КУПИТЬ ЯХТУ CHATO - Baglietto

«CHATO» — вдохновляющая возможность для искушённого яхтсмена. Построенная в 1987 году на уважаемой итальянской верфи Baglietto со стилистикой Альчиде Скулати — мастера, позже создавшего легендарную «Destriero», покорившую Атлантику, — «CHATO» остаётся иконой роскоши для поклонников бренда. Её безвременная чистота линий и характерный азарт хода не знают равных.

Оснащённая двумя дизелями MTU и водомётными движителями, эта скоростная моторная яхта и сегодня, спустя более 35 лет с момента спуска, входит в число десяти самых быстрых суперъяхт. Динамика, управляемость и качество исполнения — воплощение фирменного мастерства Baglietto.

Для тех, кто ищет редкое сочетание скорости, статуса и итальянского дизайна, «CHATO» — выбор без компромиссов.

Основные достоинства яхты

CHATO — совершенный союз скорости и комфорта, развивающий поразительную максимальную скорость с лёгкой уверенностью. Её специальный алюминиевый корпус, изначально разработанный для перехватного скоростного катера ВМФ Италии, обеспечивает выдающуюся мореходность в любых погодных условиях. Благодаря гидроджетной установке яхта имеет мелкую осадку, что открывает широкие возможности для стоянки на якоре и упрощает пилотирование. Уникальная в своём роде, CHATO сочетает современные итальянские линии и просторный интерьер.

Ключевые особенности

Эта уникальная яхта Baglietto развивает 7000 hp и передаёт их через водомётную установку KaMeWa, сочетая дизайн и исполнение военного уровня с проверенной надёжностью MTU, чтобы обеспечивать поразительную скорость. Созданная для уверенного плавания в любых условиях, она объединяет чистую мощь с вневременным архитектурным силуэтом, который одинаково впечатляет как в движении, так и на стоянке.

Рефит 2008 года

Рефит был проведён на верфи Monaco Marine Cogolin на юге Франции и кардинально повысил комфорт и возможности яхты. В пространство салона главной палубы был перенесён новый камбуз, дополнительно оборудована гостевая каюта с душем и туалетом, а просторный салон переоборудован с несколькими барными зонами; на флайбридже появилась тиковая зона для загара, идеально подходящая для отдыха на свежем воздухе. Технические обновления включали установку опреснителя воды, новую систему сточных вод с новым баком и два генератора Cummins мощностью 27.5 kW, смонтированные по левому и правому борту в машинном отделении. Безопасность и соответствие стандартам были усилены за счёт автоматической системы пожаротушения FM-200 в машинном отделении, приведения в соответствие требованиям MCA, установки радара ECHOMAX, модернизации мачты, подключения спутникового телевидения и полного электрического соответствия.

Размещение

На главной палубе большая кормовая открытая обеденная зона задаёт тон ненапряжённым приёмам гостей и плавно переходит в техническое помещение и просторный салон с барной стойкой напротив, выдвижным телевизором и системой объёмного звучания. В носовой части расположена кухня с отдельной обеденной зоной и полноценным оборудованием для приготовления пищи, а нос венчает уютная солнечная лаунж-зона.

Верхняя палуба поднимает жизнь на открытом воздухе на новый уровень: внешний пост управления капитана, зоны для загара с кофейным столиком и внешняя система объёмного звучания создают атмосферу отдыха, а мостик оснащён навигационным и коммуникационным оборудованием.

На нижней палубе мастер-каюта оборудована собственной ванной комнатой с душем; гостевая каюта с двумя односпальными койками также имеет собственную ванную комнату с душем; далее расположена гостевая двухместная каюта с двуспальной кроватью и собственной ванной комнатой с душем, а впереди — вторая аналогичная гостевая двухместная каюта. Экипажная зона включает каюту капитана и двухъярусные койки для команды с общей ванной комнатой.

Машинное отделение

Машинное отделение оснащено двумя генераторами Cummins Onan 27.5 kW, обеспечивающими надёжное бортовое электроснабжение; портовый агрегат имеет наработку 4,320 часов, правый — 2,025 часов. В числе поддерживающих систем — опреснитель, воздушный насос и контрольные приборы с системой управления двигателями, которые дают возможность точного мониторинга и оперативного управления, создавая уверенность в автономности и безопасности плавания.

Палубное оборудование

Продуманное палубное оборудование повышает удобство и контроль на яхте: трап с правого борта обеспечивает безопасную посадку, а убирающаяся сходня аккуратно прячется, не нарушая линий судна, когда не используется. Тендер с подъёмным краном упрощает спуск и подъём лодки, а якорная лебёдка и лебёдка на правом борту дают уверенность при якорении и работе со швартовами. Для приятной жизни на палубе палубная аудиосистема наполняет корму, нос и флайбридж чистым, объёмным звучанием.

Май 1990, Maritime Reporter, страница 34: MTU

Присудив контракт MTU, ВМС США обозначили решительную приверженность объективной оценке передовых компонентов для следующего поколения высокоскоростных военно-морских судов. В центре этой инициативы — 16V396TB94, идентичный двигателям, которые приводили в движение Gentry Eagle при её рекордном трансатлантическом переходе, выбранный за выдающиеся эксплуатационные характеристики и проверенную надёжность. Способность MTU поставить полный системно-инженерный комплект водомётной движительной установки дополнительно выделила предложение, гарантируя согласованную интеграцию и высокую эффективность от силовой установки до водомёта. Это сотрудничество с ВМС США призвано продвинуть технологии проектирования высокопроизводительных судов. 16V396TB94 представляет собой самую совершенную версию дизельной линейки Series 396 от MTU — эталонного силового решения, широко применяемого в конструкциях высокопроизводительных морских судов по всему миру.