Купить яхту - SAINT AUGUSTINE - Commercial Trawler

Созданный для интенсивной коммерческой работы, Commercial TrawlerотSAINT AUGUSTINE— этомоторная яхтапромышленного назначения, спроектированная каккоммерческое рыболовное суднос прочным корпусом изстеклопластика. Представляется для профессиональных операторов компанией Shestakov Yacht Sales.

Выбор Commercial Trawler

Выбирая Commercial Trawler, вы делаете ставку на эффективность и функциональность. Длина 78 ft (23.77 m) и ширина 26 ft (8.05 m) обеспечивают просторные рабочие зоны и комфорт для экипажа в длительных выходах. Один дизельный Caterpillar с внутренним размещением обеспечивает крейсерскую скорость 10 узлов (около 11.51 mph), а значительный запас топлива 11,500 галлонов поддерживает длительные операционные циклы. Какмоторная яхтав конфигурациикоммерческого рыболовного судна, эта платформа сочетает прикладную коммерческую ценность с проверенной конструкцией изстеклопластика.

Особенности модели

• Назначение: моторная яхтав роликоммерческого рыболовного судна
• Конструкция: корпус из стеклопластика; палуба — стеклопластик
• Движитель: один Caterpillar, inboard,diesel
• Ходовые качества: крейсерская скорость 10 узлов (примерно 11.51 mph)
• Вместимость: до 20 спальных мест; 2 гальюна
• Габариты: 78 ft LOA; 26 ft beam — для устойчивости и рабочего пространства

Технические характеристики

• Длина (LOA): 78 ft / 23.77 m
• Ширина (Beam): 26 ft / 8.05 m
• Крейсерская скорость: 10 узлов / 11.51 mph
• Двигатели: 1 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Топливный запас: 11,500 галлонов
• Спальных мест: 20
• Гальюнов: 2
• Корпус: стеклопластика
• Материал палубы: стеклопластик
• Классификация: моторная яхта; субкатегория:коммерческое рыболовное судно
• Верфь: SAINT AUGUSTINE; Модель:Commercial Trawler

Цена и заказ

Стоимость, доступность и организация осмотра Commercial Trawlerпредоставляются по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales для персональной консультации, актуального предложения и помощи с документами и логистикой.

Вопросы и ответы

Q: Что представляет собой Commercial Trawlerпо типу? A: Этомоторная яхтав исполнениикоммерческого рыболовного суднас прочным корпусом изстеклопластика.

Q: Кто построил эту модель? A: Commercial Trawlerпостроен верфьюSAINT AUGUSTINE, ориентированной накоммерческиезадачи.

Q: Какой двигатель установлен и какова крейсерская скорость? A: Один Caterpillar, типinboard, топливоdiesel, обеспечиваеткрейсерскую скорость10 узлов (около 11.51 mph).

Q: Сколько человек может разместиться на борту? A: Судно предлагает до 20 спальных мести оснащено2 гальюнамидля длительной работы в море.

Q: Каковы ключевые запасы и материалы корпуса/палубы? A: Топливная емкость— 11,500 галлонов; корпус изстеклопластика, палуба —стеклопластик. За подробностями и наличием обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Владельцы и капитаны отмечают, что Commercial TrawlerотSAINT AUGUSTINEизначально проектировался как рабочее судно для промысловой ловли креветки и рыбы, а позже нередко переоборудовался под чартер/пассажирские задачи, а также под исследовательские и вспомогательные роли. Тяжёлый корпус «флоридского» типа держится в грубом море, ходовые манеры спокойные и «рабочие», типичный крейсер — около 10 узлов. Это не быстрый и не юркий корабль; по сравнению с плоскодонными рыбацкими лодками сильнее раскатывается на волне — плата за мореходность.

Обитаемость подчёркнуто утилитарная: приоритет отдан палубным площадям и объёмам трюмов/морозильников, а не отделке салонов. Экипажные условия обычно базовые; встречаются планировки с большим числом коек (до 20) при всего двух санузлах, поэтому для комфортного частного проживания или чартерного уровня почти всегда требуется серьёзная переделка. Объёмы делают платформу удобной для конверсий, но «люкс из коробки» это не про неё.

По обслуживанию многое зависит от материалов и возраста. Корпуса SAINT AUGUSTINEстроились из дерева, стеклопластика и иногда стали, соответственно ожидаются работы по крепежу/гнили, по старению/ядру/стыкам палуб на СП, либо по коррозии на стали. Хотя новое строительство прекратилось к концу 1980‑х, локальная ремонтная экспертиза сохранилась; типичная силовая — дизели Caterpillar, и с возрастом обычно требуются регулярные оверолы, обслуживание генераторов и большая работа по топливным и водяным системам.

Плюсы и минусы

• Корпус флоридского типа уверенно держится в свежей погоде и годится для дальних прибрежных/околooкеанских работ.
• Устойчивые «рабочие» манеры на ходу и типичная крейсерская скорость порядка 10 узлов.
• Большие палубные и морозильно‑трюмные объёмы подходят для коммерции и конверсий.
• Сильнее раскатывается на волне, чем плоскодонные рыбацкие лодки, и не отличается скоростью или манёвренностью.
• Утилитарные интерьеры (например, много коек при малом числе санузлов) требуют серьёзной переделки для комфортного частного использования.
• Возраст корпусов и систем, включая типичные установки Caterpillar, часто означает регулярные работы по конструкции, коррозии и механике.

Сравнение с другими моделями