Купить яхту - CBI NAVI - CUSTOM

CUSTOMотCBI NAVI— это 164-футовая (50 м)моторная яхтасалюминиевым корпусом, валовой вместимостью 498 GT и интерьером Studio Vafiadis. Представляется брокером Андреем Шестаковым и компанией Shestakov Yacht Sales.

Выбор CUSTOM

Выбирайте CUSTOM, если вам нужна крупная и уверенная в ходумоторная яхта, идущая на крейсере 17 узл (19.56 mph) и развивающая до 23 узл (26.47 mph).Алюминиевый корпуси палубы из алюминия обеспечивают прочность, а два дизельных Inboard-двигателя MTU — надежную тягу. Размещение рассчитано до 14 человек на борту (спальных мест 10), интерьер разработан Studio Vafiadis. За консультацией и доступностью обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Длина 164 фт (50 м) и ширина 29 фт (9 м) при валовой вместимости 498 GT
• Ходовые показатели: 17 узл крейсером и 23 узл максимум; силовая установка — два дизельных Inboard MTU
• Конструкция: алюминиевый корпуси палубы из алюминия
• Интерьер Studio Vafiadis; 7 санузлов для комфорта на борту
• Размещение до 14 человек; спальные места для 10; экипаж — 6 кают на 11 коек
• Емкости: топливо 21,133.76 гал и пресная вода 3,302.15 гал

Технические характеристики

• Строитель: CBI NAVI
• Модель: CUSTOM
• Тип: моторная яхта
• Корпус: алюминиевый корпус
• Длина (LOA): 164 фт (50 м)
• Ширина (Beam): 29 фт (9 м)
• Осадка (макс.): 9.186 фт (2.8 м)
• Валовая вместимость: 498 GT
• Двигатели: 2 x MTU, Inboard, Diesel
• Скорость (крейсерская): 17 узл (19.56 mph)
• Скорость (макс.): 23 узл (26.47 mph)
• Топливо: 21,133.76 гал
• Пресная вода: 3,302.15 гал
• Материал палуб: Aluminum
• Интерьер: Studio Vafiadis
• Размещение: до 14 / Спальных мест: 10 / Санузлы: 7
• Экипаж: 6 кают / 11 коек

Цена и заказ

За актуальной ценой, деталями заказа и организацией просмотра CUSTOMотCBI NAVIобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Наша команда поможет с подбором спецификации и оформлением покупки этоймоторной яхтысалюминиевым корпусом.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится CUSTOM? О: Этомоторная яхтасалюминиевым корпусом, построеннаяCBI NAVI.

В: Каковы скорость хода? О: Крейсерская скорость— 17 узл (19.56 mph),максимальная скорость— 23 узл (26.47 mph); силовая установка —2 дизельных Inboard MTU.

В: Каковы габариты и валовая вместимость? О: Длина (LOA)— 164 фт (50 м),ширина— 29 фт (9 м),осадка— 9.186 фт (2.8 м),валовая вместимость— 498 GT.

В: Сколько гостей и экипажа можно разместить? О: Размещение— до 14 человек на борту,спальных мест— 10,санузлов— 7;экипаж— 6 кают на 11 коек.

В: Каковы объемы топливных и водяных танков? О: Топливная емкость— 21,133.76 гал,запас пресной воды— 3,302.15 гал; это подходит для планирования переходов на этоймоторной яхтеотCBI NAVI.

Мнение владельцев

Владельцы, заказывающие проекты CBI NAVICUSTOM, обычно приходят с чётким ТЗ и активно участвуют и в планировке, и в операционной части. По описанным примерам, запросы многопоколенной семьи определяют решения: мастер‑каюта на главной палубе в планировке на пять кают, детская игровая и рабочий кабинет, а также увеличенные запасы провизии с крупными холодильными объёмами и индивидуальным винным погребом (упоминается порядка 800 бутылок). Атмосфера интерьера домашняя и удобная, без показной роскоши, а для команды продуманы маршруты обслуживания, включая отдельный сервисный/прачечный доступ в машинное отделение и тяжёлое палубное оборудование под реальную эксплуатацию. 41‑метровыйCBI NAVICUSTOMфигурирует на чартерных платформах для недельной аренды, что подтверждает пригодность концепции и для коммерции.

На воде CUSTOM— дальний дисплейсмент/эксплорер, оптимизированный под экономичность и автономность, а не под максимальную скорость: эффективный крейсер — около 10,5 узлов с дальностью примерно 6 900–7 000 миль и максимумом порядка 14,5–15 узлов. Мореходность — сильная сторона: CFD‑разработанный стальной корпус, толстая обшивка и электрические фин‑стабилизаторы уменьшают крен и обеспечивают устойчивое поведение на волнении. С ходового мостика — отличная обзорность, а управляемость поддерживается сдвоенными рулями, подруливающими устройствами и массивным палубным оснащением для маневров и работы в тяжёлую погоду.

Как и у любого кастомного стально‑алюминиевого корпуса такого класса, успешное владение требует дисциплины в обслуживании. Независимые осмотры экземпляров CBI NAVICUSTOMфиксировали попадание воды в трюм из‑за открытого клапана с погружёнными электродвигателями, наличие масла в трюме и очаговую коррозию — весомые причины поддерживать строгий мониторинг и сигнализацию. Ультразвуком выявлялись тонкие участки обшивки с последующей заменой, а на ряде корпусов верфь выполняла модификации (удлинение/рампы). На ходовых испытаниях отмечались неработающие тахометры на выносных постах и отдельные цифровые дисплеи, поэтому тщательная проверка электроники обязательна; следует планировать специализированное ТО стабилизаторов, стальной обшивки и системы забортной воды; для старших корпусов типичны рефиты и обновления.

Плюсы и минусы

• Дальность порядка 6 900–7 000 миль при около 10,5 узла подходит для экспедиций и удалённых переходов.

• Сбалансированная мореходность благодаря CFD‑разработанному стальному корпусу, толстой обшивке и электрическим фин‑стабилизаторам.

• Высокая степень кастомизации под семью: мастер на главной палубе, игровая, кабинет и увеличенные запасы/винный погреб.

• Кастомная стально‑алюминиевая конструкция и стабилизаторы требуют специализированного периодического сервиса и повышают стоимость содержания.

• Зафиксированы инциденты с водой в трюме и очаговая коррозия, что требует бдительного мониторинга и сигнализации.

• На старых корпусах возможны отказавшие приборы и необходимость рефита, включая проверку выносных постов и пластин обшивки.

Сравнение с другими моделями