КУПИТЬ ЯХТУ Daybreak - Baglietto

DAYBREAK — представительница престижной серии T52, четвертый корпус в лимитированной коллекции из девяти суперъяхт. Эта роскошная моторная яхта принимает до 10 гостей в пяти элегантных каютах, под заботой профессионального экипажа из 10 человек. Валовая вместимость 494 GT — показатель ниже порога 500 GT, что упрощает требования к эксплуатации и делает крейсинг легче и беззаботнее.

Интерьеры, созданные Studio Vafiadis, — современный морской арт-деко с вдохновением Riva, а внешние линии Франческо Пашковски отмечены наградами. Среди ключевых удобств — эффектный трехуровневый бич‑клуб с кормовым бассейном и джакузи на сандеке для полной гармонии жизни под открытым небом.

Стальной корпус формата fast displacement и осадка менее 2,8 м обеспечивают эффективную трансатлантическую дальность и доступ к мелководным якорным стоянкам. Оснащенная двигателями Caterpillar, яхта уверенно идет на крейсерской скорости 12 узлов и развивает до 16 узлов на максимуме.

Основные характеристики

Daybreak — дизельная смещающаяся моторная яхта 2024 года постройки верфи Baglietto, корпус № C10250, из серии моделей T52. Её общая длина (LOA) составляет 52.00 m 170’07”, длина по ватерлинии (LWL) 45.20 m 148’04”, length COR 44.93 m 147’05”, общая ширина плеча 9.50 m 31’02” при формованной ширине 9.00 m 29’06”, осадка при полной загрузке 2.70 m 8’10”. При 494 GT, полном водоизмещении 495 t и полуводоизмещении 450 t, корпус судна стальной в конфигурации displacement, надстройка алюминиевая, палубы отделаны тиком. Судно под флагом Cayman Islands, классификация ✠100 A1 SSC, Yacht, Mono, G6 (✠) LMC, UMS и соответствует требованиям MCA. Судостроительная архитектура — Baglietto S.p.A., экстерьер — Francesco Paszkowski Design, интерьер — Studio Vafiadis. Главная энергетическая установка состоит из двух двигателей CAT C32 мощностью по 1,470 HP, что обеспечивает максимальную скорость 16 knots, крейсерскую 12 knots и экономичную 11 knots, с дальностью 4,200 nautical miles при 10 knots. Размещение для гостей — 10 человек в пяти каютах, экипаж из 10 человек размещается в шести каютах.

Четвёртый корпус в прославленной серии T52, Daybreak сочетает современную итальянскую эстетику с лёгким балансом между внутренним и внешним пространством. Сданная в конце 2024 года, яхта имеет исключительно небольшие эксплуатационные часы и готова к немедленным частным круизам или чартеру, что подтверждается устойчивым интересом чартерного рынка. Специально спроектированная под 494 gross tons, чтобы снизить регуляторную нагрузку, её быстрый стальной корпус displacement и осадка менее девяти футов обеспечивают экономичную трансатлантическую дальность и доступ к мелководным, иначе недоступным якорным стоянкам. Она экономично идёт на 12 knots, развивает 16‑knot максимальную скорость и оснащена надёжными двигателями Caterpillar. Экстерьер Франческо Пазковски сохраняет характерные черты T52, включая триуровневый открытый «beach club» кормой, скайлаунж на мостике с раздвижными стеклянными стенами, открывающими панораму в 180 градусов, и обширный sundeck, предназначенный для масштабных приёмов. Две бассейна — на главной палубе в кормовой части и на sundeck — усиливают удовольствие от пребывания на открытом воздухе. Внутри Studio Vafiadis создали современную морскую Art Deco атмосферу, вдохновлённую наследием Riva, с точно подобранными мраморами, итальянской кожей и элементами из нержавеющей стали для сочетания роскоши и долговечности. Драматичная подсвеченная стена из оникса в главном салоне в сочетании с тиковым полом в полоску с белыми вставками задают тон морской элегантности, а тёплые породы дерева Tanganica и Ziricote привносят глубину и благородство во всё пространство. Мебель внутри и снаружи выполнена по американским стандартам размеров для исключительного комфорта. Планировка включает полноценный мастер‑сьют во всю ширину на главной палубе для приватности и естественного света, а также четыре гостевые каюты, включая трансформируемую двухместную каюту с ванной, что даёт гибкость для семьи или чартеров. Высота потолков максимально использована и достигает 2.10 meters по всем уровням, а под твёрдым навесом sundeck — 2.35 meters, создавая ощущение простора. Среди отличительных особенностей — полноценный тренажёрный зал с веранной у моря на нижней палубе с прямым выходом с кормы главной палубы — редкость на яхте такого размера — а тендеры аккуратно размещены на фордеке, вне поля зрения. Daybreak представляет собой исключительную, как‑новая возможность с низкими моточасами и готовностью к эксплуатации. Она предлагает пять гостевых кают для 10 гостей, мастер‑сьют во всю ширину на главной палубе, современный интерьер в стиле Art Deco с морскими мотивами «Riva», принадлежность к популярной серии T52 как корпус четыре из девяти, бассейны на главной кормовой пляжной зоне и на sundeck, увеличенную высоту потолка до 2.5 meters на просторном sundeck, триуровневый пляжный клуб с лежаками, бассейном и затенённой лаунж‑зоной, и кормовую зону на мостике, предназначенную для обедов на открытом воздухе с полноценным баром и BBQ. Sundeck настроен для больших приёмов с бассейном, баром, огневой ямой и DJ‑площадкой. Имеется полноценный спортзал с веранной у моря, стальной быстрый displacement корпус с трансатлантической дальностью и мелководной осадкой менее девяти футов, экономичный режим 11 knots и максимальная скорость порядка 15–16 knots, очень низкие эксплуатационные часы — менее 1,500 на главных двигателях и примерно 2,500 на генераторах — и проверенные CAT двигатели.

Классификация и профиль соответствия включают Flag Cayman Islands, Port of Registry George Town, class ✠100 A1 SSC, Yacht, Mono, G6 (✠) LMC, UMS, IACS Society Lloyds, US Tax Status Not US Duty Paid, IMO Number 9957854, Official Registration Commercial, Hailing Port George Town, и соответствие MARPOL 73/78 — применимы Annex I, IV, V, VI, Annex II не применяется, Mini ISM Yes и MLC Yes.

Размещение организовано так: мастер‑сьют во всю ширину на главной палубе, два VIP‑сьюта на нижней палубе в кормовой части, одна двухместная каюта на нижней палубе с левого борта и одна трансформируемая двухместная каюта на нижней палубе с правого борта. Гостевые каюты нижней палубы доступны через фойе на главной палубе в правом носовом районе посередине судна. Четыре гостевых каюты на нижней палубе включают три каюты с queen‑кроватью и одну каюту с двумя односпальными койками, превращающуюся в queen; каюта с двумя койками оснащена комбинированной ванной/душем, в то время как в остальных трёх гостевых санузлах установлены душевые кабины. Впереди в лобби нижней палубы находится доступ к помещению экипажа для бесперебойного обслуживания; передняя зона экипажа включает лаундж и прачечную с левым борта. Четыре каюты экипажа имеют по две односпальные койки и собственные санузлы. Позади гостевых помещений посередине расположено машинное отделение с закрытой кондиционируемой рулевой рубкой, а ещё дальше кормой — полностью оборудованный кондиционируемый тренажёрный зал для гостей с гостевым санузлом и открывающейся верандой к морю. Задняя часть главной палубы трансформируется с помощью откидной кормовой двери в триуровневый beach club с двумя лежаками. По левому или правому трапам ведут лестницы на кормовую часть главной палубы, где расположен увеличенный бассейн размером 3.50 m x 1.45 m x .75 m для 6–7 человек, с кушетками впереди по левому и правому борту в тени верхней палубы. Полно‑высотные раздвижные стеклянные двери открывают главный салон, где большие L‑образные диваны по левому и правому борту с коктейльными столиками стоят на тике с инкрустациями, подчёркивающими морскую Art Deco эстетику яхты. Впереди расположена столовая на 10 гостей, с хранением порцеляны по корме с обоих бортов. Справа впереди — гостевой вход‑фойе; слева — хозяйственный буфет главной палубы, ведущий в полностью оборудованную кухню главной палубы, спроектированную шеф‑поваром Michelin, оснащённую и включая walk‑in холодильник для свежих продуктов. Для экипажа предусмотрены отдельные проходы и независимые лестницы, обеспечивающие незаметное передвижение отдельно от зон гостей. В гостевом фойе справа лестницы ведут вниз к гостевым каютам на нижней палубе и вверх в скайлаунж и на мостик; перед мастер‑сьютом расположен гостевой санитарный узел с правого борта. Войдя в мастер‑сьют, слева расположен большой гардероб; сама полноценная каюта продолжается вперёд с туалетным столиком слева и кушеткой справа перед просторными окнами. Суперсьют включает двойную раковину, раздельные туалеты his‑and‑hers и центральный душ на двоих. Наружная зона мостика начинается с обвитых сидений и зон для загара кормой и ведёт вперёд к обеденной зоне на открытом воздухе, затенённой верхней палубой и обслуживаемой мокрым баром и BBQ‑грилем. Скайлаунж открывается через двойные раздвижные стеклянные двери от пола до потолка; его кормовая часть обрамлена панорамными окнами на 180 градусов и меблирована большим диваном и двумя креслами для отдыха или киноночи. В центре впереди расположен полноценный мокрый бар. Справа, перед скайлаунжем, находится вход‑фойе мостика с гостевым санузлом; сразу за ним размещена шестая каюта экипажа, flex‑каюта, предназначенная для дополнительного персонала и оборудованная односпальной койкой, подходящей также для ребёнка. Слева от скайлаунжа находится сервисный буфет мостика с посудомоечной машиной, мойкой и холодильником, капитанская каюта расположена непосредственно позади рулевой рубки. Впереди рулевой рубки предусмотрено специализированное хранилище для тендеров и гидроциклов. Просторный sundeck включает два лежака впереди большого джакузи размером 1.80 m x 1.45 m x .75 m на 6–8 человек; сразу за бассейном полный бар с четырьмя фиксированными стульями формирует центральную социальную зону. Слева располагаются служебные лестницы для экипажа для незаметного доступа на нижние палубы. Под крытой частью два больших дивана и четыре кресла образуют уютный лаунж, в то время как дальше кормой дополнительные шезлонги с прозрачными ветрозащитами предоставляют беспрепятственные панорамные виды. Экипаж размещён в четырёх двухместных каютах на нижней палубе, капитан — в отдельной каюте, а шестая служебная каюта находится на мостике; все каюты экипажа имеют собственные санузлы и душевые. Материал корпуса — сталь с bulb, надстройка — алюминий, палубы — тик. Внешняя окраска выполнена Imron — Matterhorn White, Jet Black и Silver Metallic.

Вместимости: 494 GT бруто и 148 t нетто, с водоизмещением 495 t. Топливные баки 65,000 Litres 17,171 Gallons с дневным баком 8,000 Litres 2,113 Gallons и баками хранения 23,120 Litres 6,120 Gallons. Запас пресной воды 17,700 Litres 4,675 Gallons, опреснители производительностью 360 L/p/h 2,282 G/p/h. Серо‑вода 5,300 Litres 1,400 Gallons, чёрная вода 3,460 Litres 914 Gallons, бак для трюмной воды 880 Litres 232 Gallons, балластная вода 27,000 Litres 7,132 Gallons, масло смазочное 1,340 Litres 354 Gallons и отходы масла 1,340 Litres 354 Gallons. При максимальной скорости 15 knots расход на двигатель 321 для запаса хода 1,345 nautical miles на 2,150 RPM; при крейсерской 12 knots расход 230 на двигатель для 1,800 nautical miles; в экономичном режиме 11 knots — и при 10 knots с 118 на двигатель — дальность достигает 4,200 nautical miles на 1,500 RPM.

Главные механизмы включают два двигателя CAT C32 по 1,470 HP при 2,300 RPM, серийные номера ZP201296 и ZP201300, с моточасами по состоянию на 29 июня 2026 года Port 1,548 и Starboard 1,550. Судовая сила передаётся через традиционную систему twin shaft и винты с выхлопной системой HUG, редукторами ZF 3356, валопроводом Aquamet 22 и пятилопастными винтами Nibral диаметром около 1,550 mm. Вентиляция двигателей обеспечивается тремя вытяжными вентиляторами с автоматическими заслонками. Электропитание 220 volts с преобразователем 110 volts для кают и гостевых зон; два генератора CAT C 7.1, серийные Port JME02108 и Starboard JME02109, с моточасами по состоянию на 29 июня 2026 года Port 2,973 и Starboard 2,977. Расход топлива генераторов 160 gallons, 600 Liters в сутки, с ручным выбором выхлопа генератора под водой или над водой. Аварийный генератор Yanmar 4TNV98 27kw имеет 58 часов на 20 апреля 2026. Штатная швартовка принимает один или два кабеля, расположенные кормой, смонтированные и убираемые системой Glendinning, с преобразователем Eekels 118kva и трансформатором EEKELS или ASEA, преобразующим береговое питание в 400/230 V – 50 Hz. Аккумуляторы включают сервисные и transitional батареи 24v DC x два, зарядные устройства Mastervolt 24/40‑3 для основных двигателей, сервисных батарей, аварийного генератора, главных генераторов, transitional, CAT и GMDSS. Для запуска генераторов используются по две 12v батареи каждая, UPS обеспечивает защиту всего аварийного оборудования. Вспомогательные механизмы включают традиционную рулевую систему с двумя рулевыми и двумя гидравлическими насосами, рулевое оборудование Opem Sistemi и аварийное рулевое управление через ручной насос на нижней палубе вне ECR и тренажёрного зала. Поперечный электрический бортовой пропеллер CMC обеспечивает 110 kW. Стабилизаторы — электрические NAIAD с адаптивным режимом скорости и режимом при стоянке. Подводная LED RGB подсветка включает восемь одобренных классом подводных огней, четыре в кормовой трансмом и по два с каждой стороны кормы. Управление рулевой и бортовые станции расположены на левой бортовой станции, в рулевой и на правой бортовой станции.

Топливно‑масляная система оснащена фильтрами Separ с первичной и вторичной очисткой на всем оборудовании, сепаратором топлива GEA Westfalia OTC 3‑02‑137, двумя электрическими самовсасывающими центробежными насосами Gianneschi ACB 431/B и заправочным насосом Gianneschi Idromini ACB 80E. На правом борту установлен насос для дозаправки тендера Ultra‑Low Sulphur Diesel Fuel, порты заправки левого и правого бортов оснащены фитингами 2” Camlock. Загрязнённая трюмная вода обрабатывается сепаратором Wave MiniBOSS WS‑ C3. Насос Gianneschi MVI 60 для грязного масла с 20 mt шланговой катушкой из нержавеющей стали и насос Gianneschi FQ 40 для смазочного масла с 20 mt катушкой обеспечивают аккуратную работу с маслами. Системы пожаротушения и трюмные помпы включают один пожарный насос Gianneschi, одну трюмную помпу и один аварийный трюмно‑пожарный насос. Системы пресной воды используют Idromar MC 3 Duplex автоп /hp насос модель 1051 номиналом 8.6 m3, обработку Hydrasil с УФ‑очисткой, 4 x Bar Gianneschi FW гидросферы для давления пресной воды, два циркуляционных насоса Wilo для горячей воды и два резервных насоса для циркуляции горячей и холодной воды, а также два бойлера Gianneschi l‑22‑05324 для горячей воды. Очистка чёрной и серой воды осуществляется установкой Hamman STP HL‑Cont Plus 025 номиналом 6m3/day, санитарные вакуумные туалеты работают через вакуумные насосы Jets, а также используются насосы Planus Mono и twin vortex и STP насос с автоматической системой перекачки; дополнительный насос Gianneschi позволяет перекачивать чёрную воду, серую воду и сточные воды на береговые очистные сооружения. Утилизация жира — автоматический жироуловитель DVZ‑FT‑1200. Климат‑контроль — Heinen and Hopman с основной системой 105 kW и вторичной 70 kW, питающие пять чиллеров; компрессор Atlas B‑2610 работает до максимального давления 8.25 kg; вентиляция воздуха организована через двадцать девять конденсаторных блоков и три UTA. Холодильное обеспечение провизии — walk‑in холодильник/морозильник с двумя компрессорами Rivacold; вентиляция машинного отделения через три вытяжных устройства; вентиляция кухни оснащена автоматическими заслонками. Гидравлика питает гидравлическую установку бассейна на главной палубе, гидравлические приводы для основных дверей и трапа, гидравлический блок рулевого управления и гидроблок носового движителя, аварийное рулевое обеспечено ручным гидроприводом. Противообрастание обеспечено анодами Technoseal и электродами.

Навигационные системы включают два экрана Matrix для TimeZero PC, интеграцию CCTV, PMS и тепловых камер, два ECDIS и две радарные станции Furuno. X‑Band радар Furuno CRA002 software version 0359266‑05.07 и S‑Band Furuno CRA001 software version 0359266‑05.07. Многофункциональные рабочие станции Furuno RCU‑024 и RCU‑026, картплоттер Furuno ECDIS FMD‑3200. Магнитный компас Sperry Marine Northrop Grumman Type 2843 Woltmanstrasse 19 в паре с гирокомпасом Sperry Marine Navitwin V и автопилотом Sperry Marine Navipilot 4000+. Индикатор угла руля Opem Sistemi. Глубина отображается через Furuno FE‑800 с дисплеем FE‑8010, скорость — Furuno Doppler Speed Log DS‑85. Позиционирование — Furuno GNSS Navigator GP‑170, AIS — Furuno FA‑170, Navtex — Furuno NX‑700. Данные ветра с Airmar 200WX Weatherstation. Сигнализация — трёхтоновый клаксон Khalenberg с дополнительным воздушным баком 50 liters, прожекторы — два 24V 55 x 2 на мачте. Ночная навигация усилена тепловой камерой SEA AI с ночным видением, тендеры отслеживаются системой TowPro. Установлен будильник мостика Furuno BR‑510, и для каждого отдела предусмотрены Mac‑ноутбуки. Связь включает Sailor Cobham 6018 Inmarsat‑C, интеграцию Furuno FMD‑3200 ECDIS, два радиотелефона Sailor 7224 VHF и один Sailor 6248 в кают‑месс, два GMDSS жёлтых портативных VHF, два Sailor SP3520 VHF GMDSS Cobham портативных, спутниковый телефон Cobham Thrane & Thrane Iridium TT‑3672A и Phontech 9001 и внутренняя радиосвязь.

Носовая и палубная механика включает два якоря по 360 kg с двумя 150 m оцинкованными цепями и двумя электрическими нержавеющими якорными лебёдками. Тендерный кран Sanguineti с SWL 2200 kg обслуживает фордек. Два нержавеющих электрических швартовых барабана Opemi Sistemi помогают при швартовке, спасательная шлюпка опускается с слайдингового крика в передней кладовой игрушек и тендер‑гараже. Посадочные решения включают passerelle Mor Severio 1.7 m с SWL 185 kg и бортовую лестницу Marquipt. Встроенная гидравлическая выдвижная плавательная лестница интегрирована в плавательную платформу. Внешние покрытия — Imron Matterhorn White, Jet Black и Metallic Silver, подводная окраска — безоргано‑оловянная твёрдая матрица в соответствии с правилами ЕС, Jotun Paints Megayacht Imperial Black.

Оборудование безопасности, охраны и пожаротушения всесторонне. Система безопасности включает CCTV с полной системой и тепловой камерой SEA AI, мониторинг Baglietto охватывает ECR, рулевую, кают‑месс и каюту инженера; датчики движения интегрированы в CCTV, предусмотрен сейф на борту. Фиксированная система пожаротушения NOVEC1230 защищает машинное отделение с ручной активацией, дополненная системой пожаротушения морской водой с основным пожарным и аварийным пожарным насосом. Газоанализ осуществляется переносным детектором, требующим ежегодной калибровки и сертификации. Установлены детекторы дыма и тепла, пожарные сигнализации — 63 детектора дыма, три тепловых датчика и два мультисенсорных детектора. На мостике общая аварийная сигнализация, распределены 25 кнопок пожарной тревоги. MOB‑лодка SOLAS 450RB с 40 hp рассчитана на максимум шесть пассажиров. Средства спасения включают четыре самонадувающихся спасательных плота на 12 человек каждый с SOLAS A Pack, и один самонадувающийся плот на 12 человек (ручной выброс без HRU) впереди тендера Castoldi. На борту два комплекта одежды пожарных, два комплекта SCBA и шесть баллонов BA. Спасательных жилетов 28 для взрослых и 4 для детей; гидрокостюмов 21 универсальный взрослый и 4 детских. Спасательные круги — два SOLAS на главной палубе и два SOLAS на верхней палубе, плюс два буя с линией и фонарём. EPIRB — один aft на sundeck и один в аварийном комплекте, два SART находятся на мостике. Пиротехника включает четыре ракетницы в RB grab bag, четыре ручных дымовых, шесть ракет в abandon ship grab bag и четыре SOLAS Pack A в четырёх спасательных плотах. Аппарат для метания линии Pains Wessex в четырёх экземплярах. Медицинское оборудование соответствует MSOS Cat A.

Развлекательные, A/V и IT‑системы управляются ItwModeX iPad‑пультом в каждой зоне, интегрированным с телевизорами, акустикой, освещением, шторами и кондиционированием. Интеграция Videoworks поддерживает стриминговые сервисы Netflix, Disney, YouTube Premium, HBO Max и опциональную VPN. Звуковые системы Sonos обслуживают все каюты и внешние зоны, управление через приложение ItwModeX совместимо с iPad и iPhone; управление освещением осуществляется через ItwModeX и настенные кнопки. В главном салоне — 65” Samsung TV с Sonos, в мастер‑сьюте — 65” Samsung TV с Apple TV и Sonos; VIP‑каюты по левому и правому борту оснащены по 48” Samsung TV и Sonos; гостевые каюты отгорта по 48” Samsung TV и Sonos; скайлаунж оснащён 85” TV с Apple TV и Sonos; наружные зоны кормы, бар и мостик управляются приложением; капитанская каюта имеет 50” Samsung TV с Sonos и управлением освещением; кают‑месс экипажа оборудован 55” Samsung TV с Sonos и освещением. IT‑часть реализована Videoworks, связь через Starlink Wi‑Fi.

Кухня и прачечная оборудованы по профессиональным стандартам: два конвекционных печи iCombi Pro Rational, фритюр Crosson, индукционная плита на шесть конфорок. Охлаждение и морозильники — Miele и посудомоечная Winterhalter в гальюне. Буфеты и вспомогательные сервисные зоны снабжены несколькими встроенными холодильниками для напитков на скайлаунже, главной палубе, sundeck и мостике, одним Vitrifrigo встроенным холодильником‑ящиком в главном салоне и отдельными холодильниками в мастер‑сьюте. Производство льда — два бункерных льдогенератора Vitrifrigo в скайлаунж‑буфете и буфете главной палубы. Кухня и кают‑месс экипажа оснащены микроволновкой Panasonic, Liebherr холодильником‑морозильником и посудомоечной машиной Miele; хранение вина организовано Liebherr wine fridge в буфете главной палубы и Irinox wine fridge. Основная прачечная включает два профессиональных стиральных и два профессиональных сушильных аппарата Miele в коридоре экипажа на нижней палубе.

Дополнительное оборудование включает кормовой бассейн на главной палубе; тренажёрный зал укомплектован Technogym Ride, Skillrow, скамьёй со штангами, резиновыми петлями и аксессуарами для йоги. На sundeck установлено два солнцезащитных тента. Тендеры и водные игрушки включают Castoldi 2024 Jet Tender 25 с двигателем Yanmar Diesel; спасательный RIB Vanguard Solas 4.5 m с 25 hp Mercury; два гидроцикла Seadoo Spark; два Seabob F5; два водных скутера Jobe Infinity; Flite E Foil; Jobe Vertex Pro wakeboard; Jobe комбинированные водные лыжи; Jobe Rumble towable Ringo на одного; каяк Aqua Marina Laxo 320 на двух; две надувные SUP Jobe Yarra Elite 10.6; снаряжение для снорклинга Scubapro; базовое рыболовное оснащение. Компрессор Bauer Sicherheitsventi обеспечивает поддержку дайвинга.

Детальный инвентарь и список исключений будут предоставлены в рамках Договора купли‑продажи, имя яхты зарезервировано. Продажа или чартер не доступны для резидентов США при нахождении в водах США. Все скорости, размеры, вместимости, расходы и сопутствующие показатели могут быть приблизительными или оценочными; спецификации приведены для информации и, хотя данные считаются надёжными, владельцем и брокерами не гарантируются. Покупатели несут ответственность за проверку точности всех данных и должны поручить своим агентам и супервизорам подтвердить все детали до покупки. Подлежит предварительной продаже, изменению цены и инвентаря или снятию с рынка без предварительного уведомления.