Купить яхту - Grand Alaskan - Enclosed Bridge CPMY

Представленная Shestakov Yacht Sales яхта Enclosed Bridge CPMYотGrand Alaskan— этомоторная яхтав семействемоторных яхтскорпусом из стеклопластика и пластика. Брокер Андрей Шестаков и наша команда помогут сопоставить характеристики модели с вашими планами на круиз.

Выбор Enclosed Bridge CPMY

Выбирая Enclosed Bridge CPMY, учитывайте ключевые параметры: длина 90 ft (27.43 m), ширина 18 ft (5.64 m) и максимальная осадка 19.685 ft (6 m). Планировка предусматривает 5 спальных мест и 6 санузлов. Движение обеспечивает пара дизельных двигателей Caterpillar с установкойinboard. Запасы составляют 2,800 галлонов топлива и 600 галлонов пресной воды. Этамоторная яхтаскорпусом из стеклопластика и пластикауверенно позиционируется в сегментемоторных яхт. За консультацией и организацией просмотра обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Строитель: Grand Alaskan
• Категория: моторная яхтав классемоторных яхт
• Конструкция: корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика
• Размерения: 90 ft LOA (27.43 m); 18 ft beam (5.64 m); макс. осадка 19.685 ft (6 m)
• Двигатели: 2 x Caterpillar, установка inboard, топливо — дизель
• Запасы: топливо 2,800 gal; вода 600 gal
• Размещение: 5 спальных мест; 6 санузлов

Технические характеристики

• Производитель: Grand Alaskan
• Модель: Enclosed Bridge CPMY
• Категория: моторная яхта; Класс:моторных яхт; Корпус:корпус из стеклопластика и пластика
• Длина (LOA): 90 ft (27.43 m)
• Ширина (Beam): 18 ft (5.64 m)
• Максимальная осадка: 19.685 ft (6 m)
• Двигатели: 2 x Caterpillar
• Тип установки: Inboard
• Тип топлива: Diesel
• Материал корпуса: корпус из стеклопластика и пластика
• Материал палубы: Fiberglass
• Спальных мест: 5
• Санузлов: 6
• Запас топлива: 2,800 gal
• Запас пресной воды: 600 gal

Цена и заказ

За актуальными ценами, доступностью и организацией просмотра или покупки Enclosed Bridge CPMYотGrand Alaskanсвяжитесь с брокером Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Наша команда организует консультацию по спецификациям, переговоры, осмотр, обследование и планирование доставки.

Вопросы и ответы

Q: Кто является строителем модели? A: Производитель:Grand Alaskan; консультацию предоставляет Shestakov Yacht Sales и брокерАндрей Шестаков.

Q: Каковы ключевые габариты? A: Длина (LOA)— 90 ft (27.43 m);ширина (beam)— 18 ft (5.64 m).

Q: Какова максимальная осадка? A: Максимальная осадка— 19.685 ft (6 m).

Q: Какие установлены двигатели и какое топливо используется? A: Двигатели: 2 xCaterpillar;тип: Inboard;топливо: Diesel.

Q: Каковы запасы и размещение на борту? A: Запас топлива— 2,800 gal;запас воды— 600 gal;спальных мест— 5;санузлов— 6.

Мнение владельцев

По отзывам владельцев и брокеров, Enclosed Bridge CPMYотGrand Alaskan— лодка для дальних переходов в формате owner‑operator, одновременно удобная для семейных выходов и приема гостей; реальные маршруты включают круизы по Тихоокеанскому Северо‑Западу и дальше. На ряде бортов встречается оснащение для серьезной рыбалки: кастомный кокпит, живорынница, места под файтинг‑чейр/рундук под снасти и палубная обвязка, полезная в том числе для обслуживания тендера.

Комфорт на борту ближе к «домашнему»: просторная «galley‑up» кухня шеф‑формата с мраморными/гранитными поверхностями объединена с большим салоном, а размещение часто включает четыре полномасштабных каюты с санузлами плюс отдельную экипажную, которую нередко используют как пятую гостевую. Отмечают и удобство сервиса: «стэнд‑ап» машинное отделение и щедрый доступ через лазарет упрощают регламентные работы в длительных переходах.

На воде близнецы Caterpillar (в объявлениях часто упоминаются C18/Cat) позволяют идти экономично 6–12 узлами или ускоряться до ориентировочно 16–18 узлов, чтобы «уйти от погоды». При этом в обсуждениях владельцев и сюрвейеров встречаются замечания о разбросе по качеству отделки/сборки между корпусами; упоминаются вибрации и вопросы по ходовым испытаниям, из‑за чего рекомендуют тщательные сейл‑траи и полные сюрвеи. Форумы также фиксируют спорные инженерные решения на отдельных лодках (например, открытая с тыльной стороны вводная розетка на португальском бризе, неуплотненные кормовые люки в лазарет и случай, когда люк лазарета открывался только изнутри). В противовес есть отчет опытного брокера‑владельца о 64‑футовой лодке с очень хорошим сюрвеем и в целом возрастными замечаниями — при должном уходе такие корпуса успешно и с удовольствием эксплуатируются.

Плюсы и минусы

• Широкий скоростной диапазон: 6–12 узлов экономичного «траулера» или около 16–18 узлов для ухода от непогоды на близнецах Cat.
• Четыре гостевые каюты с санузлами плюс экипажная/пятая и большой салон с «galley‑up» подходят для дальних круизов и приема гостей.
• Кастомный рыбацкий кокпит с живорынницей и местами под файтинг‑чейр/снасти расширяет сценарии использования.
• Неровная консистентность сборки и отделки между корпусами; встречаются замечания о вибрациях и ходе сейл‑траев.
• На отдельных лодках задокументированы спорные решения (детали на португальском бризе, схемы люков лазарета), требующие внимания.
• Ожидаемы затраты на обслуживание тяжелой яхты с Caterpillar и плановые крупные регламенты по графикам Cat.

Сравнение с другими моделями