КУПИТЬ ЯХТУ LADY GIGI - N/A

Спущенная на воду в 2022 году и находящаяся в США, эта 64‑футовая стальная моторная яхта траулерного типа соединяет экспедиционный характер с современной элегантностью. Ее стальной корпус и палубы подчеркивают истинно океанское назначение, а ширина 18 футов (≈5,5 м) дарит объем и устойчивость, которых ищут взыскательные любители крейсеринга. Созданная как яхта дальнего плавания и отточенный океанский крейсер, она объединяет суровую готовность к стихии с теплой, гостеприимной атмосферой — убежище в море для продолжительных переходов без компромиссов.

В основе проекта — надежность и автономность. Два дизельных двигателя John Deere (внутреннего расположения) обеспечивают экономичность, резервирование и тихую уверенность в открытом море. С внушительным запасом — 2 773 галлона топлива (≈10 500 л) и 396 галлонов пресной воды (≈1 500 л) — яхта дает свободу идти к дальним горизонтам и задерживаться в уединенных якорных бухтах. Природная стабильность стального траулерного корпуса внушает доверие, когда прогноз крепчает, делая эту экспедиционную моторную яхту привлекательным выбором и для опытных капитанов дальнего плавания, и для тех, кто делает шаг к серьезному исследованию.

На борту комфорт продуман для жизни в пути. Просторные и практичные помещения, три санузла и отдельная каюта экипажа повышают приватность, уровень сервиса и гибкость — будь то самостоятельная эксплуатация владельцем или легкая работа с небольшим экипажем. Тонкая работа мастеров, обилие естественного света и спокойные отделочные тона создают атмосферу сдержанной роскоши, одинаково подходящую и для неторопливого прибрежного крейсеринга, и для амбициозных океанских переходов. Владелец готов рассмотреть чистый трейд‑ин, что делает эту редкую современную траулер‑моторную яхту исключительной возможностью начать новую главу с уверенностью и стилем.

Описание

ALM Delfino 64 Raised Pilothouse — редкая голландская стальная эксплорер-яхта, созданная для дальних переходов, рассчитанная на продолжительные путешествия и обеспечивающая устойчивый комфорт при управлении владельцем. Построенная верфью Jachtbouw De Alm, она сочетает стальной корпус с многосегментными обводами, коррозионностойкую алюминиевую надстройку и повышенную рулевую рубку; на борту установлены гидравлические носовой и кормовой подруливающие устройства, перовые стабилизаторы, дизельные двигатели John Deere, электроархитектура Victron на основе литиевых аккумуляторов и реальная способность к длительным переходам. По данным ALM, корпус выполнен с 8 mm обшивкой под ватерлинией и 6 mm бортовой обшивкой выше ватерлинии, алюминиевая надстройка, запас топлива 10,500 литров и ориентировочный запас хода около 3,000 морских миль. Особую ценность придаёт рассказ о владельцах: нынешний владелец приобрёл яхту, когда ей был около года; первый владелец, по сообщениям, использовал её бережно, включая рейс доставки в Норвегию, и на тот момент наработано примерно 300 часов. Второй владелец, любивший платформу, решил расширить её возможности для более широкой аудитории круизёров и вернул судно на голландскую верфь без ограничений по бюджету. В результате получился всесторонне доработанный глобальный круизный пакет: заводской хардтоп, опреснитель воды, полная система кондиционирования по всему судну, тиковые палубы, кран Steelhead Marine ES1000, система литий‑железных аккумуляторов, второй альтернатор, удалённый мониторинг Victron, конверсия 115 V для использования в США, холодильник на флайбридже, обновлённые системы Simrad, Starlink, Bimini над крановой палубой, улучшённые каюты с кожаной обивкой, дистанционное швартование и полная история обслуживания. Продавец сейчас переходит на большую яхту той же голландской верфи, что подчёркивает его доверие к строителю, платформе и общему опыту владения.

Электроника

В распоряжении яхты современный и комплексный набор электронных систем, который поднимает навигацию и развлечения на новый уровень: AIS, автопилот, динамики в кокпите, точный компас, бортовой компьютер, DVD-плеер, эхолот, плоскоэкранный телевизор, GPS, лаг и спидометр, полностью оснащённый навигационный центр, плоттер, радар с системой обнаружения, радиоприёмник с чистым звучанием, VCR, надёжная связь VHF, Wi‑Fi и приборы для измерения скорости и направления ветра, обеспечивающие уверенное плавание в любых условиях.

Внутреннее оборудование

Созданная для комфорта и автономии, внутренняя комплектация яхты включает воздушный компрессор и зарядное устройство для аккумуляторов, которые поддерживают бортовые системы в готовности, а кондиционер, отопление и горячая вода обеспечивают комфортный климат в любой сезон. Камбуз оборудован для гурманов: холодильник, глубокая морозильная камера, духовка, микроволновая печь и посудомоечная машина, а длительные стоянки становятся проще благодаря стиральной машине. Дальнейшую автономность на больших расстояниях обеспечивает опреснитель и насос для забортной воды, а повседневный комфорт обеспечен электрическим туалетом. Для дополнительной безопасности электрический трюмный насос дополнен ручным трюмным насосом, а маневрирование в ограниченном пространстве остаётся лёгким благодаря носовому и кормовому трастерам.

Дополнительное оборудование

Яхта продуманно оснащена для лёгкой эксплуатации: на борту установлен надёжный кран, который упрощает спуск, подъём и обращение с тендером и снаряжением, а также применена компоновка с полноценным обходом палубы, обеспечивающая безопасное и беспрепятственное перемещение от носа до кормы и повышающая комфорт и уверенность в пути.

Внешнее оборудование / дополнительные опции

Кокпит оборудован мягкими подушками, окружающими универсальный кокпитный стол, и дополнен удобным кокпитным душем, создавая уютное место для отдыха после дня на воде. Практичность и эффективность сочетаются в прочных шлюпбалках и гидравлической лебёдке, облегчающих работу с тендером, а плавниковый стабилизатор повышает комфорт при ходовых качествах. Безопасность усилена отдельным спасательным плотом, а надёжная купальная лестница обеспечивает свободный и спокойный доступ в воду. Мощный тендер завершает комплект, расширяя возможности яхты и открывая путь к укромным бухтам и уединённым берегам.

Чехлы

Специальный чехол для кокпита защищает его, когда он не используется, сохраняет отделку и поддерживает пространство чистым и сухим, а прочная жёсткая крыша обеспечивает надёжную тень и защиту от непогоды, делая плавание на яхте комфортным при меняющихся условиях.

Электрооборудование

Созданная для надежной универсальности, электросистема яхты включает генератор для автономного питания, инвертор для эффективного преобразования энергии на борту и разъем для берегового питания для простого и надежного докового подключения, обеспечивая стабильное и управляемое энергоснабжение в плавании, на якоре и в порту.

Основные особенности

Построенная в Нидерландах и целенаправленно сконструированная, яхта ALM Delfino 64 Raised Pilothouse предлагает дальнобойную дизельную платформу с многокилевой стальной обшивкой и алюминиевой надстройкой, а повышенная ходовая рубка выполнена для серьёзных переходов. По спецификациям верфи она имеет приблизительный запас хода около 3 000 морских миль при двух двигателях John Deere 6135AFM85 13.5L дизельной мощности по 425 HP каждый и примерно 10,500 liters / 2,774 U.S. gallons топлива. Точная управляемость обеспечивается гидравлическими носовым и кормовым подруливающими устройствами и системой стабилизаторов Side-Power / Sleipner для нулевой скорости, а гидравлическая складывающаяся мачта уменьшает высоту надстройки для прохождения под мостами. Заводское удлинение плавательной площадки на четыре фута облегчает выход в воду, а машинное отделение спроектировано специально для удобства обслуживания владельцем-эксплуатантом. Широкая резервированность систем подчёркивает экспедиционный характер судна: двойные спутниковые компасы, двойные рулевые цилиндры, два радиолокатора, два автопилота и два GPS, дополненные обновлённой электроникой Simrad и спутниковым интернетом Starlink. Энергетика опирается на литий-основанную архитектуру Victron с тремя батарейными блоками по 22.5 kW, системой инверторов и разделительных трансформаторов Victron Quattro / MultiPlus и преобразованием под 115V U.S.-spec, а удалённый мониторинг через Victron и бортовые камеры доступен по всему миру; автономность увеличивают генераторный комплекс WhisperPower и опреснитель. Комфорт гарантируют дизельная система отопления Kabola KB45 EcoLine и кондиционирование по всему судну. На палубе установлена кран-гачок Steelhead Marine ES1000 и пакет с тендером на подвесном моторе Suzuki, а условия для постоянного проживания улучшены ортопедическими матрасами по всем каютам и обновлённым ковровым покрытием в гостевых отсеках. Яхта подготовлена для будущей установки солнечных панелей на крыше, пользуется полной заводской поддержкой по системам и технической помощи и сопровождается полной документированной историей обслуживания; с учётом того, что владелец обновляется в рамках той же голландской верфи и платформы, это проверенное эксплорер-стиле судно является выдающимся выбором для дальних переходов и длительного проживания на борту.

Верфь и дизайн

Яхта ALM Delfino 64 Raised Pilothouse воплощает дизайн Werner Yacht с классическими линиями и современными деталями, а её атмосферу подчёркивает богатая внутренняя отделка из вишнёвого дерева. Просторный салон плавно переходит в открытый камбуз для легкого приёма гостей, а повышенная рубка обеспечивает превосходную обзорность. Ниже по палубам расположены три уютные гостевые каюты и главная каюта во всю ширину судна, дополненные двумя санузлами; всё это обслуживается продуманным машинным отделением и кормовым лазоретом, который также используется как каюта экипажа. Конструкция отражает продуманную прочность и точность: стальной многокорпусный корпус с 8mm обшивкой ниже ватерлинии и 6mm обшивкой по бортам выше ватерлинии, увенчанный 5mm алюминиевой надстройкой, стойкой к морской воде. Энергия подаётся от двигателя John Deere 13-liter 425 HP со «сухим» выпуском, выведенным в дымовую трубу флайбриджа, при поддержке гидравлических подруливающих устройств Side-Power на носу и корме и гидравлической якорной лебёдки для уверенной манёвренности и лёгкого управления. Комфорт хода обеспечивает система стабилизаторов SP67 Vector, а навигационная электроника Simrad, литиевая энергетика Victron и генератор WhisperPower дают надёжную современную автономность для дальних переходов.

Экстерьер и палубы

Разработанный для безопасного передвижения, серьёзного круизинга и множества приглашающих открытых зон, экстерьер раскрывается высокими бортовыми переборками, широкими бортовыми проходами и полноценным португальским мостиком, которые подтверждают океанскую направленность яхты и при этом остаются исключительно практичными для владельцев-операторов. Водоизмещающий стальной корпус несёт классический профиль голландского траулера/эксплорера, его тиковая палуба обрамлена ограждениями из нержавеющей стали, придающими ощущение надёжности и утончённости. В носовой части расположена уютная зона для сидения, приглашающая к тихим переходам и вечерам в гавани, а на кормовой палубе предусмотрены удобные места для неспешных встреч. Над головой флайбридж превращается в настоящую общественную зону под заводским жёстким хардтопом, тогда как лодочная палуба одновременно служит крановой платформой и затенена бимини над большой крановой площадкой. Хранение тендера организовано без усилий благодаря стреловому крану Steelhead Marine ES1000, обслуживающему тендер с подвесным мотором Suzuki. Это судно создано для использования, а не только для показа: широкие бортовые проходы упрощают работу со швартовами, причаливание и якорение, а продуманная компоновка упрощает спуск тендера и приглашает проводить на борту больше времени.

Флайбридж и лодочная палуба

Флайбридж объединяет комфорт и практичность, центрируя внимание на полноценной вторичной рулевой станции с отличной обзорностью и уверенным управлением: Simrad autopilot control, рулевое колесо из нержавеющей стали, электронные органы управления газом и переключением передач и интегрированная трубка связи. Комфорт и удобство усиливают холодильник Isotherm на флайбридже, заводской жесткий тент, который защищает зону, и прекрасно отделанная тиковая палуба с выделенным местом для хранения тендера. Практичную круизную способность дополняет кран-стрела Steelhead Marine ES1000, установленный под бимини над крановой палубой, а также тендер с подвесным мотором Suzuki.

Кран Steelhead Marine ES1000 — ключевая опция для дальних походов, обеспечивающая быстрый и безопасный спуск и подъём тендера и подчёркивающая исследовательский характер судна, делая стоянки на якоре, выход на берег и удалённые маршруты заметно проще.

Приподнятая рулевая рубка

Приподнятая рулевая рубка — это настоящий командный центр яхты, а не просто интерьерный пост управления: здесь размещены несколько дисплеев, радар, картплоттер, камеры, автопилот, эхолот и спутниковый компас, организованные для лёгкого контроля и полной осведомлённости. Эргономика продумана до мелочей: два рулевых кресла, диванная зона и кровать для капитана для дальних переходов, боковые двери обеспечивают оперативный выход на бортовые проходы, а прямая лестница ведёт на флайбридж. Ядром поста стала обновлённая навигационная система Simrad в сочетании с контроллерами многофункциональных дисплеев Simrad и управлением автопилотом Simrad для точного ведения курса. Манёвренность обеспечивается системами управления движителями Side-Power и Sleipner, дополненными пропорциональным гидравлическим контроллером Sleipner и цифровым дисплеем Side-Power для деликатной настройки реакции. Контроль над бортовыми системами интуитивен благодаря дисплею мониторинга Victron Energy, управлению генератором WhisperPower, системе управления стеклоочистителями Exalto и дисплею контроля ёмкостей баков. Отдельная станция для карт и ноутбука поддерживает планирование перехода, а широкая консоль рулевой и отличный обзор вперёд придают уверенность в любых погодных и навигационных условиях. Для владельцев-операторов портативная система дистанционного швартовочного управления незаменима: она позволяет дистанционно управлять двигателями и движителями, свободно перемещаться по судну и уверенно выполнять манёвры в тесных причальных зонах.

Салон

Салон представляет собой тёплую открытую главную жилую зону, где классическая нидерландская столярка сочетается с современной планировкой, ориентированной на общение, создавая домашнюю и располагающую атмосферу, столь важную для яхты, рассчитанной на продолжительное время на борту. Большие панорамные окна наполняют пространство естественным светом, а вишнёвая отделка и изготовленные по индивидуальному заказу деревянные шкафы придают интерьеру богатство и ощущение мастерства. Кожаные кресла и обновлённая кожаная мягкая мебель расположены напротив друг друга вокруг центрального кофейного столика, располагая к спокойному общению; всё это дополнено модернизированной кожаной обивкой и улучшенными мягкими элементами интерьера для изящной отделки. Открытая циркуляция пространства и удобная связь с камбузом делают приём гостей простым и естественным, а встроенный плоскоэкранный телевизор Sony поднимает уровень развлечений на борту. Ковровое покрытие пола в салоне смягчает каждый шаг, создавая комфортную жилую зону для длительных круизов.

Камбуз

Создан как настоящий камбуз для постоянного проживания, а не как компактное дневное пространство: этот открытый кулинарный центр органично интегрирован в главную зону отдыха и адаптирован для дальних круизов, сочетая качественную европейскую технику с просторными и практичными рабочими поверхностями. В оснащении — встроенная посудомоечная машина Miele, индукционная варочная панель Bosch, холодильное оборудование Miele в сочетании с комбинированным холодильником/морозильником AEG, нержавеющая мойка Reginox, смесители DEMM и отдельная микроволновая печь, а также прочные композитные столешницы под камень. Открытая планировка столешницы, обширные шкафы для хранения и три барных стула обеспечивают свободный поток и отличную связь с салоном, делая пространство идеальным для использования владельцем, семейных круизов и приёмов гостей, а мощный пакет бытовой техники поддерживает комфортное длительное нахождение вдали от причала.

Обзор размещения

Планировка Delfino 64 построена вокруг полноширокой мастер-каюты в средней части яхты, гостевые помещения расположены в носовой части и включают VIP-каюту и каюту с двухъярусной койкой, в состав также входят два санузла — один общий гостевой санузел с отдельной душевой, машинное отделение и кормовой лазарет, который одновременно выполняет функции каюты для экипажа и служебного отсека. Полноширокая мастер-каюта задаёт тон жилой палубе, создавая приватное и спокойное убежище. Ковровое покрытие в каютах, обновлённая кожаная обивка и кондиционирование по всей яхте повышают уровень комфорта, а продуманные места для хранения делают интерьер удобным и функциональным. Яхта была усовершенствована для улучшения условий проживания, повышения комфорта и расширения привлекательности на рынке.

VIP-каюта

Преобразованная из более утилитарной носовой планировки в настоящую гостевую каюту, VIP-каюта теперь отражает продуманный дизайн и повышенный комфорт. Владельцем носовая каюта была переоборудована: вместо двух двухъярусных спальных мест появилась просторная двуспальная кровать по центральной линии, что делает яхту особенно привлекательной для пар, семей и гостей в дальних круизах. Пространство акцентировано большой центральной кроватью, обрамлённой тёплой деревянной отделкой и полом с ковровым покрытием. Для хранения предусмотрены вместительный встроенный гардероб, встроенные шкафчики и удобные боковые ниши, а иллюминаторы с занавесками впускают естественный свет и при необходимости обеспечивают приватность. Освещение одновременно функциональное и спокойное: отдельные лампы для чтения дополняются потолочным светом, климат профессионально регулируется цифровой системой Webasto. В целом это приватная и уютная носовая гостевая каюта — заметное повышение уровня комфорта по сравнению с традиционной носовой планировкой с койками, которое существенно улучшает жилую среду и рыночную привлекательность.

Гостьевая каюта с двухъярусными койками

Продуманная для гибкого размещения, эта уютная каюта без труда принимает семью, гостей, детей или дополнительных членов экипажа. Планировка сосредоточена вокруг двухъярусных односпальных коек и дополнена встроенным шкафом для одежды и просторными отсеками для хранения, чтобы вещи оставались аккуратно убраны. Тёплая деревянная отделка насыщает атмосферу уютом, а продуманное освещение и система климат-контроля обеспечивают индивидуальный комфорт в любое время. Это пространство увеличивает практическую спальную вместимость, не уменьшая комфорт VIP- или мастер-кают.

Гостевой санузел и душевая

Обслуживая VIP-каюту и каюту с двухъярусной кроватью, гостевой санузел выполнен в чистом современном европейском стиле, который сочетает изящество с повседневной практичностью. Отдельная душевая кабина со стеклянной перегородкой становится центральным элементом пространства: она оснащена фурнитурой Hansgrohe и регулируемым ручным душем, установлена над мозаичным душевым поддоном, который придаёт фактуру поверхности и обеспечивает надёжное сцепление под ногами. Электрический пресноводный туалет Planus подчёркивает утилитарную изысканность помещения, а тумба со столешницей из искусственного камня и встроенной раковиной создаёт единый, лёгкий в уходе рабочий уровень. Продуманно расположенные шкафчики помогают незаметно хранить все необходимые принадлежности, а большое зеркало визуально расширяет пространство. Комфорт усиливают полотенцесушитель с подогревом, яркое потолочное освещение, равномерно освещающее каждую поверхность, и эффективная вентиляция, сохраняющая свежий воздух. Выделенная душевая — значительное преимущество по сравнению с мокрыми планировками, часто встречающимися в этом классе судов, — она обеспечивает более сухой и более роскошный опыт для гостей.

Каюта экипажа / хозяйственная каюта

Расположенная в корме, эта универсальная каюта выполняет функции жилого помещения для экипажа, хозяйственной комнаты, кладовой и зоны систем — незаменимое подспорье на серьёзной круизной яхте. Она предлагает удобную одноместную койку, залитую естественным светом через иллюминатор, износостойкое напольное покрытие, рассчитанное на интенсивную эксплуатацию, и фронтальную стиральную машину Beko, делающую быт на борту проще. Продуманная планировка обеспечивает обширные места для хранения, отдельные отсеки для снаряжения, удобный доступ для обслуживания и беспрепятственный доступ к системам и оборудованию. Созданная для расширения возможностей судна, эта зона поддерживает длительные переходы, эксплуатацию с экипажем, потребности владельца‑оператора в хранении и реальную пригодность для постоянного проживания.

Прачечная

Бортовая прачечная придаёт круизам заметную автономность: фронтальная стиральная машина Beko аккуратно размещена в подсобном помещении, а встроенная столешница над ней расширяет рабочую поверхность, делая повседневный уход за бельём лёгким во время плавания. Продуманная для жизни в движении, она особенно полезна в длительных переходах, снижая зависимость от причалов и предоставляя практичное и ценное преимущество, которого ищут покупатели, ориентированные на дальние круизы.

Машинное отделение и механические системы

Машинное отделение — настоящая центральная часть яхты, насыщенная системами, тщательно укомплектованная и спроектированная для дальних переходов. В его основе — дизельный двигатель John Deere 13.5L / 425 HP, установленный и обслуживаемый с документированной историей сервиса M. de Jong Scheepsmotoren, обеспечивающий уверенное движение, а топливная фильтрация Separ гарантирует чистую и надежную подачу топлива. Гидравлическая схема не менее продумана: гидравлическая установка Side-Power в сочетании со стабилизаторами связана с четко маркированным гидравлическим коллектором и пропорциональным гидравлическим контроллером Sleipner, которые совместно управляют носовым и кормовым подруливающими устройствами и гидравлической якорной лебедкой Maxwell HWC 3500, обеспечивая точный и предсказуемый отклик. Генерация и управление электроэнергией основаны на генераторной системе WhisperPower с выделенным контроллером WhisperPower и модулем питания WhisperPower PMG, гармонично дополненной комплексной электрической системой Victron. Комфорт и автономность усилены дизельной системой отопления Kabola KB45 EcoLine, опреснителем Ocean-Spring, системой пресной воды под давлением со стальным ресивером и вспомогательным компрессором. Продуманная инженерия и удобная компоновка для обслуживания делают регулярные проверки и техническое обслуживание быстрыми и простыми. Производитель также указывает Delfino 64 с двигателем John Deere 13-liter 425 HP, гидравлической установкой Side-Power, стабилизаторами, электрической установкой Victron и генератором WhisperPower мощностью 10kW, что подчеркивает экспедиционный класс и готовность яхты к длительным переходам.

Главный двигатель

Питание обеспечивает John Deere 6135, 13,5‑литровый морской дизель мощностью 425 hp при 1,900 rpm, который, по данным производителя, даёт надёжную и экономичную работу, ценную для крейсерских переходов. Монтаж и ввод в эксплуатацию выполнены профессионально в строгом соответствии с требованиями завода, установка включает сухую выхлопную систему, выведенную в дымоход флайбриджа согласно спецификации производителя. Сервисная наклейка подтверждает, что плановое обслуживание выполнено в июне 2025 года при примерно 900 моточасах, что свидетельствует о внимательном уходе и простоте обслуживания. Пакет John Deere представляет собой существенное преимущество для владельцев, которые ценят надёжность, лёгкость обслуживания и экономичную эксплуатацию на дальних дистанциях.

Генератор и электропитание

Электрическая архитектура яхты построена вокруг набора генераторов WhisperPower, гармонизированных с платформой управления энергией на базе Victron, чтобы обеспечить тихую автономность и плавный контроль энергии. В её основе — генератор WhisperPower, управляемый специализированным контроллером WhisperPower и поддерживаемый модулем питания PMG WhisperPower, тогда как инвертор/зарядные устройства Victron Quattro и Victron MultiPlus работают в тандеме для оптимизации преобразования и обеспечения отказоустойчивости. Изоляционный трансформатор Victron гарантирует чистое подключение к береговой сети, а система удалённого мониторинга Victron обеспечивает полный контроль и наблюдение. Энергетические запасы сосредоточены в надёжном литий‑железофосфатном банке аккумуляторов, который подзаряжается в ходе хода вторым альтернатором и при необходимости автоматически генератором, включающимся при низком уровне заряда. Для универсальных круизов предусмотрена конверсия на 115V для использования в США. По словам владельца, на практике яхта может спокойно стоять на якоре на батарее примерно 1,5 суток без работы кондиционирования, а система удалённого мониторинга Victron автоматически запускает зарядку генератором, когда уровень заряда литий‑железофосфатных батарей падает примерно до 10%.

Электросистема

Опираясь на литиевую архитектуру электроснабжения Victron, электросистема яхты создана для уверенного автономного плавания. Инвертор/зарядное устройство Quattro работает в связке с инвертором/зарядным MultiPlus, а изоляционный трансформатор обеспечивает чистое и защищённое питание от береговой сети. Мощная литий‑железо‑фосфатная батарея, подзаряжаемая вторым альтернатором и синхронизированная с генератором, гарантирует внушительные запасы энергии и надёжное резервирование. Всесторонний мониторинг батарей, инверторов, берегового питания и генератора сочетается с возможностью удалённого контроля и по-настоящему глобального мониторинга и управления, предоставляя информацию о состоянии и возможность управления в реальном времени, где бы вы ни находились. С готовностью к использованию в США благодаря преобразованию на 115V система легко адаптируется к различным сетям и пунктам назначения. В целом эта тщательно продуманная конфигурация является одним из ключевых улучшений яхты и подчёркивает её современный экспедиционный характер.

Гидравлические системы

Отличительная черта инженерной мысли яхты — гидравлическая система, основанная на центральном, чётко промаркированном распределителе, который управляет основными палубными и маневровыми системами. В состав интегрированных компонентов входят надёжные носовые и кормовые подруливающие устройства, якорная лебёдка Maxwell HWC 3500 и пропорциональный гидравлический контроллер Sleipner, всё согласовано через интеграцию управления Side-Power/Sleipner. Тщательно проложенные гидравлические магистрали и промаркированные органы управления упрощают эксплуатацию и обслуживание, обеспечивая точный отклик на руле и выдающуюся манёвренность для её размеров и задач.

Стабилизация

Верфь устанавливает систему стабилизации Side-Power с плавниковой системой SP67 Vector, объединяющую плавниковые стабилизаторы Side-Power/Sleipner для повышения комфорта в открытом море и улучшения поведения судна в ходе. По словам производителя, конфигурация SP67 Vector — важная опция для дальних переходов: она обеспечивает более ровную качку и делает пребывание на яхте приятнее на длительных дистанциях.

Опреснитель воды

Судно оснащено системой опреснения Ocean-Spring Watermakers, обеспечивающей стабильное производство пресной воды за счёт высоконапорного насоса, с отдельными органами управления подачей и работой насоса, интуитивно понятными элементами управления промывкой и точной регулировкой давления; всё это спроектировано для длительного нахождения у якоря и дальних морских переходов. Опреснитель особенно важен для плавания по Багамам и Карибам, а также для рейсов в удалённые районы и покупателей, планирующих жить на борту, повышая автономность и комфорт независимо от маршрута.

Отопление и климат-контроль

Для неизменного комфорта в самых разных условиях круиза яхта оснащена кондиционированием по всему судну, системой климат-контроля Webasto с цифровыми термостатами Siemens и надёжной дизельной отопительной установкой Kabola KB45 EcoLine. Европейская система водяного отопления обеспечивает мягкое и равномерное тепло, а подогреваемая вешалка для полотенец в гостевом санузле добавляет приятную нотку уюта. Изначально подготовленная для суровых условий Северной Европы и вод Канады, яхта была продуманно доработана, чтобы с той же лёгкостью справляться и в более тёплых регионах.

Топливо и фильтрация

Спроектированная для надёжности в дальних переходах, топливная система сосредоточена вокруг фильтрации Separ с выделенным модулем разделения топлива и воды и дополнена чётко маркированной разводкой топлива, что упрощает эксплуатацию и обслуживание. Выполненная в соответствии с европейскими стандартами, эта система защищает как двигатель, так и генератор, обеспечивая чистую и стабильную подачу топлива. Проверенная репутация фильтрационного пакета Separ придаёт уверенность требовательным покупателям, планирующим серьёзные круизы.

Навигация и электроника

Яхта оснащена обновлённым пакетом электроники Simrad с несколькими интерфейсами управления, объединяющим навигационный комплект Simrad, автопилот Simrad и панели управления Simrad с многофункциональными дисплеями, радарными системами и отдельным дисплеем глубины/сонаром. Связь и ситуационная осведомлённость дополнительно усилены Starlink, спутниковым компасом (в комплектации верфи), AIS (в комплектации верфи), метеостанцией (в комплектации верфи) и возможностью установки камер, а дистанционное управление швартовкой, интегрированная электроника управления рулём на флайбридже, полный комплект электроники в рулевой рубке, система управления стеклоочистителями и мониторинг баков обеспечивают уверенное управление в любых условиях. По информации верфи на странице Delfino 64, в состав установки входят три 19-дюймовых сенсорных экрана, два радара, картплоттер, камеры, автопилот, эхолот, спутниковый компас и сопутствующее оборудование.

Тендер и кран-давит

Пакет тендера на яхте закреплён краном-давитом Steelhead Marine ES1000 с выделенным местом для хранения на лодочной палубе на уровне флайбриджа, создавая надёжную и легкодоступную платформу для повседневного использования. Универсальный RIB-тендер с подвесным мотором Suzuki надёжно удерживается прочными креплениями, что обеспечивает быстрый и эффективный спуск на воду и подъём на борт. Продуманная компоновка облегчает обращение с тендером и делает эту систему исключительно практичной для удалённых якорных стоянок, семейных круизов и владельцев, самостоятельно управляющих судном.

Улучшения владельца

Модернизации, проведённые текущим владельцем, составляют сердцевину истории этой яхты и заслуживают заметного освещения в MLS‑листингах, email‑рассылках, социальных сетях и в видео‑турах. Среди заявленных обновлений — заводской hardtop, установка опреснения воды (watermaker), кондиционирование воздуха по всему судну, тиковые палубы и кран Steelhead; к ним добавлены литий‑железо‑фосфатные аккумуляторные блоки с дополнительным вторым генератором (alternator) на двигателе, система удалённого мониторинга Victron и автоматическая подзарядка генератора при низком уровне батарей. Яхта адаптирована для рынка США с конверсией на 115V, оснащена холодильником на флайбридже, обновлёнными системами Simrad, подключением Starlink и бимини на крановой палубе. В интерьере выполнена переделка форпиковой каюты в VIP с кроватью king‑size, в спальных помещениях постелено ковровое покрытие, по всему салону использована кожаная обивка; удобство эксплуатации дополнительно повышено возможностью дистанционной швартовки в одиночку, полной историей сервисного обслуживания и множеством мелких доработок, суммарная стоимость которых, как сообщается, превышает $40,000. Позиционирование простое: эта уже надёжная голландская стальная эксплорер‑яхта значительно доработана, чтобы владеть ею было проще, управлять легче, чувствовать себя комфортнее в разных климатах и сделать её более привлекательной для широкого круга покупателей.

Производительность и крейсерские качества

Разработанная как настоящее судно с водоизмещением для дальних крейсеров, эта яхта оснащена двигателем John Deere 425 HP и при движении 8 узлов потребляет примерно 7 галлонов в час, что обеспечивает экономичный дальний ход — по данным производителя около 3,000 морских миль при поддержке топливного запаса 10,500 L. Стабилизация хода повышает комфорт и уверенность при переходах, а конструкция яхты рассчитана на глобальные путешествия. Наилучшие условия эксплуатации охватывают Багамы, Карибы и маршруты вдоль Восточного побережья, при этом яхта не теряет своих качеств и в северных широтах. Идеально подходит для продолжительного стояния на якоре, для прохождения переходов под управлением владельца, а также для отдыха пары или семьи, оставаясь при этом удобной в эксплуатации при небольшой команде.