КУПИТЬ ЯХТУ AL DI LA - Grand Alaskan

Эта кастомная Alaskan с скай‑лаунжем и пилотхаусом — идеальная моторная яхта для круизов по Тихоокеанскому Северо‑Западу и дальше. Построена как Long‑Range Cruiser (LRC)/Passagemaker с рыболовным кокпитом, она сочетает гибкость, комфорт и удовольствие от плавания. Управляется парой человек, так что владельцу‑оператору легко путешествовать и принимать семью и друзей.

Два двигателя CAT по 1015 л.с. дают выбор режимов: экономичный ход траулера 6–12 узлов для дальних переходов или 16–18 узлов, когда нужно обогнать непогоду. Все системы продуманы для простой и уверенной эксплуатации в открытом море — это по сути Expedition Yacht/Bluewater Cruiser и Cockpit Motor Yacht.

На мостике — 30‑дюймовый пропановый гриль из нержавеющей стали, который оценит любой грил‑шеф. Отделка на уровне Luxury Motor Yacht: столешницы из гранита, сапеле с каповыми инкрустациями, вишня, тиковый пол со светлыми рейками holly, безрамочное матированное стекло, шкафчики с кедровой обшивкой.

Планировка для жизни на борту: четыре каюты с отдельными санузлами плюс просторная двухместная каюта экипажа, которую легко использовать как пятую. Навигация, электроника и бытовые системы — топ‑класса.

Это Pilothouse Motor Yacht со скай‑лаунжем и флайбриджем, которая одинаково хороша для coastal cruising, рыбалки в стиле Sportfishing Yacht и долгих переходов как Trawler/Expedition. Яхта готова к вашим маршрутам — от выходных с семьёй до дальних путешествий в комфортном темпе.

Камбуз

Настоящее удовольствие для шеф‑повара: солнечный камбуз наверху спроектирован вокруг очень большой L‑образной рабочей зоны с тем самым щедрым пространством, которое так нужно, когда вокруг приготовления всегда собираются гости. Прекрасные и износостойкие мраморные столешницы, двойные мойки из нержавеющей стали и продуманное освещение создают гостеприимное пространство для жизни и лёгкого приёма, дополненное справа шкафами с мраморными крышками, образующими вторую барную зону с дополнительными морозильниками ниже. Богатые места хранения дополнены большим кладовым шкафом для запасов и утвари. Оборудование включает холодильник Sub‑Zero с морозильной камерой; посудомоечную машину Asko; 30‑дюймовую плиту Wolf LG с духовкой; микроволновую печь Dacor; пресс для мусора Braun; коммерческий ледогенератор U‑Line; измельчитель пищевых отходов в мойке; систему очистки воды Seagull; линейный вытяжной вентилятор; климат‑контроль; свет с диммерами и акцентной подсветкой на палубе камбуза; а также 30‑дюймовый пропановый BBQ из нержавеющей стали.

Главная каюта

В кормовой части нижнего коридора расположена полноширинная главная каюта в миделе, где центральная островная кровать king‑size с индивидуальным матрасом Temperpedic с мягким верхним слоем и зеркальным изголовьем становится фокусом пространства. Зеркальная переборка скрывает 37‑дюймовый плоский телевизор с HD‑приёмником; предусмотрены встроенный диванчик, туалетный столик с подсвеченным зеркалом и раздвижные панели shoji на открывающихся иллюминаторах. Потолочное освещение и индивидуальные лампы для чтения создают атмосферу, а вперёд ведёт дверь в приватный санузел en suite с отдельной душевой кабиной. Просторные места хранения включают скрытый сейф с бесключевым доступом и кедровый гардероб‑гардеробную с проходом к гостевым каютам.

Размещение

Грамотно организованное пространство радушно принимает семью и друзей: на борту до восьми мест в четырёх двухместных каютах, каждая со своим санузлом, а универсальные каюты экипажа/дополнительных гостей увеличивают суммарное число спальных мест до восьми–десяти. Всего — пять закрытых санузлов с отдельными душевыми кабинами плюс один дневной санузел. Впереди за якорным ящиком расположена носовая каюта VIP с центральной островной кроватью queen‑size и рундуками под ней; двумя открывающимися люками‑световыми окнами со встроенными москитными сетками и шторками «blackout»; двумя кедровыми шкафами для одежды; встроенным 20‑дюймовым плоским телевизором с SAT‑приёмником; потолочной и акцентной подсветкой с лампами для чтения; дверью приватности в корму и собственным санузлом VIP с душем. Далее в нижнем коридоре на правом борту — площадка лестницы с верхних палуб, напротив в индивидуальном шкафу скрыта судовая прачечная. По левому борту — гостевая каюта с двумя односпальными кроватями, расположенными в ширину корпуса, с рундуками под ними; встроенным 17‑дюймовым плоским телевизором с SAT‑приёмником; двумя кедровыми шкафами; раздвижной панелью shoji на внешней стороне для доступа к открывающемуся иллюминатору с москитной сеткой; потолочной и акцентной подсветкой с лампами для чтения; внутренней дверью приватности и собственным санузлом с отдельной душевой кабиной. Рядом находится каюта с двухъярусными кроватями: верхняя/нижняя односпальные койки по борту; встроенный 17‑дюймовый телевизор с SAT‑приёмником; потолочная и акцентная подсветка с лампами для чтения; открывающийся иллюминатор с сеткой; внутренняя дверь приватности и собственный санузел с отдельной душевой. Связность помещений делает лёгкими и быструю подготовку закусок, и просто бутерброд на ходу. По правому борту из штурманской рубки лестница поднимает в величественный скай‑лаунж: впереди — полный верхний пост управления с двумя креслами Crown; сзади слева — приподнятый Г‑образный диван для гостей с большим столом из гранита; бар и шкафы дополняет удобный дневной санузел с раковиной по правому борту; сверху — два открывающихся люка. Кормовая дверь ведёт на бот‑дек с кильблоками для тендера, гидравлической стрелой и кладовыми на палубе; слева в корме — литые ступени вниз на главную палубу. Позади камбуза ждёт роскошно оформленный главный салон, подробно описанный далее.

Палуба

Непритязательные в уходе палубы из стеклопластика с противоскользящим покрытием на форпике и в просторном рыбно‑дайверском кокпите сочетаются с тиковой палубой на кормовой палубе и облицовках ступеней; вся палуба имеет водосборные канавки с отводом на ватерлинию. Нержавеющие леера и стойки снабжены шарнирами там, где необходим доступ; имеются посадочные двери на левом и правом борту; тройные воздушные гудки Kahlenberg; навигационные огни международного образца; палубные прожекторы и кормовая подсветка с диммерами. Рыбно‑дайверский кокпит, доступный с обеих сторон крытой кормовой палубы, укомплектован топливным баком, насосом и шлангом для обслуживания тендера на воде; баком для живца с палубным умыванием; большим рыбоотсеком, который при необходимости можно заполнить льдом; выделенными местами для кресла‑боцмана, аутригеров, пропановой варки для крабов и большого крабового котла; встроенными шкафчиками для снастей и, когда снасти убраны, естественно превращается в место для загара. Индивидуально изготовленная буксировочная строповина с тросом упрощает буксировку лодки Scout, а транцевая дверь облегчает приём крупной рыбы и обеспечивает доступ к купальной платформе. Дополняют оснащение душевой шланг; полноразмерный бимини‑топ с закрытием; троллинговый мотор Yamaha; бак для рыбы; воднолыжная буксирная проушина; радиостанция VHF, GPS и цифровой эхолот; лаг и тахометр; 12‑вольтовая розетка; купальная лестница; помпа трюма; аккумуляторный переключатель и зарядное устройство; буксирный рым; рундуки для концов, кранцев, якоря, спасательных жилетов и аптечки. Гидравлическая стрела Steelhead 2500CT позволяет спускать тендер на левый борт, правый борт или за корму. Интегрированная купальная платформа оснащена встроенной купальной лестницей и выдвижными кнехтами для тендера; съёмные транцевые скобы упрощают посадку и высадку с тендера. На баке португальский мостик даёт места хранения и сиденья; палубные рундуки с подогревом; на носу предусмотрены подключения берегового питания, телефона, ТВ и воды. Подушки в обивке Sunbrella, на козырьке кормовой палубы — держатели для удилищ и кормовая видеокамера. Якорное устройство включает главный якорь типа Bruce‑Plow массой 178 фунтов на 455 футах 1/2‑дюймовой цепи; запасной CQR массой 110 фунтов на 350 футах 1/2‑дюймовой цепи; и два гидравлических брашпиля Maxwell 4500VWC.

Салон

Плавно переходя из камбуза, роскошно оформленный главный салон акцентирован тёплым камином в носовой части, над которым на подъёмнике скрыт 42‑дюймовый плоский телевизор, связанный с HD‑приёмником и системой пространственного звучания. Домашний диван, кресло‑компаньон и два кожаных реклайнера дополняют лампы для чтения и приставные столики, а панорамные окна по периметру открывают великолепные виды. Сдвоенные деревянные двери в корме с москитными «фантомными» сетками ведут на просторную крытую кормовую палубу, где легко разместить большой стол с гранитной столешницей и кресла, обрамлённые парой отполированных опорных колонн. Пространство венчает раздвижной люк из нержавеющей стали; по бортам — крыловые шкафчики с подогреваемыми шкафами; спереди слева — тумба с гранитной столешницей и мойкой рядом с литой лестницей на бот‑дек выше. Справа скрыт завидный выносной пост управления двигателями. Безопасные широкие проходы ведут вперёд, а элегантные изогнутые трапы в корме спускают на увеличенную купальную платформу и к водонепроницаемой двери Freeman в лазарет, каюты экипажа и машинное отделение. Климат регулируется системой кондиционирования, свет — на диммерах с акцентной подсветкой на палубе камбуза, а на верхней палубе ждёт 30‑дюймовый пропановый BBQ из нержавеющей стали для ужинов под звёздами. Атмосферу дополняет интегрированный комплекс электроники и навигации по всему судну: три бортовых компьютера с программами Nobeltec и WX Works управляют радарами Nobeltec black‑box на 6k и 12k; картплоттерами Nobeltec и автопилотом AP SO, выводя данные на три 17‑дюймовых дисплея в штурманской рубке и два 17‑дюймовых плюс один 10‑дюймовый повторители в скай‑лаунже; связь обеспечивают две радиостанции Icom VHF и четыре портативные Uniden, размещённые в главной каюте, у экипажа, в пилотхаусе и в скай‑лаунже для дополнительной связи с тендером и при швартовке.

Электрика

Надёжную основу бортовой сети формируют системы постоянного тока на 12 и 24 вольта вместе с сетями переменного тока на 120 и 220 вольт, защищённые панелями с предохранителями и автоматами. Энергорезерв обеспечивают четыре аккумулятора запуска главных двигателей, два аккумулятора генераторов и двадцать четыре 12‑вольтовых AGM‑батареи в домовой/инверторной группе Lifeline 8D. Заряд и преобразование выполняют два инвертора Trace по 4 кВт с встроенными зарядными устройствами на 120 ампер, один зарядник Sentry на 80 ампер/24 вольта, один Sentry на 50 ампер/12 вольт для генераторов и один 40‑амперный преобразователь 24→12 вольт для электроники. Генерацию обеспечивают два генератора Northern Lights по 25 кВт в шумозащитных кожухах, один из них с автозапуском. На главных двигателях установлены два 24‑вольтовых генератора по 200 ампер, в резерве — два по 80 ампер. Для берегового питания предусмотрены две 50‑амперные 100‑футовые силовые линии с системами Glendinning Cable Master на корме с дистанционным управлением, две 50‑амперные переносные магистрали для носовых подключений, объединитель кабелей Wards Marine на 100 ампер с селектором фаз и изоляционный трансформатор на 100 ампер с бустером напряжения.

Электроника

Интегрированный навигационно‑связной комплекс яхты предельно полон и имеет резервирование: три бортовых компьютера с программами Nobeltec и WX Works управляют радарами Nobeltec black‑box на 6k и 12k, в связке с картплоттерами Nobeltec и автопилотом AP SO. Индикация выводится на три 17‑дюймовых дисплея в штурманской рубке, а также на два 17‑дюймовых и один 10‑дюймовый повторители в скай‑лаунже. Связь обеспечивают две радиостанции Icom VHF и четыре портативные Uniden, установленные в главной каюте, у экипажа, в пилотхаусе и в скай‑лаунже для дополнительной координации работы тендера и швартовок; традиционную опору дают два 5‑дюймовых компаса Danforth. Беспроводной HP Photosmart с функциями принтера/факса/копира поддерживает документооборот. Система видеонаблюдения CCTV с четырёхканальным мультиплексором отображает три цветные камеры в машинном отделении и одну на кормовой палубе. Глубина и температура отслеживаются по Simrad CE 30/32 SDCR, позиционирование и карты — по Simrad CA 34 GPS/chart plotter/echo sounder с 7‑дюймовым дисплеем, а рабочая станция Simrad DS 54 с SunView и 10‑дюймовым монитором повышает осведомлённость. Приборная сеть включает пять комбинированных дисплеев Simrad IS 15 и датчики скорости и направления ветра Simrad IS 15. Глобальная связь обеспечивается через KVH Trac Phone 252 mini и спутниковую систему KVH TracVision G‑6, обслуживающую восемь телевизоров, интегрированную с АТС C‑Phone на восемь станций; дополнительно установлены сотовая репитер‑антенна и внешняя Wi‑Fi‑антенна для устойчивого интернет‑доступа.

Двигатели и механические системы

Разработанный для уверенных переходов машинный комплекс возглавляют два дизеля Caterpillar C‑18 по 1015 л.с., с постами управления в пилотхаусе и скай‑лаунже, а также ручным пультом с функциями носового и кормового подруливателей. Две гидроусиленные системы рулевого и управление пером руля Simrad обеспечивают точность на кончиках пальцев. Финовые стабилизаторы Naiad площадью 12 кв. футов с контроллером Datum сглаживают ход, а гидравлические подруливающие устройства Key Power на 48 л.с. по носу и на 38 л.с. по корме повышают манёвренность в стеснённых условиях. Редукторы ZF IRM 350A с передаточным числом 2,6:1 несут гидронасосы на каждом, питая подруливатели и стабилизаторы; двойная фильтрация топлива Racor 1000 обслуживает главные двигатели и генераторы, поддерживаемая системой перекачки и полировки топлива. Валы из нержавеющей стали диаметром 3 дюйма сопровождаются двумя запасными; сальники валов — безподтёчные; винты из сплава Nibral с пятью лопастями, также в запасе; выпуск — подводный. На правом двигателе установлен аварийный осушительный насос, а система смены масла по семи зонам заведена на по одному баку по 50 галлонов для нового и отработанного масла. Пожарная система SeaFire на шесть зон с автоматическими отключениями и две нержавеющие морские коренные трубы с контрольными стёклами подчёркивают безопасность. Климат и «домашние» системы столь же серьёзны: чиллерная кондиционирования Marine Air с двумя агрегатами суммарно на 90 000 BTU и плавным пуском компрессоров; отопление кают — дизельной печью Olympia на семь зон с циркуляцией горячей воды, поддержанной двумя водонагревателями Raritan по 20 галлонов, двумя теплообменниками, теплом от двигателя печи и электротэнами. Автономность по пресной воде обеспечивает опреснитель Village Marine на 1200 галлонов в сутки с автоматической пресной промывкой, автонаполнением с отключением, дистанционным управлением с поста и УФ‑фильтрацией. Санузлы Tecma на пресной воде, всего шесть, работают через систему обработки Headhunter MSD; давление пресной воды Headhunter создают по одному насосу переменного и постоянного тока; в камбузе установлен дополнительный фильтр. Также примечательны три камеры в машинном отделении, изготовленные на заказ полки из нержавеющей стали над двумя генераторами по 30 кВт и кран с пресной водой со шлангом на убираемой катушке.

Тендер/ботдек

Её основной тендер развивает захватывающие 50 узлов и оснащён для приключений: троллинговым мотором, навигационным оборудованием, душем, баком для рыбы и гидравлической стрелой на 2500 фунтов для спуска и подъёма как за кормой, так и с любого борта. Здесь же, на мостиковой палубе, встроенный 30‑дюймовый пропановый BBQ из нержавеющей стали готов сделать шефа‑грильера по‑настоящему счастливым. Отделка поражает уровнем: гранит, сапеле с корневыми инкрустациями, палуба из вишни и падука, матовое стекло без рам, кедровая отделка шкафов и многое другое; всё это гармонирует с комфортом четырёх кают со своими санузлами и роскошной двухместной каюты экипажа, которая при необходимости легко превращается в пятую гостевую. Слишком много первоклассной навигационной, электронной и бытовой техники, чтобы перечислять здесь; изучайте полные спецификации и свежие фотографии онлайн, а затем позвоните за дополнительной информацией и для записи на индивидуальный осмотр.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения об этом судне добросовестно, но не гарантирует и не подтверждает точность информации, а также не несёт гарантий по состоянию судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверить те детали, которые он желает подтвердить. Указанные моточасы могут отличаться от фактических из‑за недавней эксплуатации. Рекомендуется подтвердить моточасы до покупки. Это судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.