КУПИТЬ ЯХТУ A+ - Benetti

Созданная на именитой верфи Azimut|Benetti, эта 112’ (34,36 м) моторная яхта водоизмещающего типа сочетает итальянское мастерство с передовой морской инженерией. Разработанная исключительно для приватного яхтинга и отдыха, она предлагает полноценную трипалубную компоновку — true tri-deck — плюс панорамный сандек. Судно приводится в движение парой дизельных силовых установок с классическими валолиниями и гребными винтами, гарантируя надежный, предсказуемый ход.

Изысканные линии и добротная конструкция обеспечивают роскошный комфорт на борту и готовность к дальним океанским переходам. Происхождение этой суперъяхты безупречно: экстерьер — от Redman Whiteley Dixon Ltd., интерьер — от Bonetti/Kozerski Architecture, а архитектура корпуса разработана Pierluigi Ausonio совместно с командами Benetti Technical и R&D.

Палубное оборудование

Для уверенного управления на любой скорости руль и рулевая система выполнены с прицелом на надежность и маневренность: два спейд-руля из нержавеющей стали AISI 316 оптимального размера для низкоскоростной манёвренности, со штоками рулей из MARINOX 17 (или эквивалент) в соответствии с требованиями классификационного общества и скегами, расположенными над лопастями. К штокам установлены бронзовые втулки, а трубные направляющие рулей болтованы к днищу корпуса в утопленных фланцевых опорах для прочности и удобства обслуживания. Система рулевого управления объединяет один электрический исполнитель в рулевой рубке и электро‑гидравлический агрегат в кормовом техническом помещении, питающий два насоса 400V, трехфазных, 1.1 kW и приводящий в движение по одному гидроцилиндру на каждый руль с тягами; интерфейс автопилота, индикаторы угла руля во всех рулевых позициях и аварийный гидравлический ручной насос с рукояткой в кормовом техпомещении обеспечивают бесшовное управление рулём, тиллерами на крыльевых постах или аварийным насосом. Для якорной стоянки и швартовки установлены два вертикальных электрических лебёдочных агрегата MZ Electronics NV16 — 400V, трехфазных, 4 kW — поднятые над палубой с электромагнитными тормозами и локальными пультами, дополненные двумя вертикальными кнехтами MZ Electronics MILOS с ножным приводом, 400V, трехфазными, 4 kW, расположенными в маневровых зонах кормовой палубы. Полированные кнехты из нержавеющей стали AISI 316L размещены продуманно: четыре в кормовой зоне швартовки, четыре — впереди, по два на средних бортах в виде роговых конструкций, интегрированных с направляющими клюзами, два на кормовой платформе для швартовки тендера и два на полу гаража для швартовки тендера. Система направляющих включает два клюза из нержавеющей стали AISI 316L с интегрированными кнехтами на средних бортах (Benetti standard) и роликовые клюзы — четыре впереди и два в корме. Якорная оснастка представлена двумя оцинкованными стальными HHP-андами по 200 kg (в соответствии с правилами), предназначенными для временной стоянки в портах и защищённых водах и не предназначенными для открытых берегов и штормовых условий; они обслуживаются двумя оцинкованными безштырьковыми цепями 14 mm по 110 m каждая, нержавеющими роликами и стопорами цепи (Benetti standard) и устройством быстрого сброса для экстренного спуска якоря. В комплект также входят три полиэстровых швартовых каната длиной 77 m каждый, Ø30 mm, чёрного цвета с ушками, укреплёнными кожей. Доступ и обслуживание подняты на новый уровень за счёт гидравлического выдвижного телескопического трапа с настилом из тика, полированной нержавеющей стальной конструкцией и съёмными поручнями из нержавеющей стали и каната, который также служит плавательной лестницей. Электрический грузовой подъемник грузоподъёмностью 30 kg соединяет Main, Upper и Sun Decks через гильотинные двери, упрощая обслуживание на всех палубах. Обращение с тендерами и водной техникой беспрепятственно благодаря одному электро‑гидравлическому крану для спуска и подъёма, полностью интегрированному в конструкцию корпуса с локальными органами управления выдвижением, втягиванием и подъёмом; в стандартной конфигурации допускаются только тендеры с дизельным двигателем, бензиновые тендеры требуют опционной системы управления парами. Вместимость щедра: максимальная длина тендера 5.03 m, максимальная ширина 2.01 m, максимальная высота 0.97 m, максимальный вес 900 kg. Обратите внимание, что тендер и его принадлежности не входят в стандартное оборудование, тендер должен иметь одну точку подъёма, а все размеры и вес подлежат технической верификации Benetti.

Пожарное и спасательное оборудование

Безопасность на яхте продумана до мелочей: на борту имеются переносные углекислотные, пенные и порошковые огнетушители, комплектованные в соответствии с планом пожарной безопасности и числом и типом, требуемыми Классификационным обществом. Шланги и стволы для пожаротушения установлены в полном соответствии с регламентом, рядом всегда лежит пожарный топор, грамотные размещения пожарных одеял — одно в камбузе и одно на солнечной палубе рядом с варочной панелью — обеспечивают быстрый доступ, а медицинская аптечка всегда под рукой. Средства спасения включают четыре спасательных плота на восемь человек каждый с гидростатическим сбросом, размещенные на солнечной палубе; два спасательных круга с бросательной линией стоят на корме главной палубы, каждый с нанесённым именем яхты и портом приписки; пиротехнические средства состоят из шести парашютных сигнальных ракет и двух плавающих дымовых сигналов, а также на борту имеется семнадцать спасательных жилетов. Системы пожаротушения и откачки воды спроектированы с резервированием: пожарный насос — электрический самовсасывающий Gianneschi ACM 531 (400 Vac), подающий 500 L/min (132 USG/min) при 18 m H2O и расположенный в машинном отделении с подключением к моторному насосу; осушение обеспечивают электрический самовсасывающий Gianneschi ACM 531 (400 Vac) на 350 L/min (92 USG/min) при 20 m H2O, электрический Gianneschi CP40 (400 Vac) для осушения гаража на 145 L/min (38 USG/min) при 4 m H2O и погружной Gianneschi Maxisub (24 Vdc) для носового рундука на 100 L/min (26 USG/min) при 5 m H2O. Вдобавок для максимальной надёжности предусмотрен дизельный моторный насос Gianneschi M-ACB 531, служащий резервом как для систем осушки, так и для пожаротушения, с подачей 400 L/min (105 USG/min) при 35 m H2O. Машинное отделение защищено системой пожаротушения NOVEC с отдельными соплами, а рукоятка её срабатывания выведена на панель аварийного управления снаружи машинного отделения.

Санитарные системы

Инженерно продуманная для тихой и эффективной работы, санитарная система яхты аккуратно управляет серыми и черными водами. Коллекторные резервуары, обслуживаемые перекачивающим насосом, принимают стоки от раковин, душей, ванн и дренажей фанкойлов, а керамические WC-унитазы с интегрированными насосами направляют отходы в бак для сточных/серых вод. Перекачивание обеспечивают два электроприводных насоса для серых/черных вод (Gianneschi MV44G, 400 Vac) с расходом 28 L/min (7.5 USG/min) при 10m H₂O, один из которых находится в резерве для полного дублирования. Для поддержания свежести интерьера вентиляция бака сточных/серых вод оснащена угольным фильтром.

Воздушная и гидравлическая системы

Воздушная система яхты приводится в действие одним электрическим компрессором Gianneschi GK17, работающим от 400 Vac и обеспечивающим 320 L/min при 8 bar. Запас воздуха организован одним баллоном 50 L, размещённым в кормовом техническом отсеке, и одним баллоном 24 L, выделенным для судового гудка в рулевой рубке; баллон 50 L оснащён автоматическим клапаном для слива конденсата, что гарантирует чистый сухой воздух по требованию. Гидравлическая установка работает от одного электрогидравлического блока, обслуживающего трап, боковые платформы, боковую дверь гаража и кран для тендера, и предусматривает ручное аварийное управление, обеспечивающее работоспособность в любых условиях.

Водоснабжение, вентиляция и климатическое оборудование

Система пресной воды яхты работает на двух электрических насосах Gianneschi ACB332, работающих на 400 Vac, каждый из которых обеспечивает мощный расход 116 L/min (31 USG/min) при 40 m H2O, гарантируя хорошее давление и мгновенную подачу по всему судну. Циркуляцию горячей воды обеспечивают два насоса Gianneschi Z30 на 230 Vac, один постоянно в работе, второй в резерве, чтобы поддерживать стабильную температуру в кольцевых линиях горячего водоснабжения и комфорт у каждого крана. Для полной автономии в море установлен опреснитель Idromar MC3J, надёжно производящий питьевую воду и оснащённый манометрами, песчаными фильтрами с обратной промывкой, насосами высокого и низкого давления и автоматической еженедельной промывкой пресной водой; его номинальная производительность 4,300 L/day (1,135 USG/day) при 25°C морской воды. Бытовая горячая вода хранится в двух электрических нержавеющих водонагревателях по 120 L (31.7 USG) каждый, с 3+3 kW на блок для быстрой регенерации и равномерного снабжения. Машинное отделение и климатическое оборудование имеют отдельное охлаждение морской водой: два насоса обслуживают систему кондиционирования — один в работе и один в резерве для надёжности, а главные двигатели и генераторы оснащены независимыми морскими насосами; для главных двигателей также поставляется запасной импеллерный насос, чтобы обеспечить бесперебойную эксплуатацию. Система климат-контроля Veco спроектирована для полноценного комфорта в любые сезоны: при летних проектных условиях 35°C наружного воздуха и 90% относительной влажности система поддерживает благоприятный внутренний климат 22°C (72°F) при 55% относительной влажности, а зимой, при 0°C (32°F) на улице, внутри сохраняется тёплые 22°C (72°F). Проектные параметры морской воды приняты 32°C (90°F) летом и более 8°C (47°F) зимой. Интерьер охлаждается и обогревается через центральный чиллер, питающий контуры холодной и горячей воды, а отдельные воздухообрабатывающие блоки постоянно подают свежий воздух в жилые помещения, обеспечивая чистую, комфортную атмосферу на борту.

Навигационное и коммуникационное оборудование

Из штурманской рубки управление яхтой становится предельно точным: рулевой привод и штурвал, управление носовым гребнем с индикатором, рычаги главных двигателей, панель пуска/остановки двигателей с сигнализацией, отдельные аварийные остановы двигателей, индикатор угла руля и органы управления активными стабилизаторами обеспечивают мгновенный ответ на команду. Для уверенных манёвров в ограниченном пространстве боковые посты управления дублируют основные органы: румпель, управление носовым гребнем, рычаги главных двигателей, гудок и полный набор пуска/остановки двигателей с аварийными стопами. Контроль и обзор обеспечивает два 19‑дюймовых IP65 морских LCD‑монитора в рубке, четырёхдюймовый NMEA‑дисплей в рубке и по два таких дисплея на боковых постах, две клавиатуры для управления картами и радаром и 15‑дюймовая сенсорная панель, централизация которой позволяет контролировать дворники, гудок и прожекторы. Дальнюю базу для прохождения маршрутов дают X‑band радар с дальностью 64 nm и 4 ft антенной, двухчастотный эхолот с датчиками скорости и температуры, антенна GPS с интерфейсом, как магнитный компас, так и флюксгейт‑датчик, автопилот с обратной связью от руля и выделённым дисплеем управления; интегрированный картплоттер с интерфейсом радар/эхо повышает ситуационную осведомлённость (карты в комплект не входят). Ультразвуковая метеостанция постоянно сообщает о ветре, давлении, температуре и данных GPS. Связь надёжна и чётка: стационарная система VHF Class D с трубкой в штурманской рубке, интеллектуальная выносная трубка в столовой экипажа и три портативных VHF с гарнитурами hands‑free обеспечивают оперативный обмен; интерком объединяет штурманскую рубку, машинное отделение и пост аварийного руления, а связь с берегом возможна через портовый Wi‑Fi и 4G (single SIM). Соответствие и сигнализацию обеспечивают навигационные огни в соответствии с COLREG 72, питаемые от 24V DC аварийных и сервисных аккумуляторов и контролируемые визуальными и звуковыми сигналами, дополненные пневматическим гудком Kahlenberg T‑3A Chimetone, интегрированным в систему мониторинга.

Система мониторинга и автоматизации

Интегрированная система мониторинга и автоматизации яхты управляет всеми ключевыми функциями на борту через два интеллектуальных блока управления — в рулевой рубке и в машинном посту — связанные резервной LAN-сетью. Управление осуществляется с двух 15-inch сенсорных панелей и поддерживается повторителем сигналов тревоги в кают-компании экипажа; платформа предоставляет контроль в реальном времени с записью данных для последующего анализа. Система управления электропитанием взаимодействует с генераторами и береговым питанием для мониторинга электрических параметров (V, A, Hz, W), управления последовательностями пуска и остановки и регулирования распределения нагрузок. Полный мониторинг и управление навигационными огнями выполнены в единой системе, а требования классификации по безопасности соблюдаются за счёт контроля водонепроницаемых и герметичных люков корпуса и палубы. Главные двигатели через свои блоки управления передают состояние, параметры и аварийные сигналы, а также обеспечивают управление байпасными клапанами выхлопных газов. Уровни забортных трюмов и все баки — включая баки для топливного масла, пресной воды, а также для черной и серой воды — контролируются непрерывно. Вентиляторы и заслонки машинного отделения находятся под контролем и мониторингом системы с автоматическим отключением и закрытием при пожаре. Состояние батарей и зарядных устройств отображается прозрачно, система взаимодействует с пусковыми устройствами насосов перекачки топлива, пожарных насосов, трюмных насосов и насосов для черной и серой воды. Сигналы тревоги от всех основных систем судна принимаются и отображаются с звуковыми и световыми оповещениями; панели тревоги установлены в рулевой рубке, в машинном отделении и в кают-компании экипажа.

Готовность к чрезвычайным ситуациям также продумана всесторонне: аварийные стопы главных двигателей расположены в рулевой рубке, на боковых постах управления и в машинном отделении. Специальная панель обеспечивает аварийное отключение двигателей, генераторов, топливных насосов и вентиляторов с одновременным закрытием топливных кранов и заслонок. Рычаги управления главными двигателями установлены и в рулевой рубке, и на боковых постах. Система пожарной сигнализации с тепловыми и дымовыми детекторами защищает все каюты, помещения и технические отсеки, а ручные тревожные кнопки устанавливаются в соответствии с требованиями классификации; тревоги выводятся в рулевой рубке.

Развлекательное оборудование

Яхта оснащена полностью интегрированной развлекательной экосистемой на базе высокоскоростной сети CAT6 и управляется платформой Crestron, при этом все центральные устройства — серверы, усилители и накопители — размещены в выделенных стойках за пределами кают и салонов, что сохраняет максимум жилого пространства и обеспечивает бесшумную работу там, где это важно. Аудио- и видеоконтент бесшовно распространяется с устройств владельца, при этом опциональное внутреннее хранилище обеспечивает Video‑on‑Demand, музыкальные библиотеки и архив изображений для лёгкого доступа по всему судну; опциональная автоматика через Crestron позволяет управлять освещением, климатом и шторами. Подключение организовано комплексно: беспроводной доступ покрывает все гостевые и служебные зоны с централизованным управлением и стратегически размещёнными точками доступа для надёжного покрытия. Оборудование детально спроектировано по зонам: в кают-компании экипажа установлен 32‑дюймовый телевизор в сочетании с micro Hi‑Fi и одной стереоколонкой; в двух гостевых каютах с двумя односпальными кроватями — по 28‑дюймовому телевизору, централизованному AV‑ресиверу, колонкам, Apple TV и пульту дистанционного управления; в двух VIP‑каютах — 32‑дюймовые телевизоры с тем же централизованным AV‑ресивером, колонками, Apple TV и ПДУ. В каюте владельца реализовано премиальное оснащение: 55‑дюймовый телевизор с 5.1‑серилом и сабвуфером, централизованный AV‑ресивер, Apple TV и мини‑iPad с док‑станцией для интегрированного управления. В камбузе — централизованный аудиоклиент и одна стереоколонка. Главный салон повторяет флагманскую спецификацию с 55‑дюймовым телевизором, 5.1‑акустикой и сабвуфером, централизованным AV‑ресивером, Apple TV и мини‑iPad с док‑станцией, при этом обеденная зона рядом с салоном оснащена парой громкоговорителей, подключённых к системе салона, а на внешней палубе главной палубы две пары морских громкоговорителей расширяют ту же аудиозону. Носовая рубка укомплектована micro Hi‑Fi и громкоговорителями, каюта капитана — micro Hi‑Fi с одной колонкой. Sky lounge предлагает тот же премиальный набор: 55‑дюймовый телевизор, 5.1‑система с сабвуфером, централизованный AV‑ресивер, Apple TV и мини‑iPad с док‑станцией; на верхней палубе с кормы две пары морских громкоговорителей связаны с sky lounge, а на верхней палубе с форштевня две пары морских громкоговорителей и централизованный аудиоклиент. Sun deck завершает схему тремя парами морских громкоговорителей и централизованным аудиоклиентом. В основе распределительной магистрали находятся два 24‑портовых коммутатора, процессор Crestron и контроллер Wi‑Fi, поддерживаемые сервисным ПК для удалённого управления; в центральных стойках размещены семь AV‑ресиверов, четыре Apple TV, два усилителя мощности с интегрированными аудиоклиентами, UMTS‑роутер, стойковая UPS и две стойки для оборудования. Покрытие по яхте обеспечивают двенадцать точек доступа Wi‑Fi и антенная система TV/radio для приёма эфирного вещания.

Основное оборудование

Силовая установка яхты построена на двух турбонаддувных, с промежуточным охлаждением четырехтактных дизелях MTU 10V 2000M86, каждый из которых развивает 1,015 kW (1,380 hp) при 2,450 rpm и оснащён Blue Vision NG Basic; двигатели соответствуют требованиям EPA Tier III и IMO Tier II с опцией SCR для достижения соответствия IMO Tier III в зонах с особыми режимами выбросов (ECA). Передача тяги реализована через два редуктора ZF 2350 с передаточным отношением 4.444:1 и конфигурацией наружного вращения винтов, что обеспечивает плавный и эффективный перенос мощности. Электропитание судна обеспечивают два дизель-генератора Kohler 70EFOZDJ по 70 kW, 3-фазы, 1,500 rpm, с наработкой 2,170 часов на правом агрегате и 2,034 часа на левом. Манёвренность гарантирует электрический носовой подруливающий двигатель CMC TP75 мощностью 52 kW, 400V/3ph/50Hz, создающий 830 kgf тяги (с уменьшением примерно на 5% при установке грилей) и управляемый из штурманской рубки и боковых постов. Комфорт в море повышают стабилизаторы CMC LR090 для хода и стоянки, потребляющие 7 kW на одно перо, с рабочей площадью 1.9 m и питанием 400V/3ph/50Hz. Штурманская рубка оборудована двумя 19-inch Furuno NavNet TZT19F многофункциональными дисплеями для радаров, карт, сонара и CCTV, дополненными Furuno FI70 4-inch полноцветными репитерами данных в рубке и на боковых постах, а также 15-inch TFT сенсорным дисплеем для мониторинга, сигнализации, управления энергией, откачкой, дверями, двигателями, освещением, цистернами и вентиляцией. Навигационно-сенсорный комплект включает Furuno DRS6A X-band радар с дальностью до 96 nm и ARPA, Airmar B744VL двухчастотный triducer с интерфейсом Furuno BBDS1 для эхолота, антенну GPS Furuno GP330B и метеостанцию Airmar 220WX с данными ветра, GPS, температуры воздуха, влажности и давления. Курс обеспечивает автопилот Furuno NAVPILOT 711C с процессором и системой обратной связи и датчиком направления PG700, а магнитный компас Riviera Astra служит надёжной опорой ориентации. Связь поддерживается Furuno FM4850 VHF с DSC и приёмником AIS в штурманской рубке и в кают-компании экипажа, а также тремя портативными радиостанциями ICOM IC-M37.

Развлекательные и сетевые системы

Бесперебойно организованная на высокоскоростной магистрали CAT6, полностью интегрированная платформа на базе Crestron объединяет развлекательные и коммуникационные решения по всей яхте. Централизованные стойки аккуратно размещают серверы, усилители, хранилище и устройства Apple TV, а распределённый Wi‑Fi покрывает каждую палубу с помощью 12 точек доступа Ubiquiti, дополненных 4G маршрутизатором Peplink для надёжного соединения в море и в порту. В служебных зонах столовая экипажа оборудована телевизором LG 32", плеером JL Audio MM50 и колонками Revel. Две гостевые каюты оснащены телевизорами LG 28" с Apple TV, колонками Revel и пультами Crestron HR‑310I, все они обслуживаются централизованным Yamaha AVR. Две VIP-каюты поднимают уровень впечатлений с LG 32", Apple TV, колонками Revel, пультами Crestron HR‑310I и той же интеграцией через централизованный Yamaha AVR. Апартаменты владельца превращаются в персональный кинотеатр с LG 55" 4K и приложением Apple TV, AVR Yamaha RX‑V4A, сабвуфером B&W, колонками Revel и интуитивным управлением с iPad. На главной палубе салон обеспечивает погружение в просмотр с LG 55" 4K и приложением Apple TV, Yamaha AVR, сабвуфером B&W, колонками Revel и управлением с iPad; обеденная зона дополняется колонками Revel, объединёнными с главным салоном, а камбуз оснащён колонками Revel, работающими через централизованный аудиоклиент Yamaha. На открытой кормовой палубе задний дек задаёт тон альфреско-вечеринкам четырьмя 8" морскими колонками Revel, запитанными централизованно. На верхней палубе скай-лаунж повторяет спецификацию главного салона с LG 55" 4K, Yamaha AVR, сабвуфером B&W, колонками Revel и управлением с iPad; носовая зона для загара превращается в открытую оазис с четырьмя 8" колонками Revel и аудиоклиентом Yamaha, а кормовая палуба продолжает тему с четырьмя централизованно запитанными 8" колонками Revel. Каюта капитана компактно укомплектована JL Audio MM50 и колонкой Revel, а рулевая рубка интегрирует JL Audio MM50 и колонки Revel для чёткого и надёжного звучания при навигации. Солнечная палуба окружает отдых шестью 8" морскими колонками Revel, управляемыми многокомнатным аудиоклиентом Yamaha. В основе системы централизованные стойки спроектированы для производительности и удобства обслуживания: две 24‑port Fortinet switch, процессор Crestron CP3, контроллер Wi‑Fi Ubiquiti и UPS. Контент и управление оптимизированы за счёт четырёх Apple TV 4 и Yamaha AVR, обслуживающих гостевые, VIP, владельца и салонные зоны. Мощное распространение сигнала по внутренним и внешним зонам обеспечивают усилители Yamaha XDA‑QS5400RK и XDA‑AMP5400RK, семь видеорасширителей‑передатчиков оптимизируют доставку видео в каюты, салоны и апартаменты владельца. Выделенная PC‑станция позволяет выполнять удалённое обслуживание и полное управление стойкой, гарантируя, что систему так же просто эксплуатировать, как и наслаждаться ею.

Включённые опции

Продуманные улучшения обогащают каждое мгновение на борту, начиная с интерьера и мебели, где элегантность сочетается с практичностью: в главный салон и скайлаунж теперь установлены деревянные венецианские жалюзи, а по всей яхте обновлён деревянный пол с утончённой паркетной отделкой. В каюте владельца кровать king‑size дополнена встроенной LED‑подсветкой у тумбочек, декоративная лампа Holly Hunt добавляет скульптурный акцент по правому борту главного салона, в лобби нижней палубы размещено прозрачное зеркало, а электрические затемняющие жалюзи и шторы во всех гостевых каютах нижней палубы гарантируют полноценный отдых. Приёмы гостей становятся проще и приятнее благодаря винному погребу, органично встроенному в переднюю мебель главного салона, а в рулевой рубке установлено отдельное кресло пилота для ещё более комфортного управления.

Развлекательные, аудио‑ и управляющие системы получили всестороннее обновление на базе компонентов JL Audio и Revel, Apple TV и централизованного управления Crestron. На кормовой внешней площадке главной палубы установлены четыре динамика JL Audio 8.8" O‑M6‑880X и два сабвуфера JL Audio O‑M6‑10IB, которые питаются от централизованного усилителя мощности с AirPlay‑клиентом и управляются мини‑iPad, настроенным специально для кормовой палубы. Кормовая площадка верхней палубы зеркально повторяет эту конфигурацию, на носовой части верхней палубы размещены два динамика JL Audio 7.7" O‑M6‑770X, два JL Audio 8.8" O‑M6‑880X и два сабвуфера JL Audio O‑M6‑10IB для точного и захватывающего звучания, а на сан‑деке создана открытая акустическая сцена из десяти JL Audio 8.8" O‑M6‑880X в сочетании с четырьмя сабвуферами JL Audio O‑M6‑10IB. Внутри главный салон и столовая получили семь динамиков Revel W893 вместо прежних Revel C263; в каюте владельца установлены пять Revel W893; салон верхней палубы также модернизирован пятью Revel W893. Три Apple TV обеспечивают мультимедийный комфорт в главном салоне, скайлаунже и каюте владельца, а распределение сигнала DirecTV HD через SWM гарантирует непрерывную подачу контента. Связь усилена за счёт обновлённого 5G роутера с возможностью использования четырёх SIM‑карт и системы WiFi 6 без роуминга, обеспечивающей покрытие всей яхты.

Системы и коммуникации доведены до высокого уровня комфорта: добавлена дополнительная система фильтрации пресной воды, USB‑розетки обновлены до Type A + C для универсальной зарядки, обновление системы домотики охватывает гостевые каюты нижней палубы, главный салон, каюту владельца и скайлаунж, а дополнительные камеры CCTV на внешней части верхней палубы повышают обзор и безопасность. В кладовой главной палубы аккуратно встроена микроволновая печь для скрытого удобства.

Отделка и материалы также подняты на новый уровень: пакет мраморной отделки обновлён в две фазы улучшений, а во всех гостевых душевых выполнена дополнительная противоскользящая обработка, сохраняющая эстетику при повышенной безопасности.

Топливные и масляные системы

Сконструированная для абсолютной надёжности, на судне система перекачки топливного масла сочетает электрический и ручной насосы, обеспечивая гарантированный поток и простое управление. Электрический насос Gianneschi ACB 331 при 400 Vac обеспечивает 130 L/min (34 USG/min) при 6m H₂O, тогда как ручной Gianneschi Super Lario 3 даёт 50 L/min (13 USG/min) при 30m H₂O. Эксплуатация и контроль ведутся с главной электрической панели и с интегрированного мостика, что обеспечивает удобное и надёжное управление процессами. Качество топлива защищено двумя элементными фильтрами — один в работе и один резервный с байпасом — обслуживающими как главные двигатели, так и генераторы; каждый фильтр оснащён вакуумметрами и датчиком воды для постоянного мониторинга. Для точного контроля при бункеровке предусмотрён счётчик, обеспечивающий достоверные измерения топлива во время заправки.