КУПИТЬ ЯХТУ Nauti Pleasure - Azimut Yachts

Оцените безупречную 2022 Azimut Verve 47 — офшорную экспресс‑спортивную яхту, созданную впечатлять. Квартет подвесных Mercury 450R с наработкой всего 298 моточасов, хранение на подъёмнике под навесом и инновационные винты Sharrow дарят стремительный разгон, точную управляемость и высокую эффективность. Гиростабилизатор Seakeeper, керамическое покрытие, электроника премиум‑класса и роскошная отделка превращают это судно в образец комфорта и уверенности на воде. Готова к дальним офшорным переходам и ярким дневным крейзам — эта Verve 47 создана, чтобы покорять и вдохновлять.

Azimut 47 Verve

Эта яхта Azimut 47 Verve 2022 года хранилась на крытом подъёмнике и никогда не оставлялась пришвартованной в воде, она находится в безупречном состоянии, очень чистая и тщательно обслуживаемая. Корпус обработан керамическим покрытием для долговечного блеска и защиты, двигатели оснащены винтами Sharrow для улучшения экономичности в среднем диапазоне, а силовая установка представлена четырьмя Mercury 450R с всего 298 часами работы. Среди ключевых опций и оборудования — пакет Advance, стабилизатор Seakeeper NG6 для заметного комфорта на стоянке, джойстик для швартовки с функцией Sky Hook и автопилотом для лёгкого маневрирования в ограниченном пространстве, носовой подруливающий пропульсор 4.4 kW для точных действий, а также пакет электроники Raymarine Platinum в комплекте с тепловизором Raymarine M332. Впечатляющий профиль завершён в цвете Miami Silver: корпус, борт и хардтоп окрашены в Miami Silver, а двигатели Mercury также окрашены в этот оттенок, что создаёт цельный фирменный облик. Пространство для жизни на открытом воздухе подчёркнуто настилом Esthec по всем внешним зонам для приёма гостей, электрическим кокпитным тентом и электрическим столом с регулировкой высоты, барбекю в кокпите с плитой и винным холодильником, ледогенератором и мойкой в кокпите, телевизором в кокпите с подъемно-опускным механизмом, а носовой солнцезащитный тент расширяет зону для отдыха вперёд. Вечером создаёт атмосферу пакет роскошной наружной подсветки вместе с четырьмя подводными фонарями. Развлечения и удобство дополняются премиальной аудио/видео системой с TracVision TV3 и автоматической системой промывки подвесных моторов. Внизу по корпусу внимание Azimut к деталям продолжается: улучшенный пакет декора, деревянный пол в столовой и камбузе, обновлённая бытовая техника с варочной панелью и духовкой, трансформируемый диван в столовой с подъемно-опускным столом, винный холодильник/холодильник в салоне и сейф в мастер-каюте подчёркивают продуманный подход к комфорту и безопасности. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать подробности или договориться о приватном показе.

Технические характеристики Verve 47

Verve 47 создана для уверенности и высокой управляемости: карбоновая жесткая крыша интегрирует мачту огней, регламентированные навигационные огни, электрический регулируемый прожектор с дистанционным управлением в версии для США и иллюминатор с ручной системой открывания. У носа якорный рундук с дренажем доступен через люк, форвинч управляется пультом, а нержавеющая якорная цепь защищена от истирания. Люк на палубе служит аварийным выходом из мастер-каюты, а впереди расположены лежак с встроенными подстаканниками и поручнями по бокам, С-образная зона для сидения, холодильник и эффективные водоотводы, формирующие комфортное пространство для отдыха. Широкие и безопасные бортовые проходы обеспечивают легкое перемещение: доступ к портовой тропе организован из кокпита, к правобортовой — прямо из рулевой рубки. Резиновый рандел с нержавеющей вставкой и нержавеющий пульпит с поручнем подчеркивают защиту и аккуратную отделку судна.

Кокпит имеет единый вход по портовой стороне через нержавеющие ворота и портовую платформу с электрическим приводом; выдвижная ручная лестница для купания аккуратно размещена внутри этой платформы. L-образный диван формирует обеденную зону, поперечный шкаф сразу за рулевой рубкой вмещает льдогенератор и холодильник, чтобы напитки всегда были под рукой. Практичность обеспечена доступом в машинное отделение через центральный люк кокпита, нескользящим настилом и мягким освещением: точечные LED-светильники и световые балки встроены в потолок с тканевой обивкой на нержавеющей раме. Эффективные водоотводы сохраняют палубу сухой и комфортной. Сзади расширенная платформа и отсек для хранения продолжают морской стиль жизни: отсек может служить гаражом для Seabob и оснащен ручным люком, настил имеет противоскользящее покрытие, выдвижной душ облегчает полоскание, портовая наружная ступень из стеклопластика (GRP) упрощает возвращение в кокпит, а единый кормовой шлюз завершает функциональную зону.

Центрально расположенная рулевая рубка доступна с правобортовой тропы либо с порта через кормовые ворота и кокпит, а также через портовую бортовую дорожку. Внутри водителя ждёт кресло с электрическими регулировками, по обе стороны — места для штурмана, а всё это увязано кожаным рулевым колесом. Панель приборов собрана для полного контроля и информирования: магнитный компас, семидюймовый дисплей VesselView Mercury и электронные навигационные приборы в версии Bronze сочетаются с радиостанцией VHF для версии США, органами звуковой сигнализации, управлением очистителем ветрового стекла и USB-разъемом; все элементы дополняются индивидуальным освещением и регулируемыми вентиляционными соплами.

Посередине по ширине корпуса динет/камбуз связывает мастер- и гостевую каюты с санузлом и открывается в экстерьер через ручной сдвижной люк. Здесь вдоль портовой стороны расположился L-образный трехместный диван и стол на фиксированной нержавеющей опоре с HPL-столешницей. Бытовая техника включает индукционную плиту, холодильник-морозильник и СВЧ-печь с грилем. Ковровое покрытие добавляет уюта, а окна по борту с вмонтированными иллюминаторами и шторами оформляют вид. Над шкафом камбуза предусмотрена предустановка под TV, пространство освещают точечные LED-светильники, подсветка ступеней выполнена на LED, а удобные розетки обеспечивают легкий доступ к питанию.

В носовой части мастер-каюта — тихая зона отдыха: деревянная входная дверь открывает доступ к двуспальной кровати с большим отсеком для вещей под матрасом, кровать застелена матрасом, подушками и покрывалом и опирается на кожаную изголовье. Две лампы для чтения и тумбочки создают комфорт, хранение усиливает шкаф-колонна по правому борту с штангами для вешалок и наружным зеркалом и колонна по левому борту с собственным зеркалом. Ковровое покрытие, по два окна по бортам с вмонтированными иллюминаторами и шторами, точечные светильники в кожаной обивке потолка и доступные розетки формируют элегантную атмосферу, а над головой предусмотрен люк-аварийный выход на носовую палубу.

За динетом расположена гостевая каюта с гибкой организацией спальных мест: за деревянной дверью находятся две фиксированные односпальные коек, превращающиеся в двуспальную, с отсеками для хранения под каждой. В комплекте матрасы и подушки, одно кожаное изголовье на всю ширину коек, две лампы для чтения и общая тумбочка между кроватями, шкаф-колонна по правому борту для вещей. Каюта отделана ковровым покрытием, имеет боковое окно с занавеской, точечное LED-освещение и розетки для зарядки устройств.

По правому борту санузел оборудован деревянной дверью, раковиной на HPL-столешнице с смесителем, местом для хранения под умывальником и зеркалом над ним. Душевая кабина с въездной стеклянной дверью в алюминиевой раме, стенками из стеклопластика с окрашенной вставкой, откидывающимся сиденьем и нескользящим GRP-полом; вода подается через смеситель как на ручной, так и на потолочный душ, а потолочное освещение обеспечивает чистоту пространства. Ламинат на полу и удобная розетка завершают отделку, боковые окна оснащены утопленными иллюминаторами и шторами, а комплект аксессуаров и верхнее освещение продуманы для удобства.

Системы разработаны для надежности и простоты обслуживания. Электроснабжение от береговой сети является базой электрической системы. Главный щиток 12/24 V DC расположен в кормовой части машинного отделения позади бензобака; береговой дифференциальный щиток 230 V AC размещен в отсеке кокпита; главный щиток автоматических выключателей 230 V AC находится в техническом отсеке, доступном с кормового правого борта гостевой каюты; распределительный щит 230 V AC и 24 V DC размещен в отсеке слева от выхода снаружи в динет. Бортовые напряжения включают стандартно 230 V 50 Hz AC, 24 V DC от аккумуляторного комплекса и 12 V DC, получаемое от аккумуляторов через понижающий AC/DC преобразователь. В версии для США автономность дополняет один генератор 14 kW/60 Hz с комплектом для эксплуатации в защищенном от возгорания исполнении. Береговое питание подается через один EU 230 V AC—50 A разъем. Все источники переменного тока входят на главный электрический щит машинного отделения для сети 230 V, защищены плавкими вставками соответствующего размера и вводятся в сеть через дистанционно управляемые переключатели.

Хранение и зарядка энергии решены мощно: четыре 12 V–90 Ah аккумулятора для двигателей и четыре 12 V–90 Ah сервисных аккумулятора несут нагрузку дома и движителя, в версии для США дополнительно предусмотрен один 12 V–70 Ah аккумулятор для генератора. Две 12 V–25 A бортовые зарядные установки обслуживают заряд, одна из них также подзаряжает генератор, а сервисный зарядный 24 V–60 A держит в готовности бортовую батарею дома. Распределение питания включает розетки EU типа 230 V AC для основной эксплуатации и USB-разъемы для современных устройств. Освещение внутри и снаружи выполнено светодиодным 24 V, что сочетает экономичность и яркий, надежный свет.

Силовая установка состоит из четырех подвесных V8 Mercury мощностью 450 hp каждая, обеспечивающих характерную тягу и управляемость Verve 47.

Топливные системы спроектированы с расчетом на производительность и спокойствие владельца. Бензиновая установка опирается на один поперечно установленный алюминиевый бак в машинном отделении общей емкостью 2340 l (618.2 US.liq.gal.). Уровень топлива контролируется одним электронным датчиком с отображением на рулевой рубке и одним визуальным индикатором, а четыре фильтра двигателя обеспечивают чистоту подачи. Удаленное перекрытие бензина от бака к двигателям осуществляется через соленоидные клапаны, а заправка производится через заливную горловину на правом борту. В версии для США к генератору добавлена дизельная система дальнего хода: один алюминиевый дизельный бак 150 l (39.6 US.liq.gal.) расположен впереди сервисного отсека под бензобаками, его уровень контролируется локально и на рулевой рубке двумя датчиками уровня топлива. Чистая и безопасная подача топлива гарантируется ручным клапаном и предфильтром RACOR 120 на подводе к генератору, ручным клапаном на сливной линии, сливом бака в правом бортовом борту с сифоном и заправкой через горловину в кормовой части правого борта.

Осушительная система построена с резервными уровнями защиты. Первичная установка включает два автоматических, независимых насоса, расположенных в каждом герметичном отсеке — один в машинном отделении и один центрально в отсеке под полом гостевой каюты (кормовая каюта). Вспомогательная линия представляет собой ручной откачивающий насос, управляемый из шкафа по левой стороне впереди кокпита, который через селекторный переключатель может всасывать воду либо из зоны под кроватью гостевой каюты, либо из сервисного отсека.

Система пресной воды продумана и вместительна: пластиковый бак на 300 l (79.3 US.liq.gal.) размещен в техническом шкафу под полом динет/камбуза и заливается через отверстие в центральной части портовой бортовой тропы. Насос давления 24 V с электронной регулировкой, установленный по правому борту в машинном отделении, распределяет воду, а водонагреватель на 40 liter (10.6 US.liq.gal.) (230 V—50 Hz AC) под полом динет подает горячую воду по требованию. Смыв туалетов осуществляется пресной водой для чистоты, а система может быть изолирована с помощью коллекторов ACORN на правом бортовом борту санузла.

Отвод сточных вод организован всесторонне. Черная вода обслуживается одним туалетом Tecma с 106 l (28 US.liq.gal.) резервуаром Dometic с встроенным насосом, размещенным в машинном отделении. Система серых вод собирает стоки в пластиковый поддон 9 l (2.4 US.liq.gal.) под полом гостевой каюты и отводит их через внешний насос, к тому же в версии для США интегрированы два поддона для конденсата кондиционирования — под полом динет/камбуза и под полом гостевой каюты — в составе системы кондиционирования.

От тщательно вылепленной карбоновой крыши до продуманно спроектированных систем под палубой — каждая деталь технической спецификации Verve 47 направлена на повышение комфорта, уверенности и возможностей в море.