Конструкция

Основные конструкции корпуса, надстройки и палуб выполнены из пенозаполнённого композита с усилением E‑glass на винилэфирной смоле; материал и плотность наполнителя варьируются для оптимизации прочности. Силовой каркас сочетает E‑glass и углеродное волокно на винилэфирной матрице и спроектирован по правилам American Bureau of Shipping. Наружная окраска — Alexseal Snow White (высокий глянец) на корпусе и надстройке, и Alexseal Super Jet Black (высокий глянец) на мачте; ватерлиния — глянцевой чёрной акриловой полосой; подводная часть — чёрное противообрастающее Sea Hawk по эпоксидному барьерному грунту. Окна бортов надстройки и лобовые ходовой рубки — безрамные, закалённые, вклеенные в конструкцию силовым клеем; иллюминаторы и бортовые окна — закалённое ламинированное стекло, вклеенное в интегрированные ниши.

Шумо‑ и виброизоляция

Меры по снижению шума и вибраций разработаны Westport совместно с профильными консультантами: в машинном отделении акустическая изоляция объединена с противопожарной и включает отражающий алюминиевый барьер, поглощающие слои и демпфирующие материалы. Вибрации оборудования гасятся упругими опорами, а внутренние помещения выполнены по «тихим» технологиям, предотвращающим передачу шума между отсеками, с плавающими соединениями столярных изделий, акустической изоляцией и демпферами для подавления структурного шума и вибраций.

Сигнализация и мониторинг

Фирменная система VIC2 от Westport объединяет критически важные данные о функциях и безопасности судна на одном экране в ходовой рубке. Архитектура с избыточностью на 24 В обеспечивает надёжность в штатных и аварийных режимах; сеть сенсорных HMI‑панелей, размещённых по судну, позволяет экипажу мгновенно реагировать на события. В числе возможностей — единый экран управления тревогами в ходовой рубке и четыре удалённых HMI, мгновенная тенденция уровней в танках и электропотребления, контроль и сигнализация состояния судовой и береговой электросистем, мониторинг/сигнализация/тренды по пресной воде, топливу, гидравлике, свежему/отработанному маслу и чёрным водам, контроль подтоплений с тревогами по всем осушительным и сборным насосам, охранная система с судовыми зонами, контроль и сигнализация CO в помещениях с тепловыми агрегатами или выхлопом, а также мониторинг и тревога по навигационным огням.

Спасательное оснащение

Комплектация безопасности полная и соответствующая нормам: по обеим сторонам бот‑дека закреплены два десятиместных плота; имеются шестнадцать взрослых и шесть детских спасжилетов, одобренных USCG, с сигнальными огнями. Средства «человек за бортом» включают один спасательный круг диаметром 30 дюймов на кормовой палубе и одну надувную метательную подушку на бот‑деке; дополнительно — сигнальный набор и судовой колокол по требованиям USCG (хранится на борту). Огнетушители: порошковые — два по 10 фунтов и четыре по 5 фунтов, и углекислотные — шесть по 10 фунтов; перечень дополняют GPIRB и медицинский набор.

Пожарное оборудование

Пожарная магистраль включает четыре поста с рукавом, угловым клапаном и насадкой с высоким/низким расходом; вспомогательный насос один расположен в хозяйственном помещении, второй — в машинном, а общий коллектор обеспечивает резервирование системы. Компоненты: четыре плоских рукава 2‑1/2" x 50 футов с резьбой NST и сертификацией FM, стеклопластиковые стойки хранения рукава на каждом посту, по одной насадке FM на каждом из четырёх гидрантов, вспомогательные насосы 5 л.с., 208/60/3, центробежные с заливкой, и сетчатый фильтр забортной подачи. Противопожарная система машинного отделения — FM200 с автоматическим запуском, задержкой и тревогой до подачи агента; при срабатывании автоматически останавливаются топливные насосы, приточные вентиляторы, главные двигатели и генераторы, закрываются клапаны вентиляции МО. Машинное отделение и воздуховоды изолированы по классу A‑30, что также улучшает тепло‑ и шумоизоляцию.

Швартовка

Работа со швартовыми упрощена благодаря интегрированным кабестанам на якорных шпилях бака и электрокабестанам на кормовой палубе; установлены двенадцать двухрогих киповых планок и клюзы: по две с каждой стороны на баке и на бортовых проходах, по одной — слева и справа на кормовой палубе и купальной платформе. Компоненты: два кабестана Maxwell VC3500 с тягой 3 500 фунтов; киповые планки — десять по 19 дюймов и две по 15 дюймов из полированной нержавеющей стали; десять закрытых клюзов из нержавейки; шесть держателей кранцев; четыре подбрасываемые швартовные конца 3/8" x 100 футов со съёмными «кулаками»; багор.

Якорное устройство

Якорное устройство обеспечивает уверенную постановку на якорь: два якоря типа Poole размещены в утопленных полированных карманах из нержавеющей стали на баке по бортам; на баке — два гидравлических шпиля для независимого управления. Якорные цепи уложены в рундуки, промывка обеспечивается форсунками в клюзах от пожарной магистрали с забортной водой под давлением. Компоненты: два якоря из нержавеющей стали Davis Anchors Talon HHP по 440 фунтов; два шпиля Maxwell VWC6000 с тягой 6 000 фунтов; якорные цепи 5/8" из оцинкованной стали — 350 футов справа и 250 футов слева; полированные нержавеющие плиты с приварными карманами и защитой штевня; комбинированные стопора/ролики/натяжители Maxwell на каждую цепь.

Исключения

Название LION’S DEN зарегистрировано и не передаётся с яхтой. Исключения включают, помимо прочего, все личные вещи владельца; подробный перечень исключений будет предоставлен по письменному запросу в момент сделки.

Тендер и гидроциклы

На борту — надувной RIB 2019 года с подвесным Yamaha четырёхтактным F115LB мощностью 115 л.с. и наработкой 40,5 часа; в прошлом году проведён полный сервис, включая слив и утилизацию топлива из‑за малой эксплуатации, с минимальным добавлением часов после; «ежегодный» сервис текущего года ещё не выполнялся ввиду крайне низкой наработки, двигатель промывают и запускают через неделю. Компанию тендеру составляют два гидроцикла Yamaha 2021 года длиной 11’7" для ярких дней на воде.