КУПИТЬ ЯХТУ FREE RANGE - HYLAS

Безупречный, полностью готовый к морю образец культовой роскошной моторной яхты‑круизера: за последние 2,5 года выполнены обширные сервисные работы и продуманные модернизации. В последние годы судно содержалось безукоризненно под постоянным присмотром штатного профессионального капитана.

Введение и комментарии брокера

Hylas 54 — квинтэссенция крейсера с центральным кокпитом для пар или владельцев, самостоятельно эксплуатирующих яхту, которые планируют дальние путешествия в стиле и с комфортом при минимуме экипажа. Флотилия этого прославленного и проверенного проекта прошла миллионы морских миль в открытом океане и на протяжении лет сохраняет высокую ликвидность; большинство яхт любимы и тщательно обслуживаются, многие прошли несколько крупных рефитов непосредственно перед или после кругосветного плавания. FREE RANGE испытала всё это и даже больше, выделяясь в своём классе благодаря профессиональному уходу и обслуживанию постоянного капитана в течение последних двух с половиной лет. Текущий владелец не жалеет средств на обслуживание, и это заметно — FREE RANGE полностью готова к передаче новому владельцу, пока нынешний планирует переход на более крупную Hylas.

Значимые недавние работы по обслуживанию и модернизации

Яхта тщательно обновлялась с 2023 по 2026 год и предлагается полностью готовой к эксплуатации. В октябре 2025 года после полной инспекции был обновлён стоячий такелаж; в 2026 году установлен новый навес кокпита из ткани и Eisenglass, внутренние полы были полностью очищены и заново вскрыты лаком, а днище в июне отшлифовано и окрашено. Бегучий такелаж заменён в 2024 году и дополнен несколькими новыми парусами, поставленными в 2023–2024 годах, а в 2025 году установлены съёмные мачтовые пульпиты, так называемые granny bars. Моторы фурлеров обслужены и капитально отремонтированы в 2024 году; в том же году дековое и такелажное оборудование, включая шкивы и другие элементы, были капитально отремонтированы или заменены, а доджер и бимини обновлены. Энергетическая и электрическая системы модернизированы: в 2025 году установлены новые солнечные панели и контроллеры зарядки, в 2024–2025 годах добавлены новые приборы и электроника, а в 2024–2025 годах выполнена полная замена аккумуляторов — бортовых и стартерных, а также аккумуляторов для якорной лебёдки и подруливающего устройства. Техническое обслуживание включало крупный сервис с капитальным ремонтом верхней части двигателя и генератора в 2025 году, замену трёхлопастного винта Gori в 2024 году и добавление подвесного двигателя Mercury 10 hp в 2023 году. Комфорт и безопасность усилены заменой стирально‑сушильной машины Splendide WDV2200XVD в 2025 году и установкой системы охраны Siren с двумя проводными камерами. Все работы выполнены тщательно и продуманно, что обеспечивает надёжность судна и готовность к немедленной эксплуатации.

Интерьер

Приподнятый центральный кокпит H54 открывает интерьер с объёмом класса-лидера: огромный салон плавно переходит в камбуз и штурманский пост. Панорамные окна до уровня палубы заливают пространство естественным светом и обеспечивают отличную вентиляцию, а три продуманные каюты дарят утончённый комфорт для длительных переходов.

В кормовой части каюта владельца во всю ширину яхты позволяет роскошно располагаться: кровать king-size, собственный санузел с душевой кабиной, обилие света и вентиляции и внушительные места для хранения. Стандартный диванчик был сознательно убран в пользу дополнительных шкафчиков, на носовой переборке установлена плоская телевизионная панель, под которой разместился большой висячий шкаф. Отдельные шкафы и выдвижные ящики «для него и для неё» выстроены по обеим сторонам каюты, обеспечивая безупречную организацию вещей.

Идя вперёд по проходу, вы попадёте в большую носовую каюту с кроватью queen-size; по левому борту расположена гостевая каюта со спальным местом, трансформируемым из двуспального в односпальное, которое также может служить рабочей скамьёй. Эти две каюты обслуживает общий продуманный санузел, также оборудованный душевой кабиной.

Во всём интерьере мебель и двери выполнены из тика с инкрустацией из эбенового дерева, а двери в проходах имеют квадратные основания с закруглёнными верхними углами. Полы — из бамбука с тиковыми вставками, подчёркнутые декоративной деталью с двойной канавкой вокруг основного салона, камбуза и бортиков столешниц. Тиковая фасция тянется вдоль надстройки во всех каютах, включая основной салон и камбуз, где красивые столешницы из Giallo California Granite поднимают рабочее пространство на новый уровень. Обивка выполнена из UltraSuede, а по всему интерьеру установлены сорок один встраиваемый светильник Newport LED на диммерах для создания идеальной атмосферы.

Как вы увидите в списке оборудования, FREE RANGE предлагает все системы комфорта интерьера, которые вы ожидаете от крейсерской яхты такого класса.

Оборудование камбуза

Камбуз оснащён холодильником Frigoboat с верхней и фронтальной загрузкой и морозильником Frigoboat с верхней и фронтальной загрузкой, карданной трёхконфорочной плитой Force-10 с духовкой и грилем, печью Breville Joule Smart Oven/Air Fryer Pro, установленной в июне 2025 года, большими двойными мойками из нержавеющей стали и посудомоечной машиной Edgestar.

Системы комфорта

Для легкой и приятной жизни в море яхта оснащена опреснителем Spectra Newport 400 MKII water‑maker, который производит более 12 gallons per hour, гарантируя щедрый запас пресной воды, а комбинированная стирально‑сушильная машина Splendide WDV2200XVD упрощает уход за бельем на борту; кормовой санузел был обновлён в 2025 году системой Jabsco Quietflush, что принесло тихую и надёжную работу и заметно повысило комфорт длительных переходов.

Паруса

Комплект парусов яхты тщательно подобран и включает новый главный парус North NPL Tour 2023 года с вертикальными баттенами, геную Dacron 135% 2024 года с пенным передником и UV-чехлом, стаксель Doyle Dacron 56% с новым UV-чехлом и спинакер APC из нейлона 1.5 oz с ATN sock, что обеспечивает универсальную производительность и надёжность в широком диапазоне условий.

Палубное оборудование и такелаж

Палуба имеет надёжное антискользящее покрытие и богатую тикную отделку в кокпите, задавая тон яхте, созданной для уверенного хождения под парусом. Обновлённый в 2025 году стоячий такелаж и натяжные винты в сочетании с основными и генуэзными фалами из Dyneema и бегущими оттяжками из Dyneema, установленными в 2024 году, обеспечивают прочность при минимальной растяжимости. Съёмные поручни у мачты, часто называемые «granny bars», добавляют уверенности у мачты. Обращение с парусами упрощено благодаря мачте Selden с электрической намоткой в полотнище и тройными стаксель-брамсами, а также электрическому фурлеру Furlex 400E для стакселя и роликовому фурлеру Furlex для стакселя-стейсаила. Силовая часть для лебёдок представлена всесторонне: две двухскоростные электрические первичные лебёдки Antal W66, две двухскоростные вторичные лебёдки Antal W52, одна двухскоростная электрическая лебёдка для шкота Antal W48, одна двухскоростная электрическая лебёдка выноса Andersen 46ST и две двухскоростные лебёдки для фалов Antal W48. Тонкую настройку обеспечивает компрессионный vang Selden, карбоновый спинакерный гик Selden с системой Selden Vertical Stow и интегрированная система предотвращения провисания гака в гике. Якорное снаряжение столь же надёжно: лебёдка Maxwell 2200 с счётчиком цепи Maxwell и дистанционным управлением на колонке штурвала управляет якорной системой; основной якорь Rocna 88 lb расположен на 300 feet 1/2 inch оцинкованной цепи, а запасной якорный конец сочетает 75 feet 1/2 inch оцинкованной цепи с 250 feet 5/8 inch тросом. Якорная упряжь и амортизатор аккуратно ведут в якорный отсек, разделённый для раздельного хранения. Практичность и изысканность встречаются на палубе в виде насоса для пресной и солёной воды с краном, индивидуальной арки из нержавеющей стали с кранцами для лодки и интегрированными приборами, а также съёмного крана для подъёма подвесного мотора. После купания кормовая платформа предлагает пресный горячий и холодный душ, а тиковый стол в кокпите на нержавеющей распорке добавляет яхте сдержанной и приветливой элегантности.

Электроника

Плавно сочетая развлечения и навигацию, в салоне установлен 32" Smart TV на моторизованной выдвижной платформе, а главная каюта получила 32" Smart TV, установленный в 2025 году. Управление и ситуационная осведомлённость обеспечиваются многофункциональным дисплеем Raymarine Axiom Pro 12 RVX в кокпите и ещё одним Raymarine Axiom Pro 12 на штурманском посту. Пульт управления включает автопилот Raymarine ST7002 Smartpilot, головное устройство автопилота Raymarine ST6002 и надёжный привод Mamba, дополненные приборами Raymarine ST60+ Wind / Speed / Depth над спуском в салон и двумя графическими повторителями Raymarine ST60+ для быстрого просмотра данных. Сетевые и радарные возможности реализованы через сетевой хаб Raymarine SeaTalk HS, Raymarine Digital Color Radar, Raymarine 24 - 4KW сканер, установленный на мачте, и Quantum 2Q24D Doppler 18" радар, а точность под водой обеспечивает 1 kW chirp сонар. Связь и информационные сервисы включают SSB‑радио ICOM IC‑M802, VHF‑радио ICOM IC‑M605 с ICOM Command‑Mic у штурвала и модем Pactor PTC‑IIusb, поддерживаемые 4' антенной Galaxy AM/FM. Оффшорную осведомлённость усиливают погодная система Raymarine SR100 Sirius, добавленный в 2025 году Predictwind datahub, прибрежные векторные карты Light House и трансивер Raymarine AIS650 Class B с Silent Switch. Развлекательная часть организована через стереосистему MS‑UD650 Unidock. Состояние энергосистемы контролируется монитором бортовых батарей Xantrex, монитором аккумулятора двигателя Xantrex, монитором Victron BMV712 smart shunt и монитором Victron Color Control GCX, а безопасность обеспечивают система пожаротушения в машинном отделении FireBoy и охранная система Siren с двумя проводными камерами.

Электросистема

Система спроектирована для тихой автономности и надежного энергоснабжения в открытом море: в её основе — генератор Fisher Panda 8 kW в шумоизолированном кожухе, с 798 моточасами по состоянию на июнь 2026 года, что делает яхту уверенной при длительных переходах. Солнечная установка Bluesun общей мощностью 910-watt состоит из двух 455W панелей, смонтированных на крейсерской арке и установленная в 2025 году, которые питают контроллер Victron SmartSolar MPPT 150/70, введённый в эксплуатацию в том же году. Перевод переменного тока и подзарядку обеспечивает инвертор/зарядное устройство Victron Energy PMP122305122 MultiPlus-II 12/3000/120-50 120V, а подзарядка во время движения поддерживается высокомощным альтернатором MasterVolt 130 A, 80 A зарядным устройством MasterVolt для двигательной батареи и отдельным зарядным устройством MasterVolt для аккумулятора генератора. Энергохранение серьёзное: восемь 6V190Ah AGM батарей бытовой сети установлены в марте 2024 года, им дополняют ансамбль 4D AGM стартерная батарея двигателя 2022 года, 4D AGM батарея для носового подруливающего устройства, фурлера и якорной лебёдки, установленная в 2024 году, и стартерная батарея Group 24 для генератора, добавленная в 2025 году; все батареи изолированы с помощью встроенного переключателя обратной изоляции. Подключение к береговой сети простое и надёжное через вход 220V / 50A с тремя кабелями по 25 ft, дополнено галваническим изолятором и облуженной проводкой по всей яхте. Освещение чёткое и энергоэффективное: встроенное потолочное LED-освещение Imtra по всему интерьеру, обновление на навигационной станции светодиодами с синим, белым и красным режимами, красные LED проходные и ножные фонари для ночной навигации, а также светильники для чтения Imtra в салоне, мастер- и гостевых каютах.

Механика

Приводная система яхты была тщательно модернизирована: вал гребного винта заменён в 2022 году, а в 2024 году установлен трёхлопастный пропеллер Gori, что обеспечивает плавную и надёжную передачу мощности и заметно повышает общую эффективность яхты.

Дополнительное оборудование

Продуманно оснащённая для путешествий и безопасности, яхта укомплектована шестиместным спасательным плотом Winslow в канистре, закреплённой на кормовом пулпите, 10 hp подвесным мотором Mercury в сочетании с одиннадцатифутовой шлюпкой Achilles Hypalon и индивидуальным тентовым чехлом в палаточном стиле; на борту также находятся все практичные мелочи для стоянки и швартовки — швартовые и фендера — а также всё требуемое USCG спасательное снаряжение.