КУПИТЬ ЯХТУ LION'S DEN - WESTPORT

WESTPORT 125 LION’S DEN — олицетворение американского совершенства в мире суперъяхт: классический силуэт, передовая морская инженерия и безупречный комфорт соединены здесь с легкостью и стилем. Построенная на легендарной верфи Westport в штате Вашингтон (США), эта роскошная полуводоизмещающая моторная яхта длиной 125 футов (38,1 м) задает эталон производительности в своем классе, сочетая уверенную динамику с исключительной мореходностью. Ей присущи фирменная тщательность исполнения и безупречная отделка, которыми известна Westport, а утонченный интерьер создан дизайнером Дестри Дарр — гармоничное пространство для жизни на борту, где каждая деталь продумана до мелочей.

Введение

Westport 125 LION’S DEN воплощает вершину американского судостроения, гармонично объединяя вечную эстетику, передовые технологии и высокий уровень комфорта. Построенная на знаменитой верфи Westport Shipyard в штате Вашингтон, США, LION’S DEN — 125‑футовая (38.1 m) полуперемещающаяся моторная яхта, обеспечивающая мирового класса ходовые качества при той же скрупулёзной внимательности к деталям, которой славится Westport; её интерьер разработан Destry Darr. Спущенная на воду в 2020 году, LION’S DEN демонстрирует современный, гладкий профиль и просторные интерьеры с открытой планировкой, делая её идеальной как для семейных прогулок, так и для элитной чартерной эксплуатации. С размещением до 10 гостей в 5 изысканно оформленных каютах, включая мастер-сьют во всю ширину корпуса, яхта предлагает гармоничное сочетание элегантности и уюта. Оснащённая парой MTU‑двигателей, Westport 125 уверенно идёт крейсерской скоростью 20 узлов с максимальной примерно 25 узлов, а современная система стабилизации повышает комфорт как на якоре, так и в движении. Будь то приёмы гостей на просторной солнечной палубе, отдых в роскошном главном салоне или исследования прибрежных вод с полным набором водных игрушек, LION’S DEN дарит исключительный яхтенный опыт и служит ярким доказательством приверженности Westport качеству, ходовым характеристикам и утончённому дизайну. Главные двигатели имеют расширенную гарантию до 3 декабря 2029 года или до 6 000 часов наработки, в зависимости от того, что наступит раньше, что представляет редкую возможность приобрести современную модель Westport 125 в безупречном состоянии; на её обслуживание не жалели средств.

Обновления и улучшения в 2025 году

В 2025 году яхта прошла всестороннюю программу обновлений и улучшений: была выведена на берег в LMC для выполнения всех плановых пятилетних работ (1/2025) и приведена в соответствие со стандартами ABS, получив внимательное и тщательное обслуживание на каждом этапе. Стабилизаторы Naiad были опущены и нижние уплотнения заменены, нанесено новое антиобрастание и установлены свежие цинковые аноды, заменены все сквозные фиттинги, клапаны и втулки, включая главный морской колодец. Винты сняты и отбалансированы, валы демонтированы, проверены и при установке оптически выровнены, заменены подшипники валов. На борту работала команда Nautical Structures для выполнения пятилетнего обслуживания обоих кранов, кормовой двери, пассереллы и пляжного клуба. Инверторы берегового питания Magnus прошли пятилетний капитальный ремонт и сервис, а Westport недавно установил систему дистанционного мониторинга VIC Remote Monitoring System. Установлены два Starlink на левом и правом мачтах. Полная полировка корпуса и надстройки компанией DLUX (1/2025) вернула глубокий и стойкий блеск. Весь корпус обследован компанией Hartmann Bros методом простукивания на предмет деламинации — нареканий не выявлено. В санузле владельской каюты установлены туалеты TOTO как для «его», так и для «её». Станция очистки сточных вод прошла пятилетнее обслуживание у специалистов Headhunter. И портовый, и бортовой генераторы прошли ежегодное сервисную проверку (8/2025), включая полный капитальный ремонт обоих насосов охлаждения забортной водой, выполненный компанией RPM Diesel.

Пляжный клуб

Из центра платформы для купания в корму выдвигается гидравлически управляемая раздвижная платформа длиной пять футов с откидными лестницами для купания по левому и правому борту. Платформа устлана тиковой палубой и оснащена четырьмя выдвижными клюзами, съёмными поручнями-скобами из полированной нержавеющей стали диаметром два дюйма, двумя динамиками и четырьмя светильниками, которые повышают и безопасность, и атмосферу у кромки воды; в кормовой части расположено подсобное помещение с вертикальным морозильником Liebherr, льдогенератором Manitowoc и дневным санузлом.

Кормовая палуба

Кормовая палуба приглашает к неспешным встречам: мягкий диван и стол Hi-Lo защищены Protection Film, чтобы надолго сохранять безупречный вид. Бар, отделанный Protection Film, становится центром общения, рядом располагаются четыре кресла и два барных стула для комфортного приема гостей. Для развлечений установлен телевизор на выдвижном наклонном механизме, а холодильник Perlick с выдвижными ящиками под столешницей хранит напитки в идеальной прохладе. Под ногами тиковая палуба добавляет теплую, вечную атмосферу, а практичную элегантность обеспечивает выполненная по индивидуальному заказу Nautical Structures двойная телескопическая гидравлическая пассерелла, выдвигающаяся с кормовой палубы у верхней ступени портовой купальной лестницы.

Салон

Приподнятая потолочная ниша и ковровое покрытие Fabrica задают сдержанно изысканный тон салону, где диваны по индивидуальному заказу, приставные столики и кофейный стол с защитной плёнкой (вместо чехла) формируют уютное, тщательно ухоженное место для общения. Комфорт усиливают два поворотных кресла, а развлечения выходят на новый уровень благодаря 55” телевизору, интегрированному с библиотекой фильмов и музыки Kaleidescape, DIRECTV HDTV, Blu-ray/DVD/CD и Apple TV с AirPlay (только локальный контент), всё это дополняют два потолочных динамика. Для лёгкого приёма гостей встроенный винный холодильник Sub-Zero и ледогенератор Perlick всегда готовы к подаче.

Столовая

Изящный формальный обеденный стол задаёт центр пространства и окружён восемью элегантными стульями, в то время как буфет и шкафы для хранения по левому и правому борту держат предметы сервировки под рукой. Приподнятый потолок придаёт интерьеру архитектурную выразительность и ощущение высоты, а мягкий ковёр Fabrica под ногами наполняет обстановку тёплой роскошью и комфортом.

Дневной санузел

Дневной санузел оформлен с элегантностью: столешница из натурального камня, изящный настенный шкафчик и утончённое зеркало задают чистые линии и ощущение уюта. Унитаз Headhunter обеспечивает надёжную работу, а мраморные стены от пола до потолка создают роскошную атмосферу спа, делая пространство одновременно практичным и особенно приятным на борту яхты.

Камбуз

За раздвижными стеклянными дверями для уединения располагается полностью оборудованный камбуз с холодильником/морозильником Sub-Zero, варочной панелью Wolf с ограждающей рамкой (fiddle rail) и вытяжкой Wolf, а также конвекционной духовкой Wolf, дополненной посудомоечной машиной Miele и подстольным ледогенератором Scottsman. Рядом готов к работе диспенсер горячей воды Insinkerator и полный кулинарный арсенал: профессиональный набор посуды Spring USA, набор столовых приборов Henkel, миксер KitchenAid, кухонный комбайн, тостер, блендер и кофеварка. Каменную рабочую поверхность и гранитный фартук обрамляют практичные шкафы для хранения, которые аккуратно упорядочивают запасы, а для неспешных трапез предусмотрен обитый диванчик в сочетании с двумя табуретами; для развлечения установлен выдвижной 48‑дюймовый телевизор и три динамика. Удобные решения дополняют интерьер — герметичная дверь на проход и удобные ступени, ведущие в мессу экипажа.

Пилотхаус

Командуйте каждым горизонтом из пилотхауса, созданного для ясности и контроля: от 180‑градусного панорамного обзора до комплекса профессиональных систем. Навигация и мониторинг отображаются на пяти 26‑inch LCD‑мониторах, дополненных рычагами газа и переключения передач, приборами запуска/остановки главного двигателя и панелями индикации системы управления главными двигателями. Точная работа рулевого обеспечивается рулевым колесом и резервным джог‑рычагом, индикатором угла руля и управлением подруливающими устройствами (thrusters), а уверенное прохождение обеспечивают Nobeltec TZ с отдельной беспроводной клавиатурой и мышью, автопилот Marine Technologies, приёмник Furuno DGPS с WAAS и радиостанция Icom IC‑M424 VHF. Ситуационная осведомлённость усиливается системой видеонаблюдения с цветным дисплеем и четырёхсекционным режимом отображения, а важные функции всегда под рукой благодаря управлению прожектором и гудком. Для развлечений на якоре или в пути по требованию поднимается выдвижной 48‑inch телевизор. Комфорт сочетается с мастерством: обитый диван, два стола с регулировкой высоты и два обитых капитанских кресла на педесталах размещены на изысканном ковровом покрытии Fabrica, а лобовое стекло оснащено внешними солнцезащитными экранами, что гарантирует оптимальную видимость и комфортную прохладу на посту управления в любых условиях.

Навигационная и коммуникационная электроника

Позиционное и картографическое оборудование спроектировано с резервированием аппаратуры и несколькими источниками питания для максимальной надежности и доступности, при этом два радара Furuno FAR-2117 X‑Band — один с открытой антенной 8' и другой с открытой антенной 6.5', каждый с дальностью 96 NM — стабилизированы по курсу для работы ARPA. Система построения карт Marine Technologies обеспечивает профессиональную офшорную навигацию с высокой стабильностью системы, дополненная Nobeltec TZ с наложением радара, которая предлагает утончённые прибрежные навигационные инструменты, отличную базу карт и батиметрические данные, идеально подходящие для прибрежных круизов. Приборы ветра, глубины и скорости объединяют компоненты Airmar, Furuno RD33 и Maretron DSM150 в сети NMEA 2000, а флюксгейт-компас гарантирует истинный курс. Для повышения ситуационной осведомлённости ночная камера FLIR M Series дополняется прожектором Carlisle Finch 200 watt Xenon с заявленной мощностью 15 million candle power и дистанционным управлением, а мощный воздушный горн Kahlenberg T‑2 с тремя рожками и автоматическим таймером сигналов подчёркивает присутствие яхты. Система видеонаблюдения CCTV с восемью цветными камерами обеспечивает всесторонний контроль на борту. Внешняя связь яхты сочетает радиосвязь, сотовые, проводные и спутниковые технологии: сотовая связь предоставляет региональные 4G голосовые и дата‑услуги, KVH V7 обеспечивает высокоскоростную спутниковую передачу голоса и данных, а Inmarsat FLEET One гарантирует глобальное спутниковое покрытие для голоса и данных. Подключение к береговой телефонной сети и усилитель сигнала Wi‑Fi для марин расширяют надёжный доступ в порту, а транспондер AIS Class A вместе с VHF радиотелефонами дополняют комплект для безопасности и соответствия требованиям. Внутренние коммуникации оптимизированы через IP‑телефоны и переговорную систему на базе цифровой телефонной станции на двадцать линий, а точки беспроводного доступа бережно распределены по всей яхте, обеспечивая бесперебойную связь в каждом пространстве.

Аудио- и видеооборудование

Система цифрового распределения медиа обеспечивает богатый выбор развлекательных источников по всему судну, в каждой общественной зоне и гостевой каюте установлен LED LCD TV и звуковая система. Система Kaleidescape формирует основу развлечений с центральным сервером фильмов, включая Movie and Music License, Lifetime Music Guide и службу обновления программного обеспечения, а система KVH TracVision HD7 гарантирует HD-спутниковое соединение в любой точке мира. Специальный кондиционер питания и резервный источник питания UPS поддерживают центральную развлекательную систему, и в любой зоне можно получить доступ к контенту из централизованно распределяемых источников через Digital Media System или использовать локальные источники по желанию.

Главная каюта

Главная каюта на палубе — умиротворённое убежище, увенчанное индивидуальным многоуровневым потолком и отделанное мягким ковровым покрытием Fabrica. В центре стоит кровать размера king-size на регулируемой раме, по обеим сторонам которой расположены настенные прикроватные тумбы и ночные лампы. Для хранения вещей предусмотрено достаточно места: два шкафа и три комода, а два кресла образуют уютный уголок для отдыха. Полное погружение в развлекательный контент обеспечивает 55” телевизор на выдвижном механизме, пять динамиков, Kaleidescape Movie/Music Library, DIRECTV HDTV, проигрыватель Blu-ray/DVD/CD и Apple TV (только AirPlay/локальный контент).

Мастер-ванная

Мастер-ванная — это убежище из камня и стекла, где две настенные тумбы с раковинами и каменными столешницами расположены перед двумя зеркалами. Безрамная стеклянная душевая кабина в сочетании со встроенной каменной скамьёй уравновешивает элегантность и комфорт, а две туалетные системы Headhunter с элементами Toto повышают удобство. Стены из мрамора от пола до потолка окутывают пространство утончённой, спа-подобной атмосферой.

VIP-каюты / корма

Две идентичные VIP-каюты расположены в кормовой части по левому и правому борту; каждая из них сосредоточена вокруг двуспальной кровати размера queen и дополнена настенными прикроватными тумбочками, двумя прикроватными столиками, комодом и шкафом. Центром развлекательной системы служит 48-дюймовый телевизор в сочетании с медиатекой Kaleidescape для фильмов и музыки, DIRECTV HDTV, Satellite Radio, проигрывателем Blu-ray/DVD/CD и Apple TV (только для AirPlay и локального контента), также предусмотрены FM-радио и подключение для iPod, а навигационная карта всегда под рукой. Под ногами — роскошное ковровое покрытие Fabrica, а два потолочных динамика завершат спокойную, элегантную атмосферу.

VIP санузлы

Идентичные VIP-санузлы расположены в кормовой части по левому и правому борту яхты, каждый оборудован настенной тумбой с каменной столешницей и зеркалом. Зона для купания оформлена безрамной стеклянной душевой с встроенной каменной скамейкой, а туалет Headhunter и мраморные стены от пола до потолка подчёркивают изысканную, современную отделку.

Гостевая каюта, порт

Эта уютная портовая гостевая каюта сосредоточена вокруг кровати размера queen, обрамлённой настенными прикроватными тумбами и дополненной двумя прикроватными столиками, комодом и вместительным шкафом. Развлечения обеспечивает 48-inch телевизор, подключённый к библиотеке фильмов и музыки Kaleidescape, DIRECTV HDTV, Blu-ray/DVD/CD, спутниковому радио, FM-радио, Apple TV для AirPlay и только локального контента и поддержке iPod, а также двумя потолочными динамиками. Продуманные детали, включая навигационную карту и мягкое ковровое покрытие Fabrica, завершают интерьер, придавая ему сдержанную роскошь.

Гостевой санузел

Безупречно отделанный, гостевой санузел оснащён изящной подвесной тумбой, увенчанной каменной столешницей и зеркалом. Мраморные стены от пола до потолка окружают безрамную стеклянную душевую кабину с встроенной каменной скамьёй, а надёжный туалет Headhunter завершает это утонченное, спа-подобное пространство.

Гостевая каюта / правый борт

Изысканно оформленная гостевая каюта на правом борту предлагает гибкие варианты размещения: в носовой гостевой каюте на правом борту предусмотрена пара односпальных коек с верхней Пулман-койкой, а в кормовой — кровать размера queen. Для хранения вещей предусмотрены комод и гардероб, а пол устлан роскошным ковровым покрытием Fabrica. Для приятного времяпрепровождения и развлечений доступна полная мультимедийная инфраструктура: Kaleidescape — библиотека фильмов и музыки, DirecTV HDTV, спутниковое радио, Blu-ray/DVD/CD, Apple TV с поддержкой AirPlay и локального контента, FM-радио и подключение iPod, а также дисплей навигационных карт, чтобы гости могли следить за маршрутом.

Гостевая ванная

Эта утончённая гостевая ванная объединяет настенные тумбы, увенчанные каменной столешницей, и безупречное зеркало, а безрамная стеклянная душевая с встроенной каменной скамьёй приглашает к неспешному отдыху. Надёжный Headhunter Toilet подчёркивает повседневную практичность, а мраморные стены от пола до потолка придают помещению вечную элегантность.

Флайбридж

Флайбридж предлагает уверенное управление: два монитора Nauti Comp и один монитор Garmin размещены перед главным штурвалом, дополненные резервным джог-рычагом для точного управления. Органы управления газом и коробкой передач, а также управление запуска и остановки главных двигателей удобно расположены под рукой, а индикатор угла руля и органы управления звуковым сигналом обеспечивают ясную оперативную индикацию. Навигация и связь надежно организованы за счёт трекбола для управления радаром, VHF-радиостанции Icom IC-M424 и специализированных дисплеев Furuno RD33 и Maretron DSM150 для отображения погоды, глубины и скорости. Управление прожектором под рукой для ночных операций, а магнитный компас Ritchie F600 G-5 готов служить надёжной опорой ориентирования. Комфорт сочетается с мастерством в двух рулевых креслах Crown Ltd. Mariner, обитых винилом, которые размещены на красиво отделанной тиковой палубе.

Для маневрирования в ограниченном пространстве винг-станция повторяет все ключевые функции: органы управления газом и коробкой передач, управление запуска и остановки главных двигателей, индикатор угла руля, управление подруливающим устройством, джог-рычаг для руления и управление звуковым сигналом, обеспечивая плавную и точную маневренность с любой позиции на судне.

Палуба

Встроенная джакузи задаёт атмосферу курортного комфорта на палубе, расположенная на противоскользящем покрытии Snow White для надёжной опоры. Бар продуман до мелочей: холодильник с выдвижными ящиками Perlick под столешницей, электрогриль в индивидуальном кожухе из нержавеющей стали с вставкой Wells Charbroiler и шоковый морозильник Irinox под грилем для быстрого охлаждения и обслуживания. Манипуляции с тендером просты и безопасны благодаря гидравлическому крану для спуска тендера с грузоподъёмностью 2,500 lb.

Носовая лаунж-зона

На носу расположена гостеприимная лаунж-зона: удобный диван сочетается с встроенными лежаками для загара, всё обито износостойкой тканью Sunbrella, а два небольших столика Hi‑Lo с регулировкой высоты превращают зону из места для непринуждённого отдыха в удобную площадку для лёгкого приёма гостей.

Отделка интерьера

Sapele, богатая красно-коричневая твердая древесина семейства махагони, задаёт тон в общественных зонах и гостевых каютах, тогда как декоративные элементы выполнены шпоном Sapele Pommele — особым срезом бревна Sapele с выразительным рисунком волокон. Служебные помещения оформлены из Beech с шпонoм Anigre для более светлой и лёгкой атмосферы. Система отделки столярных изделий включает полное заполнение пор эпоксидным составом для герметизации древесины с последующим полиуретановым финишем; общий уровень блеска преимущественно сатиновый с высокоглянцевыми акцентами на выбранных молдингах и лицевых поверхностях.

На главной и нижней палубах установлены полупрозрачные ячеистые шторы, в мастер-каюте и гостевых каютах предусмотрены плотные затемняющие жалюзи; все шторы и жалюзи оснащены электроприводом и интегрированы для удобного управления через Crestron System. Верхнее светодиодное освещение равномерно освещает яхту, управление всем освещением также осуществляется через Crestron System. Акцентные и рабочие светильники тщательно подобраны, чтобы подчеркнуть интерьер яхты, сочетая практичность с утончённым стилем.

Внешнее оснащение

На палубе индивидуально сшитые подушки и лежаки для загара, обитые цветной тканью Sunbrella, придают отдыху на яхте дополнительный комфорт и стиль, а полноформатные защитные чехлы от непогоды надежно прикрывают стационарную и переносную мебель, подушки, консоль флайбриджа и береговую лодку, когда они не используются. Наружная фурнитура выполнена с полированными перилами из нержавеющей стали на главной и верхней палубах, с круглыми верхними поручнями 1.5-inch, установленными на стойках 1.25-inch, что обеспечивает долговечную прочность и изысканный вид. После захода солнца потолочное LED-освещение создает атмосферу на кормовой палубе, бортовых проходах и флайбридже, а врезная светодиодная подсветка в переборках и бортах надстройки изящно освещает носовую палубу, лодочную палубу и платформу для купания.

Зона отдыха экипажа

В зоне отдыха экипажа уютный диван гармонирует с практичным столом, а раковина, вмонтированная в столешницу из Corian, служит центром камбуза, дополненного микроволновой печью GE и холодильником/морозильником Bosch. Развлечения и системы наблюдения продуманы не меньше: 40-inch TV дополняют LED CD телевизоры с интегрированными динамиками, имеется монитор для отображения данных MT IBS с выводом изображений камер CCTV, а дисплей Maretron DSM150 предоставляет информацию о погоде, глубине и скорости. Связь обеспечивает VHF радиостанция IC-M424, и для полного комфорта в длительных переходах в помещении установлены два комплекта Miele — стиральные машины и сушилки, смонтированные друг над другом.

Каюта капитана

Каюта капитана задумана как личное убежище, в центре которого — комфортная двуспальная кровать, дополненная удобной тумбочкой, изящным комодом и просторным шкафом для аккуратного хранения вещей, а развлечения обеспечивают LED LCD телевизоры со встроенными динамиками, создавая расслабляющую атмосферу в любое время суток.

Каюты экипажа и санузлы

Идентичные каюты экипажа расположены в носовой части по левому и правому борту, в каждой каюте есть по две односпальные койки, шкаф-гардероб и комод, а у каждой койки установлен телевизор Samsung для персонального развлечения и комфорта. Сопутствующие санузлы оснащены тумбой со столешницей из Corian и зеркалом, душем, туалетом и виниловым полом Amtico, что создаёт изысканную, долговечную и простую в уходе обстановку.

Механические системы

Сила и грация начинаются с двух 16‑цилиндровых морских дизельных двигателей, которые через плотно смонтированные редукторы с наклоном вниз и валы Aquamet 22HS из нержавеющей стали приводят в действие индивидуальные пятилопастные винты Nibral; вибрация двигателей эффективно гасится упругими опорами. Охлаждение морской водой подаётся по двум 5‑inch медно‑никелевым магистралям, проходящим через бронзовые Y‑фильтры и дисковые задвижки к интегрированным в корпус заборам, при этом основной выхлоп выводится под воду у кромки корпуса, а приглушённый байпас скрытно выпускается у углов транца. Сердце тяговой установки — пара двигателей MTU 16V2000 M96L, каждый мощностью 2,600 HP при 2,450 rpm, управляемых системой Marine Technologies RCS на четырёх постах и соединённых через редукторы ZF 5050A с передачей 2.962:1 и углом наклона вниз 8°. Ходовое оборудование опирается на литые бронзовые V‑опоры и валы Aquamet 22HS диаметром 4.5‑inch, а CNC‑обработанные винты класса S переводят мощность в плавное движение. Уверенность подтверждена расширенной гарантией на главные двигатели до 3 декабря 2029 года или 6,000 часов, в зависимости от того, что наступит раньше.

Управление интуитивно и надёжно благодаря цифровому гидроусилителю с питанием от гидронасосов, приводимых главными двигателями. В главном рулевом посту и на флайбридже установлены штурвалы с системой full follow‑up, отдельные джог‑рычаги без follow‑up и индикаторы угла руля, а на левом и правом крыльях рубки добавлены джог‑рычаги и индикаторы для точной работы при швартовке. Рули фойлового профиля со штоками из Aquamet 22HS вращаются в подшипниках Orkot с безкапельными сальниками штока и смонтированы на прочном алюминиевом основании рулевой системы.

Контроль крена всесторонний и незаметный. На стоянке стабилизацию обеспечивает электрическая гиросистема с двумя блоками Seakeeper Model 35, установленными по центру в лакарете; в движении гидравлическая система рулевых плавников, дополняемая гироскопами, использует актуаторы Naiad model 525 и плавники площадью 19 square‑foot под управлением Naiad Datum Control System, приводимые в действие гидронасосом, работающим от главного двигателя, с органами управления в рулевой рубке.

Система кондиционирования с охлаждением холодной водой обеспечивает внутренний комфорт с охлаждающей способностью 30‑ton, распределяя кондиционированный воздух через вентиляторы с переменной скоростью, аккуратно размещённые за шкафами и переборками. Во всех жилых помещениях электрические нагревательные элементы обеспечивают автономное отопление, а выделенные блоки обработки воздуха подают приток свежего воздуха. Чиллерный блок состоит из компрессоров 30‑ton с охлаждением морской водой, работающих при 208 V, трехфазном питании, 60 Hz, а блоки обработки воздуха по всему судну работают при 120 V, однофазном питании, 60 Hz.

Гидравлика элегантно интегрирована и приводится в действие электрическими гидростанциями: кормовая гидростанция обслуживает пассерель, кран‑давит, транцевую дверь и пляжную платформу Swim Step, а носовая станция предназначена для якорных лебёдок. Манёвренность в стеснённой стоянке обеспечена носовым подруливающим устройством, смонтированным в композитном тоннеле, интегрированном в корпус; агрегат ABT 16‑inch с двойными противовращающимися винтами электрически питается от бортовой переменной сети через повышающий трансформатор и частотный преобразователь, приводимый мотором 75 HP, three‑phase, 480 VAC.

Дальность и надёжность подтверждаются дизельной топливной системой ёмкостью примерно 7,065 US gallons в пяти сварных алюминиевых баках. Дневной бак и крыльевые баки расположены сразу впереди машинного отделения, два подполных бака под передней палубой и один под кормовой. Уровни контролируются электронными датчиками на системе мониторинга судна с механическим резервным измерением. Двигатели и генераторы питаются из дневного бака через фильтрующие наборы и оборудованы отдельными насосами для подготовки топлива; заправочные горловины удобно расположены по левому и правому бортам в кормовой части главной палубы, при этом правый борт имеет также залив в коллектор. Система дополняется первичным AC‑насосом, топливомером с цифровым дисплеем, переключающим коллектором, фильтром большой пропускной способности и водоотделителем, насосами Jabsco 24VDC для подготовки топлива главных двигателей, насосами Carter 24VDC для генераторов и фильтрами Racor 500 серии duplex turbine.

Техническое обслуживание упрощено за счёт отдельной системы смазочного масла с баками для моторного масла главных двигателей и генераторов в машинном отделении. Баки для нового и отработанного масла вмещают по 58 US gallons каждый, переносной насос с питанием от AC ускоряет перекачку, а отработанное масло отводится через быстроразъёмное соединение в корме. Дополнительная топливная система включает бак на 100 US gallon с топливным шлангом и пистолетом, размещённые в паронепроницаемом отсеке и защищённые детектором паров.

Автономность пресной воды исключительная: общая ёмкость 1,000 US gallons в одном сварном баке из нержавеющей стали, разделённом на два равных изолированных отсека. Три AC подачиный насоса запитаны через всасывающие и распределительные коллекторы так, чтобы баки и насосы можно было изолировать для обслуживания, не прерывая работу системы; на заправке предусмотрён причальный залив в правой кормовой нише. Выходы пресной воды для мойки удобно расположены на внешних палубах. Высокую подачу обеспечивают три центробежных насоса, включённые параллельно, дополненные двумя опреснителями обратного осмоса с общей производительностью 1,850 US gpd, одним двухэлементным водонагревателем 120 US gallon, UV‑фильтром для обеззараживания питьевой воды, двойными фильтрами для твёрдых частиц, удаляющими осадок и загрязнения до 5 microns, FRP напорным баком, расположенным в удалённых частях магистрали, и системой Spot Zero для безупречной прозрачности воды.

Управление отходами эффективно и соответствует требованиям. FRP резервуар для сточных вод (black water) вмещает примерно 1,050 US gallons, принимая стоки из туалетов и мойки камбуза, при этом мойка камбуза также имеет опцию прямого слива за борт для использования в разрешённых районах. На причальной стороне предусмотрено подключение для откачки в левой кормовой нише, а там, где это разрешено, сточные воды могут обрабатываться бортовым MSD для сброса за борт. Серые воды от умывальников, душей и подобных источников направляются напрямую за борт или при необходимости могут быть перенаправлены в резервуар для сточных вод. Уровни контролируются системой мониторинга судна, а резервуар для сточных вод оснащён промывкой морской водой от пожарной магистрали. В системе используется высокопроизводительный AC диафрагменный насос для переработки твёрдых включений и MSD, сертифицированный в соответствии с MARPOL и USCG Type II, с интегрированным хлоргенератором. Три накопительных колодца для серых вод оснащены по каждому AC насосу, резервному DC насосу, фильтром, сигнализацией о сбое насоса и инспекционным люком, а отдельный лифтовой накопитель для чёрных вод перекачивает слив из мойки камбуза в основной резервуар.

Сжатый воздух питает судовой гудок и пневмоинструменты; на носу, на лодочной палубе и в служебном помещении установлены быстросъёмные соединения для инструментов и накачивания тендеров и кранцев, а в машинном отделении имеется убирающаяся катушка шланга. Подачу воздуха обеспечивает компрессор California Air Tools 2.0 HP с баком 20‑gallon, а катушка с пружинным возвратом содержит 30 ft воздушного шланга.

Для максимальной безопасности пять водонепроницаемых отсеков оснащены датчиками наличия воды, контролируемыми системой мониторинга судна. Основной илососный насос — центробежный агрегат с затопленным всасыванием — расположен в машинном отделении, а вспомогательный насос вне машинного отделения подключён к общему коллектору для резервного осушения, поддерживаемого обратными клапанами и фильтрами в каждом водонепроницаемом отсеке. На палубе эффективный водоотвод обеспечивается через освобождающие порты и интегрированные палубные стоки с решётками из нержавеющей стали; все стоки проложены внутренне к ламинированным выводам корпуса на линии boot stripe.

Электрические системы

Электроснабжение судна начинается с двух генераторов Northern Lights M80A13, каждый из которых выдает 80 kW при 1800 RPM и обеспечивает 208-volt, трехфазное, 60-cycle AC питание. Выхлопы генераторов аккуратно выведены в углы транца, а шумозащитные кожухи и сложные демпфирующие опоры минимизируют шум и вибрацию, обеспечивая удивительно тихую эксплуатацию; на сегодняшний день на левом агрегате примерно 2,800 часов, на правом — примерно 2,900. Питание от берега подключается через два кормовых шнура, при этом система принимает одно- или трехфазный ввод от 180 до 520V и 47 до 64Hz; шнуры выпускаются и убираются при помощи механизированной Powered Deployment and Retraction System, в состав которой входит 80 kVA преобразователь берегового питания, два 100 ft, 100 amp, трехпроводных шнура с заземлением и два Glendinning Cablemasters для легкого обращения и хранения. Переменный ток от берегового питания и генераторов поступает на главный распределительный электрощит в посту управления и далее разносится по подщитовым линиям по всему судну. Инсталляция выполнена по четырехпроводной схеме, трехфазная 208-volt распределительная сеть с 120-volt однофазными отходящими цепями там, где это требуется. Главный щит изготовлен из экструдированного алюминия с порошковым покрытием, соответствует степени защиты IP20 и оснащен принудительным охлаждением. Полный набор приборов отображает volts и amps для каждой линии и фазы, мощность, коэффициент мощности и частоту по всем источникам. Система спроектирована для параллельной работы генераторов и обеспечивает бесшовный переход для непрерывной подачи энергии при переключении между генераторами и береговым питанием. Постоянный ток подается 24VDC через четыре банка аккумуляторов absorbed glass matt (AGM): бортовой (house) банк, портовый и правый банки для запуска основных двигателей и банк запуска генератора. Бортовое питание проходит через главный распределительный щит на подщиты и обеспечивает аварийное освещение и навигационную электронику, при этом каждый аккумуляторный банк заряжается своим независимым зарядным устройством. Бортовой банк состоит из двух 8-D, 245 amp-hour аккумуляторов, соединенных в série-параллель; стартерные банки для главных двигателей состоят из двух банков по два 8-D, 245 amp-hour аккумулятора в серии; банк запуска генератора использует два group 31, 105 amp-hour аккумулятора в серии. Зарядка осуществляется Newmar 95 amp/24VDC для бортового банка, Newmar 45 amp/24VDC для стартерных банков главных двигателей и Newmar 20 amp/24VDC для банка запуска генератора.

Конструкция

Корпус, надстройка и палубы яхты выполнены из композита с пенным сердечником и усилениями E‑glass в винилэстерной смоле; материалы сердечника и их плотность варьируются по конструкции для оптимизации прочности и веса. Несущие рамные элементы сочетают усиления из E‑glass и углеродного волокна в винилэстерной смоле, а вся структура спроектирована в соответствии с правилами American Bureau of Shipping. Внешний облик отличается утонченным исполнением: корпус и надстройка окрашены Alexseal «Snow White» высокоглянцевой уретановой краской, мачта выполнена в Alexseal «Super Jet Black» высокоглянцевой уретановой окраске, элегантная килевая полоса нанесена в глянцевом черном цвете высокоглянцевой акриловой краской, а донная часть корпуса защищена черным противообрастающим покрытием Sea Hawk, уложенным поверх эпоксидного барьерного слоя для долговременной защиты. Видимость улучшена за счет боковых окон надстройки и фронтальных окон рулевой рубки, выполненных из безрамного закаленного стекла и приклеенных непосредственно к конструкции судна с помощью структурной клеевой системы; портлайты и оконные проемы корпуса изготовлены из закаленного ламинированного стекла и также непосредственно приклеены в выемки, интегрально сформованные в корпусе.

Звукоизоляция

Программа снижения шума и вибрации, разработанная Westport в сотрудничестве со специализированными консультантами, окутывает яхту спокойствием. В машинном отсеке акустическая изоляция полностью интегрирована с пакетом противопожарной изоляции и выполнена как многослойная система, включающая отражающий барьер из алюминиевой пластины, поглощающие слои и материалы структурного демпфирования. Вибрация механизмов изолируется упругими опорами, а внутренние помещения оснащены звукоизолирующими конструкциями, препятствующими передаче шума между отсеками. Плавающие соединения столярных изделий, дополнительная акустическая изоляция и демпфирующие материалы ещё больше снижают передачу структурного шума и вибраций.

Сигнализация и мониторинг

VIC2 — фирменная система мониторинга и оповещений Westport, которая сводит критические сведения о работе и безопасности яхты на единый экран в пилотхаусе. Спроектированная по резервной архитектуре 24 volt, она обеспечивает высокий уровень надёжности как в штатной эксплуатации, так и в аварийных ситуациях. Посвящённая сеть сенсорных HMI‑экранов стратегически размещена по всему судну, чтобы экипаж мог быстро и точно распознавать тревоги; ядром системы служит единый экран управления тревогами в пилотхаусе, дополняемый четырьмя удалёнными HMI‑тачскринами. Система мгновенно показывает тренды уровней в баках и электрических нагрузок, обеспечивает всесторонний мониторинг электрической системы с тревогами, отражающими состояние бортового и берегового питания, контролирует уровни и даёт тревоги по пресной воде, топливу, гидравлическим системам, новым и отработанным маслам и чёрной воде, следит за затоплением с тревогами по всем трюмным и дренажным насосам, включает систему безопасности с контролируемыми точками, специфичными для данного судна, обеспечивает мониторинг угарного газа и тревоги в помещениях с двигателями внутреннего сгорания или выхлопными трубами, а также контроль и сигнализацию навигационных огней.

Оборудование безопасности

Яхта подготовлена для любых переходов: два десятиместных спасательных плота закреплены в специальных стеллажах по одному с каждой стороны лодочной палубы. В наличии шестнадцать спасательных жилетов для взрослых и шесть детских, все одобрены USCG и оснащены светильниками, активирующимися при попадании в воду. Для спасения за борт имеется спасательный круг диаметром 30 дюймов на кормовой палубе и надувная метательная подушка на лодочной палубе. Для сигнализации и соблюдения нормативных требований на борту размещены набор сигнальных ракет и корабельный колокол в соответствии с предписаниями USCG. Противопожарная защита представлена сухими химическими огнетушителями: двумя 10‑фунтовыми и четырьмя 5‑фунтовыми, а также шестью углекислотными огнетушителями по 10 фунтов каждый. Комплект средств безопасности дополняют GPIRB и медицинская аптечка, что обеспечивает спокойствие и готовность команды в любой ситуации.

Пожарное оборудование

Система пожарных гидрантов яхты спроектирована для безукоризненной готовности: четыре пожарных поста, каждый оснащён рукавом, угловым вентилем и соплом hi/lo. Вспомогательный насос №1 расположен в хозяйственном помещении (Utility Room), вспомогательный насос №2 — в машинном отделении; через общий коллектор эти насосы обеспечивают полностью резервированную способность к тушению пожара. Состав системы включает четыре плоских шланга FM-Listed размером 2½ in x 50 ft с фитингами NST, стойки для шлангов из стеклопластика с намотанными шлангами у каждой станции, по одному соплу, одобренному FM, на каждой из четырёх гидрантных станций, вспомогательные насосы мощностью 5 HP, 208/60/3, центробежные с затопленным всасыванием, а также морской всасывающий корзинчатый фильтр.

Система пожарной защиты машинного отделения основывается на системе пожаротушения FM200, обеспечивающей быстрое и интеллектуальное реагирование. Автоматическое срабатывание включает задержку и подачу аварийного сигнала до выпуска огнетушащего состава, а при срабатывании инициирует автоматическое отключение топливных насосов, приточных вентиляторов, главных двигателей и генераторов, а также закрытие заслонок вентиляции машинного отделения. Машинное отделение и его вентиляционные каналы изолированы в соответствии с огнестойкостью A-30, что даёт ценную тепловую и акустическую изоляцию и повышает безопасность судна.

Швартовка

Обработка швартовочных линий на яхте стала простой и уверенной благодаря интегрированным капстанам в носовых якорных лебедках и электрическим капстанам на кормовой палубе. В общей сложности двенадцать двойных швартовых битов и рымов размещены оптимально: по два с каждой стороны носовой палубы, по два с каждой стороны бортовой палубы, по одному с каждой стороны кормовой палубы и по одному с каждой стороны купальной платформы. Система швартовки включает два капстана Maxwell VC3500 с тяговым усилием 3,500 lb., полированные нержавеющие швартовые биты — десять по 19” и две по 15”, десять полированных нержавеющих замкнутых швартовных рымов, шесть креплений для отбойников, четыре бросковых конца 3/8” x 100 ft. со съемными узлами «обезьяний кулак» и лодочный крюк, что обеспечивает надежность и удобство при стоянке в любом порту.

Якорная система

Два якоря типа «Poole» размещены в утопленных карманах из нержавеющей стали в носовой части судна — по левому и правому борту, готовые к быстрому и плавному опуску. Две гидравлические лебедки на носовой палубе обеспечивают независимое управление каждым якорем, цепи ведутся вперед и укладываются в отдельные отсеки для цепи под носовой палубой. Форсунки для промывки интегрированы в ходовые патрубки и питаются морской водой под давлением от системы пожарных гидрантов, чтобы оборудование всегда оставалось чистым и готовым к работе. Спецификация без компромиссов: якоря Davis из нержавеющей стали, модель Talon HHP, по 440 lbs. каждый, приводятся в действие двумя лебедками Maxwell VWC6000, обеспечивающими 6,000 lbs. тяги. Якорная цепь из оцинкованной стали 5/8” имеет 350 ft. на правом борту и 250 ft. на левом, проходит по отполированным якорным плитам из нержавеющей стали с приваренными карманами и включает защитный кожух форштевня. Для точного контроля и надежной фиксации каждая цепь оснащена комбинированным стоппером/роликом/натяжителем Maxwell.

Исключения

LION’S DEN — зарегистрированное наименование и не передаётся при продаже яхты. Исключения включают, но не ограничиваются всеми личными вещами владельца; подробный перечень исключённых предметов будет предоставлен при продаже по письменному запросу.

Тендер и гидроциклы

RIB 2019 года оснащён четырёхтактным двигателем Yamaha 115 hp F115LB с показателем 40.5 моточасов; полный сервис был выполнен в прошлом году, включая опорожнение и переработку топливного бака из‑за ограниченного использования, и с тех пор двигатель практически не эксплуатировался. Ежегодное обслуживание в этом году ещё не проводилось ввиду крайне малого числа моточасов, при этом двигатель промывается пресной водой и прогоняется каждые две недели, чтобы судно всегда оставалось готовым к выходу на воду. К тендеру прилагаются два гидроцикла Yamaha 2021 года длиной 11’7”.