КУПИТЬ ЯХТУ Escapade - CAMANO

2004 Camano 31 Troll Trawler

Дизель с малой наработкой, готова для жизни на борту

Пресноводная стоянка на внутреннем водном пути (ICW) рядом с озером Окичоби

Цена снижена до $99,000

Новые тенты Bimini на флайбридже и в кокпите

Идеальный лодочный партнер для круизов и маршрута Great Loop: аккуратно ухоженная Camano 31 Troll 2004 года. Силовая установка после крупного обновления: свежеперебранный дизель Volvo Penta 200 л.с. — всего 25 часов после капитального ремонта, плюс новый генератор Northern Lights 6 кВт (также менее 25 часов). Экономичная, компактная «карманная» яхта, полностью готова к переходам.

Оснащение радует: носовой и кормовой подруливающие устройства, сенсорные GPS/картплоттеры Raymarine, радар, автопилот, УКВ‑радиостанции, светодиодное освещение. На флайбридже — тент Bimini для комфортного управления в любую погоду. Внутри — кондиционер с реверсивным отоплением, светлый просторный салон, хорошо оборудованный камбуз и уютная V‑образная носовая каюта.

Если нужна надежная яхта для жизни на борту, прибрежных круизов или готовый к Great Loop траулер, эта Camano 31 сочетает уверенность, комфорт и продуманную эргономику в корпусе, которым легко управлять в одиночку или вдвоем. Просто сесть и идти.

Категории: траулер, флайбридж, моторная яхта, пилотхаус, карманная яхта, прибрежный круизер, жизнь на борту, Great Loop.

Жилые помещения

В салоне комфорт обеспечивает кондиционирование и отопление реверсивного цикла мощностью 16 000 BTU от Marine Air Systems с точным цифровым управлением. Индивидуальные шторы и изысканные тиковые акценты создают атмосферу яхтенной элегантности, а небольшой навигационный стол оснащён розетками переменного и постоянного тока, а также разъёмами для телефона и телевизора для удобной связи и питания. На левом борту предусмотрены практичные выдвижные ящики, небольшая библиотечка с двумя полками и уютный Г‑образный диван с трансформируемым столом и объёмным пространством под сиденьем, дополненный двумя отдельными ящиками для оборудования. На правом борту расположен нижний пост управления для уверенного и спокойного хождения под укрытием.

Камбуз спроектирован для дальних переходов и укомплектован трёхконфорочной пропановой варочной поверхностью с духовкой, мойкой и смесителем из нержавеющей стали, двумя розетками 110 В, холодильником/морозильником и классическим тиково‑клёновым настилом. Функциональность дополняют полка для специй, переключатель подачи пропана, насос пресной воды, иллюминатор, вентилятор 12 В, розетка постоянного тока и огнетушитель. В крышках настила выполнены удобные люки для доступа к накопительному резервуару чёрной воды и к рундуку, а также предусмотрены два шкафчика и два ящика плюс платяной шкаф для аккуратного хранения провизии и утвари.

В носовой каюте устроено уютное V‑образное спальное место с вставкой и комплектом индивидуально подогнанного постельного белья, освещаемое двумя лампами для чтения и верхним люком с москитной сеткой. Пространство хранения впечатляет: два ящика под койкой и три рундука под матрасом, включая передний доступ к вакуумному насосу санитарного узла и бортовые ниши слева и справа. Прямой доступ к якорному ящику, датчик угарного газа и удобная скамейка‑ступенька подчёркивают практичность зоны.

Санузел продуман до мелочей: туалет Vacu‑Flush с мониторингом уровня бака и измельчительным насосом, зеркальный шкафчик‑тумба и два нижних шкафчика с доступом к измельчительному насосу и дополнительному рундуку. Раковина с выдвижной насадкой, шкафчик для полотенец, встроенный в столешницу, и дверца над раковиной для доступа к электронике делают обслуживание быстрым и удобным.

Электроника

На верхнем посту управления точность маневрирования и контроль обстановки обеспечиваются системой управления кормовым подруливающим устройством Side‑Shift, сенсорным картплоттером Raymarine серии a с радаром и картографией, автопилотом Raymarine Autohelm ST6001, купольным радаром Raymarine CHIRP и прибором Raymarine ST60 Tri‑Data. Связь и навигация усилены радиостанцией УКВ Standard Horizon Eclipse, подсвечиваемым компасом Danforth, зеркалом заднего вида и судовым колоколом. За развлечения и якорные операции отвечают стереосистема Sony AM/FM с Bluetooth и удобное управление якорной лебёдкой.

Нижний пост управления на правом борту салона подготовлен для командования в любую погоду: капитанское кресло, управление носовым подруливающим устройством и беспроводной пульт Side‑Shift для кормового подруливающего устройства. Комплект Raymarine продолжается здесь радиостанцией Raymarine Ray125 DSC УКВ, сенсорным картплоттером с навигацией, прибором ST60 Tri Data и автопилотом ST6001. Якорные и бортовые системы легко контролируются с помощью переключателя питания якорной лебёдки Maxwell и её пульта, выключателя откачки через измельчительный насос накопительного бака, а также наглядной распределительной панели электропитания переменного и постоянного тока; пост дополняют огнетушитель и подсвечиваемый компас Danforth.

Палуба

На палубе всё продумано до мелочей: шесть штатных кнехтов дополнены ещё двумя, всего восемь точек крепления швартовов. На флайбридже царит атмосфера отдыха: четыре подстаканника и три ковшеобразных кресла под защитой тентов, четыре больших выдвижных ящика под штурманской консолью для аккуратного хранения. За безопасность отвечают четыре взрослых и один детский спасжилет, а весь мостик может полностью закрываться тентами. Электроника размещена безупречно: мачта‑штанга высотой 7 футов под купольный радар Raymarine CHIRP с дополнительным носовым кронштейном; на каждый день предусмотрены два больших изотермических ящика, четыре швартовных конца быстрого доступа и американский флаг с тентовым чехлом.

На баке установлено надёжное якорное вооружение: когтеобразный якорь массой 33 фунта, 80 футов цепи диаметром 6 мм и 80 футов нейлонового фала толщиной 5/8 дюйма с креплением свободного конца к корпусу, а также стропорина для якорной цепи и электрическая лебёдка Maxwell. Управление возможно с трёх постов — на палубе, на верхнем и нижнем постах управления. Две флагшток‑рейки под гюйс с тентовыми чехлами, две швартовные концовки быстрого доступа на носу и носовое ограждение из нержавеющей стали завершают фордек. Практичность в деталях: кормовой душ с горячей и холодной водой с ручной лейкой в кокпите, три стеклоочистителя на носовых оконных секциях и поручни из нержавеющей стали по левому и правому бортам.

В кокпите береговое подключение организовано через бортовой разъём, 20‑футовый кабель с коннектором 30 А и три переходника‑«хвостика»: с 20 А на 30 А и два с 50 А на 30 А. Управление швартовами облегчено двумя легко бросаемыми концами; наливные горловины топлива на левом и правом борту обслуживают два бака. Имеется газовый гриль LP (отдельный, не стационарный), выдвижная багорная штанга, два складных кресла и баллон LP на 20 фунтов в шкафчике. Для удобства — пресноводный душ, спасательный круг для броска с леером длиной 20 футов, доступ в лазарет, а также проходы на бак по левому и правому бортам. Сливные спигаты и освещение по обоим бортам, две запасные швартовные верёвки, бимини‑тент кокпита, трап‑лестница у купальной платформы, ниша в транце для хранения концов и кранцев, трап на флайбридж из нержавеющей стали и кормовая дверь завершают оснащение.

В лазарете предусмотрены запасной якорь с фалом, полиспаст для подъёма тяжёлых грузов и удобный доступ к перу руля для обслуживания.

Машинное отделение

В машинном отделении установлен дизель‑генератор Northern Lights мощностью 6 кВт M673L3G с наработкой менее 20 часов, обеспечивающий тихое и надёжное питание. Водозаборные фильтры защищают контуры забортной воды, герметичный сальник вала исключает подтёки, а мощные осушительные насосы всегда готовы к работе. Подача топлива чистая и гибкая: два бака с двойными переключаемыми фильтрами Racor. Бортовая энергетика солидна — четыре необслуживаемые тяговые аккумуляторные батареи West Marine по 105 А·ч каждая и одна необслуживаемая тяговая пусковая батарея West Marine на 105 А·ч, а также штатное зарядное устройство для поддержания оптимального состояния.