КУПИТЬ ЯХТУ KANDO 90 - AVA YACHTS

Новая стальная экспедиционная моторная яхта 2026 года, длиной 92 фута (около 28 м), спроектированная Ava Yachts и построенная в Турции, соединяет характер эксплорера с изяществом суперъяхты. Ее стальной корпус и стальные палубы созданы для океанских переходов, а внушительная ширина 23 фута (около 7 м) дарит впечатляющий объем и уверенную остойчивость. Чистые, функциональные линии, безопасные проходы по периметру и выразительный силуэт экспедиционной яхты задают тон уверенности, в то время как атмосфера на борту остается по-настоящему роскошной — одинаково естественной и в высоких широтах, и в укромных тропических бухтах.

Интерьеры наполнены светом: спокойные каюты и уютные лаунжи спроектированы для дальних автономных плаваний. Грамотная планировка и целых семь санузлов обеспечивают приватность владельца и гостей на протяжении длительных переходов. Плавная связь салона с открытыми террасами для трапез на воздухе приглашает к ужинам под звездами и неторопливым завтракам на ходу. Отдельные помещения экипажа с двумя койками позволяют организовать незаметный сервис и безупречную эксплуатацию — идеальный вариант для владельца-капитана, ценящего помощь на вахте и камерную атмосферу на борту.

Техническая часть подчеркивает автономность и надежность: два дизеля Volvo Penta обеспечивают уверенный крейсерский ход 10 узлов и до 14 узлов максимальной скорости — с экономичностью и спокойной плавностью, которых ждут от экспедиционных моторных яхт. Солидные запасы — около 8 718 галлонов топлива (≈33 000 л) и примерно 1 321 галлон пресной воды (≈5 000 л) — дарят свободу неделями оставаться вне цивилизации без компромиссов. Прочное, мореходное и безупречно отделанное судно, эта 92-футовая экспедиционная яхта воплощает суть современных motor yachts для настоящих открытий: надежная там, где это критично, и щедро комфортная там, где это важнее всего. Яхта находится в Турции и готова вести своего первого владельца к горизонту, куда бы ни звал курс.

Прогулка по Kando 90

Посадка на яхту Kando 90 возможна с портового трапа или с купальной платформы при стоянке у плавучего дока. Поднявшись на шесть ступеней, вы попадаете на просторную кормовую палубу, где стационарная и переносная мебель расположены вокруг обеденного стола, образуя удобную зону для приёма пищи на свежем воздухе. Салон впереди предлагает диван по правому борту напротив двух кресел по левому и плавно переходит в обеденную зону на восемь персон, которая является главным социальным центром судна. Впереди по правому борту находится дневной санузел и вход в мастер-каюту на главной палубе во всю ширину корпуса; её большой санузел оборудован двумя раковинами, туалетом, душем-биде и спа-ванной. Из обеденной зоны, вперед по левому борту, просторный камбуз служит кулинарным центром, а отдельная лестница ведёт вниз в каюту капитана, расположенную в носовой части ниже; эта каюта имеет центральное спальное место с проходом вокруг, просторный санузел и гардеробную. На главной палубе прихожая у входа ведёт вниз к четырём гостевым каютам: в кормовой части расположены пара одинаковых кают с кроватями размера queen и собственными санузлами, а впереди — две одинаковые каюты с двуспальными местами, каждая с полным санузлом. Возвратившись в холл, лестница ведёт на палубу со скайлаунжем, где в носовой части размещён большой пилотхаус с центральным постом управления и гостевыми сиденьями позади по правому борту. Скайлаунж во всю ширину корпуса располагает барной стойкой с проходом за ней и четырьмя стульями, а сзади два дивана обращены внутрь и дополняются дополнительными креслами; дневной санузел расположен впереди по правому борту. Лодочная палуба предоставляет обширное пространство для открытой зоны отдыха впереди тендера и включает ступени на флайбридж. На флайбридже верхний пост управления находится по центру, бар со стойкой расположен по левому борту, большая обеденная зона — по правому, а в кормовой части раскинулся широкий солярий на несколько человек, во многом прикрытый большим жёстким FRP-хардтопом.

Характеристики яхты

Спроектирована с истинной водоизмещающей формой корпуса, обеспечивающей уверенное поведение в открытом море. Непотопляемый корпус сохраняет плавучесть даже при затоплении любого отсека. Комфорт интерьера повышен благодаря минимальной свободной высоте в каютах 2.10 m, а точность управления обеспечивают четыре поста управления, включая две рулевые рубки, оснащённые кнопками аварийной остановки.

Структурные материалы

Корпус яхты изготовлен из высокопрочной морской стали AH36, а надстройка выполнена из алюминиевого сплава Almg 5083 H321 для оптимального сочетания жесткости и массы. Верхний хардтоп использует сэндвич-систему из эпоксидного композита, которая обеспечивает требуемую жесткость и стойкость без лишнего веса. Судовые системы спроектированы с расчётом на надёжность: система пресной воды смонтирована с применением труб из полипропилена, санитарная система — с трубами PVC, топливная система — с трубами из углеродистой стали (Mild Steel Pipes). Для стабильной тепловой работы и коррозионной устойчивости система охлаждения морской воды выполнена с использованием труб CuNiFe. Критически важные цепи защищены оцинкованными стальными трубами в системах пожаротушения, в системе всасывания трюма и в системе вентиляции баков. Подача мощности обеспечивается гидравлической системой с бесшовными стальными трубами, а всё нержавеющее оборудование — AISI316L, если не указано иное.

Двигатели, система движения, скорость и дальность

Мощность обеспечивает главная силовая установка VOLVO-PENTA D11 — два тяжёлых морских двигателя по 510 HP каждый, работающие на 2,250 RPM и соединённые с двумя коробками передач TWINDISK или ZF, которые приводят в движение длинновальную пропульсивную систему с винтами фиксированных лопастей. Гребные валы из нержавеющей стали AISI316L гарантируют долговечность и точность соосности. Такая надёжная компоновка обеспечивает максимальную скорость 13–14 узлов при 95% нагрузке двигателей, комфортную крейсерскую скорость 8–10 узлов при 60% нагрузке и запас хода более 5,200 морских миль на крейсерской скорости.

Маневрирование, руление и швартовка

Команда подаётся легко и естественно с четырёх постов управления — одного в рулевой рубке, одного на флайбридже и двух бортовых постов — в дополнение к четырём двойным электронным дроссельным рычагам главных двигателей VOLVO-PENTA. Точное руление обеспечивает рулевое устройство HIDROMARIN или DATA с электро-гидравлическими цилиндрами, приводимыми насосом, с возможностью ручного управления в аварийной ситуации и полной интеграцией с индикатором угла руля и автопилотом. Маневренность дополнительно подтверждена двумя стальными руль-лопастями профилированной формы и валом руля из нержавеющей стали 316L, а носовой подруливающий агрегат SIDE POWER SH700 с тяговым усилием 700 kgf гидравлически приводится и управляется от центрального гидравлического блока. Якорное оснащение спроектировано для надёжности и простоты: два гидравлических якорных лебедки HIDROMARIN или DATA из нержавеющей стали AISI316L, подключённые к центральному гидравлическому блоку в машинном отделении и управляемые джойстиками на постах, дополнены двумя полированными стопорами цепи из AISI316L. На яхте установлены два оцинкованных якоря INHOUSE повышенной удерживающей способности — один 270 kg и один 190 kg — размещённые по левому и правому борту; каждый обслуживается цепью 18 mm Grade II из оцинкованной стали общей длиной 255 m и контролируется цифровым счётчиком цепи при прохождении через шкотовые втулки из нержавеющей стали AISI304. Композитный трюм для цепи с системой промывки морской водой сливает воду за борт, обеспечивая чистую и надёжную работу. Швартовка выполнена с той же заботой о деталях: два гидравлических капстана HIDROMARIN или DATA, питаемые от центрального блока и выполненные из полированной нержавеющей стали AISI316L, установлены в приподнятых постах с удобными ножными кнопками; десять кнехтов INHOUSE из высококачественной полированной нержавеющей стали AISI316L приварены в приподнятых точках палубы — четыре крупных на фордеке, два крупных на кормовой главной палубе, два малых на средней главной палубе и два малых на плавательной платформе.

Оборудование и комплектация

Созданная для уравновешенной ходкости и высокой отдачи, яхта оснащена гидравлически управляемой стабилизирующей системой SLEIPNER fin, обеспечивающей эффективную работу даже на нулевой скорости. Климат-контроль возложен на кондиционерную систему WEBASTO, центром которой служит чиллер/охлаждающий компрессор на 180,000 BTU, работающий от 380V AC и обеспечивающий как отопление, так и охлаждение; система дополняется фанкойлами в каждой гостевой каюте, салоне и помещениях экипажа, а также отдельным блоком приточной свежей вентиляции; главный салон, салон верхней палубы, все гостевые и служебные каюты, рулевая рубка, камбуз, кают-компания экипажа и лазарет полностью кондиционированы, причём все кондиционируемые помещения имеют механическую вентиляцию для наилучшего комфорта. Сточные воды (blackwater) обрабатываются системой TECNICOMAR Ecomar 20 производительностью 2 m³/сут, вакуумная сантехника JETS работает в паре с электрической вытяжной вентиляцией в санитарных помещениях для гигиеничности и экономии, а автономность по воде обеспечивает опреснитель SEA RECOVERY Aqua-Whisper DX 75 по спецификации 1800-2 GPD с самоочищающимся циклом и пропускной способностью 284 lt/h.

На палубе удобно работать с тендером благодаря гидравлическому крану OPACMARE или BESENZONI грузоподъёмностью 500 kg, снабжённому собственным гидроагрегатом. Чистоту обзорности в рулевой рубке поддерживают стеклоочистители SPEICH, посадка и сход организованы через гидравлическую дистанционно управляемую пассареллу INHOUSE достаточной длины с цельными переносными поручнями. Очистка топлива выполняется сепаратором ALFA LAVAL MIB303, плавность передачи вращения винта обеспечена гибкой муфтой CENTA. Машинное отделение вентилируется центробежными вентиляторами с электрическим приводом, а гостины встречают автоматические раздвижные кормовые двери в главный салон и салон верхней палубы, выполненные из изогнутого стекла в раме из полированной нержавеющей стали высочайшего качества. Развлечения в море предоставляет спутниковая ТВ-антенная система INTELLIAN или KVH с одной 60 cm тарелью и одной 60 cm пустой купольной антенной, а внутреннюю связь обеспечивает интерком PANASONIC, охватывающий все каюты, главный и верхний салоны, рулевую рубку, камбуз, кают-компанию экипажа, флайбридж и лазарет.

Ночное плавание и работы освещаются двумя LED-прожекторами с электрическим дистанционным управлением и восемью подводными светильниками LED — четырьмя в транце и четырьмя по кормовым бортам — создавая эффектную подсветку на якоре. Все палубы, открытые для погоды, покрыты первоклассным тиковым настилом толщиной 12 mm в сочетании с закалённым остеклением надстройки для стойкости и прозрачности. Открытое пространство продумано с погодоустойчивой палубной мебелью и подушками, с тёплыми зонами для отдыха на флайбридже и у кормового бассейна. Профиль яхты венчают формованный хардтоп из GRP по сэндвич-технологии и радарная мачта, а безопасность и эстетика выражены в бортах и поручнях из полированной нержавеющей стали AISI 316L и карбонового волокна, включая переносные ограждения на кормовой плавательной платформе из полированной AISI 316L. Гудок KAHLENBERG подчёркивает присутствие судна, навигационные светильники LED установлены в соответствии с COLREG, а тепло- и огнезащита машинного отделения выполнена из ROCKWOOL, в то время как жилые помещения изолированы GLASSWOOL или ROCKWOOL для сохранения тишины и уюта в движении и на якоре.

Навигационная электроника

На штурманском посту продвинутые радарные и GPS‑системы RAYMARINE или эквивалент образуют интегрированный мост, подчеркнутый тремя 19‑inch цветными сенсорными дисплеями для интуитивного управления и четкой ситуационной осведомлённости. Дальнее обнаружение обеспечивают два радара с открытой антенной мощностью 12 kW и 4 kW, а отдельные модули автопилота, GPS и сонара обеспечивают точное ведение и данные о глубине. AIS650 повышает осведомлённость о судоходной обстановке, а в сочетании с Sailor 6222 VHF и Sailor 6110 GMDSS обеспечивает надёжную и соответствующую требованиям офшорную связь.

Приборы мониторинга и сигнализации

Центральная система мониторинга и сигнализации MARETRON лежит в основе надёжного контроля за яхтой: сенсорные дисплеи установлены на рулевой рубке и в помещениях экипажа. Сеть непрерывно отслеживает уровни в танках, уровни трюмов, дизель-генераторы, двигатели главного хода, напряжение на главном щите (220VAC + 380VAC), напряжение береговой сети, состояние аккумуляторов и навигационные огни. В дополнение комплект видеонаблюдения SONY включает пять 1080p IR IP-камер, подключённых к восьмиканальному HD-регистратору с 15‑дюймовым LED-дисплеем на главном рулевом посту. Традиционные приборы представлены магнитным компасом, барометром и комплектом гидрометра. Двигатели и генераторы оснащены цифровыми индикаторами, интегрированными в MARETRON AMS, показания уровней танков выводятся на цифровые индикаторы у консоли руля и одновременно мониторятся в MARETRON AMS, а уровневые сигнализации трюмов дают визуальные и звуковые оповещения, которые также контролируются системой MARETRON AMS.

Оснащение жилых помещений

Камбуз оборудован бытовой техникой Siemens: духовой шкаф, микроволновая печь, индукционная электрическая плита, посудомоечная машина и inox-холодильник; кухня экипажа полностью повторяет эту спецификацию Siemens и также оснащена духовым шкафом, микроволновой печью, индукционной электрической плитой, посудомоечной машиной и inox-холодильником. В выделенной прачечной Siemens установил стиральную машину, сушильную машину и гладильный валок. На палубе уровень сервиса повышают бар на верхней палубе и бар на флайбридже, каждый из которых оснащён небольшим холодильником, дополнительно предусмотрен винный шкаф и три ледогенератора, размещённые соответственно у бара на верхней палубе, в камбузе и на флайбридже. Развлекательная часть оформлена с тем же вниманием к деталям: телевизоры Samsung LED — 65" Smart Flat UHD 4K в салоне мейн-дека с выдвижным механизмом, 65" Smart Flat UHD 4K в салоне верхней палубы, закреплённый на стене, 55" Smart Flat UHD 4K в апартаментах владельца, закреплённый на стене, по одному 40" Smart Flat UHD 4K в каждой гостевой каюте и 40" Smart Flat UHD 4K в каюте экипажа, также закреплённые на стене. Салон мейн-дека дополнен системой домашнего кинотеатра, а стереосистема равномерно наполняет звуком палубу у бассейна и флайбридж, создавая комфортную и продуманную среду для гостей и экипажа.

Меблировка интерьера

В каютах и салоне яхты установлена тонко исполненная мебель из фанеры, облицованная шпоном по выбору владельца и покрытая утончённым сатиновым лаком, дополненная обивкой из искусственной кожи или текстиля. Полы в каютах и салоне могут быть выполнены из дерева или покрыты ковровым покрытием, а кровати на пружинном блоке нестандартных размеров и мягкие текстильные шторы усиливают комфорт и атмосферу уюта. В санузлах столешницы из искусственного гранита гармонично сочетаются с прочными поликарбонатными душевыми кабинами, керамическая и мозаичная облицовка придаёт интерьеру изысканную деталь, а полотенцесушители с подогревом обеспечивают практичное тепло и удобство.

Наружная мебель

На корме яхты специальная зона у бассейна располагает к расслаблению: водонепроницаемая обивка с поролоном вокруг фиксированного деревянного стола из Iroko на ножке из нержавеющей стали дополняется баром на палубе с холодильным боксом для легкого приема гостей. В носовой части по желанию владельца может быть организована дополнительная зона для сидения, оформленная той же водонепроницаемой обивкой с поролоном для равномерного комфорта и долговечности. На флайбридже располагается уверенная командная позиция у пульта управления с рычагами управления двигателями и штурвалом, окруженная несколькими зонами для сидения в той же водонепроницаемой обивке с поролоном, хорошо оснащенной зоной с грилем и барным модулем с холодильным боксом и просторной зоной для загара, которая завершает этот приподнятый открытый уголок для отдыха.

Оборудование безопасности и охраны

Уверенность в море обеспечивается комплексом средств защиты: в машинном отделении установлена стационарная система пожаротушения FM200, дополненная выделенной системой обнаружения дыма и пожарной сигнализацией для раннего предупреждения. Аварийные маяки EPIRB и SART обеспечивают быстрое оповещение и точное определение координат для спасательных служб, а две спасательные шлюпки Viking размещены на флайбридже для немедленного развертывания. По всему жилому пространству в каждой каюте размещены переносные огнетушители, а пожарные одеяла доступны в камбузе, комнате экипажа и машинном отделении, создавая многоуровневую защиту для гостей и экипажа.

Трубопроводы и насосы

Система пресной воды яхты тщательно спроектирована для наполнения, подачи холодной воды и циркуляции горячей, полностью объединена с резервуаром пресной воды, опреснителем и водонагревателем. Она оснащена электрическими насосами повышения давления LIVERANI или эквивалентными и отдельными насосами циркуляции горячей воды, с шаровыми кранами из нержавеющей стали (SS) или бронзы по всему контуру; магистрали циркуляции горячей воды теплоизолированы, а производительность насосов соответствует расчетным данным. Канализационно-сливная система управляет отводом сточных вод в накопительные резервуары с возможностью слива на берег через соединение на кормовой палубе и в очистное устройство; система оборудована электрическими макераторными насосами и шаровыми кранами из нержавеющей стали или бронзы для надежной эксплуатации. Система всасывания и откачки трюмов обеспечивает независимый отбор и сброс трюмной воды из каждого водонепроницаемого отсека и укомплектована двумя электрическими самовсасывающими центробежными бронзовыми насосами и шаровыми кранами из SS или бронзы; уровни воды контролируются датчиками с аудио- и световыми сигналами на главном мостике для постоянного мониторинга. Система противопожарного водоснабжения и сопла забирают морскую воду из забортных камер (sea chests) к палубным соплам и пожарным камерам, приводится в действие аварийным электрическим центробежным бронзовым насосом, при этом управление осуществляется через краны из нержавеющей стали или бронзы. Система заправки, подачи и перекачки топлива обеспечивает наполнение топливных баков, подачу топлива потребителям с обратными линиями в баки и перекачку между баками или на берег через внешнее соединение при помощи электронасоса перекачки топлива; предусмотрена вентиляция топливных резервуаров, а на линиях подачи для каждого потребителя установлены двойные фильтры Double Racor или эквивалентные для чистой подачи топлива. Система охлаждения морской водой построена вокруг центральной сети труб CuNiFe, подключенной к двум донным заборам в машинном отделении, с дисковыми запорными клапанами (butterfly) из нержавеющей стали или бронзы и морскими фильтрами; двигатели, генераторы и прочие потребители охлаждаются ответвлениями от этой магистрали с присоединением через неопреновые гибкие шланги. Гидравлическая система представляет собой центральный агрегат с силовым модулем и электрическим насосом, а также насосами PTO на главных двигателях, распределяющий усилие по бесшовным стальным трубопроводам для работы подруливающего устройства, якорных лебедок и кнехтов; все исполнительные механизмы подключены высоконапорными гибкими шлангами для надежности. Выпускные системы главных двигателей и генераторов выполнены с водоохлаждаемыми и теплоизолированными выхлопными трубами из углеродистой стали, а дизель-генераторы оснащены глушительным выхлопом для тихой и эффективной работы. Система кондиционирования воздуха основана на циркуляции охлажденной воды к фанкойлам и отведении конденсата от фанкойлов в танки по трубопроводам из полипропилена; магистрали циркуляции холодной воды теплоизолированы для максимального комфорта и эффективности.

Электропитание

Электрическая система яхты обеспечивает 24 V DC для бортовых потребителей через выделенные аккумуляторные группы с собственными зарядными и распределительными устройствами, в то время как переменный ток генерируется дизель-генераторами, выдающими 230 V однофазно и 400 V трёхфазно при 50 Hz, и дополнена 400 V трёхфазным береговым подключением. Аккумуляторные пакеты VICTRON или MASTERVOLT или эквивалент включают морские гелевые сервисные аккумуляторы, AGM глубокого цикла аккумуляторы для запуска двигателя, AGM глубокого цикла аккумуляторы для запуска генератора и морские гелевые аварийные аккумуляторы. Генерацию мощности обеспечивают два морских дизель-генератора по 60 kW, 400 VAC 50 Hz, KOHLER или эквивалент, управляемые системой управления энергопотреблением, которая обеспечивает полностью автоматическую работу обоих агрегатов; для комфортной тишины на борту предусмотрены звукоизоляционные кожухи, при этом мощность генераторов может быть увеличена по требованию владельца с соответствующим увеличением стоимости. Инверторы и зарядные устройства VICTRON или MASTERVOLT или эквивалентной марки предусмотрены в составе групп зарядных устройств соответствующей мощности. Предусмотрен полный комплекс распределительных щитов, распределительных коробок и предохранителей для 24 V DC, 230 V AC и 400 V AC, а освещение помещений — внутреннее и наружное — выполнено светодиодными спотами и аварийными светодиодными светильниками.

Покраска и защита от коррозии

Наружная отделка яхты выполнена по шпаклёвочно‑лаково‑красящей системе AWLGRIP: эпоксидная шпаклёвка на всех наружных поверхностях выше ватерлинии сочетается с эпоксидной грунтовкой и завершается акриловым финишным слоем в цвет по выбору владельца. Внутри система TEKNOMARIN обеспечивает эпоксидную грунтовку по всему трюму и внутри цистерн, при этом трюм окрашен в белый цвет. Ниже ватерлинии нанесено антифоулинговое покрытие AKZO-NOBEL в три слоя, а цинковые аноды установлены для годовой защиты.

Дополнительное оборудование и обновления

Поднимите характеристики вашей яхты с помощью тщательно подобранного набора улучшений, сочетающего роскошь и производительность: грузовой лифт между камбуза и флайбриджем от INHOUSE за €24,600.00; кормовой подруливающий агрегат SLEIPNER SAC386 на 380VAC за €61,900.00; стационарное стеклянное окно в хардтопе от INHOUSE за €21,800.00; трансформируемая плавательная платформа от INHOUSE за €140,600.00; центральный пылесос за €19,450.00; стандартное джакузи на четыре человека на флайбридже от INHOUSE за €34,515.00; высокоглянцевое покрытие деревянной мебели от INHOUSE за €32,700.00; пакет для чартерных яхт и соответствия требованиям MCA за €485,500.00; пакет преобразования электросистемы для США/Европы мощностью 60 kW за €158,400.00; и пакет модернизации двигателей Caterpillar от CATERPILLAR за €156,400.00 с двигателями CAT C18 ACERT 600 bhp (447 bkW) @1800 Rpm A-RATING IMO TIER2, EPA TIER3. Обратите внимание, что установка опций может увеличить срок поставки.

Срок поставки

При сроке поставки 20 месяцев яхта будет передана в полностью готовом к плаванию состоянии на причале свободной зоны в Анталье, что позволит немедленно отправиться в морское путешествие.

Классификация

Построенная в соответствии со стандартами B.V. Pleasure Yacht и с возможностью получения коммерческой классификации по запросу, эта яхта воплощает тщательное соблюдение требований и предлагает гибкость, позволяющую удовлетворить как частные потребности в отдыхе, так и коммерческие задачи.

Комментарии

AvA Shipyard в Анталии, Турция, имеет официального дилера для Северной и Южной Америки и удалённых островов. Опираясь на успешное завершение строительства 110‑футовой серии Kando на верфи, мы обладаем глубоким опытом работы с брендом, верфью и её владельцами. Проекты поставляются по очень выгодным ценам FOB Antalya и строятся с учётом электрических требований покупателя. Срок завершения KANDO 90 составляет 18 месяцев с момента подписания контракта.

Прочие расходы за счёт владельца

Съёмные предметы отделки и интерьера — например стулья, посуда (вилки, ножи), постельное и столовое бельё и прочие подобные аксессуары — выбираются и приобретаются за счёт владельца, что даёт возможность полностью персонализировать внутреннее пространство яхты; все расходы по регистрации флага и уплате налогов также ложатся на владельца, а приобретение и оснащение тендера или спасательной лодки для судна также производится за счёт владельца.

Условия гарантии

В течение 12 месяцев после приемки яхты Покупателем Строитель обязуется за свой счёт и бесплатно для Покупателя устранять любые дефекты — включая скрытые недостатки — касающиеся яхты или её частей, при условии, что такие дефекты вызваны дефектными материалами и/или плохим качеством изготовления со стороны Строителя, его служащих, работников или субподрядчиков. Это обязательство не распространяется на дефекты, возникшие после передачи в результате нормального износа или неправильной эксплуатации, а также на дефекты, вызванные или усугублённые упущениями, неправильным использованием или обслуживанием со стороны Покупателя, его служащих или представителей, и не распространяется на материалы, предоставленные Покупателем. Ремонт, замена и/или устранение недостатков осуществляются на верфи Строителя. Однако Покупатель может, предварительно уведомив Строителя в письменной форме, провести необходимые работы в другом месте при условии получения согласия Строителя. В таком случае Строитель за свой счёт вправе направить необходимые запасные части или материалы, а его ответственность ограничивается стоимостью ремонта, включая командировочные и транспортные расходы, в пределах суммы, которую Строитель обычно взимает за такие работы на своей верфи. Во всех случаях Строитель будет сотрудничать с Покупателем для поиска надлежащих решений по устранению недостатков.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения об этом судне добросовестно, однако не может гарантировать их точность и не несет ответственности за состояние судна; потенциальным покупателям рекомендуется поручить своим агентам или судовым экспертам проверить любые детали, которые они желают подтвердить. Судно предлагается с возможностью предварительной продажи, изменения цены или снятия с предложения без уведомления.