Купить яхту - ROYAL CAPE CATAMARANS - 570 Flybridge

570 FlybridgeотROYAL CAPE CATAMARANS— это 57‑футоваямоторная яхтав форматекатамаранаскорпусом из стеклопластика и пластика. Представлена компанией Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым — практичный выбор для продолжительных круизов и премиального чартерного сервиса.

Выбор 570 Flybridge

570 Flybridgeвыбирают те, кому важны устойчивость и просторкатамаранав сочетании с комфортом и ходовыми возможностями современноймоторной яхты. Размещение до 13 человек и отдельная каюта для экипажа, а также два дизельных мотора Yanmar с валовой установкой делают модель уместной как для частной семьи, так и для управляемого чартерного проекта.

Особенности модели

• Два дизельных двигателя Yanmar с внутрибортной установкой — надёжность и сервисопригодность
• Ширина 28 футов (8,53 м) — впечатляющий жилой объём и устойчивость на ходу и на якоре
• Размещение до 13 гостей и 1 каюта экипажа — гибкость под частный формат и чартер
• Корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика — прочность и низкие эксплуатационные расходы
• Практичные танки: 317 галл. пресной воды и 370 галл. топлива

Технические характеристики

• Тип: моторная яхта
• Конфигурация: катамаран
• Корпус: стеклопластик и пластик; Палуба: стеклопластик
• Длина (LOA): 57 футов (17,37 м)
• Ширина: 28 футов (8,53 м)
• Осадка (мин.): 15,037 фута (4,5833 м)
• Двигатели: 2 x Yanmar, внутрибортные, дизель
• Размещение: 13
• Каюты экипажа: 1
• Запас воды: 317 галл.
• Запас топлива: 370 галл.

Цена и заказ

За актуальной ценой, сроками поставки и подробной консультацией по 570 Flybridgeобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем с подбором спецификации, осмотром, оформлением и логистикой поставки.

Вопросы и ответы

Q: К какому типу относится 570 Flybridge? A: Этомоторная яхтав конфигурациикатамаранаскорпусом из стеклопластика и пластика, что обеспечивает отличную устойчивость и большой внутренний объём.

Q: Сколько человек можно разместить и есть ли место для команды? A: Предусмотрено размещение до 13 гостей и 1 каюта экипажа. Ключевые преимущества — вместимостьи выделеннаякаюта экипажадля приватности и сервиса.

Q: Какие двигатели установлены и на каком топливе они работают? A: Установлены 2 двигателя Yanmarсвнутрибортнойкомпоновкой, работающие надизеле— оптимальный баланс эффективности и доступности сервиса.

Q: Каковы основные размеры корпуса? A: Важные параметры: LOA57 футов (17,37 м),ширина28 футов (8,53 м) иминимальная осадка15,037 фута (4,5833 м), что повышает комфорт на борту и стабильность.

Q: Как узнать цену и оформить покупку? A: Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales для обсуждения цены,доступностии следующих шагов. Организуем показы и сопроводим сделку до передачи яхты.

Мнение владельцев

Владельцы и чартерные команды отмечают, что ROYAL CAPE CATAMARANS570 Flybridgeчасто настраивается под премиальный экипажный чартер (включая лодки вроде TAPAS на BVI), а также под семейные и «живые на борту» круизы. Полукастомные планировки на 4/5/6 кают с камбузом наверху и возможным мастер-люксом на весь корпус поддерживают оба сценария. Модель выпускается примерно с 2020 года и позиционируется как категория A/океанский крейсер, рассчитанный на дальние переходы.

На воде ожидания стоит строить вокруг комфорта, а не скорости: конструкция тяжёлая и прочная, с характеристиками, типичными для круизных катамаранов. В 20–30+ узлов платформа ощущается уверенно, где масса играет на руку. Типичные переходные скорости умеренные по сравнению с «перфоманс»-катами; расчётная скорость корпуса около 9,8 узла, и важно следить за загрузкой и развесовкой, чтобы сохранять клиренс мостика и избегать шлепков.

В повседневной эксплуатации выделяется большой флайбридж с круговым обзором и несколькими зонами отдыха/обеденной группой; на чартерных лодках часто встречаются бар, холодильники и лежаки. Высокий фальшборт и крупные окна дают свет и объём, а запас мест хранения подходит для длительных круизов. По обслуживанию источники советуют регулярно ухаживать за многочисленной нержавейкой (рейлинги, сварные швы), проверять приводы/троса и органы управления на верхнем посту на люфты и коррозию, а также проводить детальный аудит систем DC/AC/аккумуляторов и изоляции на лодках с высокой «гостиничной» нагрузкой. В объявлениях часто встречаются двигатели Yanmar 4JH110, а более тяжёлая постройка и полукастомное оснащение могут увеличивать трудоёмкость доступа и время сервиса по сравнению с более лёгкими серийными катами.

Плюсы и минусы

• Стабильная океанская платформа категории A с уверенным поведением в 20–30+ уз благодаря прочной конструкции.
• Просторный флайбридж и внешние зоны с круговым обзором, удобные для чартеров и жизни на борту.
• Гибкие полукастомные планировки 4–6 кают с камбузом наверху, обилием хранения и возможным мастер-люксом на весь корпус.
• Комфортно-круизная концепция даёт умеренные скорости, расчётная скорость корпуса около 9,8 узла.
• Чувствителен к весу и развесовке: перегруз и тяжёлые дооснащения снижают клиренс и усиливают шлепки мостика.
• Обширная нержавейка и механизмы верхнего поста требуют регулярного контроля и ухода, а крупные энергосистемы — тщательного электроаудита.

Сравнение с другими моделями