КУПИТЬ ЯХТУ TRIUMPH - HYLAS

Быстрая, надёжная и по‑настоящему комфортабельная роскошная океанская (bluewater) крейсерская парусная яхта с кнопочным управлением парусным вооружением и обширной спецификацией опций и модернизаций. Капитальный рефит 2023/2024. Идеальна для частных круизов или чартерной эксплуатации.

Введение

Доступна для аренды или покупки на выгодных условиях финансирования, TRIUMPH представляет собой прекрасный пример Hylas 70, спроектированной Frers и являющейся нынешним флагманом популярной и уважаемой серии Hylas Yacht Series; судно построено на полуиндивидуальной основе с соблюдением высочайших стандартов. Полностью автоматизированные системы управления парусами с кнопочным приводом позволяют легко управлять яхтой при небольшом экипаже, а длинный список дополнительных опций включает кондиционирование, генератор, носовые и кормовые подруливающие устройства, опреснитель и обширный пакет навигационной и развлекательной электроники. С момента спуска на воду в 2011 году TRIUMPH зарекомендовала себя как быстрая, безопасная и исключительно комфортабельная океанская крейсерская яхта с отличной планировкой на четыре каюты, идеальная как для частного использования — как и делает нынешний владелец — так и для чартера. Осмотр настоятельно рекомендуется.

Размещение

Яхта TRIUMPH предлагает стандартную планировку с четырьмя каютами: три каюты владельца/гостей с собственными санузлами и дополнительная каюта для экипажа/гостей также со своим санузлом, все выполнено с тонкой отделкой из цельного тика и покрыто сатиновым лаком высочайшего качества. Двери кают из цельного тика с филёнками, фасады шкафов — полностью жалюзийные, с филёнками или решётками, а двойные профилированные поручни и бортики придают интерьеру вечную морскую элегантность, в то время как полы в каютах из цельного тика с сатиновой отделкой и индивидуальными запорными механизмами подчёркивают практичность судна. Санузлы и душевые окрашены белым Awlgrip и оснащены столешницами из Corian, цельными раковинами Corian и формованными полами. Шкафы-гардеробы обшиты кедром и имеют автоматическое освещение, белая тканевая обивка потолка снабжена солнцезащитными сетками и шторами Oceanair, а многочисленные поручни по всему судну повышают комфорт и безопасность. Обивка салона — Ultraleather, вся обновлена в 2022 году, дополнена выдержанными комплектами постельного белья, полотенцами и декором, а ковры из шерсти по индивидуальному заказу также новые (2022). По яхте продуманно размещены 12-вольтовые вентиляторы.

В носовой части приватная VIP-каюта предлагает двуспальную кровать queen-size, диванчик и обширные места для хранения, включая большой шкаф-гардероб, выдвижные ящики и несколько шкафчиков; кровать легко поднимается на газовых упорах, открывая дополнительное пространство. Два больших палубных люка обеспечивают обилие света и вентиляции. Впереди расположена собственная ванная, а душевая кабина с тиковой решёткой и сиденьем используется совместно с портовой гостевой каютой.

К западу от главного салона, в носовой части, вторая гостевая каюта предоставляет просторное двуспальное место, шкаф-гардероб и многочисленные ящики и шкафчики, освещается тремя открывающимися иллюминаторами и большим палубным люком; напротив по проходу находятся санузел и душевая кабина.

Главный салон TRIUMPH впечатляет своим пространством для судна такого размера, чему во многом способствует широкая 18' палуба. С левого борта большой L-образный диван окружает элегантный инкрустированный ламинированный стол с выдвижным хранилищем внизу, рядом — специальная откидная скамья. С внешней стороны на электрическом подъемнике скрывается плоский LCD-экран. Справа два встроенных кресла для отдыха соседствуют с индивидуальными шкафчиками для крепких напитков и стекла. В передней части салона установлен винный холодильник, новый в 2024 году, а ледогенератор расположен в корме и слева перед камбузом, что обеспечивает удобство при приёме гостей. Пространство светлое и открытое благодаря двум большим палубным люкам и окнам рубки с тиковой отделкой по трём сторонам.

Кормой и правее расположена ориентированная вперёд навигационная станция L-образной формы, обеспечивающая легкий доступ в кокпит и надёжную рабочую зону. Комфортное кресло на пьедестале расположено перед многофункциональными панелями с подсветкой, навигационными приборами и пультами дистанционного управления опреснителем, системными мониторами и датчиками уровня баков. Рабочее место включает откидной карт-плот с индивидуальными отсеками и выдвижным ящиком для документов; в 2024 году установлен новый сейф.

Кормой и влево расположена длинная просторная U-образная кухня, рассчитанная на жизнь в море и на якоре, максимально использующая поверхность столешниц и места хранения с продуманными отделениями для стеклянной посуды, сервиза и техники. Столешницы из Corian интегрируют двойные нержавеющие мойки, в то время как плита Force 10 на пропане с духовкой и грилем и конвекционная микроволновая печь GE Profile Advantium обеспечивают кулинарную универсальность. Холодильное оборудование выполнено системой Frigoboat 24-volt с нержавеющими коробами и компрессорами как с охлаждением через килевую зону, так и воздушным охлаждением, с новыми конденсаторами 2024 года. Запасы поддерживаются двумя холодильными отсеками с фронтальным доступом и морозильной камерой с фронтальным и верхним открыванием. Безопасность и резервирование обеспечены монитором пропана Xintex и ручным резервным насосом для пресной воды. Дверцы шкафчиков с филёнками сохраняют изысканную эстетику яхты. Люк доступа под мойкой проходит на всю ширину и выходит в машинное отделение для доступа к левому двигателю, а два иллюминатора дают естественный свет и вентиляцию. Кухонная посуда и принадлежности находятся на борту.

По правому борту проходит проход к кормовой каюте владельца, а у борта располагается просторная четвёртая каюта, идеально подходящая для экипажа или гостей, с двухъярусными спальными местами верх/низ, большим шкафом-гардеробом, несколькими отсеками для хранения и собственным санузлом с душем. Два открывающихся иллюминатора освещают каюту, ещё один иллюминатор — в санузле.

Приватная каюта владельца, расположенная в корме, оснащена большой центральной кроватью почти королевского размера, которая поднимается на газовых упорах для лёгкого доступа к местам хранения и оборудованию. С левого борта туалетный столик дополняет обширные места для хранения, включая два больших шкаф-гардероба, ящики и многочисленные шкафчики. Впереди встроенный комод поддерживает плоский телевизор, а впереди справа установлен многофункциональный дисплей B&G 9-inch, новый в 2024 году, обеспечивающий быстрый доступ к важным данным. Ширина судна сохраняется к корме, создавая необычайно открытую и лёгкую каюту, усиленную палубным люком и четырьмя открывающимися иллюминаторами. По левому борту впереди расположен приватный санузел с отдельной душевой кабиной, оборудованный электрическим пресноводным туалетом Raritan, столешницами из Corian, зеркалом над умывальником и шкафом для постельного белья, проветриваемый двумя открывающимися иллюминаторами.

Навигационное оборудование

Полностью обновлённая в 2024 году, навигационная система на штурманском посту объединяет систему B&G H500 и дисплей Zeus 3s 12-inch, дополненную двумя радиостанциями ICOM M424 VHF и радиостанцией ICOM M803 MF/HF SSB. На рулевых постах и у спуска в салон каждый пост оснащён дисплеем B&G Zeus 3s 12-inch, удалённой трубкой ICOM VHF и органами управления автопилотом B&G, при этом над спуском установлен B&G Nemesis 9-inch многофункциональный дисплей, а ещё один такой дисплей расположен в каюте владельца. Дисплеи B&G H5000 установлены на каждом рулевом посту, а два дополнительных — над спуском в салон, что создаёт связанное и интуитивное рабочее пространство для точного и надёжного управления яхтой.

Развлекательное оборудование

Яхта оснащена стереосистемой Fusion, установленной в 2024 году: центральный блок в салоне, индивидуальные органы управления в каждой каюте и динамики в каждой из них, а четыре динамика обеспечивают насыщенное звучание по всему кокпиту. Для приёма телевидения предусмотрена спутниковая система KVH HD7 для Direct TV, в настоящее время не используется. Развлекательную часть дополняют экран Insignia 24” LCD в носовой каюте, Samsung 32” LCD в главном салоне в паре с DVD‑плеером и Samsung 32” LCD в каюте владельца, а бесшовный стриминг обеспечивают AppleTV в главном салоне и в каюте владельца.

Электрическая система

Энергетическая архитектура яхты объединяет 12/24 V DC и 110 V AC системы, управляемые через индивидуальные пульты на навигационной станции, что обеспечивает гибкое и надёжное электроснабжение в море. Генерацию обеспечивает Northern Lights 12kW генератор с 4,287 часами на 9/24 и новый в 2024 году Fisher Panda 6000 24V генератор с 35 часами на 9/24. Возобновляемая составляющая представлена новыми солнечными панелями, установленными на bimini, с суммарной мощностью 1,116W через контроллеры заряда Victron (установлены в 2022), дополняется инвертором/зарядным устройством Victron для 24 V (2024) и зарядным устройством Victron для 12 V (2024). Надёжную зарядку в движении обеспечивает 115 A, 24 V альтернатор (2024), за состоянием аккумуляторов следит монитор Xantrex. Энергетическое хранилище базируется на Lifeline AGM 24V домашнем банке аккумуляторов (2021) и AGM 4D батареях для запуска двигателей/генераторов и 12 V сети (2024), при этом все аккумуляторы изолированы через встроенный переключатель обратной изоляции. Причальное питание организовано на высоком уровне: два входа 50A/220V, изоляционный трансформатор 15KVA 120/240 50/60 для европейского преобразования и два Glendenning Cable Master для 50A 75' кабелей, кабели новые в 2022 году. Монтаж выполнен с использованием лужёного медного провода по всему судну и системой электрического бондинга, включающей по две трёхдюймовые медные шины, проходящие нос–корма по каждому борту. Комфорт и контроль дополняются четырьмя водонепроницаемыми USB-розетками для зарядки в кокпите и на навигационной станции (2024), вытяжными вентиляторами во всех санузлах, усилителем Wave WiFi и маршрутизатором Netgear (2024), системой мониторинга Siren Marine (2024), громкоговорителем/хейлером, установленным на мачте (2024), мачтовой FLIR-камерой, интегрированной с дисплеями B&G (2024), и двумя вниз-направленными IP-камерами B&G на вершине мачты (2024). Освещение — практически все внутренние и внешние светильники заменены на LED в 2024 году — включает встроенные светильники с диммерами, лампы для чтения, подсветку проходов, ленточную акцентную подсветку ступеней по всему судну, включая стол в кокпите, подсветку кокпита, навигационные огни, огни на спредерах и фордеке, подсветку кормовой палубы, подсветку трапа на транце и освещение машинного отделения.

Двигатели и механическое оборудование

Мощность обеспечивает дизельный двигатель Yanmar 4LV-250 мощностью 250 HP, установленный новый в 2024 году и имеющий 95 часов к сентябрю 2024 года, с удалённой панелью управления в машинном отделении. Трансмиссия выполнена на пропелерном вале Aqualoy 22 диаметром 2 дюйма, сочленённом с четырёхлопастным винтом Vari-Prop DF, обслуженным в 2024 году, и с сальником вала PSS, также установленным в 2024 году. Топливная система надёжна и продумана: двойные фильтры Racor и магистральный насос Walborough с байпасом для полировки топлива, а электронные органы управления двигателем Teleflex расположены на обоих пилонах. Комфорт и порядок в машинном отделении обеспечены звукопоглощающей изоляцией Soundown, двумя вентиляторами, системой перекачки для смены масла, подведённой к двигателю, коробке передач и генератору, датчиками уровня WEMA и комплексными сигнализациями топлива и воды. Манёвренность в ограниченном пространстве гарантируют носовой подруливающий агрегат Lewmar 24-volt с тяговой силой 250 kg, обслуженный в 2024 году, в сочетании с убираемым кормовым подруливающим агрегатом Lewmar, установленным в 2024 году; новые комбинированные джойстиковые органы управления подруливающими устройствами установлены на обоих рулевых постах для интуитивного маневрирования. Точное управление рулём обеспечено системой Lewmar Mamba с реечным механизмом и приводом автопилота 1/2 HP 24-volt, всё новое в 2024 году, при этом гидравлическая система Harken с двумя насосами полностью обновлена в 2024 году вместе со всеми магистралями. На борту гарантирован комфорт благодаря обратноконтурной кондиционерной установке Cruise Air с четырьмя зонами общей мощностью 65,000 BTU. Практичные удобства включают стиральную и сушильную машины под портовой гостевой койкой; две пресноводные помпы, при этом все трубопроводы заменены в 2024 году; опреснитель BlueWater 110-volt производительностью более 75 gph, новый в 2024 году; и систему очистки воды Seagull, подведённую к кранам в каждой голове и на камбузе. Для безопасности установлен монитор паров топлива Fireboy, имеется 18-gallon нержавеющий бойлер горячей воды и помпы для промывки якоря как пресной, так и морской водой. Вместимость танков внушительна: 360 gallons воды в нержавеющих баках, 710 gallons топлива в нержавеющих баках и 90 gallons ёмкости сточных резервуаров. Система управления трюмами продумана: два автоматических электрических трюмных насоса в основном трюме, один автоматический электрический насос в кормовом лаазарете и один ручной трюмный насос. Безопасность и санитария дополнительно усилены автоматической системой пожаротушения Fireboy с удалёнными пультами, всё новое в 2024 году; бронзовыми сквозными штуцерами и морскими кранами; а также четырьмя туалетами Raritan Sea Fresh Marine Elegance с возможностью использования пресной и солёной воды и откачкой через макераторные насосы Jabsco в сточные баки.

Паруса и такелаж

Мачта Selden с тремя спрэдерами и гидравлическим фурлингом в мачту обеспечивает лёгкое и уверенное управление парусами; дополнительно установлена гидравлическая система Furlex (2013). Стоячий такелаж включает стержневой такелаж Navtec 2013 года вместе с прочным стержневым стоячим такелажем, а кютерная конфигурация оснащена гидравлическим фурлингом Furlex с управлением у штурвала. И стаксель, и стейсейл сворачиваются с пульта у штурвала, фурлинг грота ведётся как с штурвала, так и из кокпита. Форму парусов и безопасность обеспечивает система каретки шкота Lewmar и встроенный предохранитель гика. Управление натяжением включает гидравлические бэкстэи с приводом от лебёдок, ходовые бэкстэи из PBO с линиями подтяжки и гидравлический vang Navtec с раздельными элементами управления бэкстэями; все функции синхронизированы через кнопочную панель Harken у штурвала. В 2024 году установлены новые цилиндры бэкстэев и изоляторы бэкстэев, а весь бегучий такелаж обновлён в 2022 году. Парусный комплект включает фурлинг-грот Doyle 2019 года, геную Doyle 135% с УФ-чехлом и фурлинг-стейсейл Doyle с УФ-чехлом. Обслуживание парусов обеспечивают две гидравлические самозажимные первичные лебёдки Antal W 80, две гидравлические самозажимные лебёдки Antal W 66 для шкота грота и оттяжки/фала шпинакера, две гидравлические самозажимные Antal W 66 для стейсейла/раннера, две самозажимные Antal W 44 для управления кареткой и две самозажимные Antal W 52 фальные лебёдки на мачте.

Корпус и палуба

Корпус яхты выполнен из сплошного, вручную уложенного стеклопластика с армированием Twaron, изготовленного с использованием Vinylester смол и покрытого Isophthalic Gelcoat, затем дополнительно защищён эпоксидным барьерным покрытием. Сбалансированный руль-лопасть со частичным килевым выступом обеспечивает оптимальное сочетание ходовых качеств, прочности и защиты, а герметичные переборки для предотвращения затопления расположены позади носового отсека и перед кормовым лазреттом. Тиковый отбойный брус с нержавеющей накладкой придаёт судну одновременно долговечность и изящный штрих. Палуба формованная из стеклопластика с сердечником из бальзы и цельной ламинацией в зонах установки палубной арматуры отделана белым Gelcoat с формованным серым противоскользящим покрытием. Современный транец интегрирует формованные ступени, купальную платформу и встроенную лестницу, а гидравлически открывающаяся дверь‑гараж в транце обеспечивает лёгкий доступ к обширному отсеку для хранения с индивидуальными полками, дополненному большим угловым люкам‑лазреттам по обеим сторонам, доступным с кормовой палубы. На фордеке глубокий носовой отсек с держателями шкотов сочетается с отдельным раздвоенным цепным отсеком вперёд. Борта отделаны белым Gelcoat, проведена полировка и вощение 9/24, акцентированы голубой окантовочной полосой и двойной синей полосой по борту, а днище окрашено в чёрный и получило новое покрытие 9/24. Палубы также в белом Gelcoat, отполированы и вощены 9/24, с формованным бежевым противоскользящим покрытием.

Кокпит

Одна из примечательных черт TRIUMPH — просторный кокпит, где два поста штурвала обеспечивают удобный доступ как с кормовой, так и с бортовой палубы и дают превосходную видимость при управлении. Все парусные органы управления находятся под рукой у штурвалов рядом с навигационной аппаратурой. Щедрое пространство спроектировано для комфортного размещения десяти гостей вокруг красивого лакированного шестифутового тикового стола со складными планками и встроенным охладителем для напитков. Комфорт повышают индивидуальные увеличенные подушки кокпита с удобными спинками и подстаканниками (2022), дополненные подушками у штурвалов с подпорками для спины (2022). Защиту обеспечивает бимини с полными боковыми закрытиями и большим передним панелем, сохраняющим свободную видимость вперед (2022), а тиковый настил кокпита подчёркивает безупречное мастерство исполнения яхты.

Палуба и оборудование

На палубе установлен нержавеющий штевень со сцеплением для двух якорей и палубной пластиной, которые образуют прочный якорный комплект, приводимый в действие гидравлической лебёдкой Maxwell 4000 и снабжающий нержавеющий плуговый якорь Ultra 80 kg на цепи длиной 200' с дополнительным якорем Fortress FX 125 с кордом и цепью; точки для промывки пресной и солёной водой помогают держать фордек в идеальном порядке, а нержавеющий кормовой рейл продолжается вперёд до бортовых ворот с откидными створами к купальной платформе для лёгкого доступа. Безопасность и устойчивость обеспечены 32‑дюймовыми тросовыми перилами на нержавеющих стояках и нержавеющими поручнями на рубке, пришвартовку облегчает набор из восьми 15‑дюймовых нержавеющих кнехтов с носовым, кормовым и по два пряжечных ранца с каждой стороны, укреплённый специализированной нержавеющей палубной арматурой, поворотными блоками Harken и направляющими с роликами Antal для генуи. Вдохновение от света и воздуха — через два нержавеющих дефлектора, семь низкопрофильных нержавеющих люков и восемнадцать открывающихся иллюминаторов, обрамлённых натуральным фальшбортом из тика. В кокпите лакированный деревянный стол и отделка входа в жилые помещения создают уют, а компасы Ritchie диаметром 6 дюймов на каждом посту, окружённые нержавеющими поручнями, обеспечивают точную навигацию и уверенное поведение на ходу. Посадка и выход на воду просты благодаря боковой трапу из нержавеющей стали и тика, антеннным стойкам на кормовой палубе, откидной нержавеющей купальной лестнице и тёплому/холодному душу у транца. Спуск и подъём тендера организованы электрическими стрингерами Simpson 300 для надувной лодки Zar 12' RIB с plotter, depth и VHF, приобретённой в 2020 году и оснащённой подвесным двигателем Yamaha 40 HP того же года. Для отдыха предусмотрены откидные сиденья из тика и нержавеющей стали на кормовом рейле по обеим сторонам с подушками и спинками, установленные в 2022 году. Пакет завершают пять отбойников и шесть швартовных концов, лакированные направляющие люка со съёмной мягкой сумкой для хранения, кожаные чехлы на штурвал, боцманское кресло, набор инструментов и многочисленные запасные части.

Безопасность

Подготовленная к серьёзным переходам, яхта оснащена спасательным плотом в чехле, дополненным системой Lifesling и устройством Switlik MOM для оперативного подъёма человека за борт, а аварийный радиобуй ACR EPIRB обеспечивает надёжную передачу сигнала бедствия. Два радарных отражателя, смонтированные на вантах, повышают заметность яхты для других судов, а морской якорь готов стабилизировать яхту в тяжёлую погоду. На палубе два подковообразных спасательных круга и восемь спасательных жилетов обеспечивают немедленную плавучесть для экипажа и гостей, а хорошо укомплектованный набор сигнальных средств завершает систему оповещения.

Краткое описание рефита

Частичное резюме основного рефита яхты TRIUMPH, выполненного в основном в 2023–2024 годах, показывает всестороннее обновление от силовой установки до навигационных и комфортных систем. Новый двигатель Yanmar 4LV250 установлен в паре с трансмиссией ZF6868 и дополнен блоком дистанционного запуска и управления Yanmar, смонтированным в машинном отделении для удобного удалённого управления, а также новым 24‑volt генератором на PTO. Надёжность электропитания усилена за счёт нового генератора Fisher Panda 6000 24‑volt в качестве резервного для блока Northern Lights, а безопасность повышена системой аварийной остановки двигателя, генератора и воздуходувки Fireboy. Такелаж и системы управления получили новую гидравлику Harken с обновлённой электроникой управления и гидролиниями, новыми гидравлическими бекстэями, новыми изоляторами и новой проводкой антенны SSB, а также новым автопилотом и рулевой системой Mamba drive. Маневренность стала точнее благодаря новому выдвижному кормовому тягууну Lewmar и комбинированным органам управления носовым и кормовым подруливающими устройствами на каждой рулевой станции.

Навигация и связь сосредоточены вокруг современной топ‑системы 2024 B&G H5000: три дисплея Zeus 3s 12‑inch MFDs, два дисплея Nemesis 9‑inch — один над камбузом и один, установленный по индивидуальному заказу в каюте владельца для лёгкого удалённого мониторинга — а также WS310, ZG100 компас и антенна, DST810, BT‑1 и четыре графических дисплея H5000. На штурманском месте установлены две радиостанции ICOM IC‑M424G VHF с двумя дистанционными трубками у каждой рулевой станции в кокпите, дополненные MF/HF SSB радиостанцией ICOMIC‑M803. Развлечения и связь обновлены системой Fusion с дистанционными пультами на штурманском посту, в мастер-каюте, VIP-каюте и в кокпите, интегрированной с SIRIUS, новым WaveWiFi‑усилителем, системой мониторинга Siren Marine и маршрутизатором NetGear RAXE300 с интегрированной бортовой Wi‑Fi сетью.

Автономность при переходах и комфорт на борту улучшены за счёт нового опреснителя BlueWater 110‑volt, нового инвертора/зарядного устройства Victron/24‑volt, новых стартовых батарей 12‑volt для двигателя/генератора и новой 12‑volt house батареи, новой солнечной панели, смонтированной на бимини, с новыми контроллерами заряда Victron, а также полноразмерного переднего доджера и бимини с новыми панелями Eisenglass, обеспечивающими исключительную видимость. Холодильное оборудование обзавелось новыми конденсаторами и отдельным винным шкафом. Системы пресной воды включают два новых насоса и полностью новую разводку пресной воды. На палубе комфорт и эргономика улучшены новыми ультракомфортными подушками в кокпите, включая увеличенные подушки рулевых сидений для превосходного удобства и обзора, интегрированными держателями для напитков, а также новыми задними сиденьями с подлокотниками на пушпите. Ниже по борту вся обивка салона выполнена из новой Ultraleather, обновлены подушки диванов, складные табуреты для обеденного стола, правый диван и сиденье у штурманского стола, постелены новые ковры из натуральной шерсти, а для удобной зарядки установлено четыре всепогодных USB‑порта в кокпите, поддерживающих как старые, так и современные разъёмы и позволяющих одновременно заряжать до восьми USB‑устройств. Безопасность усилена за счёт новой внушительной сейфовой ниши, прочно закреплённой у навигационной станции.

Освещение и видимость модернизированы заменой всех внутренних светильников на LED и введением системы диммирования LED, все огни на мачте и навигационные огни также переведены на высокоэффективные LED. Для ситуационной осведомлённости установлены мачтовый громкоговоритель для трансляции с радиостанций кокпита, мачтовая инфракрасная камера FLIR, интегрированная с картплоттерами B&G для впечатляющего ночного видения под парусом, и две мачтовые IP‑камеры B&G, направленные вниз, которые обеспечивают превосходную видимость парусов с рулевой и значительно упрощают швартовку. Завершая обновление ходовой части, яхта получила новый главный шкот, новые шкоты генуи, новые шкоты стакселя, новый шкот спинакера, новый аутхаул и шесть новых галсов — полностью новый комплект бегучего такелажа, завершённый в 2022 году.

Исключения

Личные вещи и произведения искусства остаются собственностью владельца и не входят в комплект продаваемой яхты.