КУПИТЬ ЯХТУ ALLORA - Benetti

ALLORA — суперъяхта Benetti с утончённым стилем и выдающейся спецификацией

Среди 121 построенной суперъяхты Benetti именно ALLORA выделяется изысканным дизайном и исключительными характеристиками. Поставленная в полном соответствии требованиям MCA и в классе ABS, эта моторная яхта сошла со стапелей с пакетом заводских опций более чем на $2 млн: индивидуальные решения и безупречное качество исполнения ощущаются в каждой зоне судна.

Улучшения от верфи включают кастомную обеденную зону в камбузе, которую при желании легко переоборудовать, высвобождая дополнительный объём. Индивидуальный хардтоп со съёмной кормовой солнцезащитой позволяет выбрать открытое солнце или прохладный тент, а открывающаяся секция над баром и спа-бассейном впускает морской бриз и открывает вид на небо.

В 2022/2023 годах интерьер был обновлён по проекту Patrick Knowles на сумму порядка $2 млн, приобретя более современную эстетику: установлены новые текстильные элементы, оконные обработки и мебель. Ходовая рубка оснащена навигационным комплексом Garmin с пятью 22-дюймовыми дисплеями; дополнительно установлен 10-дюймовый GPS и система мониторинга с доступом из каюты капитана и помещений экипажа.

Отказ от ответственности

Вся информация об этой яхте предоставлена добросовестно; однако точность данных не гарантируется, и не даётся никакой гарантии в отношении состояния судна. Яхта предлагается с учётом возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с рынка без уведомления. Она представлена брокером в качестве любезности для своих клиентов и не должна рассматриваться как прямое представительство конкретной яхты, выставленной на продажу.

Что отличает этот 121 classic после 2010 года

Широкие окна в салоне, VIP- и гостевых каютах наполняют интерьер естественным светом и открывают панорамные виды, а продуманная переработка убрала центральную лестницу из главного салона и перенесла её для улучшения потоков движения: теперь одна лестничная клетка соединяет бридж-дек и гостевые каюты. Каюта капитана перемещена на бридж-дек для большей приватности, а оставшиеся три каюты экипажа дают шесть просторных спальных мест. Глянцевый индивидуальный деревянный интерьер ALLORA дополнен элементами из нержавеющей стали и мрамора, в то время как более светлые мягкие материалы последовательно использованы в гостевых зонах, камбузе и жилых помещениях экипажа — там, где многие яхты идут на компромисс, эта яхта сохраняет высокий стандарт. На палубе оригинальная арка сменилась обновлённым хардтопом со встроенным выдвижным тентом, расширены внутренние и наружные зоны отдыха для комфортного приёма гостей, предусмотрены четыре отдельных бара на трёх палубах и три обеденные зоны для до 10 гостей. Верхняя палуба удлинена на 3 фута, а все наружные палубы обновлены более толстым тиковым настилом в соответствии со строительными спецификациями, что подчёркивает приверженность комфорту, стилю и долговечности.

Недавние переборки и модернизации

Яхта была поставлена в 2012 году с более чем $2.1M дополнительных заводских дооснащений и опций, что задало премиум-стандарт с самого начала; в 2021–2022 годах полная переделка интерьера от признанного дизайнера Patrick Knowles стоимостью более $2M полностью преобразила судно: практически вся внутренняя и внешняя мебель и текстиль были заменены, а электроника обновлена и дополнена пятью дисплеями Garmin 8622 на посту управления и двумя Garmin 8610 в каютах капитана и экипажа; в период 2023–2024 годов при стоянке на верфи с вложениями около $350K был выполнен капитальный ремонт носового двигателя и приобретён современный водный инвентарь, включая два Sea-Doos, eFoil, SeaBob, надувные причальные платформы для пляжного клуба, надувную горку и другое; в 2025 году при крупной верфи LMC с вложениями свыше $550K были проведены всесторонние работы, в том числе замена всех сквозных фитингов корпуса для соответствия требованиям класса и безопасности, полный сервис основных двигателей CAT C32 с обслуживанием теплообменников, aftercoolers и охладителей редукторов, капитальные ремонты обоих 80kW Kohler генераторов (John Deere), полная обработка и ревизия днища, обслуживание рулевых систем, PTO, стабилизаторов Quantum и насосов сточных вод, детейлинг машинного отделения, замена аккумуляторов, осмотры баков с внутренней облицовкой и нанесением защитного покрытия, замена Cutless-втулок и валов, а также новый кабель берегового питания.

Главный салон основной палубы

Входя с кормовой палубы через широкие стеклянные двери с автоматическим раздвижным механизмом, яхта ALLORA открывает впечатляющий главный салон, залитый естественным светом и выполненный в элегантных кремовых и светлых тонах с обновлёнными интерьерными панелями и изысканной деревянной отделкой и мебелью; в кормовой части изящная барная стойка с демонстрационными стеклянными полками для премиальных напитков, стеклянной верхней частью и мраморной столешницей дополнена холодильником Vitrifrigo и ледогенератором Isotherm; ковровое покрытие пола, обновлённое в 2022 году, прекрасно сочетается со встроенным потолочным освещением в индивидуальных деревянных панелях, а фоновая подсветка и акцентные световые полосы создают приятную атмосферу по всему салону; по левому борту расположен просторный диван для отдыха, по правому — два кресла с оттоманками, заменённые в 2022/2023 годах, дополнительные места и встроенные шкафчики расположены по обоим бортам, оконные шторы смягчают свет, а в центре зоны отдыха установлен индивидуальный кофейный столик; по правому борту также расположен развлекательный центр с LED-телевизором Sony, а система автоматического управления кормовой дверью Tecnoinox упрощает переход между внутренними и внешними зонами; в носовой части салона формальная обеденная зона сосредоточена вокруг индивидуального стеклянного обеденного стола на восемь персон, по наружным бортам от него находятся шкафы для хранения, а пространство обрамляют два панорамных окна во всю высоту с шторами; независимая система кондиционирования с регулируемым климат-контролем обеспечивает комфорт в любой сезон.

Главная палуба — кормовая палуба

Раздвижная изогнутая двойная дверь из нержавеющей стали открывает путь в салон, а по правому борту впереди десять ступеней из тика с подсветкой ведут на мостик. Швартовые трубы с роликами для тросов расположены по левому и правому борту и обслуживают кормовые кнехты — по два с каждой стороны, а на приподнятой платформе установлены лебедки Muir для швартовки с левого и с правого борта. В целях безопасности на выдвижном тросе закреплено 30‑дюймовое спасательное кольцо с маячком Orion S.O.S. Блок управления дверью гаража на левом борту удобно расположен, кормовые ворота по левому и правому борту ведут на платформу для купания, дополнительно установлены ворота из нержавеющей стали с обеих сторон. По правому борту размещена пассерель с пультом управления Pin‑Craft, который управляет и трапом для спуска в воду, и самой пассерелью. В центре палубы расположен заказной стол из тика с вставками из нержавеющей стали на нержавеющих опорах, окружённый тиковой мебелью и обращённый к поперечной кормовой скамье, защищённой чехлом 2022 года. Нависающий козырёк оснащён встроенной подсветкой, шестью динамиками JL Audio и камерой видеонаблюдения, создавая пространство одновременно функциональное и привлекательное.

Размещение

Двигаясь вперед по правому борту главной палубы мимо дневного санузла и лестницы, вы попадаете в главную каюту на палубе — впечатляющее уединенное пространство, которое сразу внушает спокойствие и уверенность. При входе по левому борту расположена просторная гардеробная, а по правому — встроенный офис или туалетный столик, обеспечивающие дополнительное хранение и удобное рабочее место. Обновленный дизайн дарит ощущение простора и легкости, здесь много естественного света, проникающего через четыре больших бортовых окна, а уют дополняют встроенное потолочное освещение и передние потолочные панели с льняной отделкой. Центром композиции служит кровать king-size с индивидуальным постельным текстилем, обрамленная мягкой обшивкой и дополненная по обеим сторонам деревянными прикроватными тумбочками с мраморными столешницами, двумя ящиками и выдвижными полками. Выдвижные ящики под спальным местом добавляют функциональности, у изголовья установлены лампы для чтения, предусмотрен автономный климат-контроль, а фиксированные окна с электрическими шторами по обеим сторонам обеспечивают комфорт в любое время суток. Пространство располагает к отдыху: два лаунж-кресла и мраморный столик создают зону для уединения, а гардеробная впереди по левому борту с аварийным выходом дарит спокойствие и безопасность. Люк на носовую палубу и доступ в отсек через гардеробную с большим окном подчеркивают практичность судна. Телевизор Sony и аудиосистема Bose обеспечивают насыщенную развлекательную атмосферу, а ковровое покрытие пола, обновленное в 2022 году, добавляет тихой тактильной роскоши. Впереди примыкающий санузел главной каюты отделан белым мрамором с деревянной инкрустацией в полу и большими окнами, создающими светлую, спа-подобную атмосферу. Мраморная столешница с двумя раковинами и стальными акцентами задает тон, а душевая кабина по правому борту со стеклянной дверью имеет мраморный и индивидуальный тиковый настил, регулируемую настенную лейку и стационарный потолочный душ для полного расслабления. Спускаясь к гостевым каютам, вы входите в большое фойе с белым мраморным полом и ковровой вставкой, вместительными местами для хранения и прямым доступом к четырем каютам и десяти дополнительным спальным местам. Передняя гостевая каюта по правому борту оснащена двумя односпальными койками и выдвижной койкой Pullman, композитными потолочными панелями с зеркальной инкрустацией, гармонирующими покрывалами и наволочками, прикроватным столиком с двумя ящиками между койками и двумя потолочными стереоколонками. Шкаф-гардероб с подсветкой помогает поддерживать порядок, а телевизор Sony, аудиосистема Bose и приемник DirecTV обеспечивают легкое развлечение; аварийный люк дает прямой выход в кают-компанию экипажа. Принадлежащий санузел сохраняет тему сдержанной роскоши: мраморный пол и мраморная столешница с фарфоровой раковиной и смесителем горячей и холодной воды, порт-лайт с электрической шторой обеспечивает естественный свет, а душевая кабина за стеклянной дверью с тиковым решетчатым настилом оснащена ручным душем со шлангом на регулируемом держателе и восемью форсунками. Напротив, передняя каюта по левому борту организована с двумя односпальными койками и индивидуальной выдвижной койкой Pullman на три гостя, увеличенные после 2010 года окна наполняют интерьер светом и придают современное звучание, дополняя высокоглянцевые поверхности мраморными и нержавеющими акцентами; потолочные панели с зеркальной инкрустацией, гармоничные покрывала и прикроватный столик между койками создают цельную картину, а телевизор Sony, Bose и приемник DirecTV завершают комплект. Смежный санузел по левому борту имеет мраморный пол с тиковой инкрустацией, композицию композитных и деревянных потолочных панелей, мраморную столешницу с фарфоровой раковиной и местом для хранения под ней, зеркало и порт-лайт с электрической шторой; душевая кабина у окна за стеклянной дверью оснащена тиковым решетчатым настилом и ручным душем со шлангом и восемью форсунками. К корме по правому борту VIP-каюта предлагает островную кровать queen, ковровое покрытие пола, композитные панели с зеркальной инкрустацией и встроенное потолочное освещение; покров и четыре декоративные наволочки в связке с абажурами создают уют, тумбочки с двумя ящиками по обеим сторонам, мягкая панель у изголовья и встроенный комод вдоль борта добавляют удобства, а развлекательный центр с телевизором LG и аудиосистемой Bose приглашает к кинопросмотрам, сейф хранит ценные вещи, иллюминатор с электрической шторой и доступ к приводу стабилизатора под настилом по борту подтверждают продуманную инженерную подготовку судна. Кормовая VIP-каюта по левому борту повторяет те же привилегии: островная кровать queen, ковровое покрытие, композитные панели с зеркальной инкрустацией и встроенное освещение, гармоничная текстильная отделка и две тумбочки с ящиками, мягкая панель у изголовья и встроенный комод по борту обеспечивают практичность, развлечение поддерживает LED-телевизор и система Bose с двумя потолочными стереоколонками, а сейф и иллюминатор с электрической шторой завершают эту спокойную и безукоризненно укомплектованную зону.

Производительность и мощность

ALLORA — одна из 121 яхт Benetti, оснащённых двигателями MTU или CAT; на этой яхте установлены два двигателя CAT C32 (1,550 hp каждый), обеспечивающие комфортную крейсерскую скорость 10–12 узлов и максимальную скорость 15 узлов, что гарантирует уверенное поведение в дальних переходах. Все сервисы по двигателям CAT выполнены в срок, включая обслуживание на 1,000 часов, замену масла, обслуживание теплообменников, интеркулеров и фильтров. По состоянию на март 2026 года наработано 4,790 часов; двигатели эксплуатировались щадяще — большую часть времени на ходу при 11 узлах и среднем рабочем составе 27% — что способствует долговечности и надёжной работе.

Ниже ватерлинии в ноябре 2025 года проведён комплексный уход днища с инвестициями более $600,000. Рабочая поверхность оптимизирована 24 sq. ft. стабилизаторными плавниками Quantum zero‑speed, обслуженными в сентябре 2025, при этом была заменена муфта Volcan для плавной передачи мощности. Четыре подводных фонаря освещают транцевую зону, подводные выхлопы выведены как на левый, так и на правый борт, а цинковые аноды вала, рулевого механизма и два на транце заменены в сентябре 2025; в том же месяце заменена и заземляющая пластина. На носу установлен 20‑inch четырёхлопастный пропеллер Quantum для двойного носового подруливающего устройства, обслуженный в сентябре 2025, в сочетании с недавно обслуженным носовым подруливающим мотором, а корпус был вощён в 2025 году для сохранения внешнего вида. У кромки воды купальная платформа имеет настил из стеклопластика с тиковой накладкой; четыре тиковые ступени ведут с кормовой палубы к левому и правому борту и подсвечиваются вспомогательными огнями, а поручни из нержавеющей стали, размещённые внутри по левому и правому борту, обеспечивают надёжную опору. Люк обеспечивает доступ в гараж для тендера, кабель берегового питания выходит из втягиваемой катушки с левого борта, выдвижная трап‑пассарель выдвигается к правому борту — всё это защищено перилами из нержавеющей стали.

Кормовой гараж

Противоскользящее стеклопластиковое покрытие пола обеспечивает уверенную и безопасную ходьбу в любых условиях. С правого борта расположен эвакуационный люк для быстрого выхода, дополнительно предусмотрен аварийный люк, открывающийся непосредственно на кормовую палубу. Технический доступ продуман и включает прямой подход к рулевой установке, а безопасность и герметичность поддерживаются водонепроницаемым люком, закрепляемым запорными штифтами, и отдельной водонепроницаемой дверью, ведущей в электрощитовую. Спуск и подъём гидроциклов выполняются легко благодаря специальной опорной люльке и тележечной системе, которыми интуитивно управляют через панель управления люком гаража и переключатели управления тележкой.

Игрушки

На яхте вас ждёт захватывающий набор новейших водных развлечений, включая два надувных причала (2024), два гидроцикла SeaDoo Spark (2024), две доски для SUP (2024), электрическую доску eFoil (2024), водный скутер SeaBob (2024) и надувную горку (2024), обещающий нескончаемые впечатления на воде для каждого гостя.

Бортовые палубы

Бортовые палубы аккуратно окружают яхту, освещённые верхним светом, который мягко подчёркивает все внешние зоны, а камеры видеонаблюдения на левом и правом борту обеспечивают постоянный контроль. Безопасное передвижение гарантируют тиковые поручни с нержавеющими ограждениями, выполненные по высоте в соответствии с требованиями MCA, а калитки для посадки по левому и правому борту упрощают посадку на борт. Главный правый вход ведёт напрямую в фойе, носовая дверь левого борта открывает путь в камбуз, а выделенный вход по левому борту обеспечивает прямой доступ в машинное отделение. По обоим боковым проходам размещены по пять фонарей подсветки с левого и с правого борта, и на каждом борту девять ступеней из стеклопластика с тиковой накладкой ведут на мостовую палубу, причём каждая ступень дополнена ненавязчивой подсветкой. Безопасность повышена наличием 30” спасательных кругов по левому и правому борту с SOS‑маячком и подъёмной линией. Рядом с сервисной зоной машинного отделения по правому борту находятся пожарный шланг и пожарный пост, а также органы управления вентиляторами, обслуживающими как машинные, так и вспомогательные помещения. При переходе на носовую палубу отделка продолжается карбоновым краном-давитом для носовой и спасательной лодки, палубой из стеклопластика с тиковой накладкой и тиковой накладкой на поручне в сочетании с нержавеющим стальным предохранительным ограждением. Якорное устройство представлено якорными лебёдками Muir с цепными стопорами по левому и правому борту, поддержанными двумя носовыми трубами (hawse pipes) с роликами для цепи с каждого борта и двумя носовыми кнехтами по левому и правому борту. Носовой флагшток добавляет классический штрих; пожарный пост по правому борту расположен под люком, а с левого борта предусмотрен аварийный люк для эвакуации из мастер-каюты. Ступени ведут к мостовой палубе, форпик украшен корабельным колоколом 12”, а на правой носовой палубе пожарный шланг размещён рядом с доступом к цепным трюмам по левому и правому борту; рядом расположены панели управления насосами трюма цепи и насосами трюма боцмана, а также панель управления лебёдкой.

Интерьер

Камбуз выполнен из тех же высококачественных материалов, что и салон: гранитные столешницы обрамляют двойную раковину из нержавеющей стали со смесителем для горячей и холодной воды. Кулинарные возможности обеспечены плитой Miele на шесть конфорок в сочетании с духовкой Miele, посудомоечной машиной Miele и микроволновой печью Gaggenau, а вытяжка с подсветкой Miele над плитой гарантирует эффективную вентиляцию. Запасы остаются идеально охлаждёнными в выдвижных холодильных/морозильных ящиках из нержавеющей стали, дополненных двумя винными шкафами и вместительными отсеками для хранения над и под рабочими поверхностями; вся зона контролируется незаметным дымовым датчиком. В кладовой Stu Pantry холодовое хранение расширено до одиннадцати холодильных/морозильных модулей, размещённых в камбузе и на правом боку судна, с удобным доступом через водонепроницаемую дверь на левую палубу. Пространство включает практичную зону подготовки и уютную столовую зону с диванчиком, стол в которой при желании превращается в дополнительное место для хранения; над ней расположен шкаф для быстрого доступа. Обслуживание напитков усилено двумя винными шкафами Sub‑Zero и льдогенератором Scotsman, а два охлаждаемых выдвижных ящика Sub‑Zero 427R и холодильник/морозильник из нержавеющей стали берут на себя повседневное снабжение, поддерживаемые продуманными отсеками для хранения. Системы безопасности включают систему сброса CO2, интегрированную с вытяжным колпаком камбуза. Дневной санузел, в который ведёт вход прямо из салона, выполнен с мраморным полом и изящной деревянной инкрустацией, потолочными панелями из композита и дерева с встраиваемым освещением и мраморной столешницей с раковиной и смесителем для горячей и холодной воды.

Палуба мостика

Кормовая часть выложена тиком поверх стеклопластика, что создает элегантный фон под композитным навесом с встроенной подсветкой и четырьмя стереодинамиками JL Audio. Зона отдыха включает диваны, два кресла и изготовленный на заказ кофейный столик, а две раздвижные двери из нержавеющей стали открывают доступ в лаунж на мостике. Обед на свежем воздухе сосредоточен вокруг прямоугольного высокоглянцевого тикового стола с чехлом и восьми тиковых стульев, дополненного LED-телевизором и выделенным местом для столовой посуды. Безопасность и удобство передвижения обеспечивают перила из нержавеющей стали и тика по левому борту, правому борту и корме, соответствующие требованиям MCA по высоте, а лестницу окружает ограждение из нержавеющей стали. Десять тиковых ступеней по правому борту в кормовой части ведут вниз на кормовую палубу с нержавеющим ограждением, тогда как девять тиковых ступеней поднимаются на солнечную палубу; две кормовые фары освещают пространство, съемный тент дарит приятную тень, а пожарный пост со шлангом аккуратно размещен по внешнему борту впереди лестницы. Мокрый бар выступает центром общения с формованной стеклопластиковой столешницей, раковиной и краном из нержавеющей стали и тремя барными стульями со спинками; холодильное хранение и лед подготовлены холодильником Isotherm и льдогенератором (2023). В носовой части наготове два 30-inch спасательных круга с тросом для подъема и стробоскопами Pains Wessex (срок годности батарей — январь 2025), рядом расположены три стеклоочистителя рубки и крыловые посты по левому и правому борту. Управление штурвалом дополнено интегрированным дисплеем VDS с управлением носовым подруливающим устройством Quantum, джойстиком рулевого управления, встроенным дисплеем (в настоящее время неработающим) и переключателями остановки/запуска двигателей; проход на носовую палубу защищен перилами в соответствии с требованиями MCA.

Пилотская рубка

Вход с обеих бортовых палуб приводит в пилотскую рубку, где командный пост сосредоточен вокруг пяти 22-дюймовых дисплеев Garmin 8622, дополненных двумя дисплеями 8610 в капитанской станции и ещё одним в каюте экипажа. На правом борту дисплей лаунжа на мостике информирует гостей, а в корме расположена приватная капитанская каюта с санузлом, обеспечивающая уединение и комфорт для профессионального экипажа. Панель управления электрооборудованием судна продуманно расположена рядом с органами управления навигационным освещением и пожарным насосом; панель пожарной сигнализации Auto Prime и общий аварийный переключатель дают полный контроль за безопасностью. Опорная стойка и три поперечных сиденья с подножками обращены к рулевому колесу из нержавеющей стали и тика, а точное курсоведение обеспечивают гирокомпас Sperry Marine и автопилот Sperry Marine NaviPilot при поддержке индикаторов установки и угла руля и анемометра Garmin. Манёвренность контролируется органами управления носовым подруливающим устройством Quantum и стабилизаторами, а движение судна управляется электронными системами управления двигателями Caterpillar с дублирующим резервным управлением. На правом борту интегрированный коммуникационный комплекс включает аварийный передатчик Sailor TT-3606E, радиостанцию Vingtor VSP-211-L, VHF радиостанцию Sailor 6222, Icom MA510TR, VHF трубку Garmin и аварийные VHF радиостанции Sailor. Мониторинг систем централизован посредством панели сигнализации Benetti / Cantaloupe с сенсорным управлением Team Italia, что делает мостик удобным для уверенного управления и плавной работы яхты.

Палуба для загара

Тиковая палуба плавно продолжается по всей поверхности палубы для загара, где по правому борту лестница из девяти тиковых ступеней поднимается на мостик, ограждённая нержавеющим и тиковым поручнем, соответствующим требованиям MCA, и дополненная отдельным нержавеющим перильным ограждением вокруг лестницы. По центру впереди расположен джакузи с подушками для загара по обеим сторонам, приглашая к отдыху; его насос обновлён в 2026 году для надёжной работы. Индивидуально выполненный мокрый бар формирует центр общения: три барных стула со спинками, красивая тиковая столешница, выдвижной плоский телевизор; при баре предусмотрены раковина со смесителем для горячей и холодной воды, шкаф для хранения, холодильники Isotherm и льдогенератор Euhomy, чтобы напитки всегда были охлаждены. Богатое объёмное звучание обеспечивает восемь стереоколонок JL Audio с сабвуфером, в правостороннем стеклопластиковом отсеке размещена стереосистема Sony, а в шкафу по левому борту установлен дополнительный холодильник Isotherm. Выдвижные солнцезащитные тенты впереди и сзади позволяют мгновенно получить тень, а палуба продумана для отдыха с четырьмя лежаками, четырьмя тиковыми креслами и столом по индивидуальному заказу. Безопасность обеспечивают четыре спасательных плота Survitec на 12 человек с гидростатическими расцепителями, срок действия которых истекает в октябре 2026 года. Для надёжной связи и уверенной навигации на палубе установлены две антенны STARLINK, добавленные в 2024 году, GPS-антенны, две VHF-антенны, два радарных сканера Open Ray, камера FLIR, антенна AIS и якорные огни.

Каюты экипажа

На мостике каюта капитана расположена рядом с постом управления и непосредственно за пилотхаусом; это приватный уголок с собственным санузлом с душем, 10‑дюймовым GPS‑экраном Garmin и продуманными местами для хранения, включая отдельный шкаф. Лестничный проход и камбуз с небольшой столовой для экипажа образуют функциональный блок, рассчитанный на профессиональный состав: всего четыре каюты экипажа — три ниже палубы и каюта капитана наверху. Уютная обеденная группа включает стол и три барных стула в дополнение к сиденьям у камбуза, а развлечения и связь обеспечиваются телевизором Sony LED, Garmin 8610 в камбузе экипажа (установлен в 2022 году), радиостанцией Garmin VHF, стереосистемой Bose и панелью сигнализации Benetti. Потолочные панели со встроенной подсветкой сочетаются с встраиваемыми светильниками, подсветка ступеней облегчает передвижение в темное время суток. Практичные удобства включают аварийный люк, выходящий в носовую гостевую каюту правого борта, холодильное оборудование и столешницу с нержавеющей мойкой и смесителем, а все помещения оснащены автономной системой климат‑контроля для комфорта при любых условиях. Выделенная прачечная оптимизирует длительные переходы: два сушильных аппарата Miele PT135C обслужены в 2025 году, два стиральных аппарата Miele обслужены в 2025 году, имеется холодильник/морозильник Miele. Левая носовая каюта экипажа обставлена верхней и нижней односпальными койками, местом для хранения под нижней койкой, иллюминатором со штормовым закрытием и шторой, светом для чтения у каждой койки, потолочными светильниками и автономным климат‑контролем; левая кормовая каюта повторяет эту компоновку и предлагает те же удобства. Санузел экипажа светлый и рациональный: два потолочных светильника, тумба с фарфоровой раковиной и смесителем, хранение под раковиной и душевая кабина с потолочным светом и ручным душем на регулируемом держателе. Носовой подруливающий двигатель обслужен в ноябре 2025 года, его тоннель и моторный узел доступны через правый передний санузел экипажа.

Механика и электрооборудование

Энергия для судна обеспечивается двумя двигателями CAT C32: по состоянию на 03/09/2026 на левом двигателе 4794 часов, на правом — 4804 часа; каждый двигатель защищён тройными фильтрами Racor, обслуженными в сентябре 2025 года, и управляется через панель Cantilupi, контролирующую выпускные клапаны основных двигателей. Дополнительное электропитание обеспечивает пара генераторов Kohler/John Deere по 80 kW, которые прошли механический ремонт в ноябре 2025 с обнулением моточасов и сейчас показывают 616 и 23 часа соответственно; каждый генератор имеет отдельный фильтр Racor, обслуженный в сентябре 2025. Трансмиссия оснащена PTO от каждой коробки передач для питания стабилизирующей системы, а точный мониторинг состояния обеспечивают датчики давления масла, температуры двигателя и счетчики моточасов. Для готовности машинного отделения предусмотрен ручной насос для слива топлива, резервуар стабилизатора Quantum и резервуар для масла для носового подруливающего устройства, топливоперекачивающий насос с системой разделения чистого и отстойного топлива, электрические и автоматические трюмные насосы с сигнализацией высокого уровня воды. Меры безопасности включают пожарный рукав у входа в машинное отделение и два трюмно-пожарных насоса, подающие в коллектор, а надёжность дополнительно поддерживается заменёнными в марте 2026 насосами сточных вод (blackwater).

Электроэнергия хранится и распределяется надёжно: двенадцать 2‑вольтовых аккумуляторов для бортовой сети расположены в носовой части правого борта, по два 12‑вольтовых аккумулятора установлены на каждый двигатель и по два 12‑вольтовых аккумулятора на каждый генератор. Управление зарядом осуществляют зарядные устройства Mastervolt: 24/50 для главных двигателей, 24/25 для генераторов и 24/75 для бортовой батареи.

Системы водоснабжения и утилизации развиты не меньше: установлена система очистки сточных вод Hamman, в носовой части левого борта расположен бак для чистого масла, в носовой части правого борта — бак для отработанного масла, имеется выделенный насос для замены масла. Система пресной воды включает два напорных насоса, фильтр пресной воды и кран со шлангом, а качество топлива поддерживается сепаратором топлива/воды Alfa Laval.

Климат-контроль реализован через систему кондиционирования с охлаждением воды на трёх компрессорах, которую обслуживают два насоса циркуляции забортной воды и два насоса циркуляции охлаждённой воды. Отсек механизмов, расположенный правым бортом к корме от машинного отделения, оснащён сигнализацией высокого уровня воды, гидравлическим насосом и мотором для пассерелли, трансформаторами подводного освещения и несколькими компрессорами, обслуживающими систему охлаждения кондиционирования.

Наземное питание и бортовое распределение электроэнергии спроектированы для работы по всему миру: частотные преобразователи ASEA Shore Power Classic — AC45VHE‑3 Master и AC45VHE‑3 Slave — защищены автоматическими выключателями ASEA и управляются переключателями Glendinning. Панели управления береговым питанием на левом и правом бортах отображают напряжение, ток и частоту, а индикаторы генераторов слева и справа включают вольтметр, амперметр, частотомер и киловаттметр. Распределение проходит через главный щит с трёхфазным выключателем 100 A, дополняемый щитами 220 V трёхфазного и 24 V постоянного тока, а переключатели расположения фаз берегового питания обеспечивают точную синхронизацию.

Одним касанием предназначенные переключатели управляют работой топливоперекачивающего насоса, насоса смазочного масла, трюмно‑пожарного насоса, насоса горячей воды, вытяжки в лацарете, насоса осушительного резервуара, Бойлер 1 и Бойлер 2, сигнализацией высокого уровня воды, блоком кондиционирования и его насосом циркуляции забортной воды, а также независимыми органами управления климатом, давая полный контроль над всеми критически важными системами яхты.