Купить яхту - Dominator S.r.l. - 62 S

Оцените 62 SотDominator S.r.l.— элегантнуюмоторную яхтув миремоторных яхт, созданную на прочномстеклопластиковом основании. Модель представлена Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым.

Выбор 62 S

Если вам нужна сбалансированная яхта для активных переходов и комфортных крейсерских программ, 62 S— удачное решение. Длина 64 фута при ширине 16 футов и осадке 5.774 фута обеспечивает устойчивость и удобство швартовки. Два дизельных двигателя MAN с редуктором внутри корпуса дают крейсерскую скорость 25 узлов и максимум до 32 узлов. Для ценителей европейского качества отDominator S.r.l.и универсальностимоторной яхтыв сегментемоторных яхтэта модель выглядит убедительно.

Особенности модели

• Динамика для реальных переходов: крейсерские 25 узлов и до 32 узлов максимума по необходимости.
• Надёжная силовая установка: два дизельных двигателя MAN с внутренней установкой.
• Практичные габариты: 64 фута LOA, 16 футов ширины и осадка 5.774 фута для удобного маневрирования в маринах.
• Конструкция в русле стеклопластиковой категориии палуба из GRP — разумный баланс прочности и простоты обслуживания.
• Комфорт на борту для шести гостей и шесть санузлов; ёмкости топлива и воды поддерживают протяжённые маршруты без частых заходов.

Технические характеристики

• Длина габаритная (LOA): 64 фута (19.76 м)
• Ширина: 16 футов (5.12 м)
• Осадка (макс.): 5.774 фута (1.76 м)
• Крейсерская скорость: 25 уз (28.77 миль/ч)
• Максимальная скорость: 32 уз (36.83 миль/ч)
• Двигатели: 2 x MAN, стационарные (Inboard), дизель
• Корпус: стеклопластиковая и пластиковая категория
• Материал палубы: GRP
• Размещение: 6; Спальных мест: 6; Санузлы (heads): 6
• Топливо: 956.3 гал
• Вода: 264.17 гал

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией осмотра обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы согласуем просмотр 62 SотDominator S.r.l., обсудим спецификации, поможем сосюрвеем, документацией и завершением сделки.

Вопросы и ответы

Q1: К какому типу относится 62 S? A1: Этомоторная яхтав сегментемоторных яхт, выполненная настеклопластиковом корпусе, что обеспечивает баланспроизводительности,экономичностиипростоты обслуживания.

Q2: Каковы ключевые показатели хода? A2: Крейсерская скорость— 25 узла (28.77 миль/ч),максимальная скорость— 32 узла (36.83 миль/ч), что даёт уверенный темп переходов и манёвренность.

Q3: Какие двигатели установлены и какое топливо используется? A3: Установлены 2 x MAN,стационарныедизельныедвигатели; запас топлива — 956.3 гал для продолжительных маршрутов между заправками.

Q4: Сколько человек можно разместить на борту? A4: Предусмотрено размещение на 6 гостейи6 санузлов, что повышает приватность и комфорт на длительных круизах.

Q5: Как оформить покупку через Shestakov Yacht Sales? A5: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Salesдля уточнения целей, организации осмотра,сюрвеяи, при необходимости,sea trial. Мы берём на себя переговоры,документообороти закрытие сделки по62 SотDominator S.r.l..

Мнение владельцев

62 SотDominator S.r.l.обычно выбирают для семейных прогулок и прибрежных круизов; её нередко эксплуатируют как владельцем самостоятельно (иногда с 1–2 членами экипажа), так и в формате чартеров с командой в Адриатике/Средиземном море. Планировка с тремя каютами со своими санузлами — мастер по миделю, носовая VIP и трансформируемая двухместная — комфортно размещает шестерых гостей. Зоны дневного отдыха практичны: крупный флайбридж с BBQ, лежаками и лаунжем дополняет салон с Г‑образной группой и высокоглянцевой отделкой дерева; на борту полноценный камбуз, система Bose и кондиционирование по всему судну.

На воде это глиссирующая моторная яхта на паре MAN V10: опубликованные данные дают крейсер около 24–25 узлов и максимум порядка 30–32 узлов, при заявленной дальности примерно 300 миль для прибрежных переходов. Маневрирование в маринах упрощают носовой и кормовой подруливающие и триммерные плиты. В обслуживании ожидаемы реалии 60‑футового класса: в брокерских досье часто встречаются рефиты (есть задокументированный свыше €200 тыс. по электронике, интерьеру и системам), регулярные статьи включают серьёзные работы по двигателям, крупные батарейные банки, гидравлику трапа/платформы и уход за винтами/втулками валов. Машинное отделение — классическая схема на валах с ручной дверью доступа; эргономику и удобство осмотра разумно проверить лично.

Плюсы и минусы

• Гибкая трёхкаютная планировка со своими санузлами комфортно размещает до шести гостей для семьи или чартеров.
• Уверенная прибрежная динамика на паре MAN V10 с крейсером 24–25 уз и подруливающими для швартовки.
• Просторный флайбридж и оснащённый интерьер: полноценный камбуз, Bose и кондиционирование по всему судну.
• Эксплуатация и сервис обходятся недёшево: встречаются значимые работы по двигателям и рефиты на шестизначные суммы.
• Регулярного внимания требуют батареи, гидравлика трапа/платформы и элементы движительно-рулевой группы.
• Заявленная дальность около 300 миль подходит для побережья, но ограничивает протяжённые переходы без частых дозаправок.

Сравнение с другими моделями