Купить яхту - PARDO YACHTS - GT52

GT52отPARDO YACHTS— современнаямоторная яхтав сегментемоторных яхт, созданная на платформестеклопластиковых и пластиковых яхтс глиссирующей архитектурой корпуса. Представлена Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales.

Выбор GT52

Выбирайте GT52, если вам нужен баланс скорости, комфорта и дизайнерской проработки. При длине 54 фута (16,58 м) и ширине 16 футов (4,96 м) этамоторная яхтауверенно чувствует себя на ходу и предлагает просторные зоны отдыха. Глиссирующий корпус и два дизельных инборда обеспечивают эффективный переход на крейсерской 25-узловой скорости с возможностью ускорения до 34 узлов — отличный выбор для владельцев, ценящих и динамику, и удобство на борту.

Особенности модели

• Ходовые качества и силовая установка: крейсерские 25 уз и максимум 34 уз, привод — пара инбордных дизелей Volvo Penta.
• Инжиниринг: 2 двигателя Volvo Penta (Inboard, Diesel) для надёжной и отзывчивой тяги.
• Корпус и палуба: стеклопластиковая и пластиковаяконструкция, палуба GRP, глиссирующая схема корпуса для скорости и экономичности.
• Дизайн: интерьер от Nauta Design — лаконичная эстетика и функциональная роскошь.
• Планировка: размещение на 4, спальных мест 4, 2 санузла, плюс 1 каюта экипажа с 1 койкой.
• Запасы: топливо 528,34 гал и вода 158,5 гал — для продолжительных переходов.

Технические характеристики

• Категория: моторные яхты/моторная яхта
• Тип корпуса: стеклопластиковые и пластиковые яхты
• Верфь: PARDO YACHTS
• Модель: GT52
• Длина (LOA): 54 фт (16,58 м)
• Ширина: 16 фт (4,96 м)
• Осадка: 4,331 фт (1,32 м) мин/макс
• Скорость крейсерская: 25 уз (28,77 миль/ч)
• Скорость максимальная: 34 уз (39,13 миль/ч)
• Валовая вместимость: 22
• Двигатели: 2 x Volvo Penta
• Тип/топливо: Inboard / Diesel
• Материал корпуса: стеклопластик и пластик
• Материал палубы: GRP
• Архитектура корпуса: глиссирующий (Planing)
• Интерьер: Nauta Design
• Кол-во мест размещения: 4; Спальных мест: 4
• Санузлы: 2
• Экипаж: 1 каюта / 1 койка
• Запас воды: 158,5 гал
• Запас топлива: 528,34 гал

Цена и заказ

За актуальной ценой, сроками и комплектацией GT52отPARDO YACHTSобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем согласовать спецификацию, оформить документы и организовать поставку.

Вопросы и ответы

• Какой это тип яхты? GT52— этомоторная яхтав сегментемоторных яхтс конструкциейстеклопластиковых и пластиковых яхти глиссирующим корпусом.

• Какова её скорость? Крейсерская скоростьсоставляет 25 уз (28,77 миль/ч), амаксимальная скорость— 34 уз (39,13 миль/ч), за счёт двух инбордных дизелейVolvo Penta.

• Как организованы интерьеры и размещение? На борту есть размещение на 4,спальных мест 4,2 санузла, а также1 каюта экипажас1 койкой; интерьер разработанNauta Design.

• Каковы габариты и запасы? Длина 54 фт (16,58 м), ширина16 фт (4,96 м), осадка4,331 фт (1,32 м);топливо 528,34 гал,вода 158,5 гал,валовая вместимость 22.

• Как оформить покупку? Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Sales, чтобы обсудитьGT52отPARDO YACHTS, утвердить спецификацию и организовать покупку и доставку.

Мнение владельцев

По опубликованным тестам и брокерским обзорам GT52отPARDO YACHTSвоспринимается как всесезонная лодка для владельца‑оператора, подходящая для семейных выходов и приема гостей. Обозреватели регулярно отмечают трансформируемый кокпит/динетку, который превращается либо в большой шезлонг, либо в зону для ужинов на восемь человек — удобно как для дневных выходов, так и для коротких круизов. Для прибрежных переходов возможностей хватает: в тестах упоминалась дальность порядка 270 миль при ~22 узлах на запасе топлива 2 000 л.

На воде типовой крейсер — 22–25 узлов, а максимальная скорость в тестах варьировала примерно от 27 до 30 узлов в зависимости от моторов и загрузки. IPS‑джойстик и «электронное» рулевое управление обеспечивают легкую и предсказуемую маневренность; корпус быстро выходит на глиссирование и идет тихо и монолитно, демонстрируя «цепкую» управляемость в поворотах и комфорт на небольшой волне.

На борту доступны варианты планировки с камбузом на главной палубе или на нижнем уровне и конфигурации на 2–3 каюты; опциональная каюта экипажа под салоном часто используется как место для хранения. Главная палуба светлая и «лофт‑образная» благодаря большим окнам и люку в крыше, социальная логика пространства продумана. Из оговорок: в ряде обзоров подчеркивается ограниченная высота в отдельных зонах, особенно у некоторых коек на нижней палубе, а доступ к сложному якорному механизму может осложнить ремонт при необходимости. Регулярное обслуживание соответствует установке двух Volvo Penta IPS; отмечаются аккуратный доступ к машинному отделению и рациональная разводка, однако широких долгосрочных отзывов владельцев пока немного по сравнению с экспертными тестами.

Плюсы и минусы

• Гибкая социальная планировка: светлая главная палуба с люком и кокпит/динетка, превращающиеся в большой шезлонг или столовую на восемь человек.
• Легкая и предсказуемая управляемость с IPS‑джойстиком и «цепким», отзывчивым поведением в поворотах.
• Практическая прибрежная автономность: в тестах около 270 миль на ~22 узлах при запасе 2 000 л топлива.
• В некоторых местах ограничена высота, включая отдельные спальные места на нижней палубе.
• Доступ к сложному якорному механизму может затруднить ремонт при необходимости.
• Публичных отзывов владельцев немного, преобладают экспертные тесты и брокерские обзоры.

Сравнение с другими моделями