Купить яхту - N/A - Bruce King BuilderDesigner

Представленная Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales, Bruce King BuilderDesignerотRENAISSANCE— этопарусная яхтас вечной эстетикойклассической яхты, сочетающая длинный киль, тиковый корпус и палубу, а также вспомогательную силовую установку Volvo для вдумчивых переходов.

Выбор Bruce King BuilderDesigner

Выбирайте Bruce King BuilderDesigner, если цените подлинное ремесло и уверенное поведение на море. Будучипарусной яхтойв духеклассической яхты, она сочетает длинный киль и тиковую конструкцию с надежной вспомогательной силовой установкой. При длине 57 ft, ширине 15 ft и максимальной осадке 6 м модель ориентирована на курсовую устойчивость и трекинг, а запасы топлива и воды поддерживают автономность. Андрей Шестаков и команда Shestakov Yacht Sales сопровождают вас на всех этапах подбора и сделки.

Особенности модели

• Конфигурация с длинным килем для уверенного курса и океанской устойчивости
• Тиковый корпус и тиковая палуба — классический облик и тактильность
• Вспомогательная силовая установка: один двигатель Volvo
• Профиль хода: 6 уз на крейсерском (6.9 mph) и до 12 уз максимальная (13.81 mph)
• Запасы для автономности: 180 гал топлива и 140 гал воды
• Функциональность на борту: 1 санузел (head)
• Габариты для баланса дальности и устойчивости: 57 ft длина, 15 ft ширина, 19.685 ft макс. осадка
• Позиционирование: парусная яхтас изяществомклассической яхты

Технические характеристики

• Длина максимальная (LOA): 57 ft (17.37 м)
• Ширина: 15 ft (4.57 м)
• Осадка (макс.): 19.685 ft (6 м)
• Скорость: 6 уз крейсерская (6.9 mph); 12 уз максимальная (13.81 mph)
• Валовая вместимость: 40
• Двигатели: 1 × Volvo
• Материал корпуса: тик
• Материал палубы: тик
• Конфигурация корпуса: Long Keel (длинный киль)
• Санузлы (heads): 1
• Запас топлива: 180 гал
• Запас воды: 140 гал

Цена и заказ

Чтобы обсудить цену, доступность и организовать просмотр Bruce King BuilderDesignerотRENAISSANCE, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем с осмотром, предложением и завершением сделки.

Вопросы и ответы

В: Какого типа Bruce King BuilderDesigner? О: Этопарусная яхтас характеромклассической яхты— сочетание традиционной эстетики и практичных мореходных качеств.Тип: классическая парусная яхта.

В: Кто производитель этой модели? О: Bruce King BuilderDesignerпостроена верфьюRENAISSANCE.Производитель: RENAISSANCE.

В: Какова скорость? О: Скорость: около 6 уз на крейсерском ходу (примерно 6.9 mph) и до 12 уз максимально (около 13.81 mph).

В: Какова осадка и тип киля? О: Осадка(макс.) — 19.685 ft (6 м), а конфигурация корпуса —Long Keel(длинный киль) для устойчивости и курсовой направленности.

В: Каковы запасы и ключевые удобства на борту? О: Топливо— 180 гал,вода— 140 гал, на борту1 санузел. Корпус и палуба —тик, двигатель — одинVolvo.

Мнение владельцев

Владельцы Bruce King BuilderDesignerотRENAISSANCEотмечают универсальность: подтверждённая работа в чартере в Средиземноморье и других районах, а затем переход к семейному крейсерскому использованию. Эти корпуса Bruce King–RENAISSANCEтакже участвовали в регатах Spirit‑of‑Tradition и классических событиях. Под парусами лодка доброжелательна к волне и ориентирована на ход, задумывалась, чтобы «лучше идти под парусами», а длинная ватерлиния с депласманом обеспечивает ровное, комфортное поведение на дальних переходах.

На борту планировки рассчитаны на гостей и чартер: многокаютные конфигурации, каюта владельца и традиционная богатая отделка регулярно фигурируют в описаниях рефитов; один из владельцев признавался, что «он, вероятно, проведет оставшиеся годы под парусом с ней». Практика подтвердила и прочность: задокументированный шторм прижал яхту к причалу, а ущерб во многом ограничился надводной частью — наглядное свидетельство врождённой крепости. Обратная сторона — обслуживание: конструкция холодного формования из кедра/Port Orford требует узкоспециализированных мастеров; нужную древесину бывает сложно найти и приходится долго ждать, особенно за рубежом; оригинальная поддержка верфи недоступна; типичные рефиты — замена ламелей/обшивки с утопленным бронзовым крепежом, эпоксидные праймеры и финиш Awlgrip — отнимают много времени и денег.

Плюсы и минусы

• Универсальность применения: доказанная работа в чартере с повторными бронированиями, семейные круизы и участие в Spirit‑of‑Tradition.
• Добрые мореходные качества и ориентированность на ход с устойчивым поведением на дальних переходах.
• Прочность корпуса подтверждена реальным штормовым инцидентом, когда ущерб в основном пришёлся на надводную часть.
• Конструкция холодного формования из кедра/Port Orford требует специалистов и длительных, дорогих рефитов.
• Подбор и поставка подходящей древесины затруднены, особенно за рубежом, что ведёт к долгим срокам.
• Поддержки от RENAISSANCEбольше нет, поэтому приходится опираться на индивидуальные верфи и комплексные переделки систем.

Сравнение с другими моделями