КУПИТЬ ЯХТУ PATIENCE - Benetti

Построенная в 2012 году, эта выразительная 132-футовая (≈40 м) полуводоизмещающая моторная яхта объединяет итальянское происхождение и океанский характер: корпус по проекту Benetti и композитная конструкция из стеклопластика (GRP) дарят уверенную мореходность, тихий ход и впечатляющую эффективность. Щедрая ширина 26 футов (≈7,9 м) обеспечивает по-настоящему просторные интерьеры и обширные открытые палубы, а чистые линии и безупречные GRP‑поверхности подчеркивают вневременную элегантность. Два дизельных двигателя внутренней установки ведут судно в легком крейсерском режиме около 12 узлов с возможностью достичь примерно 15 узлов, что идеально подходит и для неспешных переходов между островами, и для дальних океанских маршрутов. Запасы порядка 12 400 галлонов (≈47 000 л) топлива и свыше 2 000 галлонов (≈7 600 л) пресной воды обеспечивают автономность, которой ожидают от современной суперъяхты.

Интерьеры, созданные Франсуа Зюретти и Патриком Ноулзом, — это сцена из утонченных фактур, скульптурной столярной работы и выверенного света. Панорамные окна заливают главный салон и лаунж‑зоны естественным освещением, создавая атмосферу, что легко перетекает от спокойных утр к блистательным вечерам. Формальная и повседневная обеденные зоны приглашают к неторопливым встречам, а продуманный камбуз поддерживает высокий уровень гостеприимства. Жилые помещения спокойны и гармонично спланированы: роскошные каюты обслуживаются восьмью безупречно отделанными санузлами, даря приватность и комфорт семье и гостям во время продолжительных круизов.

Под открытым небом жизнь разворачивается на солнечных лаунж‑площадках и в затененных террасах, созданных для долгих бесед и панорамных морских видов. Щедрая купальная платформа упрощает дни на воде, а продуманная циркуляция по палубам делает прием гостей легким как на ходу, так и на якоре. Профессиональный сервис гарантирован: семь членов экипажа размещены в четырех каютах экипажа, чтобы незаметно предвосхищать каждую деталь. Находясь в США и обладая статусом и стилем, которых ждут от роскошной моторной яхты этого класса, эта суперъяхта — приглашение исследовать мир с грацией, где встречаются производительность, родословная и яркое присутствие на воде.

Примечания

PATIENCE — одна из всего тринадцати построенных корпусов Classic Supreme 132 и единственная яхта, сконфигурированная с шестью гостевыми сьютами. Её первоначальная постройка 2012 года сочетает экстерьер Stefano Righini и интерьер Francois Zuretti, а рефит 2024 года принёс переработанный интерьер Patrick Knowles, выполненный поверх масштабной механической перезагрузки Winter 2019/2020 и косметического обновления 2022 года; в итоге получилось судно с серийным корпусом 2012 года и отделкой 2024 года. Яхта размещает двенадцать гостей в шести сьют-каютах, обслуживается командой из семи человек и классифицирована RINA, соответствует требованиям MCA Unrestricted под флагом Cayman, что делает её готовой к частному использованию или к полноценной чартерной эксплуатации. В системный пакет входят двойные стабилизаторы Naiad zero-speed, носовой подруливающий двигатель Naiad, два опреснителя Idromar, полная связь Starlink и система мониторинга Benetti BEST — полностью обновлённая в 2024 году. Палубная зона сосредоточена вокруг двух джакузи — одного на балконе мастер-каюты главной палубы и одного в носовой части бридждека — а реконструкция sun deck 2024 года привнесла стеклянный бар в ахтере, 55" телевизор и переднюю обеденную зону под жёстким хардтопом.

История рефита

Яхта PATIENCE прошла три последовательные фазы рефита под нынешним и предыдущими владельцами — сначала были приведены в порядок механические системы, затем обновлены отделочные материалы, и в итоге выполнена полная комплексная переделка «с верха до низа», в результате чего платформа 2012 года приведена к высочайшим стандартам 2024 года. В 2024 году под руководством Patrick Knowles проведён интерьерный редизайн и всесторонний рефит, которые улучшили каждую точку контакта гостей и оптимизировали условия пребывания на борту: на бридж-деке и в скайлаунже первоначальный тренажёрный зал был переоборудован в шестую каюту-сьют с кроватью queen, телевизор перенесли на форватерную стену и демонтировали консоль, мягкая мебель и текстиль по всему интерьеру заменены и обновлены. На мейн-деке галерея получила новые шкафы и напольное покрытие, установлен новый индукционный варочный модуль и два духовых шкафа, в мастер-каюте обновлено постельное бельё, а в целом интерьер усилен новой мебелью и текстилем. На нижней палубе гостевых кают две кормовые каюты были модернизированы с кровати queen до king, при этом во всех помещениях обновлены мягкие элементы и постельные принадлежности. На сан-деке позади джакузи установлен новый стеклянный бар с табуретами, добавлен 55‑дюймовый телевизор, введён новый обеденный стол в носовой части, а ступень к джакузи повторно отделана тиковой доской с нержавеющей отделкой для аккуратного завершения. Во внешней части выполнены работы по установке светопоглощающей плёнки на окна бридж-дека и установлен новый тиковый swim step. Аудио/видео система полностью обновлена, включая полную замену AV-оборудования и новую систему Starlink Wi‑Fi с двумя панелями. Ниже ватерлинии корпус получил новое антикоррозийное покрытие и нанесение Prop Speed, произведено обслуживание уплотнений стабилизаторов Naiad и шлангов, выполнено обслуживание валов и сальников, а также проведена инспекция в режиме lightship; в завершение программы 2024 года обслужена система кондиционирования воздуха и заменена система очистки чёрных вод. Косметическое обновление в 2022 году дополнительно отшлифовало внешний вид яхты: стены и полы в зонах для гостей были повторно покрыты лаком, восстановлены каменные, мраморные и кожаные поверхности, обновлены рабочие поверхности в галерее; на бридже пол был повторно покрыт лаком, поверхности перекрашены и кожа обновлена. Технические обновления включали установку новой гиросферы на Anschutz STD22 в мае 2022 года. В зимний период 2019/2020 проведён крупный механический капитальный ремонт, который фактически «обнулил» наработку машинного отделения и заложил фундамент нынешней надёжности яхты: оба главных двигателя полностью капитально отремонтированы и их счётчики наработки обнулены на отметке 4,000 часов, при этом в декабре 2022 выполнено обслуживание на 2,000 часов; оба генератора были полностью перебраны, с последующей частичной переборкой верхней части в 2025 году; перебраны обе редукционные коробки и оба PTO, заменены оба соединения Vulcan, заменены выхлопные системы главных двигателей, обновлены моторы вентиляции машинного отделения и соответствующие воздуховоды. Опреснительная установка была капитально отремонтирована, включая HP‑насосы, система охлаждения кондиционирования воздуха была комплексно модернизирована с установкой отключения по каждому компрессору и новыми насосами, обновлены охлаждающие трубопроводы и заменены несколько насосов охлаждения. Все топливные и хозяйственные цистерны инспектированы, чёрные и серые баки очищены, труба чёрных вод заменена, настил машинного отделения обновлён, блоки кондиционирования прошли капитальный ремонт и дезинфекцию. Параллельно выполнялись работы на палубах: заменены спутниковые купола и кабели мачты, установлен новый навес на сан-деке, установлены новые держатели фендера во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, освежена окраска, усилена несущая конструкция и поручень кормовой зоны джакузи, тик на настиле повторно проклеен с повторным уплотнением люков, внешние шкафы очищены, повторно покрыты и выстланы, швартовые лебёдки на мидель-палубе оснащены усиленными шасси, спасательное и противопожарное оборудование обновлено и повторно защищено покрытием, ветрозащитный плексиглас сан-дека заменён, а чейз-тендер повторно покрыт корковым материалом, герметизирован и очищен.

Размещение

Размещение для двенадцати гостей предусмотрено в шести каютах с собственными ванными комнатами, расположенных на двух палубах и обслуживаемых восемью санузлами. Профессиональный экипаж размещается в четырёх каютах экипажа с семью койко-местами, включая отдельную каюту капитана. Главная каюта полной ширины на главной палубе сосредоточена вокруг кровати king-size и открывается на приватный балкон с джакузи; её просторная ванная комната оснащена двумя раковинами и гардеробной с проходом. На бридж-деке расположена каюта с кроватью queen-size и собственной ванной, созданная при переоборудовании в 2024 году из прежнего тренажёрного зала, которая добавляет гибкости в планировке. На нижней палубе находятся две кормовые каюты, каждая с собственной ванной — их кровати queen были обновлены до king-size в 2024 году — и две носовые каюты, также с ванными, одна из которых оборудована двумя односпальными кроватями, а другая — двуспальной.

Штурманский пост и электроника

Управление и связь в штурманском посту базируются на Sailor 6301 SSB, дополненном VHF-оборудованием в составе Sailor 6222 DSC и Sailor 6248, а внутренняя координация обеспечивается интеркомом Vingtor VSP-211-L для чёткого взаимодействия экипажа. Обмен сообщениями о безопасности и приём данных осуществляет Furuno NX700 Navtex, а покрытие GMDSS обеспечивает Inmarsat C - Sailor 6110. Точную навигацию гарантируют два радара Furuno RCU-014, гирокомпас Anschutz STD22 с новой гиросферой, установленной в мае 2022 года, и магнитный компас Northrop Grumman Type 2060. Автопилот Navis AP3000, эхолот Furuno и GPS Simrad MX510 работают согласованно для уверенного прохождения маршрутов, а прокладка и отображение карт ведутся с помощью Navnet TZ Touch и TIMEZERO. Данные о скорости и ветре поступают от ветро- и скоростного лога Federico Landucci, а бортовые системы находятся под контролем системы мониторинга Benetti BEST. Развлечения и связность соответствуют современным стандартам: мультимедиа обеспечивает Benetti BEST, весь AV-пакет был заменён в 2024 году, TVRO поставлена Intellion и установлена новой в 2021 году, высокоскоростной интернет обеспечивают две панели Starlink, смонтированные в ходе апгрейда AV в 2024 году, а солнечная палуба увенчана новым 55" дисплеем (2024).

Инженерия

Энергия обеспечивается двумя бортовыми дизельными главными двигателями MTU 12V 2000 M91 мощностью 2,238 kW каждый; левый двигатель имеет серийный номер 535 108 321, правый — 535 108 322, на обоих по 7,245 часов по состоянию на 23 октября 2025 года. Оба главных двигателя были полностью капитально отремонтированы и обнулены зимой 2019/2020 при 4,000 часах, двухтысячный сервис выполнен в декабре 2022 года. Электрогенерацию обеспечивают два агрегата Kohler 80 EFOZD номиналом 80 kW каждый, у левого генератора спецификационный номер GM 57977-GA24; на 23 октября 2025 года часы работы составляют 20,832 у левого и 20,857 у правого. Оба генератора прошли капитальный ремонт зимой 2019/2020, с верхним ремонтом, завершённым в 2025 году. Питание от берега организовано через два подключения по 38.25 kW, сервисная аккумуляторная батарея обеспечивает 480 Ah при 24 V и дополнена отдельными аккумуляторами для запуска генераторов 24 V, 200 Ah и для запуска главных двигателей 24 V, 200 Ah. Передача крутящего момента осуществляется через редукторы ZF 3000, а устойчивость хода и на якоре гарантирует система Naiad Marine Model 525 с управлением DATUM и режимом нулевой скорости, работающая гидравлически в движении и электро-гидравлически на якоре. Маневренность в стеснённых условиях обеспечивает носовой подруливающий агрегат Naiad Marine Model 20, а точный отклик руля обеспечивает система управления BSC STEER 2000. Вспомогательные системы включают два опреснителя Idromar MC9 Duplex, систему кондиционирования Dometic MCGV480(001)SCL общей мощностью 40 тонн в четырёх блоках, сепарацию и фильтрацию топлива Alfa Laval, систему очистки сточных вод Headhunter, систему пресной воды Idromar и компрессор Gianneschi.

Камбуз и прачечная

Главный камбуз, с обновлённой в 2024 году кухонной мебелью и напольным покрытием, оснащён для гурманов: новая индукционная варочная панель Miele 2024 года, два новых духовых шкафа Miele 2024 года, микроволновая печь Miele и две специально сконструированные холодильные/морозильные установки. Уборка после приёма пищи не вызывает хлопот благодаря посудомоечной машине Miele Professional G7856, а льдогенератор U-Line обеспечивает постоянный запас льда. Камбуз экипажа и прачечная не уступают по оснащению: холодильник Miele, две стиральные машины Miele Professional VARIO и две сушильные машины Miele Professional VARIO позволяют поддерживать комфортную и бесперебойную работу судна.

Палуба, тендеры и безопасность

На палубе точное управление якорной системой обеспечивает Italwinch RID 734 AC в сочетании с оцинкованными якорями и цепью, а швартовочные кнехты Quick TB8 5500 AC на корме делают маневрирование при швартовке лёгким и уверенным; посадка на борт осуществляется через пасареллу Mor Saverio 079T. Наружная зона отдыха оформлена с вниманием к комфорту: на передней части палубы над мостиком расположено джакузи, окружённое посадочными местами, на балконе мастер-каюты — приватное джакузи, а на палубе для загара установлен стеклянный бар, обращённый в корму, со стульями — новинка 2024 года; передняя часть этой палубы предлагает обеденную зону с новым столом 2024 года, остекление бридж-дека защищено теплоотражающей плёнкой, нанесённой в 2024 году, а плавательная платформа получила новую тиковую отделку в 2024 году. В комплекте с яхтой идёт chase tender IMPATIENT — 2018 Sea-Vee 390Z с тремя подвесными Mercury 350 hp, оформленный и застрахованный отдельно; спасательный/экипажный тендер — ABB с подвесным Yamaha 15 hp, спускаемый с дэвита с кормы. Для водных развлечений предусмотрены два Seabob и один Lift eFoil; окончательный перечень тендеров и игрушек продавец подтвердит при подаче оферты. Средства спасения включают три спасательных плота Zodiac на 10 человек и один Zodiac на 12 человек, по два спасательных круга со светом и дымом и спасательных круга с линём, ACR Global Fix V4 EPIRB, полный комплект дымовых, ракетных и ручных сигнальных средств, а также медицинские запасы, включающие комплект MCA Cat-B, AED и баллон с кислородом. Противопожарная защита надёжна: в машинном отделении и камбузе установлены стационарные системы FM200 и CO2, в наличии двадцать восемь переносных огнетушителей типов foam, CO2 и dry powder, а система сигнализации Autoprime обеспечивает мониторинг; безопасность дополняет система видеонаблюдения LILIN CCTV с пятью камерами LILIN и двумя мониторами LILIN на мостике и в помещениях экипажа.