КУПИТЬ ЯХТУ KNOT KAOS - AMERICAN TUG

Готовы воплотить свои круизные мечты? Познакомьтесь с KNOT KAOS — полностью укомплектованным траулером American Tug длиной 34 фута, который уже ждёт, чтобы увезти вас навстречу новым берегам. Запускайтесь на маршрут Great Loop, уходите в Багамы или наслаждайтесь изящными прибрежными круизами — этот компактный дальнего плавания passagemaker доведён до совершенства в каждой детали. Корпус с глянцевым покрытием Awlgrip оттенка Cabernet, тихий и надёжный дизель Cummins common-rail 380 л.с. (прибл. 3 500 м/ч) и генератор Northern Lights 6 кВт в шумозащитном кожухе — всё это делает пилотхаусный круизер одним из лучших 34‑футовых «tug»‑траулеров на Великих озёрах. Судно ведётся подробнейший журнал обслуживания; новая мягкая мебель (2025) освежает интерьер. Для автономности — алюминиевый RIB AB 2024 с консолью и подвесным Mercury 20 л.с., электрические давиты Tomco для тузика, новый кормовой подруливающий (2025), две солнечные панели по 175 Вт с контроллерами Victron MPPT (2022), бимини с пристёгивающимися солнцезащитными панелями с трёх сторон (2022) и новый электрический гальюн MasterFlush (2022). Безупречная от штевня до транца и полностью готовая к выходу, KNOT KAOS хранится в тёплом закрытом помещении; спуск на воду запланирован на 1 июня 2026 года.

Комфортные помещения для дальних переходов и жизни на борту. В носовой каюте владельца — центральная кровать queen-size с матрасом pillow-top и покрывалом; по бортам — элегантные тиковые шкафчики, полки и ящики с обильными местами для хранения. Смежный санузел выделяется, пожалуй, самой просторной душевой кабиной среди яхт этого размера, дополненной красиво подсвеченной тумбой, большим умывальником и недавно обновлённым электрическим туалетом. На приподнятой палубе — пилотхаус с полноценным набором навигации для уверенных переходов; боковые двери на оба борта обеспечивают безопасный и удобный доступ на палубу, а окна оснащены солнцезащитными шторками. Чуть ниже и ближе к корме — салон/камбуз, сердце общения на борту: зорко ухоженная рабочая зона шеф-повара — по правому борту; по левому — обеденная группа‑трансформер, стол которой опускается, а вставка‑матрас образует удобное дополнительное спальное место. Крупные окна заливают пространство светом и дарят почти круговой обзор — чтобы наслаждаться каждой гаванью и горизонтом.

Камбуз — радость для увлечённых поваров и гостеприимных хозяев. Г‑образная планировка со столешницами Granicoat предоставляет щедрую зону подготовки. Оборудование: стеклокерамическая 3‑конфорочная электрическая плита с духовкой Force 10, микроволновая печь Sharp Carousel, холодильник/морозильник NovaKool DC (7,3 куб. фута) с модернизацией Stainless Lobster. Практика на уровне стиля: система фильтрации пресной воды, сдвоенная мойка из нержавеющей стали, система под давлением с новым насосом (2022), бойлер Raritan 12 галлонов с электроподогревом и рециркуляцией от двигателя (2022). Хоть изысканный ужин на ходу, хоть быстрый перекус на якоре — шеф остаётся в общей компании: у штурмана в пилотхаусе, у гостей в салоне или друзей в кормовом кокпите.

Навигация и развлечения — готовы к серьёзным круизам. На посту управления: радар Furuno 1710 с радомом, цветной GPS/картплоттер Raymarine C120 с интегрированным эхолотом и электронными картами Navionics по Восточному побережью США, Великим озёрам, Багамам, Британской Колумбии и Аляске. Для интеграции данных — Raymarine Seatalk с USB/NMEA I/O для навигационного компьютера; ситуационную осведомлённость повышает AIS‑трансивер EmTrak класса B+ SOTDMA (2019). В комплексе — автопилот Raymarine ST6001 с ручным пультом E15022, многофункциональные индикаторы ST60 (глубина/скорость и угол перекладки руля), крупноформатный дисплей эхолота Raymarine Maxview. Связь и безопасность: УКВ‑радиостанция Raymarine RAY54 с MMSI/DSC и аварийный радиобуй ACR GlobalFix GPIRB. Комфорт и подключённость: система мониторинга/трек/связь Siren Marine MTC с GPS‑геозонированием (2020), спутниковая ТВ‑антенна Intellian i2 с ресивером DirecTV, эфирная ТВ‑антенна, ввод кабельного TV у причала, новый 32" Vizio HDTV (2024), ресивер Sony AM/FM/CD с динамиками и метеостанция с барографом. Дополняют пост: светодиодные навигационные огни, компас Ritchie 4" с LED‑подсветкой, классические часы и барометр Weems & Plath. Звуковой сигнал — воздушный рупор AFI 12 В.

Электросистема — мощная, современная и продуманная для автономии. Две жёсткие солнечные панели SunPower по 175 Вт, каждая на собственном контроллере Victron SmartSolar MPPT с автоматами отключения (август 2022), подпитывают комплект AGM‑аккумуляторов: три 4D Lifeline (домашний борт), одна 4D Lifeline AGM (пуск двигателя), одна Group 24 AGM (пуск генератора) и отдельные Group 31 Lifeline AGM для носового и кормового подруливающих. Генератор Northern Lights M673L2 6 кВт (около 1 800 ч) в шумозащитном кожухе с обновлённой панелью (температура воды, давление масла, напряжение, моточасы). Заряд и инверсия — Magnum MS2012 2000 Вт инвертор/зарядное 100 А с пультом в пилотхаусе плюс TrueCharge 40 А для бортов генератора и подруливающих с автоматическим объединением батарей SCR. Гибкость берегового питания: два входа SmartPlug 30 А/125 В (2020), три кабеля SmartPlug 30 А по 50 футов (2020), два дополнительных кабеля/удлинителя 30 А/125 В и переходник 50 А на двойной 25 А «Y». По интерьеру — свет полностью переведён на LED; бортовая сеть 12 В DC/110 В AC с гальваническими развязками для дополнительной защиты.

Палуба и корпус — каждая деталь для уверенного и стильного круизинга. Полиуретановое покрытие Awlgrip LP оттенка Cabernet с прозрачным слоем дарит глубокий глянец. Якорное: основной Rocna 44 lb (2014), запасной Fortress FX‑23, лебёдка Lofrans Tigres с 275 фт 5/16" оцинкованной цепи (новая 2022), питание вверх/вниз, ножные кнопки на баке, ролик с индивидуальной проточкой, мойка якорной цепи и новый счётчик цепи Iris II на посту (2024). Тень и защита: бимини 2022 с пристёгивающимися солнцезащитными экранами с трёх сторон и полный кокпитный тент Sunbrella; съёмные чехлы Phifertex на лобовые и боковые окна (2021/2022). Двери и окна Diamond SeaGlaze, стеклоочистители и омыватели (2022), обновлённое управление обдувом/обогревом лобового стекла (2024), носовой люк Bomar со шторкой и чехлом Sunbrella — готовность к любой погоде. Практичность: транцевая дверь, душ в кокпите (гор/хол.), палуба из стеклопластика с формованным противоскольжением, шесть кранцев и шесть швартовых из «якорного» плетёного шнура чёрного цвета, купальная платформа с новой удлинённой четырёхступенчатой лестницей (2024) и семь спасжилетов. Тузик поднимается легко: заводские нержавеющие 12 В давиты Tanner и электрические давиты Tomco, плюс индивидуальная строп‑система из Dyneema. Тендер‑пакет: алюминиевый RIB AB AL10 2024 (10’6") с рулевой консолью Weaver и подвесной Mercury 10 л.с. EFI 2024 (электростартер, power tilt), аккумулятор Group 24 в ящике. В довесок — якорь Fortress FX‑7 для тузика с 10 фт 3/16" нерж. цепи и 100 фт 7/16" полипропиленового леера. Подводная часть — два слоя антипАуля Trinidad Pro (2024).

Машинное отделение — простор, чистота и инженерия надёжности. Главный двигатель — Cummins QSB5.9M Tier II, рядная «шестёрка» 380 л.с. с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, высокое давление common rail: работает чисто и тихо; новый штатный генератор на двигатель (май 2022). Апгрейды: водоохлаждаемая выпускная «колена» DeAngelo из Inconel (2017), цифровые индикаторы Cummins SmartCraft, классические механические ручки Morse (газ/реверс). Трансмиссия — редуктор Twin Disc MG5061 2,43:1 с медно‑никелевым охладителем, гребной винт Conquest из бронзы 26" x 25" (2019), перепрофилирован в 2024. Маневренность у причала — подруливающие Sleipner Side‑Power (нос/корма) с джойстиком и ДУ; гидравлическое рулевое SeaStar (Teleflex). Климат‑контроль: обновлённые два контура MarineAir (обогрев/кондиционирование, мастер‑каюта и салон/камбуз) с цифровыми термостатами и «мягким пуском» Micro‑Air, суммарно 30 000 BTU (2022), дополнительно — электрические плинтусные обогреватели King 120 В (в каюте и салоне) и обогрев от теплообменника двигателя с принудительной подачей в пилотхаус и каюту. По валолинии: бессальниковая уплотнительная муфта PSS (2022), обновлённый сальник пера руля Tides Marine (2022), резак троса Shaft Shark. Фильтрация и сервис: сепаратор картерных газов Walker AirSep; двойные фильтры/сепараторы топлива Racor с вакуумметром и быстропереключающим краном на главный, отдельный Racor на генератор. Система смены масла Reverso обслуживает главный, редуктор и генератор; оба двигателя — с пресноводным охлаждением. На главном — новый насос забортной воды SMX (2022), запасной — на борту. Безопасность и обслуживание: гребёнки забортной воды, три трюмных помпы (авт./ручн.; помпа в танковом отсеке новая 2022), датчик высокого уровня воды, автоматическая система пожаротушения Fireboy, два ручных огнетушителя Halotron, термо‑/акустическая изоляция. Афтеркулер обслужен в июле 2023; тогда же заменены воздушные шланги. На борту — тщательно каталогизированный обширный ЗИП: элементы Racor для главного и генератора, фильтры тонкой очистки на двигатель, масляные фильтры, запасной генератор (альтернатор) на главный, различные шланги и ремни, импеллеры главного и генератора, дополнительные корзины фильтров для главного, генератора и системы кондиционирования/теплового насоса с прокладками, а также цинки на главный, на перо руля и дейдвуд. Для генератора — запасной термостат, прокладка теплообменника, прокладка выпускного колена и другие прокладки.

Мнение брокера. KNOT KAOS — образцово ухоженный и прекрасно оснащённый American Tug 34’: идеальная яхта для маршрута Great Loop, прибрежных круизов и как роскошный «карманный» траулер для пары или небольшой семьи. Её сияющий Cabernet, тихий и экономичный Cummins, генератор Northern Lights, безупречная история сервисов, свежие текстили, новый кормовой подруливающий, продуманная солнечная система Victron, комплект тентов и шторок, обновлённый электрический MasterFlush и исключительный тендер‑сетап создают по‑настоящему готовое к выходу судно. Просто поднимайтесь на борт, загрузите провизию — и курс на следующий горизонт.

Отказ от ответственности. Компания предоставляет описание судна добросовестно, но не гарантирует точность информации и состояние яхты. Покупателям рекомендуется привлекать своих агентов или сюрвейеров для проверки характеристик. Яхта предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.