КУПИТЬ ЯХТУ EAGLES NEST - WHITICAR

Редкая классическая яхта с транк-кабиной в формате sportfisher convertible и истинным происхождением Treasure Coast. Построена Whiticar Boatworks и спущена в начале 1983 года как корпус №55; кастомный проект с узнаваемой линией. В 1990 году выполнен репауэр: два дизеля Cummins 6BT 5.9 л по 210 л. с., наработка менее 690 часов; в 2005 — полный перекрас. Во втором владении с 2006 года яхта получила имя EAGLES NEST и серию доработок через верфь; затем, в сентябре 2024, перешла нынешнему владельцу. Сегодня она бережно обновлена с сохранением подлинного характера Whiticar: свежий антикор июнь 2025 и ряд функциональных улучшений. Это офшорная рыболовная яхта с флайбриджем — турнирный спортфиш-конвертибл, удобный для семьи и серьёзной рыбалки. Большинство фото свежие, посмотреть её легко на Хатчинсон-Айленд, Флорида. Приезжайте, чтобы почувствовать уверенный ход, просторную палубу и представить свои выходные и будущие трофеи на борту.

Размещение и планировка

Войдя из кокпита через распашную дверь с остеклением, вы попадаете в светлый салон: носовая надстройка и широкие сдвижные бортовые окна наполняют пространство естественным светом. Впереди справа расположен нижний пост управления с отличной обзорностью, слева — ухоженная обеденная зона с сиденьями из винила «под кожу» вокруг удобного стола нормального размера с элегантной тиковой кромкой‑фальшбортом, за которым комфортно размещаются четверо. Тёплый по атмосфере и практичный ламинированный деревянный настил имеет люки для прямого доступа в моторный отсек; при необходимости сиденья и стол складываются, освобождая дополнительное пространство. Комфортный климат обеспечивается кондиционером Cruisair от берегового питания с цифровым термостатом; любителям естественной вентиляции достаточно сдвинуть боковые окна надстройки, открыть центральное переднее окно и опустить стекло салонной двери, чтобы организовать живой морской бриз. Продуманные детали включают подвесной держатель для удилищ над обеденной зоной и главный электрощит, удобно расположенный слева.

Спустившись на несколько ступеней, вы попадёте в жилую зону: вход в санузел — слева, а справа грамотно организован камбуз с мойкой из нержавеющей стали, двухконфорочной электрической плитой и износостойкой столешницей Mica, дополненной удобными шкафчиками сзади и снизу. В носу расположены V‑образные койки с аккуратной тиковой отделкой, выдвижными ящиками и шкафчиками под лежанками и большим люком в палубе со съёмной москитной сеткой, который дарит простор дневному свету и вечерней прохладе. Длина коек — более 6 футов 5 дюймов; по бортам — полки, впереди — лампы для чтения, а дополнительный естественный свет поступает через бортовые окна надстройки. Тот же красивый ламинированный деревянный настил единым рисунком проходит по всей нижней палубе, создавая цельный, уютный интерьер.

Камбуз

Созданный для плаваний, камбуз оснащён светло‑жёлтой столешницей Mica с защитной тиковой кромкой‑фальшбортом и фартуками спереди и сзади — классика формы и практичность в ежедневной эксплуатации. Рабочую зону задаёт прямоугольная мойка из нержавеющей стали с горячей и холодной водой, а новая двухконфорочная электрическая стеклокерамическая плита аккуратно закрывается стальной панелью, сохраняя поверхность чистой и свободной. Мест для хранения достаточно: за столешницей расположен шкаф со сдвижными дверцами, под ней — выдвижные ящики и рундуки; розетка 110 В с защитой от утечки тока питает бытовые приборы и всё необходимое для работы камбуза.

Электроника

Навигация и связь укомплектованы всесторонне: радиостанция Uniden VHF UM7256, цифровой индикатор глубины Datamarine, сенсорный блок Garmin 7612, совмещающий функции спутникового навигатора, картплоттера и эхолота, а также классический магнитный компас Danforth обеспечивают точность и надёжность. На нижнем посту управления установлены отдельный Garmin 7608 GPS/MAP и второй Uniden VHF UM7256 — продуманная избыточность для уверенности в море.

Аудиосистема продумана не менее тщательно: под нижним постом размещён блок Bluetooth‑стерео с интегрированным усилителем и селектором зон. На флайбридже, в шкафчике под приборной панелью, установлены динамики Poly‑Planar 6 x 9, а в салоне — новая пара акустики Poly‑Planar, создающая насыщенное, чистое звучание во внутреннем пространстве.

Корпус и палубное оборудование

EAGLES NEST получила полную окраску в 2005 году и по‑прежнему выглядит впечатляюще. В апреле 2024 года выполнены обновление противообрастающего покрытия, замена подшипников дейдвудов, юстировка винтов, установка новых цинковых анодов на валу и транце, а также общий осмотр трюмов и замена ряда кингстонов; в июне 2025 противообрастающее покрытие вновь обновлено. Белые борта подчёркнуты синей подводной частью SeaHawk Cukote и яркой красной ватерлинией. Снизу — V‑образные стойки опор валов, четырёхлопастные винты, защищённые килем, и большие плоскости триммерных плит; по всей длине скула идёт привальный брус. Силуэт безошибочно узнаваем: классический стиль Whiticar с плавно поднимающейся шервёрсной линией, лёгким «tumblehome» транца и фирменными окнами надстройки.

На баке — бушприт с носовыми леерами из нержавеющей стали, а якорное устройство Galley Maid 12 В уверенно работает с якорем типа «плуг» на якорной цепи с нейлоновым фалом. На крыше носовой надстройки установлены деревянные страховочные поручни, три стеклоочистителя обеспечивают обзор в непогоду. Центральное переднее окно надстройки открывается; недавно все три передних стекла были демонтированы, тщательно очищены и заново загерметизированы, при этом на открывающуюся центральную секцию установлен новый верхний фортепианный шарнир. Бортовые окна салона сдвижные для вентиляции, а над V‑коиками расположен открывающийся люк Bomar со съёмной москитной сеткой. Тент‑бимини и тент кокпита дарят тень и защиту, дутая электрическая сирена и корабельный колокол сохраняют традиционные сигналы. На флайбридж ведёт тиковая лестница с поручнями из нержавеющей стали через проём с крышкой люка. Наверху — тиковый кресло‑штурманское с планками‑«ladderback» и подушками, а также компаньонское кресло FRP Pompanette; штурвал из нержавеющей стали оснащён «speed knob». Точность управления обеспечивают приводы Morse и дополнительные одиночные рычаги управления троллинговыми клапанами на посту флайбриджа; справа от штурвала — удобный подстаканник. На нижнем посту — барный штурманский стул с подножкой и шестиспицевый тиковый «clipper»‑штурвал. Из практики — забортная вода для мойки палубы в кокпите, подключение пресной воды от берега, а также ходовые и якорные огни для безопасных переходов.

Рыболовное оснащение

Для серьёзной рыбалки кокпит укомплектован релингами‑аутриггерами Lee на фальшбортах, двумя белыми креслами Scopinich с «ladderback»‑спинками для ловли парусника и четырьмя утопленными держателями спиннингов в фальшбортах, а ещё четыре держателя установлены на кормовом релинге флайбриджа. На релинге флайбриджа смонтированы катушки‑тизеры Shimano, позволяющие точно раскладывать приманки. Порядок со снастями поддерживают подвесные держатели для удилищ в каюте над обеденной зоной и отдельные шкафчики для гафов и щёток по обеим сторонам кокпита под фальшбортами, а тиковая подножка в кокпите обеспечивает уверенную опору в разгар поклёвок.

Электрика и механика

Силовая установка — пара Cummins 5.9 BT, установленных Whiticar в 1990 году, мощностью по 210 л.с., с наработкой примерно 688 моточасов с момента монтажа. Крутящий момент передаётся через редукторы Twin Disc MG 502‑1 с троллинговыми клапанами; по отчётам, связка очень экономична, расход около 10 галлонов в час на разумной крейсерской скорости. Питание от берега осуществляется кабелем 50 А с автоматом, электросистема 12 В DC/110 В AC с главным щитом в салоне. На щите установлены вольтметр батарей и приборы входного тока и напряжения; по всему судну смонтированы розетки 110 В, в санузле и на камбузе — розетки с защитой от утечки. Комфорт поддерживает бойлер горячей воды, а электрический туалет Raritan Crown отвечает за надёжную сантехнику. В надстройке — потолочные люминесцентные светильники, в каютах — настенные приборы 110 В с абажурами; в машинном отделении предусмотрены освещение и вытяжные вентиляторы.

Аккумуляторная группа включает две стартовые батареи в коробах с круговыми отсечными выключателями и параллельным переключателем; выключатели батарей заменены в феврале 2025 года. Заряд обеспечивает новый ProMariner 30 А 12 В. Осушение трюмов организовано полноценно: установлены три автоматические помпы, с ручными тумблерами на 12‑вольтовой панели у нижнего поста. Подачу топлива защищают первичные фильтры Racor, сальники валов — безкапельные. Кингстоны забортной воды главных двигателей заменены в июле 2025 года. Управление — гидравлика Hynautic; на нижнем посту — тахометры VDO, а на флайбридже дополнительно установлены тахометры, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, амперметры и счётчики моточасов. Триммерные плиты Bennett, новые в июле 2025, управляются тумблерами на флайбридже. Обслуживание облегчают насос и система замены масла Marco и расширительные бачки охлаждения Cummins. Давление пресной воды обеспечивает насос Jabsco, мойку палубы солёной водой выполняет SHURflow Aqua King с новым кингстоном, а центральная осушительная помпа машинного отделения SHURflow добавляет резервирование. За безопасность отвечает автоматический баллон пожаротушения Fireboy в МО и набор переносных огнетушителей. Комфорт создаёт кондиционер Cruisair реверсивного цикла от берегового питания, получивший новый насос забортной воды в ноябре 2025 года; конденсат отведён в отстойник и откачивается за борт. В сентябре 2025 выполнено полное обслуживание жидкостного контура охлаждения двигателей и выверка их соосности — наглядное подтверждение тщательного техухода.

Комментарий брокера

“EAGLES NEST” — редкое предложение в очень хорошем состоянии, сочетающее классические обводы с продуманными обновлениями и бережной эксплуатацией. Если вы ищете по‑настоящему уникальное, выдержанное временем судно с характером и возможностями, именно эту яхту стоит рассмотреть в первую очередь.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не гарантирует и не поручается за точность информации, а также не гарантирует состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверку любых данных, которые он желает подтвердить. Судно предлагается к продаже с правом предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления. Часы наработки двигателей указаны на дату первоначального размещения и отражают данные, сообщённые владельцем и/или фактические показания счётчиков; брокер не может гарантировать их точность. Ответственность за проверку часов наработки, равно как и всех иных сведений, указанных в описании, лежит на покупателе и/или его представителе.