Купить яхту - SILENT YACHTS - 62 3-Deck

Представленная Shestakov Yacht Sales модель 62 3-DeckотSILENT YACHTS— этомоторная яхтана широкойкатамаранной платформескорпусом из стеклопластика и пластикаи композитной палубой. За доступность, консультации и переговоры обращайтесь к брокеру Андрею Шестакову и команде Shestakov Yacht Sales.

Выбор 62 3-Deck

Выбирая 62 3-Deck, вы получаете мультимаршрутную концепцию с выраженной шириной корпуса и простой конфигурацией с одним двигателем. Длина 62 фута (18,9 м) и ширина 29 футов (9,09 м) соответствуют форматукатамарана, палуба выполнена из композита, а корпус относится к категориистеклопластика и пластика. Если эти параметры соответствуют вашим задачам, Андрей Шестаков в Shestakov Yacht Sales проведёт вас через осмотр и покупку.

Особенности модели

• Конфигурация корпуса: катамаран
• Категория материала корпуса: стеклопластика и пластика; материал палубы: Composite
• Габариты: длина 62 фута (18,9 м); ширина 29 футов (9,09 м)
• Диапазон осадки: 13,123–14,764 фута (4–4,5 м)
• Запасы: топливо 528,34 гал; пресная вода 264,17 гал
• Силовая установка: один двигатель (производитель: None)
• Классификация: моторная яхта
• Строитель: SILENT YACHTS

Технические характеристики

• Модель: 62 3-Deck
• Строитель: SILENT YACHTS
• Категория: моторная яхта
• Подкатегория: катамаран
• Категория корпуса: стеклопластика и пластика
• Конфигурация корпуса: катамаран
• Материал корпуса: стеклопластика и пластика
• Материал палубы: Composite
• Длина (LOA): 62 фута (18,9 м)
• Ширина (beam): 29 футов (9,09 м)
• Осадка (мин.): 13,123 фута (4 м)
• Осадка (макс.): 14,764 фута (4,5 м)
• Брутто-тоннаж: 39
• Двигатели: 1
• Производитель двигателя: None
• Запас топлива: 528,34 гал
• Запас воды: 264,17 гал

Цена и заказ

Стоимость, доступность и сроки поставки для 62 3-DeckотSILENT YACHTSпредоставляются по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales для актуальных предложений, организации осмотров и полного сопровождения сделки.

Вопросы и ответы

В: Какого типа яхта 62 3-DeckотSILENT YACHTS? О: Этомоторная яхтаикатамаранскорпусом из стеклопластика и пластика.Тип,категория корпусаиконфигурацияуказаны в спецификации.

В: Каковы основные габариты? О: Габариты:длина (LOA)62 фута (18,9 м) иширина (beam)29 футов (9,09 м), что соответствует форматукатамаранаданного размера.

В: Какой диапазон осадки? О: Осадка:мин.13,123 фута (4 м) имакс.14,764 фута (4,5 м), что поможет планировать стоянки и маршруты.

В: Какова силовая установка? О: Двигатели: 1.Производитель: None (как указано). Это отражает однодвигательную конфигурацию для62 3-Deck.

В: Кто поможет с заказом и оформлением? О: По вопросам заказа,осмотровипереговоровобращайтесь к брокеру Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Он организует все этапы по62 3-DeckотSILENT YACHTS.

Мнение владельцев

Модель 62 3-DeckотSILENT YACHTSчаще всего выбирают как лодку для самостоятельного владения и семейного круизинга, нередко в конфигурациях с 4–5 каютами для длительных поездок; также встречаются форматы совместной собственности и уикенд‑чартеры. По отзывам с тест‑драйвов и показов, лодка идёт очень тихо и спокойно на водоизмещающем ходу и лучше всего воспринимается как умеренно‑скоростной дальний крейсер. Показательная веха — владельческая трансатлантика (Гибралтар → Антигуа, ~3 800 миль за ~4 недели) под солнечно‑электрической установкой, что подтверждает океанскую пригодность при грамотном энергоменеджменте.

Оптимальная крейсерская скорость отмечается около 6–7 узлов (комфортный диапазон 6–8 узлов). Широкая катамаранная платформа 29,5 фута обеспечивает мягкие движения и заметную тишину, при этом принимается компромисс по максимальной скорости ради большой дальности и «тихой» работы. Пространства на борту поддерживают такой профиль использования: версия с каютой владельца примерно ~18 м², высота в каютах около 6'7" (2,0 м), верхняя палуба порядка 400 кв. футов, широкие проходы и крупное остекление салона, гибкие варианты камбуза и барной зоны для приёма гостей.

Эксплуатационные замечания сочетают сильные стороны с практичными нюансами. В ранних тестах/репортажах упоминались LiFePO4‑банки порядка ~286–350 кВт⋅ч под настилом салона — в сухой зоне и с относительной доступностью, с ресурсом около ~3 000 циклов (примерно 8–10 лет) и сообщениями о следующем поколении на уровне ~3 500 циклов; значит, стоит заранее планировать бюджет на замену и услуги специалистов. Электромоторы имеют меньше движущихся частей, но высоковольтная архитектура и всё ещё необходимый дизель‑генератор/«рейндж‑экстендер» возвращают традиционное обслуживание (пример: ~8,9 гал./ч при ~2 600 об/мин). Как сказал один владелец, "It had its quirks but overall it was a good boat.", и многие подчёркивают важность гарантий и сервисной поддержки по солнечным, батарейным и электрическим системам.

Плюсы и минусы

• Подтверждённая дальнемаршрутная способность: трансатлантика под солнечно‑электрической установкой, выполненная владельцем.
• Очень тихий, комфортный ход на широкой катамаранной платформе 29,5 фута на водоизмещающих скоростях.
• Просторные, гибкие планировки: каюта владельца около 18 м², высота около 2,0 м и верхняя палуба примерно 400 кв. футов.
• Ограниченная максимальная скорость и оптимальный круиз около 6–7 узлов требуют продуманного энергоменеджмента.
• Срок службы батарей порядка 3 000 циклов (около 8–10 лет) означает необходимость бюджета на замену и услуги специалистов.
• Дизель‑генератор всё ещё нужен для расширения дальности/подзарядки, с традиционным обслуживанием и заметным расходом (примерно 8,9 гал./ч при ~2 600 об/мин).

Сравнение с другими моделями