КУПИТЬ ЯХТУ REVERIE - BACK COVE

Back Cove 30 (2016) — изящный Downeast экспресс‑круизер с мощным Yanmar V8

Безошибочно узнаваемая осанка Downeast от Back Cove и сила желанного Yanmar V8 дизеля делают эту Back Cove 30 утончённой моторной яхтой, которая сочетает уверенную мореходность с простотой самостоятельного управления владельцем.

При длине 30 футов (≈9,14 м) и ширине 11 футов (≈3,35 м) она дарит щедрые объёмы и мягкий, предсказуемый ход, ожидаемые от премиальной круизной яхты. Однокорпусный стеклопластиковый корпус, выполненный методом инфузии смолы, — аккуратная работа Back Cove Yachts с безупречной отделкой и классическими линиями.

На ходу один внутрибортный Yanmar V8 развивает плавную тягу и крутящий момент, обеспечивая тихий, экономичный ход: уверенные 20 узлов крейсерской и до 24 узлов максимальной скорости. Запасы — 160 галлонов топлива (≈606 л) и 60 галлонов пресной воды (≈227 л) — дают нужную автономность для комфортных переходов и свободных маршрутов.

Рубка залита светом и предлагает превосходную обзорность; удобные посадочные места объединяют гостей с тем, что происходит на курсе. Плавный переход в просторный кокпит формирует гостиную на открытом воздухе — идеальную для лаунжа на якоре и неторопливых прогулок по гавани.

Ниже по трапу — тёплый, спокойный интерьер с фирменным вниманием Back Cove к деталям: хорошо оснащённый камбуз для лёгких приёмов пищи на воде и отдельный санузел для по‑настоящему цивилизованного круиза. Каждая зона продумана до мелочей, максимизируя места хранения и жилое пространство без компромиссов в эстетике.

Как компактная люксовая круизная яхта, находящаяся в США, эта Back Cove 30 — вдохновляющий выбор для ценителей подлинного мастерства штата Мэн, надёжности внутрибортного дизеля Yanmar и спокойной уверенности подлинной Downeast моторной яхты. Для уик‑эндов вдоль побережья или элегантных вечерних выходов она попадает в самую точку: проста в управлении, удивительно комфортна и по‑настоящему дарит удовольствие на любом режиме хода.

Введение

Отлично оснащенная Back Cove 30 с желанным Yanmar V8, REVERIE — яхта 2016 года постройки, выставленная на продажу в Scituate, Massachusetts. С модернизированным дизельным двигателем Yanmar 8LV370 370-hp V8 и всего 415 моточасами, она оснащена носовым и кормовым подруливающими устройствами, электроникой Garmin, генератором, системой кондиционирования и отопления, а также хорошо продуманной планировкой в стиле Downeast, что делает её идеально подготовленной для комфортного крейсерства и лёгкого управления.

Back Cove 30 ценят за сочетание традиционной Downeast-стилистики с комфортом, экономичностью и практичностью, которые ищут современные пары и семьи, любящие путешествовать на яхте. REVERIE — особенно привлекательный пример этого баланса, предлагая маневренность однодвигательного судна и дополнительную уверенность управления благодаря носовому и кормовому подруливающим устройствам.

Почему Reverie?

Reverie выделяется среди соперников благодаря дизельному двигателю Yanmar 8LV370 V8 мощностью 370 hp с пробегом всего 415 моточасов, что обеспечивает уверенную крейсерскую скорость примерно 20 узлов при максимуме около 24 узлов; точную управляемость гарантируют носовой и кормовой подруливающие устройства Side Power, а полный комплекс электроники Garmin — GPS, радар, эхолот, AIS, автопилот и VHF — делает навигацию понятной и безопасной. Генератор Fischer Panda со звукоизолирующим кожухом сохраняет тишину и комфорт, дополненный кондиционированием и реверс-цикловым обогревом в пилотхаусе. Пилотхаус с жесткой крышей оснащён раздвижными боковыми окнами и задними опускающимися шторами, плавно переходя к встроенным сиденьям в кокпите и дверце в транце, а трансформируемый диван в пилотхаусе легко подстраивается под нужды дня. Внизу одна приватная каюта и санузел с отдельным душем предлагают тёплую и удобную обстановку, а запас хода обеспечен топливным баком на 160 галлонов и баком пресной воды на 60 галлонов.

Ключевые особенности

Благодаря носовому и кормовому подруливающим устройствам Side Power управление яхтой становится лёгким, а модернизированный дизельный двигатель Yanmar V8 мощностью 370 hp обеспечивает уверенные и отзывчивые ходовые качества. Жёсткий верх (hardtop) с раздвижными боковыми стеклами укрывает рулевую рубку, где напротив штурвала расположен двухместный диван‑компаньон, который в сочетании с L‑образным диваном создаёт уютную зону для общения; комфорт в рубке поддерживают кондиционер и отопление. На палубе встроенные сиденья в кокпите приглашают к лёгким приёмам гостей, кормовая дверь упрощает посадку и выход к воде, а электроника Garmin с автопилотом обеспечивает интуитивную и надёжную навигацию.

Корпус, палуба и цвета

Эта яхта, спроектированная Kevin Burns и построенная Back Cove Yachts, имеет верхнюю часть корпуса в белом гелькоуте, гармонично дополненную лакированной тиковой окантовкой, золотой коверной полосой, полосой у ватерлинии цвета Flag Blue и синим днищем; формованные противоскользящие палубы выполнены в очень светло-серой и белой гамме, обеспечивая надежную опору и сдержанную элегантность. Оснастка палубы продумана до мелочей: четыре втопляемых выдвижных кнехта, два таких же кнехта на купальной платформе и три кнехта в стиле Herreshoff на носовой палубе защищены нержавеющей защитной кромкой вдоль релинга. В носовой части расположен якорный рундук с люком в палубе и носовой пулпит с встроенным роликом для якоря; для удобства предусмотрен патрубок для промывки в рундуке с намотанным шлангом и распылителем, а также отдельный отвод для морской промывки в том же отсеке. На носовом пулпите установлен нержавеющий флагшток для вымпела. Комфорт также тщательно проработан: в пилотхаусе — синтетические подушки светло-песочного цвета, в кокпите — эффектные подушки Sunbrella в широкую синюю и белую полоску; видимость и функциональность усилены центральной секцией лобового стекла с передним открыванием и радарным мачтом, оснащённым спредерами для антенн VHF.

Пилотская рубка и кокпит

Полностью защищённая пилотская рубка под жёстким хардтопом приглашает к круизам в любую погоду: открывающиеся люки, раздвижные боковые окна, шторы и опускающиеся в корме занавески создают комфорт и гибкость. Мягкое регулируемое кресло за штурвалом обращено к поднятой L-образной обеденной зоне с диваном и столом, под которыми расположены вместительные шкафчики для хранения; над головой расположен раздвижной люк со шторкой и москитной сеткой OceanAir, а встроенная подсветка усиливает вентиляцию и атмосферу. По левому борту размещён трансформируемый L-образный диван с передней секцией для двоих и поддерживающими подушками спереди и сзади, который легко превращается в двухместную койку, а подножка во всю длину дивана добавляет комфорта. Центральная дверца в транце открывает доступ в кокпит, спроектированный для свободного перемещения и приятного общения: по бортам стоят зеркально расположенные встроенные лавки со столом и стеклопластиковые формованные ступени. Практичные решения присутствуют в каждой детали — ледогенератор под сиденьем матроса, ныне используемый как рефрижератор, гнездо для тикового лакированного флагштока, горячий и холодный душ, подсветка, держатель удилищ и система промывки морской водой в кокпите делают пространство удобным и готовым к реальной эксплуатации.

Рулевой пост

Рулевой пост продуманно оборудован складывающейся алюминиевой подставкой для ног с накладками из тика, регулируемой по высоте для индивидуального комфорта, и рулевым колесом из тика с механизмом наклона для эргономичной посадки при управлении. Непосредственное управление якорной лебёдкой осуществляется через дистанционный пульт с функцией подъёма и опускания, надёжный гудок обеспечивает чёткую сигнализацию, а приглушённая красная ночная подсветка сохраняет видимость и уверенность в управлении после наступления темноты.

Интерьер

Камбуз расположен по правому борту, напротив по левому борту находится примыкающий санузел с душем. В носовой части яхты увеличенная V-койка одновременно служит нижней лаунж-динеттой: мягкие подушки-спинки и лакированный стол из вишни с инкрустацией легко трансформируются в просторную двуспальную койку. Богатая облицовка из вишнёвой древесины украшает борта корпуса, а наружные полки с нержавеющими подстаканниками надёжно фиксируют необходимые предметы. Пространство устлано ламинатом из тика и падуба, обеспечено розетками 110v с защитой GFCI, оборудовано стереодинамиком у изголовья и светильниками для чтения в зоне динетты и койки. Естественное освещение и приток воздуха идут через потолочный люк с шторой и москитной сеткой Ocean Air и через четыре открывающихся иллюминатора, а для интерьера предусмотрена отдельная система кондиционирования с реверсивным нагревом, включая воздуховод в санузле.

Камбуз по правому борту оснащён столешницей в стиле Corian с встраиваемой нержавеющей мойкой и однорычажным краном с выдвижным душем, микроволновой печью, двухконфорочной электрической плитой с крышкой из Corian и дополнительной алкогольной плитой; шкафчики и внешний отсек для хранения предоставляют обильное место для провизии и посуды. Подстольный холодильник Dometic с небольшим морозильником сохраняет продукты свежими, а шкаф-гардероб с внутренней отделкой из кедра предлагает изящное место для одежды. В левом санузле душ с автоматическим сливом сочетается с тумбой в стиле Corian и встраиваемой мойкой, местами для хранения по борту и внизу, открывающимся иллюминатором с опускаемой шторой Ocean Air для уединения, 12v вытяжным вентилятором, электрическим пресноводным туалетом и зеркалом в вишнёвой раме.

Электроника

Интегрированный комплекс электроники обеспечивает уверенную навигацию и утончённые развлечения: в центре системы — Garmin GPS map XSV MFD, объединяющий GPS, радар, эхолот и AIS для полной ситуационной осведомлённости. Держать курс легко благодаря автопилоту Garmin, а Garmin VHF обеспечивает чёткую связь. Точный компас и отдельный глубиномер дают все необходимые показания одним взглядом. Для отдыха на борту стереосистема Fusion MS-NRX2000i у штурвала питает колонки в салоне и на палубе, а плоский телевизор с DVD-плеером, установленный на переборке перед туалетом, завершает комфортную развлекательную зону.

Механика

По нажатию кнопки две трети палубы рубки поднимаются, открывая машинное отделение, где установлен Yanmar 8LV370 2015 года с однорычажным управлением газа и реверса, задающий тон всему механическому комплексу. Это V8, а не шестицилиндровый мотор, часто встречающийся на однотипных судах и других яхтах этого размера; он даёт дополнительный крутящий момент и прекрасно подходит для этой яхты. Внутрибортная прямая схема привода развивает 370hp на дизеле и вращает четырёхлопастной легкосплавный винт через безкапельное уплотнение вала PSS, а гидравлическое рулевое обеспечивает уверенное управление. При 415 моточасах система поддерживается морскими клапанами Marelon и топливным баком на 160 gallon, а носовой и кормовой подруливающие устройства и трим-табсы Lectrotab повышают маневренность и оптимизируют ходовое положение. Тихую вспомогательную электроэнергию обеспечивает генератор Fisher Panda со звукоизолирующим кожухом, а защиту системы гарантируют топливные фильтры‑сепараторы Racor для двигателя и генератора в сочетании с бронзовыми морскими фильтрами Groco. Система смены масла Reverso упрощает обслуживание, снижая затраты времени и усилий владельца.

Электрическая система

Система электроснабжения яхты создана для простого и удобного управления энергией: её центр — щиток автоматов переменного и постоянного тока (AC/DC) в сочетании с дистанционными выключателями аккумуляторов BlueSea для точного контроля. Зарядное устройство Xantrex True Charge 40 A поддерживает оптимальный уровень заряда двух аккумуляторов группы 31 для бортовой сети и двух аккумуляторов группы 31 для запуска двигателей, а два разъёма берегового питания 30 A с кабелями обеспечивают гибкое подключение у причала. Безопасность повышают автоматы берегового питания BlueSeas ELCI, установленные в водонепроницаемом боксе, и гальванический изолятор Mariner ProSafe FS60 на 60 A, которые надёжно защищают от блуждающих токов и коррозии. Комфорт и удобство дополняют водонагреватель Isotemp poly, надёжная якорная лебёдка и 12 V розетка на рулевом посту для питания аксессуаров.

Разное

Внимательно продуманная для защиты и практичности, эта яхта оснащена черными сетчатыми чехлами из textilene для ветрового стекла, которые защищают пост управления от бликов и жары, а также чехлами для диванов кокпита, сохраняющими обивку в безупречном состоянии. Для простой мойки палубы и надежной работы на борту установлен насос Shurflo Aquaking II в сочетании с насосом Shurflo blaster, обеспечивающим высоконапорную и стабильную производительность. Установлен насос-макератор, который пока не введен в эксплуатацию и предоставляет возможность подключения в будущем. Рыбакам придутся по душе два держателя для удилищ на транце, аккуратно интегрированные для удобного и быстрого доступа.

Безопасность

Чтобы внушать уверенность в любых условиях, яхта оснащена двумя 12V трюмными насосами и двумя сигнализаторами высокого уровня воды, дополненными системой пожаротушения машинного отделения Fireboy с ручным переключателем на рулевой консоли. Доступ и безопасность усилены нержавеющей трап-лестницей, аккуратно расположенной под плавательной платформой, нержавеющей рукоятью на платформе, нержавеющими поручнями на хардтопе и нержавеющим носовым поручнем, который тянется до кокпита, тогда как тиковый поручень над головой в рулевой рубке обеспечивает надёжный хват и тёплый, рукотворный штрих. Готовность к пожару поддерживают также два переносных огнетушителя, а самоосушающийся кокпит сохраняет палубу сухой и безопасной в движении. Для удобства обслуживания электрический подъёмник машинного отделения обеспечивает быстрый доступ, а параллельный переключатель позволяет при необходимости экстренно запустить двигатель. Видимость и сигнализация обеспечиваются тремя дворниками пантаографного типа с омывателем, сигнальным гудком 12V и отдельными ходовыми огнями вместе с якорным светом.

Комментарии брокеров

Пока вы не испытаете Yanmar 8LV 370 hp V8, никакие эпитеты не передадут в полной мере, насколько он качественно превосходит шестицилиндровый аналог: всплеск крутящего момента впечатляет, а двигатель работает мягче, тише и экономичнее на обычных крейсерских скоростях. То, что на REVERIE установлен именно этот двигатель, — главное, что следует знать о яхте, и это дополняется её ухоженным состоянием и привлекательными опциями, такими как электроника Garmin, подруливающие устройства на носу и корме, генератор и кондиционер, и это лишь некоторые из них. Причина успеха Back Cove на современном рынке очевидна: их судна предлагают функции и планировки, которые ценят современные яхтсмены, в хорошо построенном и доступном по цене исполнении, при этом компания обеспечивает отличный сервис, который сохраняется и для вторых, третьих и даже четвёртых владельцев на брокерском рынке. Один двигатель — выбранный ради простоты обслуживания, лучшей топливной экономичности и разумной стоимости — остаётся определяющим элементом. REVERIE — прекрасный пример успешного класса Back Cove 30s: размер, который идеально подходит паре — управление простое и понятное, круиз комфортный, при этом яхта достаточно просторна, чтобы принять большую компанию для дневных прогулок. Отличная работа.