КУПИТЬ ЯХТУ REVERIE - HORIZON MOTOR YACHTS

REVERIE — кастомная 98-футовая трёхпалубная моторная яхта Horizon, впервые выходящая на рынок от своего единственного владельца, который выступал инженером проекта на верфи Horizon на протяжении всей постройки.

Яхта богато укомплектована: конвертер берегового питания ASEA для гибкости подключения, мощный инверторный банк для тихих вечеров на якоре, носовой и кормовой подруливающие устройства, дизельный отопитель, пассарель и спаренные давиты. Низкая наработка — менее 1 000 моточасов на главных двигателях — подчеркивает бережную эксплуатацию.

REVERIE — роскошная круизная платформа для путешествий как в тёплых водах, так и в высоких широтах, и при этом превосходное предложение среди трёхпалубных суперъяхт своей размерной категории.

Размещение / прогулка по судну

REVERIE — заказная трехпалубная яхта Horizon длиной 98’, предлагающая планировку с тремя гостевыми каютами и отдельными помещениями для команды; в отделке использована вишнёвая столярка, вставки из высокоглянцевого шпона вяза и гранитные столешницы, задающие элегантную атмосферу во всём интерьере. Главный салон продуман для спокойного отдыха и приёма гостей: здесь расположен индивидуальный развлекательный центр, L‑образный диван с журнальным столиком и два комфортных кресла, в передней части салона оформлена формальная столовая на восемь персон, а по правому борту устроена барная зона с винным холодильником, льдогенератором и выдвижным холодильником, обеспечивающая безупречное обслуживание. В носовой части главной палубы полноширотная кухня в стиле кантри оснащена техникой премиум‑класса, щедрыми рабочими поверхностями и большим объёмом хранения, создавая привлекательное и универсальное пространство для приготовления пищи; рабочую поверхность окружают два кожаных вращающихся барных стула, а большая U‑образная обеденная скамья приглашает к непринуждённым трапезам и отдыху, при этом на правом борту выделен пост навигации и связи для повышения функциональности. На нижней палубе располагаются три гостевые каюты: полноширотная мастер-каюта, размещённая в самой кормовой части, VIP‑каюта в носовой части и гостевая каюта по правому борту; каждая каюта имеет собственный санузел и душ для полной приватности и комфорта. Скайбридж, до которого ведёт лестница либо из камбуза, либо с кормовой палубы, совмещает профессиональный рулевой пост с лаунжем, оснащённым U‑образной скамьёй и столом; три двери салона открываются на лодочную палубу и на португальские мостики по левому и правому борту, обеспечивая свободное перемещение и великолепные панорамные виды. К помещениям экипажа и машинному отделению, к которым можно попасть как из салона, так и со ступеньки для купания, продуманно организованы две каюты для команды, один санузел с душем и камбуз, что позволяет разместить до четырёх человек; отделка кают экипажа выполнена в гармонии с изысканным интерьером яхты и также украшена вишнёвой столяркой.

Камбуз

Главный камбуз создан для серьёзных кулинарных задач: коммерческая четырехконфорочная плита Viking под вытяжным зонтом в сочетании с духовым шкафом Viking и газовым грилем Magma на лодочной палубе обеспечивает рабочую базу профессионального уровня. Для повседневного удобства установлен микроволновый шкаф Sharp Carousel, а холодовое хранение обеспечивает полноразмерный холодильник/морозильник SubZero. Приёмы проходят легко благодаря ледогенератору Scotsman и винному шкафу SubZero Model 424 в главном салоне, поддержанным двумя выдвижными небольшими холодильниками в салоне и комбинированным холодильником/ледогенератором U-Line на скайбридже. Уборка упрощена посудомоечной машиной Bosche и компактором для отходов Viking.

Камбуз в помещениях экипажа повторяет эту продуманную комплектацию: электрическая двухконфорочная плита Siemens, микроволновая печь Sharp Carousel и полноразмерный холодильник/морозильник SubZero, дополненные небольшим холодильником Silhouette Professional, ледогенератором Scotsman и компактором для отходов Viking, чтобы обеспечить круглосуточную эффективность и комфорт.

Прачечное оборудование

Выделенная основная прачечная в зоне экипажа оснащена стиральной и сушильной машинами ASKO, обеспечивая бережный и эффективный уход за одеждой и гарантируя бесперебойное обслуживание на протяжении каждого плавания.

Машинное отделение

Силовая установка основана на главных двигателях MAN D 2842 LE 409 с наработкой 802 часов по левому и 813 часов по правому двигателю, соединённых с редукторами ZF 2500 A и передающими тягу через валы Aquanet 22HS диаметром 4 дюйма непосредственно на высокоэффективные четырёхлопастные винты. Машинное отделение спроектировано для надёжности и удобства обслуживания: система вентиляции Delta T, система выхлопа DeAngelo и система замены масла Reverso, обслуживающая как главные двигатели, так и генераторы. Каждый двигатель снабжён тройной фильтрацией RACOR 75/1000 MA с вакуумметрами, датчиком воды и насосом-праймером для уверенного запуска и защиты. Электроснабжение гибкое и мощное, включает 110/220 VAC и 12/24 VDC и обеспечивается двумя генераторами Northern Lights 60 Hz мощностью 33 kW и 20 kW с наработкой 170 часов на 33 kW и 2800 часов на 20 kW; генераторы защищены фильтрацией RACOR 500 MA. Портовый ввод управляется преобразователем A/SEA 24 KVA с контроллером CHARLES autoswitch 100-amp, а два инвертора Trace по 4 kW обеспечивают бесперебойность питания. Энергетическое хранение представлено шестнадцатью 240-amp six-volt L/A батареями, собранными в четыре 24-вольтовых банка, и двумя батареями Group 8-8 (12 V), предназначенными для запуска главных двигателей и генераторов. Климат-контроль обеспечивают три холодильные установки AQUA AIR 12-ton с реверсивным циклом, а для надёжного отопления в холодное время предусмотрена дизельная печь Kobola. Жизненно важные системы включают опреснитель Village Marine производительностью 2400 gpd и гидравлику с двумя PTO SAE C переменного рабочего объёма на редукторах ZF для носового и кормового двигателей. Комфорт хода повышают стабилизаторы ABT Trac с плоскостями площадью 12 sq ft и актуаторами серии 300, точную манёвренность на низкой скорости обеспечивает переменно-скоростной гидравлический носовой подруливающий механизм ABT диаметром 16 дюймов и кормовой диаметром 12 дюймов. Рулевое управление реализовано системой Hynautic K-8 с двумя насосами. Система сточных вод включает два 150-галлонных танка и два насоса Sealand серии M — один для вакуумной откачки и один за борт, индикатор уровня TankGuard служит основным, а Sealand Tank Watch — резервным. Подачу пресной воды обеспечивают автоматические системы давления как от AC, так и от DC, горячая вода — двумя нержавеющими водонагревателями по 30 gallon, поддерживаемыми дизельным подогревателем и дополнительными электрическими нагревателями 240 VAC 2000-watt. Безопасность и резервирование усилены шестью электрическими трюмными насосами RULE, системой аварийного оповещения о высоком уровне воды и гидравлической аварийной откачкой; управление на руле осуществляется индивидуальным 24-дюймовым рулевым колесом из нержавеющей стали и аварийным штурвалом из нержавеющей стали.

Навигация

Штурманский пост полностью оснащён двумя радарными системами: Furuno с дальностью действия 48 миль и Nobeltec с дальностью 24 миль, работающими в связке с автопилотом Simrad. Позиция надёжно фиксируется двумя GPS — Furuno 1850NT и Furuno GP 31 — а плоттерное ПО Nobeltec обеспечивает точное картографирование. AIS повышает ситуационную осведомлённость, а поисковый сона́р Furuno с телескопической установкой даёт уверенные данные о глубине. Магнитный компас Danforth обеспечивает стабильный курс, приборы B&G отображают параметры ветра и скорости, и вся ключевая информация выводится на трёх мониторах Big Bay, обновлённых в 2018 году.

Система развлечений

Созданная для полного погружения в отдых, система развлечений яхты оснащена 65‑дюймовым Vizio в главном салоне и 50‑дюймовым Vizio в мастер-каюте, в то время как VIP-каюты для гостей и помещения экипажа оборудованы 20‑дюймовыми дисплеями ViewSonic. На скайбридже 48‑дюймная плоская панель плавно поднимается на моторизованном лифте для просмотра на открытом воздухе. Звук опирается на ресивер ONKYO, а DVD-плееры Sony и стереосистемы Sony обеспечивают надёжное, высококачественное воспроизведение медиа по всей яхте.

Системы связи

Непрерывную связь обеспечивает телефонно-данная спутниковая система KLH Fleet 55, а развлечения и информационные сервисы поступают через спутниковый телевизионный приёмник KLH G6 с распределением и управлением по всей яхте. Чёткие переговоры по судну организует телефонная система C-Phone с восемью трубками, для бдительного дежурства установлены три стационарные VHF-радиостанции ICOM. Выделенная система интеркома улучшает внутреннюю координацию, а специально настроенный громкоговоритель мощностью 25 Вт гарантирует чёткую подачу команд на палубах и к причалу.

Палуба и корпус

Корпус и основная конструкция яхты спроектированы для непреклонной прочности и уверенного поведения на волне, начиная с единого ламината корпуса, в который интегрированы V-образный киль и продольные стрингеры. Стрингеры имеют сердечник из высокоплотной пены, днище выполнено из сплошного стеклопластика в сочетании с бортами корпуса, укреплёнными высокоплотной пеной, а палуба и надстройка усилены L-образными элементами с пенным сердечником для дополнительной жёсткости. Построенное с применением технологии SCRIMP для максимальной прочности при оптимальном весе, судно дополнительно защищено аварийной переборкой и отделано чистым белым гелькоутом. На палубе каждое устройство рассчитано на лёгкое управление и надёжность: якорно-шпильтовая система представлена одним Muir 6000 с компрессором цепи и устройством натяжения catspaw, с дистанционным управлением с рубки или через подключаемый ручной пульт у шпиля; якорный комплект — #400 CQR в сочетании с четырьмя сотнями футов 5.8 HT якорной цепи и троса. Операции с тендером и якорём обеспечиваются гидравлическим краном Steelhead 2400 на лодочной палубе и электрическим краном 220VAC на носовой палубе для работы с якорём или спуска дополнительного тендера. Беспрепятственную посадку гарантируют гидравлическая лестница для купания с поручнями и гидравлическая пассерелла, а ночные манёвры уверенно освещают два прожектора Sanshin.

Оборудование безопасности и охраны

Уверенность в море начинается с надежного оснащения, и эта яхта отвечает этому требованию: средства спасения включают два плота Elliot MK-4 на восемь человек с гидростатическим сбросом, два спасательных круга, один Lifesling и один ACR EPIRB, все готовые к быстрому применению и надежной работе в критический момент. Противопожарная защита выполнена по профессиональным стандартам: двухбаллонная система FIREBOY FM200, точно рассчитанная для моторного отсека объемом 2,400 кубических футов, обеспечивает как автоматическое, так и ручное срабатывание для немедленного реагирования. В дополнение к стационарной установке имеются огнетушители Halon и порошковые огнетушители, а переносной насос Honda для морской воды служит выделенной системой тушения морской водой, повышая живучесть судна. Безопасность и ситуационная осведомленность усилены системой видеонаблюдения CCTV с тремя черно‑белыми камерами типа PAN и непрерывной подачей изображения на монитор на мостике, что обеспечивает четкий контроль ключевых зон как при ходу, так и на якоре.

Особенности

Эта уникальная мотояхта с закрытым скайбриджем при строительстве получила повышенное внимание к инженерным решениям и системам, сочетая ходовые качества и комфорт в любых широтах. Её закрытый скайбридж привлекателен как для тёплых, так и для холодных круизов, большой инверторный блок обеспечивает тихие ночи на якоре и дополняется преобразователем берегового питания ASEA для надёжного подключения к береговой сети, подруливающие устройства на носу и корме гарантируют точное маневрирование, а система дизельного отопления обеспечивает комфорт круглый год. При небольшой наработке моточасов и запасе хода 2,000 nm яхта демонстрирует уверенные качества в длительных переходах и предлагается к продаже её очень опытным первоначальным владельцем.

Примечания

REVERIE — единственный в своём роде, индивидуально построенный Horizon Tri-Deck длиной 98', представляется впервые её первоначальным владельцем, который во время постройки выступал инженером проекта Horizon. Яхта полностью оснащена преобразователем берегового питания ASEA, позволяющим принимать практически любой источник электроэнергии, крупным банком инверторов для тихих ночей на якоре, носовым и кормовым трастерами, дизельным отопителем, пассареллой и двумя подъемными стрелами (davits). За годы эксплуатации она также появлялась в нескольких телесериалах, включая «NCIC Miami», «Chuck» и «Nip Tuck». С небольшой наработкой на главных двигателях — менее 1,000 часов — REVERIE представляет собой превосходную платформу для круизов в тёплом и холодном климате и отличную возможность в этом размерном сегменте.