Купить яхту - CUSTOM BUILT - Custom

CustomотCUSTOM BUILT— это 84-футовая (25,76 м)парусная яхтав конфигурациикруизный кечсдеревянным корпусом. Один дизель MAN (встроенный) обеспечивает крейсерские 8 уз и максимум 10 уз. Представлена Shestakov Yacht Sales при персональном сопровождении Андрея Шестакова.

Выбор Custom

Если вы цените традиционную эстетику и уверенное хождение на удалённые дистанции, Custom— взвешенный выбор.Деревянный корпус, широкая балка 24 фт (7,5 м) и архитектура Full Displacement дарят устойчивость и комфорт, а осадка 2,1–3 м (6,89–9,843 фт) расширяет акватории. Как классическаяпарусная яхтав форматекруизный кеч, модель сочетает силу парусов и надёжный мотор.

Особенности модели

• Один дизель MAN, тип Inboard (встроенный), топливо Diesel — надёжная вспомогательная тяга
• Корпус Full Displacement для устойчивого хода и эффективности на дизельных скоростях
• Деревянный корпуси деревянная палуба — характер и тепло натуральных материалов
• Размещение гостей на 8 человек, 5 коек для экипажа и 12 санузлов
• Ширина 24 фт (7,5 м) — простор на палубе и внутри
• Профиль скорости: крейсерская 8 уз, максимальная 10 уз
• Запасы топлива и воды по 528,34 галлона — дольше без пополнения

Технические характеристики

• Строитель: CUSTOM BUILT
• Модель: Custom
• Тип: парусная яхта
• Подтип: круизный кеч
• Материал корпуса: деревянный корпус
• Архитектура корпуса: Full Displacement
• Длина LOA: 84 фт (25,76 м)
• Ширина: 24 фт (7,5 м)
• Осадка: мин 6,89 фт (2,1 м), макс 9,843 фт (3 м)
• Скорость: крейсерская 8 уз (9,21 mph), максимальная 10 уз (11,51 mph)
• Валовая вместимость: 100
• Двигатель: 1 x MAN, Inboard, Diesel
• Топливо: 528,34 гал
• Вода: 528,34 гал
• Размещение гостей: 8; Спальных мест: 8
• Каюты экипажа (коек): 5
• Санузлы (heads): 12
• Материал палубы: Дерево

Цена и заказ

Стоимость и доступность Customзависят от рыночной ситуации и конфигурации судна. За актуальными ценами, осмотрами и сопровождением сделки обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем просмотры и документы для покупки такойпарусной яхтыв форматекруизного кечасдеревянным корпусом.

Вопросы и ответы

Q: Какого типа яхта Custom? A: Этопарусная яхтаформатакруизный кечсдеревянным корпусом, построеннаяCUSTOM BUILTдля комфортного круизинга.

Q: Какие характеристики по двигателю и скорости? A: Установлен 1 x MAN, типInboard, топливоDiesel;крейсерская скорость—8 уз (9,21 mph),максимальная—10 уз (11,51 mph), что соответствует корпусу Full Displacement.

Q: Каковы габариты и запасы на борту? A: Длина LOA—84 фт (25,76 м),ширина—24 фт (7,5 м);топливоиводапо528,34 галкаждая — удобно для длительных выходов.

Q: Сколько мест для гостей и экипажа? A: Предусмотрено размещение 8 гостей,спальных мест 8,5 коек для экипажаи12 санузлов, что обеспечивает высокий уровень комфорта на борту.

Q: К кому обращаться для осмотра и покупки? A: Свяжитесь с Андреем Шестаковыми командойShestakov Yacht Sales, чтобы получить детали поCustomотCUSTOM BUILT, согласовать осмотр и дальнейшие шаги по покупке.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают проекты CustomуCUSTOM BUILT, чтобы точно подогнать яхту под свои задачи. По отзывам, сценарии использования охватывают семейные круизы и частные дальние переходы, а также полноценную жизнь на борту месяцами и годами. На крупных проектах нередко закладывают дополнительные гостевые каюты и помещения для экипажа для чартерной эксплуатации и приемов, а в специализированных версиях — хранение снастей, рыбо‑холодильники или экспедиционное оборудование.

Ходовые качества в значительной мере зависят от выбранной архитектуры корпуса и качества исполнения на верфи. Хорошо спроектированные кастомные корпуса описываются как мягко и предсказуемо идущие на волне; один владелец отметил, что его конструктивно крепкая кастомная парусная лодка совершила рейс туда‑обратно на Бермуды и в Карибский бассейн. В то же время комфорт хода и крейсерская скорость сильно варьируются в зависимости от типа корпуса (водоизмещение против полу‑глиссирующего и т. п.), а слабый дизайн или контроль качества могут привести к поведенческим «заморочкам» на ходу.

На борту сильная сторона — индивидуальные планировки: владельцы отмечают кастомные мастер‑каюты, предпочитаемое расположение камбуза и авторскую столярку; для некоторых принципиален «мастер» на главной палубе. Есть и обратная сторона: уникальные интерьеры при неаккуратном ТЗ могут породить неудобные маршруты передвижения и нестандартное расположение техники. Обслуживание тоже требует внимания: нестандартные системы осложняют сервис и поиск запчастей, а на форумах предупреждают о серьёзных и даже небезопасных механических/электрических проблемах при работе с неопытными строителями; часть владельцев нивелирует риски, заранее закладывая избыточность и удобный доступ в машинное отделение.

Плюсы и минусы

• Индивидуальные планировки и столярка поддерживают семейные круизы, жизнь на борту и чартер с дополнительными гостевыми и каютами экипажа.
• При грамотном проекте кастомные корпуса идут мягко и уверенно; есть отчёты о дальних переходах уровня Бермуды—Карибы.
• Можно заранее прописать избыточность и удобство сервиса, включая доступное машинное отделение, чтобы снизить нагрузку на последующее обслуживание.
• Устойчивость на волне, комфорт и крейсерская скорость сильно зависят от формы корпуса и качества верфи, а слабый проект может дать «поведенческие» особенности.
• Нестандартные системы увеличивают сложность сервиса и поиска запчастей по сравнению с серийными решениями, а неопытность верфи способна привести к небезопасным неисправностям.
• Индивидуальный интерьер может ухудшить эргономику, создавая неудобные маршруты и нестандартные размещения техники при неаккуратном ТЗ.

Сравнение с другими моделями