КУПИТЬ ЯХТУ Show Me The Money - DYNA

Laguna — итальянский стиль, инженерная надежность Dyna Craft Ltd.

Роскошная флайбриджная моторная яхта с низким профилем, созданная для уверенных дальних круизов и легкой швартовки. Продавец лично проведет обучение при передаче, предоставит подробный список проверенных подрядчиков по обслуживанию. Весь бортовой инвентарь входит в сделку. Большинство ключевых систем продумано с резервированием — для спокойного и безопасного плавания.

• Размерения: 68 ft (≈20,7 м) длина, 18 ft (≈5,49 м) ширина, 5 ft (≈1,52 м) осадка
• Исключительная маневренность в стесненных акваториях; швартовка максимально проста
• Размещение: четыре каюты, включая отдельную капитанскую; безопасные обходные боковые проходы; щедрая кормовая палуба для приема гостей
• Двойной пост управления (нижний салон + флайбридж), пульт на кормовой палубе и беспроводной переносной контроллер яхты для управления главными двигателями и мощным электрическим кормовым подруливателем Lewmar; питание от усиленных аккумуляторных банков
• Связь Starlink; четыре смарт‑TV со стримингом; аудиосистема Bose с собственным ресивером
• Зонированное аудио на открытых палубах: шесть внешних динамиков и отдельный музыкальный ресивер для кормы, флайбриджа и зоны джакузи
• СПА‑джакузи с электрическим подогревом 220 В и бойлером горячей воды Webasto
• Премиальная итальянская фурнитура и остекление SCM, подчеркивающие качество постройки
• Бесшумный генератор Panda 25 кВт в шумозащитном кожухе; управление с двух постов
• Кабельная система Glendinning 110V/50A с двумя пультами; береговое питание укомплектовано 50‑амперным AC‑кабелем
• Климат‑контроль: кондиционирование и тепловые насосы 100 000 BTU (≈29 кВт) с разнесенными по судну термостатами
• Гидравлический кран Nautical Structures 1 500 lb (≈680 кг) с ручным пультом — подъем и спуск тендера без усилий
• Корпус окрашен износостойкой краской Imron в индивидуальный цвет с согласованными акцентными полосами
• Эксплуатация в водах штата Вашингтон, преимущественно пресных; очень небольшая наработка моточасов
• Выполнены существенные обновления, ремонты и регламентные сервисы
• Яхта специально специфицирована первоначальным владельцем для круизов по Северо‑Западу; один владелец, выгодные акцизные условия и экономичное лицензирование

Laguna — редкое сочетание итальянской эстетики, продуманной эргономики и надежной океанской инженерии. Готова к сезону и к новым маршрутам.

Обновления и ремонты

Эта яхта прошла системную модернизацию и обслуживание, сделанные с заботой о надежности, комфорте и готовности к длительным переходам: 20 февраля 2026 были установлены два новых инвертора‑зарядных Outback по 4,000 W с новым удалённым пультом на нижнем посту управления; в октябре 2025 на флайбридже заменён и усовершенствован компас Ritchie с сертификатом после ходовых испытаний, одновременно выполнена полная ревизия спасательных жилетов, сигнальных ракет и экипировки для плохой погоды; в сентябре 2025 в салоне добавлены два новых Bluetooth‑ресивера Denon для аудио/видео; в июле 2025 установлена спутниковая антенна Starlink Gen III для стриминга и подключения ТВ/музыкального компьютера и прошли шлифовка всех тиковых палуб; яхта полировалась и вощёлась в июне 2025, а в то же время двигатели MAN и генератор прошли сервис по замене масла с установкой новых топливных фильтров; в октябре 2025 установлены четырнадцать новых аккумуляторов Victron 12V для бортовой сети, обеспечивающие 1,400 Ah при 12V и 700 Ah при 24V. Рулёжные и носовые тяговые батареи обновлялись в июне 2024 — установлены четыре 12V батареи Victron для кормового пропульсера и четыре 12V Victron для носового, обеспечивающие работу 24V носового и кормового тяговых двигателей; в том же месяце добавлены новые дворники с запасными щётками, шланг для мойки 130' с распылителями и полированый нержавеющий тяжёлый плуговой якорь с 300' цепи, при этом цепь якоря была перекрашена в 2024. Задняя палуба получила магнитную москитную сетку в 2024, в мае 2024 восстановлен и сертифицирован спасательный плот на восемь человек, на флайбридже установлен аварийный локатор, добавлены три лёгких кнехта‑буфера с новыми фалами; также в июне 2024 обновлены швартовочные линии и лёгкие кнехты. В 2024 установлен EPIRB GPS маяк, а подвесной мотор носовой шлюпки E‑TECH прошёл полный сервис в том же году. Развлечения и коммуникации приведены в современное состояние: установлена система KVH TracVision с DTV и ресиверами в каютах (оставляется по желанию покупателя), дополненная новыми DTV‑ресиверами H‑24 mod HD (2016) и набором из шести HD‑спутниковых антенн 2015/16; в 2023/24 в салоне, мастер‑каюте и VIP установлены новые Samsung smart TV. Флайбридж получил большой stamoid‑чехол для хранения и новый stamoid‑покров для мостика в 2019, в 2022 добавлен льдогенератор на флайбридже, а в 2021/22 — подстойный холодильник и льдогенератор в салоне. Кухня укомплектована микроволновой печью Wolf 2014, посудомоечной машиной Miele 2014, трёхконфорочной керамической варочной панелью Kenyon 220V/110V 2020 и кофейным центром Miele 2014 с заменёнными уплотнениями в 2016–17; в 2007 кухня была обновлена новыми гранитными столешницами. В интерьере проведено обновление декора в 2020; вся постель, подушки, полотенца и коврики заменены в 2022; новые комплекты постели, дизайнерские подушки и зимние шторы добавлены в 2014/15; в 2021 установлены новые чёрные сетчатые шторы на переднее окно; в мастер‑койюте появилась панорамная форточка в 2017/18. В 2019 добавлены четыре новые SCM‑сетки на окна; на кормовой палубе стоит новый тиковый стол (2010) и четыре итальянских складных стула с высокой спинкой (2018). В кокпите установлен электрический обогреватель 120V в 2023, а в 2025 добавлены двенадцать зимних обогревателей и сушилка 100 W. Для джакузи предусмотрен 220V электрический нагреватель с отдельным насосом для поддержания температуры. Система отопления и горячего водоснабжения устроена комплексно: изначально в 2008 была установлена дизельная котельная Webasto 2020 с циркуляционным насосом, бойлером с управляющим смесителем, расширительным баком, четырьмя воздухораспределителями‑нагревателями в каютах, салонным обогревателем, обогревом для дефростера нижнего поста, тремя крупными воздухораспределителями на флайбридже с автоматикой, интеграцией горячей воды для джакузи и двумя теплообменниками на блоках двигателей MAN; система Webasto была капитально восстановлена в 2023 с заменой антифриза, новым циркуляционным насосом и бойлером с регулированием потока; дополнительно яхта оснащена двумя электрическими блок‑нагревателями MAN. Судовые, ходовые и силовые агрегаты существенно модернизированы: в 2017 оба двигателя MAN V‑12 1,200 hp были восстановлены RDI с установкой новых счётчиков моточасов; показания — 1,951 ч на оригинальных счётчиках и 369 ч на новых; в 2017 опоры двигателей обновлены до M130 спереди и 75/65 сзади. Зарядка и регулирование улучшены двумя новыми высокоэффективными генераторами переменного тока по 275 A для основных двигателей, добавленными в 2019/22, и двумя цифровыми регуляторами напряжения MAN в 2019. Выпускная система двигателей получила новое трубопровождение с обмоткой из стекловолокна в 2017; трёхдюймовые шланги забортной воды заменялись в 2014/18; двигатели перекрашены в 2020/21. Трансмиссии обоих двигателей обслужены в 2015; transcooler‑ы обслужены в 2010. В 2015 заменены сальники валов и подшипники с полной юстировкой валов. В 2019 поставлены новые синие выпускные сильфоны MAN, а топливные магниты MAN очищены в 2018. В 2009 установлен бак горячей воды увеличенной ёмкости из нержавеющей стали с электрическим быстрым нагревом. Привод поддерживается двумя новыми пропеллерами Nibral S‑class 2012/13 и системой топливной фильтрации с фильтрами для MAN V‑12 1,200 hp и двумя высокоёмкими картриджами Separ. Электроснабжение и аккумуляторный парк современные и надёжные: в 2016 установлен новый дизель‑генератор Panda 25 kW в шумозащитном кожухе; в 2023 добавлена тяжёлая стартерная батарея 12V для генератора, а конденсаторы генератора заменены в 2022. На нижнем посту установлены E‑meter для генератора и для бортовой батареи; в моторном отсеке под генератором размещена дополнительная 12V батарея. На борту имеется 24V батарейный банк из четырнадцати 200‑амп Victron gel батарей, соединённых в серию для 24V и мониторящихся с нижнего поста; система зарядки Pathmaker 24V приоритизирует заряд стартовых батарей MAN, затем батарей тяговых двигателей, и только затем бортового банка. Штатное питание обеспечивается 110' электрическим кабелем на барабане Glendinning 50‑amp и дополнительным 50‑amp, 50' кабелем для кондиционирования. Навигация, управление и сигнальные системы доработаны: в 2016/17 управление Mathers обновлено новыми тросами и ПО, в 2013/14 добавлен ручной пульт Yacht Controller; GPS обновлён в 2017, установлены новые солнечно‑читаемые сенсорные навигационные экраны Nauticomp 12" и 15" в 2014/2021. В 2012/13 установлен поисковый Xenon‑прожектор Fitch мощностью 12 миллионов свечей с дистанционным управлением на двух постах и возможностью панорамирования/наклона; добавлен новый туманный сигнал в 2020, модернизированы звуковые сигналы на флайбридже в 2018. Индикаторы электропанели переведены на LED, а навигационные огни заменены на LED в 2008. Корпус, палубы, остекление и тентование обновлялись с вниманием к деталям: новые тиковые палубы на носу, боках и всех ступенях установлены в 2018 и затем отшлифованы 5 июля 2025; ветровое стекло флайбриджа усилено более толстым бронзовым плексиглассом в 2012; две носовые люки заменены и улучшены в 2019; все боковые окна главной палубы заменены в 2010; резиновая прокладка на шести передних окнах заменена в 2018. Яхта перекрашена в 2016 в цвет Imron Aston Martin metallic. Новый комплект тента поставлен в 2016/17, дополнительные чехлы для флайбриджа и кормовой палубы и солнцезащитный экран S‑3 добавлены в июне 2023; новый чехол для скамьи STIDD на флайбридже установлен в 2022. Видимость и мониторинг снаружи усилены камерами Elbex в машинном отделении, на флайбридже и в кормовом кокпите, а подсветка под килем и двумя гаражными LED‑фонарями освещает корму. Якорная и манёвровая аппаратура готова к работе: помимо обновлений якоря и цепи в 2024 и нового электрического якорного лебёдочного механизма 2010 года, в 2010 были заменены носовой и кормовой_thruster_ы (24V Lewmax), а также установлены 20 hp электрические тяговые устройства (Maxwells) с предохранителями; швартовочные снасти включают две длинные 1" длинные линии, различные новые фалы с меховыми чехлами и дополнительные линии и лёгкие фендера, добавленные в 2024. Конструктивные и инженерные доработки обширны: в 2010/11 выполнено удлинение корпуса на четыре фута, в 2012 установлены увеличенные нержавеющие трим‑табс, в 2015 добавлены подводные выпускные кожухи и глушитель‑лифтер генератора с подводным экраном. Машинное отделение доработано: изменено покрытие пола и установлены столы для хранения перед двигателями MAN, добавлен выдвижной ящик для инструментов и нержавеющий пятишухля́дный ящик с полным набором инструментов. В интерьере изготовлен встроенный комод в мастер‑каюте, а на кроватях мастер и VIP установлены газовые амортизаторы HD для лёгкого доступа к хранению. Шумоизоляция усилена свинцовой подложкой под ковёр, свинцовой звукоизолирующей прокладкой по интерьеру и резиновыми виброопорами для насосов, моторов и инверторов там, где это возможно. Флайбридж комплектуется тентом‑бимини с крупными усиленными стойками, сумкой для хранения и страховочными оттяжками для штормовых условий. Сантехника, фильтрация и бытовые системы обновлены: установлена система фильтрации пресной воды большой ёмкости с одним механическим и одним угольным фильтром, на кухонной мойке дополнительно установлен фильтр Seagull с наливом, три циркуляционных насоса с таймерами обслуживают мойку в галерее, мойку в мастер‑каюте и мойку в носовой каюте. Туалеты Dometic обновлялись в 2013, пресные насосы Headhunter 24V заменены в 2019/21, рулевой насос заменён в 2009–2012, а насос дверцы носового гаража заменён на ускоренный в 2010. Шлюпка и аксессуары в порядке: носовая лодка Novurania 2018 с новым подвесным мотором Evinrude 50 hp 360 E‑TECH была полностью обслужена в 2024; новая 12V батарея для подвесного мотора добавлена в 2023, портативный электрический насос для надувания шлюпки и фендера — в 2022. Кран для подъёма лодки обслужен в 2013, на флайбридже установлено двойное сиденье STIDD с электрическим подъёмом/опусканием и продольно‑поперечной регулировкой в 2012/13; в 2023 добавлены две беспроводные гарнитуры для связи. Освещение и системы безопасности исчерпывающие: все галогенные верхние светильники заменены на LED в 2014, мощное LED‑освещение добавлено в машинном отделении в том же году, EPIRB GPS маяк установлен в 2024, система пожаротушения Fireboy обслужена в 2023, новые дворники с запасными щётками добавлены в 2024. Яхта проходила осмотр страховой компанией Chubb примерно двенадцать лет назад. Дополнительно установлены комбинированная стирально‑сушильная машина Splendide 2017, весь палубный ковёр заменён на Fabrica в 2015, крупные нержавеющие заливные горловины для топлива установлены в 2009, подъёмный механизм телевизора в салоне установлен в 2007, пакет подводных выпускных кожухов добавлен в 2015, повторно отмечено двойное сиденье STIDD 2012/13 и комплект электронной аппаратуры обновлён в 2009–2012 (компьютер, VHF, радар, автопилот). Яхта передаётся с большим набором запасных частей, механики, инструментов, электрооборудования, нержавеющим ящиком для инструментов, дополнительными отделанными деревянными панелями, фурнитурой и полным инвентарём бокалов, посуды, столовых приборов, кухонных принадлежностей и бытовой техники — всё это делает яхту готовой к немедленным плаваниям с максимальным комфортом и уверенностью в надёжности.

Обзор

При входе через люк на фордеке самым носовым помещением в нижней палубе является кондиционируемая и просторная каюта экипажа, оснащённая двумя односпальными койками и смежной ванной комнатой с душем. От носовой лестницы вы попадаете в две одинаковые гостевые каюты по левому и правому борту, в каждой из которых по две односпальные койки, смежная ванная с душем, аудиосистема AM/FM/CD, интерком, шкаф и выдвижные ящики. По той же лестнице расположена мастер-сьют владельца, занимающая всю ширину корпуса и оснащённая джакузи с 6 форсунками и душем, большим гардеробом walk-in и центральной кроватью размера queen. К корме круглая лестница и коридор ведут в машинное отделение, а ещё дальше к корме расположена VIP-сьют, почти идентичная каюте владельца. Флайбридж очень просторный: в носовой части по левому борту расположен рулевой пост с креслом, по правому борту — лестница в главный салон, а шкафы по обеим сторонам выполняют роль мокрого бара и зоны для барбекю. К корме на этом уровне большой полукруглый стол рассчитан на шесть человек, а на хардтопе размещена 13’ Novurania DX 400 RIB с надувным корпусом и подвесным мотором 50 hp Evinrude E-TEC, которая спускается при помощи электрического крана Nautical Structures. Кормовая лаунж-зона комфортно размещает пятерых и примыкает к салону через двойные раздвижные стеклянные двери. Платформа для купания, удобный способ посадки на борт, облицована тиковым покрытием, имеет ширину более 3’ и оснащена встроенной скрытой лестницей. Безопасность пассажиров обеспечивается бортовыми переборками или перилами по пояс по всей окружности надвордеков. При ночной подсветке прямым и непрямым светом интерьер выглядит впечатляюще, открытая носовая палуба приглашает к наблюдению, а обилие просторных открытых палубных зон делает яхту идеальной для приёма гостей у причала или в пути. Весь интерьер отделан очень светлыми шпонами «blonde burl», а яхта полностью оборудована климат-контролем для комфорта всех на борту. С носовым подруливающим устройством и двумя винтами она управляется как 50‑футовое судно, а при скорости свыше 20 узлов главные двигатели MTU практически не слышны.

Корпус

Разработанный Yankee Delta из Монцы, Италия, и изготовленный Dyna Yachts, этот корпус сочетает глубокую V-форму в носовой части и более пологую V‑форму в корме, обеспечивая гармоничный баланс мореходности, скорости и устойчивости; весь стеклопластик уложен вручную, выше ватерлинии применён сердечник из пеноматериала Divinycell, ниже — монолитный стеклопластик, палубы и обшивки палуб также выполнены с пеноматным сердечником, поперечные и продольные усилители тянутся по всему корпусу, внутренняя поверхность днища отделана гелкоутом, а стык корпуса и палубы как болтовой, так и склеен FRP. Формованная противоскользящая поверхность палубы даёт уверенность при движении, удлинение на 42-inch добавляет ценное пространство, а краска против обрастания защищает днище. Оснащение палубы продумано до мелочей: две носовые роликовые направляющие дополняются роликом для одной цепи и одного якоря, обслуживаемым утопленным реверсивным электровинтом Maxwell 3500 мощностью 2000 W с трёхстанционным управлением, снабжая судно 300 feet 5/16-inch оцинкованной якорной цепью и дополненным двумя цепями по 50 m каждая; доступ и места для хранения обильны — два люка цепного отсека, кран для промывки палубы в цепном отсеке, два носовых люка для хранения фендеров и люк из нержавеющей стали, ведущий в каюту экипажа. Якорное вооружение внушительно: два якоря — один 80 lb из нержавеющей стали и один 77 lb — плюс запасной якорь CQR; швартовка и манипуляции упрощены двумя парами нержавеющих бит у носа и кормы, двумя парами нержавеющих пружинных кнехтов с защитными накладками, дополнительными нержавеющими швартовными кнехтами с защитными накладками, а также носовым пулпитом и перилами, нержавеющими перилами вдоль бортов и усиленным резиновым кильсоном в сочетании с плоскими отбойными рейками из нержавеющей стали. Навигация и освещение палубы полностью укомплектованы: полный набор навигационных огней, отдельные палубные светильники, F/B напольный светильник и дополнительная центральная радарная арка с двумя светильниками; безрамные окна смонтированы и герметизированы непосредственно на FRP с использованием клея Sika. Практичность заметна в каждой детали: две лестницы с поручнями на флайбридж, хромированные горловины для водопровода и топлива, оконная рама из нержавеющей стали со закалённым стеклом, открывающиеся иллюминаторы из нержавеющей стали и иллюминаторы в каждой каюте, входные и внутренние двери салона выполнены из нержавеющей стали. Формованная откидная лестница на плавательную платформу ведёт на платформу, облицованную тиком; кормовой отсек для гидроцикла с гидравлическим откидным люком превращается в широкую купальную платформу; гидравлический телескопический трап длиной 3 m расширяет возможности посадки; в комплект входят различные чёрные фендера и швартовные концы. Защита и дренаж продуманы: защитная пластина из нержавеющей стали на носу, скрытая купальная лестница, 4-inch сливные отверстия на фордеке внутри ящиков для фендеров и два люка, обслуживающие левую и правую гостевые каюты.

Лодочная палуба

Лодочная палуба специально оснащена для безопасности и лёгких операций с тендером: здесь установлен спасательный плот DBC Dunlop/Beaufort на 8 человек, EPIRB 2025 для оперативного оповещения о бедствии и кран-девит Nautical Structures EZ 1500 с электроповоротом, упрощающий спуск и подъём. Бросательный пояс Life Sling для человека за бортом всегда готов к немедленному применению, что подчёркивает постоянную готовность и приносит спокойствие в море.

Тендер

Novurania DX 400 Deluxe имеет общую длину 13 feet two inches LOA и оснащён двухтактным двигателем Evinrude E-TEC, который обеспечивает энергичную и надёжную работу; продуманное оборудование включает световую балку с дистанционно управляемым прожектором для уверенных ночных выходов, морскую радиостанцию Icom VHF IC-M59 для чёткой связи и эхолот Humminbird для поиска рельефа и рыбы; для развлечений предусмотрена AM/FM-кассетная система в сочетании с шестидюймовыми морскими колонками, а серый чехол Stamoid защищает отделку тендера во время стоянки.

Флайбридж и второй рулевой пост

Просторный флайбридж создан для удовольствия и практичности: рядом с ним установлен стрела-давит Nautical Structures 1500 lb для 13’ надувной лодки Novurania RIB. Два полуарочных каркаса и центральная радарная мачта со светом и двумя динамиками, подключенными к стереосистеме салона, визуально обрамляют пространство, а KVH TracVision II, антенна Northstar DGPS и спутниковая антенна WaveTalk обеспечивают постоянную связь. Атмосферу и безопасность усиливают кластер рупорных гудков Beull и цветная CCD-камера наблюдения Silent Witness, а передвижение по палубе надежно благодаря поручню из нержавеющей стали 316 и акриловому ветровому щитку. Доступ организован через раздвижной люк с изогнутой лестницей к нижнему рулевому посту и через дополнительный люк, дополненный новым отсеком для хранения. Для приёма гостей предусмотрена комбинированная мокрая барная группа U-Line combo 29A с ледогенератором и отдельной мойкой, а также BBQ 240V AC; гости рассаживаются на больших овальных диванах с двумя столами, а рулевой располагается в креслах на четыре человека. Панель приборов из FRP с защитным чехлом сохраняет оборудование в идеальном состоянии, а полностью закрывающие пространство серо-белые тенты Stamoid защищают всю зону. С второго рулевого поста управление интуитивно и всесторонне: запуск и остановка двигателей реализованы на обоих постах, системы управления двигателями Micro Commander и гидравлический рулевой привод Hynautic дублированы на обоих постах. Ключевые приборы включают тахометры, датчики температуры охлаждающей воды и датчики давления масла на обоих постах, спидометр, компас Plastimo на обоих постах, Eelecompass и индикатор руля VDO на обоих постах. Точная настройка обеспечивается индикатором трим-табов (ITIM Australia) и органами управления трим-табами на обоих постах, а швартовка и якорение упрощаются дистанционным управлением якорной лебедкой и управлением носовым подруливающим устройством (bow thruster) на обоих постах. Для ночных операций предусмотрен прожектор с управлением на обоих постах, сигналы подаются морским клаксоном, управление которым также доступно на обоих постах, а безопасность дополнена звуковой и визуальной аварийной сигнализацией двигателей на обоих постах. Для навигации и связи рулевые посты оснащены эхолотом и спидлогом (Tridata ST50) на обоих постах, автопилотом (Autohelm) на обоих постах, радиостанцией VHF (GME) на обоих постах, герметичной переговорной системой и телефонной/интерком/АТС трубкой Sony.

Кормовая палуба

Кормовая палуба приглашает к отдыху: сиденье из FRP с удобными подушками создает уютное место, а ролики для кормовых швартов и безопасная дверь на купальную платформу подчеркивают практичность и обеспечивают надежный доступ к воде. Аварийный люк из кормовой каюты повышает безопасность, ступени из FRP ведут на бортовую палубу, а поручни с обеих сторон дают уверенность при перемещении по яхте. Продуманное освещение включает подсветку посадочных мест в кокпите и стратегически размещённые светильники у ступеней и на палубе, формируя идеальную вечернюю атмосферу. Развлечения легко перетекают на открытую палубу через две колонки, подключённые к салонной стереосистеме. Просторные ящики в кокпите обеспечивают упорядоченное хранение; отдельные отсеки размещают ручную водоотливную помпу с клапанным ящиком и ввод берегового питания, дополненные небольшим транцевым отсеком для инспекционного доступа. После купания можно освежиться у транцевого душа с горячей и холодной водой.

Интерьер

Отделка платформ коек массивной древесиной задаёт тёплый, ремесленный тон, который подчёркивается импортной дизайнерской дверной фурнитурой и придаёт особое качество каждому прикосновению. Мягкий, густой ковролин устилает всю яхту, тогда как полы в санузлах и камбузе выполнены из классического тика и падуба, создавая баланс между морским характером и долговечностью. Столешницы Corian во всех санузлах обеспечивают бесшовную элегантность и простоту ухода, а комфорт круглый год гарантируют полноценные цифровые системы кондиционирования и отопления.

Салон

Дверь в стальной рамке открывается на кормовую палубу и приглашает в салон, где мягкий поток встроенного галогенного освещения, потолок, обитый приятной на ощупь синтетической кожей, и круговое зеркало, расположенное над центром, увеличивают пространство и наполняют его светом. Широкие открывающиеся окна в нержавеющей стали впускают морской бриз, а аккуратно сшитые шторы и портьеры обеспечивают изящную приватность; под ногами — плюшевый ковролин, гармонирующий с незаметным напольным люком доступа в машинное отделение. Движение по судну организовано легко и свободно: большая круглая лестница с доступом 28-inch ведёт в кормовую каюту, а подсвеченные ступени обеспечивают безопасный спуск на нижнюю палубу. Климат на яхте тонко регулируется тремя блоками управления CruiseAir SMX II и системой управления отоплением Webasto, а встроенный интерком делает общение на борту простым и удобным. Просторные посадочные места включают L-образный кожаный диван и дополнительный L-образный диванчик, каждый со своим кофейным столиком, при этом скрытая подсветка под диваном и вокруг верхнего зеркала создаёт мягкую атмосферу. Развлекательная система аккуратно сосредоточена в предварительно проложенном шкафу и включает Samsung 40-inch цветной телевизор, стереосистему Bose с CD и объемным звучанием и два AV-коммутатора/усилителя Denon; столы в салоне и обеденной зоне украшены тонкой инкрустацией, подчёркивающей мастерство исполнения. L-образный мокрый бар с ледогенератором и холодильником U-Line и акриловыми зеркалами внутри барного шкафчика делает приём гостей лёгким и стильным, а управление звуком через Niles Intelepad охватывает кормовую палубу и флайбридж, дополняя современную практичность удобно расположенными электророзетками по всему салону.

Камбуз

Созданный для легкого приема гостей и изысканных кулинарных решений на борту, камбуз залит верхним светом и укомплектован удобными электрическими розетками, а классический пол из тика и холли задает тёплый морской характер. Комбинированный холодильник/морозильник из нержавеющей стали формирует центр рабочей зоны, ему соответствует столешница из натурального гранита по индивидуальному заказу и большая раковина из нержавеющей стали с смесителем для горячей и холодной воды, дополненная системой циркуляции мгновенной горячей воды. Встроенный в столешницу блендер Nutone аккуратно интегрирован для смузи и соусов по требованию. Кулинарный блок включает плиту Kenyon Eurostyle с тремя конфорками в сочетании с вытяжным вентилятором и фильтром Miele, а также конвекционную печь Wolf и микроволновую печь Wolf для разнообразия способов приготовления. Уборка упрощается благодаря посудомоечной машине Miele, компактору Broan и измельчителю Whirlaway, а просторные шкафчики и выдвижные ящики сохраняют провизию и посуду в полном порядке. Контроль уровня воды точен: датчик уровня пресной воды Wema и дополнительный индикатор в верхнем шкафу обеспечивают оперативную информацию, а повседневный комфорт продолжается за пределами камбуза — в VIP-проходе расположен комбинированный стирально-сушильный аппарат, а свежие напитки всегда под рукой благодаря льдогенератору U-Line в мокром баре.

Нижняя рулевая рубка

Командный центр оформлен со вкусом: удобная лестница на флайбридж, чистое лобовое стекло со стеклоочистителями Vetus и омывателем и потолочные светильники с встроенными розетками создают светлую и практичную атмосферу. Панель приборов из стеклопластика (FRP) с декоративной панелью из шпона burl гармонирует с приборной доской, обитой богатым шпоном burl, а кожаное кресло на нижнем посту придаёт пространству ощущение солидности. Отдельный картотечный шкаф, выдвижные ящики для карт и прямоугольная кожаная обеденная группа со столом создают уютное место для планирования переходов или отдыха между вахтами.
Каждый орган управления расположен для уверенного командования: ключи запуска/остановки двигателей, полный комплект органов управления двигателями и навигационные приборы, дублирующие верхний пост, находятся под рукой, MMC-управление двигателями, гидравлический рулевой механизм и система синхронизации двигателей Mathers с троллинговым клапаном обеспечивают точность маневрирования. Джойстики управления носовым и кормовым подруливающим устройством и рулевой рычаг Jergens (jog lever) дают пальцевый контроль в ограниченных пространствах, управление трим-таба осуществляется отзывчивым блоком с аналоговым индикатором угла, а полные панели управления AC/DC, интерком и телефон/интерком/АТС Sony упрощают работу по всему судну.
Навигация и ситуационная осведомлённость выполнены на профессиональном уровне: спидометр в связке с Autohelm SeaTalk даёт данные скорости, глубины и лога, мультидисплеи Datamarine Link показывают скорость, глубину и направление/скорость ветра, отдельные регистраторы Datamarine фиксируют скорость и пройденное расстояние с данными по глубине и ветру, и есть отдельный индикатор скорости ветра. Курсовую информацию дают мокрый шаровый компас Plastimo 135 и Elecompass, индикатор угла руля ComNav уточняет управление. Дальняя видимость и изучение грунта обеспечиваются радаром на 36 NM (Raytheon R40XX RasterScan), картплоттером/GPS Raytheon RC520, радиолокатором Furuno на 36 миль с 10-дюймовым цветным дисплеем и эхолотом Furuno с цветным экраном. Автопилоты Autohelm ST 6000 с двумя станциями и ComNav 1001 отображаются на двух ярких мониторах Nauticomp диагоналями 15" и 12", рядом стоят дисплей Brite Screen LCD и навигационный компьютер Ocean PC, а спутниковая навигация Northstar DGPS обеспечивает точное позиционирование; для развлечений и информации предусмотрен спутниковый ТВ-приёмник KVH TracVision.
Критические бортовые системы находятся под постоянным контролем: две панели сигнализации основных двигателей RDI соседствуют с аналоговыми датчиками состояния VDO, тремя аналоговыми указателями уровня топлива Wema, четырьмя датчиками температуры выхлопа Ispro, отдельными указателями запасов воды и индикатором уровня танка Wema. Энергетическое состояние видно на системах мониторинга аккумуляторов E-Meter для 12 V и 24 V, дополнительно есть удалённая панель инвертора Outback и удалённая панель дизель-генератора Panda 25 kW. Безопасность машинного отделения дополняется системой Fire Boy Halon с ручным сбросом и сигнализацией состояния, а удалённая станция управления якорной лебёдкой Maxwell, пост управления прожектором Fitch и громкоговоритель расширяют возможности контроля с поста. Связь представлена четырьмя радиостанциями, включая Icom 126 VHF в качестве основной и вторичной, восьмистанционной АТС и телефонным аппаратом Sony для слаженной внутренней и внешней связи. Видеонаблюдение усилено тремя CCD-камерами с коммутатором Elbex, и эргономику поста повышает наличие рулевого джойстика Jergens среди органов управления для лёгких коррекций курса.
Дополняют профессиональную среду продуманные удобства: цветной принтер, копир/факс Panasonic и компьютер Ocean PC органично интегрируются с дисплеями Nauticomp и Brite Screen LCD, так что карты, журналы и связь всегда под рукой. В этой тщательно продуманной нижней рулевой рубке каждый элемент — от отделки шпоном burl до современных радаров, автопилотов и систем мониторинга — действует в едином ритме, обеспечивая уверенные переходы и лёгкость повседневного круиза.

Главная каюта

Спокойное место для отдыха и наслаждения: в центре — спальное место king-size, доступное со всех сторон, с 6‑дюймовым матрасом и изголовьем, обитым кожей. Обстановка продумана до мелочей: L‑образное угловое сиденье, кожаный диван, туалетный столик с откидным сиденьем для грима и зеркала вдоль кормовой стены каюты, а вместительный подвесной шкаф служит настоящей гардеробной и оснащён сейфом для ценных вещей. Атмосфера и комфорт находятся под контролем: потолочные светильники управляются двумя отдельными выключателями, имеются индивидуальные светильники для чтения, четыре открывающихся иллюминатора обеспечивают естественную вентиляцию, розеток достаточно для всех приборов, а система аварийного освещения Vimar добавляет спокойствия. Климат поддерживается идеально благодаря CruiseAir SM II и системе отопления Webasto, создавая комфорт в любую погоду. Развлечения и связь представлены Samsung 40‑дюймовым цветным телевизором, радио с CD‑плеером и акустикой, многофункциональным дисплеем Datamarine Link и телефонной/интеркомной трубкой Sony, обеспечивая полный спектр мультимедийных возможностей. Прилагающийся собственный санузел оснащён столешницей и раковиной из Corian, системой циркуляции мгновенной горячей воды и ванной Jacuzzi с шестью гидромассажными форсунками, краном и душем; потолок над ванной отделан богатым деревянным шпоном, а пол выложен классическим тиком и холли, придавая пространству вечную морскую элегантность.

VIP-каюта (корма)

Освещённая мягким светом потолочных светильников и ламп для чтения, кормовая VIP-каюта приглашает к отдыху: кровать king-size с подходом со всех сторон, мягким матрасом и изголовьем, обшитым кожей, дарит ощущение уюта и простора, а свежий морской воздух и естественный свет проникают через четыре открывающихся иллюминатора. Точный климат-контроль обеспечивают CruiseAir SMX II для кондиционирования и система отопления Webasto, а продуманная компоновка включает удобные розетки, щедрые места для хранения и зоны подготовки с гардеробной «walk-in», подсвеченным туалетным столиком, выдвижным сиденьем у туалетного столика, трюмо и зеркалом на средней стене каюты. Для развлечений и связи предусмотрены Samsung 40-inch цветной телевизор в шкафчике с дверцей и предварительной проводкой, радиоприёмник Sony с CD и колонками, Pioneer AM/FM/Cassette и телефон/интерком/PBX Sony; практичность поддержана скрытой стирально-сушильной машиной под ТВ-шкафом, доступной через дверь в коридоре, дверью с шумоизоляцией в машинное отделение и аварийным люком на кормовую палубу для дополнительного спокойствия. Собственная ванная VIP-каюты сочетает судовую мастерскую отделку с домашним комфортом: полы из тика и падуба под столешницей из Corian с раковиной, туалет Sealand Dometic VacuFlush для эффективной работы и роскошная ванна Jacuzzi с краном и душем создают тихое личное убежище в нескольких шагах от каюты.

Каюты и санузлы по левому и правому борту

Каюты по левому и правому борту яхты тщательно оборудованы потолочными светильниками, лампами для чтения, открывающимися иллюминаторами и многочисленными электрическими розетками, а климат точно регулируется системой кондиционирования кают CruiseAir SMX II и системой отопления Webasto. Гости располагаются на двух односпальных койках с матрасами и выдвижными ящиками под ними; дополнением служат платяные шкафы с подсветкой и удобные откидные сиденья у туалетного столика. Связь и развлечения обеспечивают трубка Sony для телефона/внутренней связи/PBX, радиоплеер Sony с CD и акустическими динамиками, а также система Pioneer AM/FM/Cassette. Смежные санузлы оформлены полом из тика и холли и столешницами из Corian с раковинами в обоих помещениях; в каждой гостевой каюте предусмотрена отдельная душевая кабинка, а в санузлах установлены душ, туалет Sealand VacuFlush и эффективный вытяжной вентилятор. Естественный свет и свежий воздух проникают через два аварийных люка со сдвижными шторами, что повышает комфорт и безопасность на борту.

Кабинет на судне

Созданный для продуктивной работы и комфорта, кабинет на судне оснащён точной системой климат‑контроля: управление воздухом в каюте CruiseAir SMX II в сочетании с контролем отопления Webasto обеспечивают идеальные условия в любую пору года. Отдельная койка служит тихим укрытием для отдыха вне вахты, а цветной фотопринтер покрывает потребности по документообороту и презентациям на борту. Для беспрепятственной внутренней связи используется трубка Sony с функциями телефона, интеркома и АТС, а музыкальные и новостные трансляции обеспечивает аудиосистема Pioneer AM/FM/Cassette. Для дополнительного удобства рабочее пространство дополнено туалетом VacuFlush, что завершает образ тщательно обустроенного и исключительно функционального кабинета.

Экипаж

К каюте экипажа яхты ведёт отдельный частный вход через люк из нержавеющей стали и лестницу из нержавеющей стали, дополненную нержавеющей приставной лестницей. Открывающийся люк на носовую палубу и два открывающихся иллюминатора наполняют пространство естественным светом и свежим воздухом, а потолочные светильники, индивидуальные лампы для чтения и вытяжной вентилятор обеспечивают комфорт в любое время суток. Практичность выражена в розетках, двух односпальных койках с матрасами и шкафу с вешалкой для аккуратного хранения вещей. Для развлечений и связи установлены радиопроигрыватель Sony с CD и динамиками, Pioneer AM/FM с кассетой и трубка телефона/интеркома/PBX Sony. Санузел оформлен элегантным полом из тика и падуба и оборудован туалетом VacuFlush, умывальником и душевым краном с горячей и холодной водой.

Топливная система

Спроектированная для запаса хода и надежности, топливная система опирается на два 730-gallon морских бака из алюминиевого сплава, каждый снабжён собственной заливной горловиной и вентиляционным выводом. Надёжная система переключающих клапанов позволяет каждому двигателю брать топливо из любого бака и возвращать его в любой из них, обеспечивая настоящую резервированность и оптимальный баланс в переходе. Перекачку топлива обеспечивает насос Groco, а прочные медные топливопроводы гарантируют долговечность и целостность системы в эксплуатации. Высокопропускные водоотделители и топливные фильтры очищают каждую каплю перед подачей в двигатели, а выделенный запорный топливный клапан даёт мгновенный контроль в любой ситуации.

Двигатели и механические системы

Созданные для лёгкого управления и надёжной эксплуатации, машинные отделения яхты отделены водонепроницаемыми переборками и водонепроницаемой дверью с удобным доступом через люки в полу салона. Тепло- и звукоизоляция выполнена двухслойной свинцовой пеной в сочетании с алюминиевыми пластинами, дополнена собственным освещением машинного отделения, электрическими розетками и интеркомом. Вентиляция и циркуляция воздуха оптимизированы за счёт высокопроизводительного забора воздуха с нагнетателями, вытяжного вентилятора, динамических воздуховыводов с нагнетателями и выпускных воздуходувок с воздуховодами. Движение обеспечивает пара дизельных двигателей MTU 12V 183TE 92 по 1,200 hp каждый (в сумме 2,400 hp) в сочетании с коробками передач ZF Marine Gear с передаточным отношением 2.03:1. Управление интуитивно: органы управления двигателями расположены в каюте, кокпите и на мостике, однорычажные органы управления двигателем и коробкой передач, синхронизаторы MMC на двух станциях для троллинга и синхронизации с возможностью дистанционного управления, а также система управления двигателями MMC с двумя стационарными постами и удалённым третьим постом на кормовой палубе. Рулевые посты оборудованы современными итальянскими рулевыми колесами с кнопками управления с кончиков пальцев, поддержанными системой Hynautic и гидравлическим рулевым приводом; контроль состояния обеспечивают два индикатора двигателей и сигнализация по температуре. Выхлопная система тщательно шумоизоляирована и охлаждается водой, включает водоохлаждаемые выхлопы с глушителями и резонаторами, обёрнутые выхлопные трубы для дополнительной шумоизоляции и выпускные отверстия под водой с байпасными выходами над транцем. Ходовой комплекс прочен: валы из нержавеющей стали ARMCO AQUAMET, дополнительный вал Armco Aquamet, безкапельные валы Strong, бронзовая сальниковая набивка на гребных валах и запасной вал; бронзовые V‑скобы и V‑стойки поддерживают четырёхлопастные винты из никель‑алюминиевой бронзы, дополненные запасными четырёхлопастными винтами класса S. Управляемость усиливают скоростные сбалансированные рули из нержавеющей стали на нержавеющих стояках, бронзовые рули, аварийный штурвал и крупные фирменные тримтабы размером 54 x 16 inches. Маневренность на малых скоростях и при швартовке обеспечивают носовое и кормовое подруливающие устройства Nobel 24V мощностью 16 hp каждое. Для долговечной эксплуатации предусмотрена катодная защита стерна, при этом стерн, двигатели, топливные баки, заливные горловины и связанные компоненты имеют электрическую связь (bonding). Система откачки и безопасность включают бронзовый механический трюмный насос, четыре автоматических трюмных насоса, высокопроизводительный аварийный ручной трюмный насос с приводом от двигателя и переключающими клапанами, ручной трюмный насос и четыре высокопроизводительных электрических трюмных насоса с автоматическими поплавковыми выключателями, а также четыре трюмных воздуходувки. Все сквозные отверстия снабжены морскими задвижками (seacocks), причём задвижки установлены на всех впусках и выпусках ниже ватерлинии. Пожарная защита возложена на автоматическую систему тушения Fireboy в машинном отделении. Климат и бытовое обслуживание продуманы до мелочей: кондиционирование Cruisair SMX и система Ocean Marine общей мощностью 88K BTU с цифровым управлением, опреснитель Spectra производительностью 360 галлонов в сутки и дизельный котёл Webasto 20-20 с Everhot. Системы жидкостей включают систему охлаждения пресной водой, систему перекачки масла, фильтры сырой воды и морские фильтры, цветовую маркировку трубопроводов, нержавеющий водяной бак с фильтрами и подключением к причалу, а также автоматический насос давления для горячей и холодной воды; береговые подводки обеспечивают удобное снабжение при швартовке, а водонагреватель на 20 галлонов помещён под VIP‑санузлом, где также предусмотрено большое место для хранения. Топливная система детально продумана: алюминиевые топливные баки с отдельными фильтрами и вентиляцией, бак с боковыми указателями уровня и электрическими датчиками, а вентиляция и заливной шланг одобрены USCG. Электроэнергию в походе обеспечивает генератор Northern Lights мощностью 20 kW. Этот тщательно интегрированный набор систем гарантирует тихую, прохладную и эффективную работу яхты, обеспечивая сдержанную, уверенную эксплуатацию и надёжную резервность в любом плавании.

Система пресной воды

Созданная для обильного и надёжного водоснабжения, система пресной воды опирается на бак из нержавеющей стали объёмом 260 галлонов с отдельной заливной горловиной и возможностью подключения к береговому водоснабжению. Автоматический насос поддержания давления обеспечивает подачу горячей и холодной воды без перебоев, а подачу пресной воды дополнительно поддерживают два насоса Headhunter 24V. Комфорт гарантирован электрическим водонагревателем, обеспечивающим надёжную горячую воду на каждом кране.

Электрические системы

Все цепи 24V и 240V защищены автоматическими выключателями, а цветовая маркировка проводки обеспечивает наглядность и простоту обслуживания; системы 12V и 24V постоянного тока опираются на главный аккумуляторный банк 1,400 APH, подпитываемый высокоэффективными альтернаторами двигателей, для запуска предусмотрены две батареи по 200 A.H., заряжаемые альтернаторами обоих двигателей, а для запуска генератора — одна батарея 120 A.H.; автоматическое зарядное устройство поддерживает оптимальный уровень заряда, по всему судну установлено освещение на постоянном токе, и 24V система может быть подключена к аккумуляторам кормового подруливающего устройства Victron, добавляя 400 ампер к главному банку, при этом система Pathfinder интеллектуально распределяет приоритеты зарядки, сначала подпитывая стартовый банк, затем триммеры/рулевые устройства и в завершение — основной банк. Для питания 110V и 220V переменного тока используется генератор Panda 25 kW с наработкой 696 часов, ему помогают генераторная установка 12 kW и дополнительная генерирующая установка, при стоянке у причала доступно береговое питание; два инвертора OutBack обеспечивают плавное преобразование, аккумуляторный блок из четырнадцати 12V батарей Victron предоставляет глубокие резервы, регулируемое зарядное устройство 100 A.H. поддерживает их в оптимальном состоянии, розетки переменного тока расположены по всему судну, а надежная система связи/заземления с цинковыми пластинами гарантирует эффективную защиту от коррозии.

Электрические приборы

Яхта спроектирована для бесшовного управления энергией и комфортного пребывания на борту: откидная панель автоматических выключателей AC защищает все цепи 24 V и 240/120 V, а на верхний пост управления выведены питания 12 V и 24 V DC для навигационных приборов. Энергетическое хранение и подача питания организованы продуманно: одна батарея 100 Ah выделена для запуска генератора, две стартовые батареи Victron по 200 Ah обеспечивают запуск двигателей и заряжаются от двигателей или зарядного устройства, четыре сервисные батареи по 200 Ah обслуживают бортовые системы, а две батареи по 100 Ah питают якорную лебёдку и трастер. Комфорт и освещение тоже учтены: в салоне установлен Samsung 40-inch цветной телевизор, по всему судну предусмотрено DC-освещение, а AC-розетки удобно расположены в ключевых зонах. Питание от берега осуществляется через разъём берегового питания на кормовой палубе, питающий два 50-amp контура и дополненный двумя 50-amp отсоединителями, при этом в салоне размещены главные панели автоматов DC и AC для центрального управления, а запасные автоматы поставляются для дополнительного оборудования. Зарядка батарей ведётся регулируемыми зарядными устройствами, обеспечивающими 50 Ah при 24 V и 25 Ah при 12 V. Цветовая маркировка проводки и система связи с корпусом с цинковыми пластинами повышают надёжность и удобство обслуживания, а для точных манёвров служит носовой трастер 16 hp, 24 V; светодиодный якорный фонарь обеспечивает чёткую видимость на стоянке.

Другие особенности

Разработанная для автономности и простоты обслуживания, эта яхта оснащена насосом забортной воды, баком для серых вод с отдельным насосом и баком для сточных вод с мацераторным насосом и выпуском на палубе, причём все элементы интегрированы в систему трубопроводов с цветовой маркировкой. Комфорт и обзор ситуации обеспечивают кондиционер и эхолот, блестящий колокол с выгравированным названием яхты и датой её спуска на воду добавляет вневременной морской акцент, а дальняя связь гарантируется радиостанцией SSB (single-sideband).

Другие средства безопасности

Безопасность продумана до мелочей: яхта оснащена Coast Guard Safety Package и прожектором Fitch Super Yacht, который прорезает ночную темноту с уверенной четкостью. Дополнительную защиту обеспечивает система автоматического и ручного пожаротушения Halon с аварийной остановкой двигателя, дополненная двумя спасательными кругами, готовыми к быстрому применению.