КУПИТЬ ЯХТУ 53F ILIAD - ILIAD Catamarans

ILIAD Catamarans известны большим просветом бридждека и высоким надводным бортом, поэтому на длинных переходах в свежую погоду на борту сухо и комфортно. Яхта полностью готова к путешествиям: двигатели Cummins 6.7 по 550 л.с., дальность около 2 500 миль, гидравлическая подъемная платформа на корме, тиковая отделка, картплоттеры Raymarine Axiom Pro, электрический гриль Kenyon Texan, льдогенератор Vitrifrigo, опреснитель и другие полезные опции.

Один из самых больших просветов бридждека в классе и высокий борт делают этот силовой катамаран отличным выбором для дальних переходов. Это многокорпусная моторная яхта и океанский крейсер дальнего плавания: экономичный, безопасный и удобный для семьи или пары. Идеален как для спокойных стоянок, так и для уверенного хода в море — чтобы начать ваши настоящие океанские приключения уже в этом сезоне.

НЕ ПРОДАЕТСЯ РЕЗИДЕНТАМ США, ПОКА НАХОДИТСЯ В ВОДАХ США.

Введение

Благодаря выдающемуся клиренсу мостовой палубы, щедрым внутренним объемам и впечатляющему запасу хода ILIAD 53F создана, чтобы вести вас дальше в безупречном стиле. Эта впечатляющая моторная яхта предлагает превосходные каюты и просторные жилые зоны, выполненные с утонченной тщательностью и оснащенные передовыми бытовыми приборами. Исключительные открытые пространства включают в себя вместительную кормовую кокпит-зону и поразительный флайбридж, устанавливающий новый эталон рационального использования площади, функциональности и комфорта. Обширные объемы хранения для длительных переходов и лидирующая в классе дальность плавания в 2 500 морских миль побуждают к уверенным путешествиям без компромиссов.

Конструкционные материалы

ILIAD 53F создана на базе передовых композитов: днище и борта корпуса выполнены в виде сэндвича из стеклопластика и ПВХ-ядра плотностью 80–100 кг/м3, а главная палуба и надстройка — в сэндвич-исполнении стеклопластик/ПВХ с ядром плотностью 60 кг/м3. Ламинация корпуса полностью выполнена на винилэфирной смоле, остальные ламинаты — на полиэфирной изофталевой смоле; основные ламинаты изготавливаются методом инфузии для оптимального соотношения прочности и массы. Усилители из стеклопластика укладываются вручную на ПВХ-формеры непосредственно на обшивку, внешняя поверхность отделана белым гелькоутом DSM. Структурный настил кают на нижней палубе — стеклопластиковый сэндвич. Водонепроницаемые и силовые переборки выполнены сэндвичем стеклопластик/ПВХ с ядром плотностью 80 кг/м3, разделительные переборки — из морской фанеры; все переборки крепятся к корпусу посредством ламинирования. Для надежной автономности предусмотрены независимые танки топлива, пресной воды, серых и черных вод из алюминия 5052.

Силовая установка и судовые системы

Тяга обеспечивается 2 x 550 л.с. от двигателей Cummins (апгрейд с 440 л.с.), работающих через два редуктора валовой линии на валы из двухфазной нержавеющей стали в стеклопластиковых дейдвудных трубах, с приводом на четырехлопастные фиксированные винты из сплава Cu3 и управлением парой рулей из нержавеющей стали 316L под гидравлической системой Sea-Star с рулевой колонкой Sea-Star. Маневренность на малых ходах повышает один носовой подруливающий. Машинные отделения — два изолированных моторных отсека с доступом с главной палубы — звукоизолированы материалами Pyrotek Sorberbarrier, оснащены двумя воздушными притоками с влагоотделителями и двумя нагнетательными вентиляторами, защищены четырьмя противопожарными заслонками с дистанционным закрытием и двумя автоматическими системами пожаротушения Seafire с тепловыми датчиками и сигнализацией. Шум выпусков гасится глушителями Centek на главных двигателях и генераторе. Чистота и подача топлива обеспечиваются двумя топливными фильтрами двигателей, фильтром генератора, перекачивающим топливным насосом и топливными шлангами Trident 365, с системой уравнивания потенциалов через медную шину 4 x 32 мм. Бортовые нагрузки поддерживает генератор Onan 17,5 кВт с глушителем и газо‑водяным сепаратором (апгрейд с 13,5 кВт), кондиционирование Climma CWS на 65 000 BTU с инвертором и опреснитель Sea Recovery Aqua Whisper Mini 1400‑2 производительностью 211 л/ч (апгрейд). Всекорабельная надежность дополняется восемью осушительными помпами с сигнализацией высокого уровня воды, водонагревателем 60 л/16 гал, двумя насосами пресной воды, тремя откачивающими помпами серых вод с баком, отдельными мацераторами для серых и черных вод, тремя точками мойки палубы в кокпите, на баке и на флайбридже, двумя камерами в моторных отсеках, камерой швартовки и интерсепторами для оптимизации хода.

Электрическая система

Связанная электрическая система с заземляющей пластиной лежит в основе бортовой сети 24 VDC и 220/110 VAC. Пусковая мощность обеспечивается двумя AGM гелевыми аккумуляторами по 150 А·ч для двигателей и одним AGM гелевым аккумулятором 150 А·ч для генератора, а гостиничные нагрузки питает литий‑ионная сервисная батарея 24 В емкостью 600 А·ч. Управление энергией осуществляют инвертор/зарядное устройство Victron Multiplus 24/5000/120 и преобразователь Victron Orion 24/12‑40, дополненные солнечными панелями мощностью 1 600 Вт на хардтопе (апгрейд). Распределение электроэнергии реализовано через главные щиты AC/DC с автоматами и предохранителями BEP, выключателями Vimar и розетками 220/110 В Vimar по всему судну, а береговое питание подключается двумя кабелями Marinco на 50 А. Освещение обеспечивают внутренние и внешние светодиоды Quick Spa и ходовые/якорные огни Hella Marine.

Электроника

Точность и осведомленность обеспечиваются автопилотом Raymarine P70; четырьмя многофункциональными дисплеями Raymarine Axiom Pro 16” — двумя на флайбридже и двумя на посту управления главной палубы (апгрейд); прибором Raymarine i70, эхолотом и GPS RS130, объединенными на шине Raymarine с полной кабельной обвязкой; системой AIS с антенной; УКВ‑радиостанцией с антенной; датчиком эхолота Raymarine CP100 с преобразователем CPT120; и радаром FLIR Quantum Q24C. Счетчик якорной цепи обеспечивает точный контроль при постановке на якорь.

Внешнее оснащение

Жизнь на открытом воздухе раскрывается на гидравлической кормовой платформе с подъемом и опусканием, отделанной тиковым деревом (апгрейд), в сопровождении складного тикового стола в кормовом кокпите и тикового журнально‑обеденного стола на флайбридже на фиксированной опоре. Камбуз флайбриджа оснащен электрическим грилем Kenyon Texan из нержавеющей стали с крышкой и льдогенератором Vitrifrigo IM XT OCX2 HYDRO, дополнен выдвижным холодильником, мойкой с горячей и холодной водой и столешницей из искусственного камня. Для судовождения предусмотрены звуковой сигнал, прожектор с дистанционным управлением с панели, шесть кранцев и швартовых концов, черный грунт и противообрастание, а также покрытие Propspeed на валах и винтах. Корпус отличают силовой киль, семь бортовых иллюминаторов и защитный поручень‑профиль из нержавеющей стали, а также четыре палубных люка Lewmar и большой люк ветрового стекла на главной палубе. Швартовная арматура включает восемь 13‑дюймовых кнехтов из нержавеющей стали и две 15‑дюймовые тумбы, вертикальную лебедку Quick мощностью 2000 Вт 24 В со счетчиком цепи и пару носовых релингов из нержавеющей стали с тиковыми сиденьями. Безопасность и комфорт усиливают поручни из нержавеющей стали 316L на главной палубе и флайбридже, кормовые калитки из нержавеющей стали, две смесительные душевые лейки на левых и правых трапах транца и купальная лестница Swissway с ограждением Carina, телескопическая 3 + 2, скрытая и утопленная в транце. Сверху хардтоп из стеклопластика со штуртовой мачтой из нержавеющей стали прикрывает пост управления флайбриджа с органами управления двигателями и дисплеями, рулевым колесом с наклонным механизмом и магнитным компасом, а ветровое стекло флайбриджа сочетает нержавеющую сталь 316L и темный акрил. Все уличные подушки выполнены из ткани Sunbrella, все противоскользящие зоны из стеклопластика формуются непосредственно в ламинат, люк на лестнице флайбриджа повышает безопасность, а калитка закрывает доступ на кормовую верхнюю палубу. Ночью атмосферу создают шесть подводных огней Aqualuma синего или белого цвета, а настил Flexiteek покрывает посадочные ступени, кокпит, лестницу и площадку флайбриджа. Якорное и тентовое хозяйство облегчено якорем Lewmar DTX 40 кг/88 фунтов на 60 м/196 футов короткозвенной цепи 10 мм/3’8”, шлюп‑краном из нержавеющей стали с электрической лебедкой на 250 кг и телевизионной антенной Glomex.

Внутреннее оснащение

Ежедневный комфорт сочетается с изысканностью: комбинированная стирально‑сушильная машина и посудомоечная машина упрощают жизнь на борту, а холодильник‑морозильник, индукционная варочная панель и духовка‑микроволновка в камбузе обеспечивают легкость в приготовлении блюд. За развлечения отвечает система Fusion с двумя динамиками в салоне и кокпите, пультом ДУ, усилителем и сабвуфером, а телевизор в салоне поднимается на электрическом лифте и рассчитан на экран 50” (не стандарт). Осязаемое качество подчеркивают внутренние поручни из нержавеющей стали 316L и столешницы из искусственного камня LG HI‑MACS в камбузе и ванных комнатах, дополненные выдвижными системами и петлями BLUM. Зона камбуза/обеденной группы на главной палубе выполнена в паркетном ламинате, во всех ванных — тиковый настил, интерьер оформлен мебелью и декором из шпона, потолочными и настенными панелями из синтетической кожи, а диваны и кресла обиты синтетической кожей Ultra Leather by Ultra Fabrics. Журнальный столик в салоне с двумя пуфами, стол в обеденной зоне с двумя табуретами и выдвижные ящики под диваном в динетте завершают пространство, одинаково продуманное и утонченное.