КУПИТЬ ЯХТУ Waterford - WESTPORT

Недавнее снижение цены

WATERFORD — индивидуальная моторная яхта, готовая к новым переходам. Редкий случай: один владелец с новья и первое появление на брокерском рынке. Капитальный рефит в 2016 году, включая удлинение корпуса в 2015–2016 и репауэр на Twin CAT C‑18. Проект — Ward Setzer Design Group, признанный за продуманные суперъяхтенные решения.

«Waterford» — ухоженная 109’ Sovereign Raised Pilothouse (RPH) 2001 года. Классическая компоновка с четырьмя каютами делает её отличным выбором для семейных круизов и чартера. Экономичные Twin CAT C‑18, два генератора Kohler по 55 кВт и три гиростабилизатора Seakeeper обеспечивают тихой ход и комфорт в дальней дороге. Яхта полностью готова к длительным маршрутам и стоянкам на якоре.

На просторной кормовой палубе — тиковый стол и П‑образный диван; светлая кают-компания дарит ощущение воздуха и уюта. На главной палубе расположена мастер-каюта для приватности, ещё три гостевые — на нижней. Флайбридж — центр общения на борту: бар, джакузи и много посадочных мест для ужинов под открытым небом.

Мастер-каюта с кабинетом «на палубе», надёжная силовая установка Caterpillar, современная электроника, удобная камбузная зона и отдельные каюты экипажа — сбалансированный набор для комфортного владения. В 2001 году «Waterford» получила Superyacht Society Design Award. Яхта строилась на заказ для опытного яхтсмена, ветерана ВМС США.

Если вы рассматриваете композитную суперъяхту 100–115 футов, например Westport 112, обязательно посмотрите «Waterford». Raised Pilothouse с флайбриджем, продуманная планировка и оснащение дают преимущества, которых часто нет у серийных альтернатив. Эта яхта приглашает выйти в море и сразу наслаждаться маршрутом.

Обзор

Поднявшись на борт “Waterford” по пассарели, вы оказываетесь на обширной кормовой палубе, созданной для безупречного приема гостей: внушительный П‑образный диван охватывает изготовленный на заказ тиковый стол, а компактная барная зона оснащена холодильником и мойкой. Две лестницы ведут отсюда к просторной купальной платформе с достаточным местом для тендера, а отдельный марш поднимает на флайбридж. Для комфорта и приватности вся кормовая палуба закрывается полным набором прозрачных штор из Eisenglass, позволяя полностью уединиться или, по желанию, распахнуть пространство навстречу морскому бризу.

Войдя с кормовой палубы в главный салон, вы попадаете в безукоризненно сбалансированное пространство отдыха с двумя мягкими диванами, двумя крупными креслами и медиа‑центром с большим телевизором на подъемном механизме. Впереди элегантные шкафы обеспечивают щедрые возможности хранения и ненавязчиво отделяют салон от формальной столовой, где индивидуально изготовленный деревянный стол удобно размещает восемь гостей у панорамных окон, наполняющих интерьер естественным светом. Продвигаясь далее по правому борту, вы находите удобный доступ к ходовой рубке, нижнему лобби с гостевыми каютами, камбузу, дэй‑туалету и просторной мастер‑каюте на главной палубе; в средней части корпуса по правому борту водонепроницаемая дверь ведет непосредственно на внешние проходы.

Камбуз расположен по левому борту сразу перед столовой и продуман до мелочей: два входа—из столовой слева и главный, из вестибюля на правом борту главной палубы. Г‑образная планировка объединяет технику Viking, включая духовой шкаф и варочную поверхность, два выдвижных холодильника и полноразмерный винный шкаф, а также щедрые рабочие поверхности и обилие мест хранения.

Планировка “Waterford” предусматривает четыре каюты и размещение до восьми гостей. Мастер‑каюта на главной палубе—индивидуальное решение, повышающее приватность владельцев и их гостей. Вход ведет в кабинет с Г‑образным столом и внутренними шкафами, а затем—в саму каюту с кроватью king‑size, раздельными гардеробными по обеим сторонам тумб и туалетным столиком слева. Санузел также расположен слева и предлагает две раковины и большую душевую с сиденьем. На нижней палубе, рядом с гостевым фойе, полноширинная VIP‑каюта простирается на всю ширину корпуса: справа—туалетный столик и шкаф, слева—санузел с двумя раковинами и просторной душевой. Еще две гостевые каюты идентичны, каждая с кроватью queen‑size и собственным санузлом. В нижнем гостевом фойе предусмотрены щедрые системы хранения, включая два полноразмерных винных шкафа.

На несколько ступеней выше вестибюля главной палубы расположена ходовая рубка с большим креслом капитана и Г‑образной банкеткой с тиковым столом, чтобы гости могли наслаждаться переходом во время хода. Пульт насыщен флагманской электроникой: Raymarine и Garmin radar, три стабилизатора Seakeeper SK9, плавниковые стабилизаторы Naiad, носовой и кормовой подруливающие устройства ABT и УКВ‑радиостанции ICOM. Отсюда по лестнице и через сдвижной люк на кормовой переборке открывается доступ к верхнему посту управления и солнечной палубе.

Флайбридж—подлинная доминанта яхты, спроектированная для масштабного отдыха. Впереди на солнечной палубе верхний пост управления дублирует основную электронику, а два скамейных сиденья для капитана и гостей укрыты индивидуальным складным тентом Bimini, дарящим щедрую тень в солнечные дни. Справа расположена большая П‑образная зона с крупным столом—идеальное место для трапез на свежем воздухе; слева—уличный бар с ледогенератором, холодильником, мойкой, грилем и просторной столешницей. В кормовой части установлены гидромассажная ванна и солнечный матрас. За ней лежит лодочная палуба с обильным пространством для водных игрушек и шлюпбалкой Nautical Structures по левому борту, а изящная винтовая лестница возвращает на главную кормовую палубу.

Командные помещения доступны из камбуза по центральной лестнице. Здесь расположена кают‑компания экипажа с Г‑образной банкеткой, микроволновой печью, холодильником и телевизором. Две каюты с двухъярусными койками пользуются общим санузлом с душем; рядом установлен полноразмерный комплект стиральной и сушильной машин. Каюта капитана находится позади машинного отделения, у лазарета, с доступом либо с левого борта главной палубы, либо через транцевую дверь; она оснащена двуспальной койкой и собственным санузлом, а в лазарете установлен еще один комплект «стиральная машина + сушилка».

Если вы ищете подлинную классическую яхту, перед вами именно она—полностью готовая к выходу, чтобы встретить своих новых владельцев.

Силовая установка

Под палубой “Waterford” работает современный, тщательно обновленный в ходе рефита машинный комплекс. Главные двигатели—внутренние дизели Caterpillar C‑18, установленные новыми в 2016 году—обеспечивают надежный дальний ход; на октябрь 2024 года наработки составляют 4471 час у левого и 4401 час у правого двигателя. Электроэнергия вырабатывается двумя дизель‑генераторами Kohler #55EOZDJ, также новыми в 2016 году, в шумозащитных кожухах, по 55 кВт каждый при 120/240 В переменного тока; суммарно два агрегата обеспечивают до 221 ампер, при этом на октябрь 2024 года портовый генератор имеет 7911 часов, а правобортный—6910. Новые редукторы ZF Hurth Marine, установленные в 2016 году, формируют силовую линию, рассчитанную на плавный и тихий ход.

Гидравлическая система полностью укомплектована: по одному PTO на каждом главном двигателе и еще один на левом генераторе питают гидропакет ABT для носового и кормового подруливающих устройств и якорных лебедок, а отдельный гидропакет NAIAD обслуживает стабилизацию на стопоре. Все вместе это создает силовую платформу, внушающую уверенность и спокойствие в любом режиме.

Навигация и связь

Каждый переход поддерживается надежным комплексом навигации и связи. УКВ‑радиостанции Icom (M502 и M504) обеспечивают четкую голосовую связь, автопилоты Raymarine и SIMRAD держат курс в связке с эхолотом Raymarine и мультифункциональными дисплеями Raymarine HybridTouch, интегрирующими радар, глубину, скорость, GPS, картплоттер и эхолокацию для рыбалки. Дублирующий Garmin GPS 7612, радар и картплоттер, громкоговоритель Sea Hail и электронные гудки Kahlenberg дополняют систему. За стабилизацию отвечает NAIAD, а круговой обзор обеспечивается системой CCTV с пятью камерами.

Приборы и органы управления двигателями расположены логично: вентилятор машинного отделения, цифровые дисплеи Caterpillar на верхнем и нижнем постах—два из них установлены новыми в сентябре 2024 года,—вольтметры и уверенность от двигателей, обновленных в 2016 году.

Нижний пост управления расширяет оснащение: ICOM VHF IC‑M504 и IC‑M506, прожекторы ACR RCL‑100, контроллеры стеклоочистителей Exalto, носовой и кормовой подруливающие устройства ABT‑TRAC, Garmin GPSmap 7612, два дисплея Caterpillar и три 16‑дюймовых MFD Raymarine HybridTouch, работающих как картплоттер, 12‑кВт радар и эхолот. Headhunter Tank Sentry контролирует топливо, пресную, черную и серую воду; предусмотрены дисплеи генераторов, коммутационная панель 24 VDC, указатель угла перекладки руля Jastram и автопилот, органы управления стабилизаторами NAIAD и резервные органы управления двигателями Caterpillar. Установлены три стабилизатора Seakeeper, с наработкой: носовой 6893, центральный 6894, кормовой—новый в октябре 2024 года. Также имеются микрофон громкоговорителя SEA, спутниковый телефон, ICOM MF/HF IC‑M710, компас Ritchie, карт‑стол и шкафчики по правому борту, обширные места хранения на кормовой переборке, часы и барометр Weems & Plath, видеокамеры (кормовая палуба, две в машинном отделении, одна в рулевом отделении и флайбридж), а также IT/сеть через антенну Starlink на кромке рубки.

На верхнем посту установлены новые дисплеи Caterpillar (сентябрь 2024), органы управления носовым и кормовым подруливающими устройствами, репитер Garmin GPSmap MFD, Garmin 7612 GPSmap, автопилот/управление рулем Jastram, автопилот Raymarine, управление прожектором ACR и УКВ ICOM IC‑506. Основной пост расположен слева, а выносной пост швартовки—справа, для филигранного маневрирования.

Дополнительно установлены индикатор угла руля Raymarine, пожарная сигнализация, сигнализация высокого уровня воды, органы управления прожектором ACR Point Pad, подруливающие устройства American (носовое и кормовое) и пять стеклоочистителей.

Размещение владельцев, гостей и экипажа

Мастер‑каюта на главной палубе—настоящая тихая гавань—оснащена новым постельным комплектом и вешальным шкафом с кедровой отделкой. Частный санузел включает две раковины, душ и биде; отдельный блок кондиционирования обеспечивает индивидуальный микроклимат, а письменный стол создает деликатное рабочее место.

В корме VIP‑каюта балует гостей индивидуальным комплектом постели и кедровым гардеробом. Собственный санузел предлагает две раковины, душ, ванну и биде, а также отдельный кондиционер, телевизор и письменный стол.

Гостевая каюта 1 по левому борту располагает индивидуальным комплектом постели, кедровым шкафом и приватным санузлом с душем; гостевая каюта 2 по правому борту дополнена новым постельным комплектом и кедровым шкафом, также с отдельным санузлом и душем.

Впереди Каюты Экипажа 1 грамотно спланированы: по левому борту—две койки, по правому—три, при поддержке двух общих санузлов, а также уютной кают‑компании с прачечной и мини‑кухней.

Каюта капитана, расположенная в кормовой части технической зоны у лазарета за машинным отделением, предлагает полноразмерное спальное место для двух человек с отдельным санузлом, телевизором и продуманными шкафами и выдвижными ящиками.

Салон / камбуз и обеденная зона

Камбуз по левому борту прошел полноценный рефит и оснащен совершенно новой техникой: здесь установлены плита, отдельные холодильник и морозильник, несколько моек, микроволновая печь, кофемашина и блендер. Ежедневный комфорт повышают посудомоечная машина, измельчитель отходов и пресс‑компактор, а вытяжной вентилятор и обильные системы хранения поддерживают свежесть и порядок.

Рядом расположена столовая с изготовленным на заказ деревянным столом на восемь персон—идеальное пространство и для камерных семейных ужинов, и для изысканных вечеров при свечах в море.

Корпус и движительно‑рулевой комплекс

Корпус и палуба “Waterford” выполнены из стеклопластика ручной укладки и формования, что обеспечивает долговечность и прочность. Антиобрастающее покрытие обновлено в мае 2024 года, а корпус и надстройка перекрашены в 2016‑м. По периметру установлены нержавеющие привальные и леерные реллинги, якорная платформа интегрирована в конструкцию из композита FRP, а бронзовые кингстоны подчеркивают океанский уровень исполнения.

Ниже ватерлинии движительно‑рулевой комплекс был обновлен в 2016 году: установлены новые винты Michigan, новые валы и новые бронзовые рули—вклад в плавный, эффективный и уверенный ход.

Флайбридж

На открытых палубах каждая деталь служит беззаботному яхтингу. Тиковое покрытие обновлено в 2016 году; на баке—интегрированная в композит FRP якорная платформа и две якорные лебедки, на кормовой палубе—две кабестаны. По левому и правому бортам предусмотрены шлюз‑калитки, фальшборта увенчаны лакированным тиком, установлены два прожектора ACR Point Pad RCL‑100, нержавеющий кормовой реллинг и забор пресной воды с берега на транце. Точки подключения пресной воды для мойки размещены в якорном ящике, кокпите, транцевом рундуке и машинном отделении.

Солнечная палуба—самостоятельное место притяжения: пост управления слева с полной приборной оснасткой укрыт индивидуальным тентом Bimini, по обоим бортам—две скамьи. Справа в кормовой части располагается большая П‑образная зона с обеденным столом, а слева—полноценная уличная кухня. Шлюпбалка обслуживает тендер и игрушки, а гидромассажная ванна привносит курортное удовольствие.

Оснащение солнечной палубы включает ледогенератор, холодильник и электрический BBQ. Навигационное доминирование наверху обеспечивают два радара—один Garmin и один Raymarine—в сочетании с полным набором электроники и дисплеев двигателей. Шлюпбалка Steelhead Marine E1000 обслуживает гидроциклы, а безопасность подкреплена двумя плотами Revere на восемь человек каждый.

Электросистемы

“Waterford” распределяет энергию с уверенной надежностью в контурах постоянного и переменного тока. В части DC установлены сети на 12 и 24 В, четыре зарядных устройства Charles по 65 ампер каждое и новые основные аккумуляторы (2016). Мониторинг и заряд обеспечиваются специализированной системой; в салоне расположена распределительная панель, предусмотрены автоматы и предохранители, а также счетчики потребления DC. Вся проводка машинного отделения и лазарета была заменена в 2015/2016 годах, что вернуло инсталляциям состояние «как новая».

Система AC опирается на береговой преобразователь ATLAS 45 кВА, установленный новым в 2016 году, и включает береговые кабели и щиты, групповые автоматы, индикатор обратной полярности и защиту GFCI в камбузе, санузлах и влажных зонах. Счетчики и проводка организованы безупречно; общий контур заземления AC использует двигатели как общую шину. Аналогично DC, вся проводка машинного отделения и лазарета обновлена в 2015/2016 годах.

Система заземления и бондинга выполняется по высоким стандартам: двигатели объединены общим проводящим контуром, в бондинг включены кингстоны, дейдвуды, рули, топливные баки и цинковые аноды корпуса, а также шина заземления генераторов.

Климат обеспечивает полностью обновленный после рефита 2016 года HVAC‑комплекс: система кондиционирования Cruisair с двумя отдельными воздухообработчиками, замененными в ходе работ, и цифровыми контроллерами температуры Cruisair SMX I для тонкой настройки комфорта по всему судну.

Рулевая система

Точная управляемость обеспечивается системой JASTRAM Engineering LTD, установленной новой в 2016 году, что дарит уверенный контроль и предсказуемую обратную связь на любой скорости и в любых условиях.

Танки и сантехника

“Waterford” оснащена вместительным баком пресной воды, танком сточных вод и водонагревателем на 220 В для бытового комфорта. Опреснитель SPECTRA, установленный новым в 2016 году, дарит автономность на якоре благодаря надежной выработке пресной воды.

В санузлах система Headhunter Tidalwave HMX обеспечивает безотказную работу. Индикаторы Tank Sentry контролируют уровни черной, серой и пресной воды, а электрические насосы смыва и забор забортной воды формируют основательную, соответствующую морским требованиям сантехническую систему.

Рефит 2015/2016

Рефит 2015/2016 масштабно возвысил “Waterford”: обновлены покрытия подводной части и борта, освежено тиковое настилание; заменены сантехника, ковры, постельные комплекты и бытовая техника; модернизированы электроника и двигатели; установлены новые генераторы, подводная подсветка и светодиодное освещение; смонтирована система спуска тендера с купальной платформы Z‑lift. Электросистемы получили апгрейд, машинное отделение перекрашено; новая пассарель и кран Steelhead Marine расширили возможности работы с тендерами. Появились новые капитанские апартаменты, винная комната и транцевая дверь; заменены водяные и дизельные магистрали, трюмные помпы; установлены три новых стабилизатора Seakeeper, усилена полка рулей, обновлены воздухообработчики. Топливные баки, новые винты, новые валы и запасные винты завершили рефит, затронувший все ключевые системы, включая модернизацию рулевого комплекса.

Средства безопасности

Безопасность на борту обеспечена по требованиям USCG: установлены все необходимые навигационные огни, спасательные жилеты (PFD) и бросковые средства, визуальные сигналы бедствия, звуковые устройства и предписанные таблички. Машинные отделения оснащены огнепреградителями и вентиляцией, а готовность к нештатным случаям поддерживают аптечка первой помощи, а также датчики дыма и угарного газа—уверенность в безопасности в каждом плавании.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не гарантирует и не несет ответственности за точность информации и состояние яхты. Покупателям рекомендуется привлекать своих представителей или сюрвейеров для проверки интересующих деталей. Предложение может быть отозвано, изменено в цене или продано без предварительного уведомления.